DC5 ☆インテグラTYPE-R☆ Part48
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>>664
LSD入れてないから純正。
サーキット6～8枠走ったら交換してる。
根拠は感覚。10万キロはOHなしで持ってる。 みなさんはアークティックブルー
とビビッドブルーどちらが好きですか？ アークティックブルーのほうが好きです。
高級感というか、珍しい青みで美しい。
自分のは、もともと青が欲しかったけど、中古在庫都合でチャン白です。 小回り性能
前記 5.3m
後期 5.7m
なぜに? ホイルベースが伸びた。ハンドルの切れ角が減った
タイヤサイズが変わった。ハンドルが小さくなった
どれかじゃね？ 足が変わってるんだよ
キャスター角とかキャンバーとかいろいろと サスペンションは大幅に見直され重心高は7mm低下、キャスタートレールが9.9mmから28.6mmに、キャンバー角も大きくなった。
サスペンションマウント部の補強などによりボディはフロント部が15%、リア部では21%剛性がアップしている。
ステアリングはクイックレシオになりコラムの剛性がアップ、ブレーキシステムも改良されペダルストロークをショート化、剛性アップも果たしている。
ルーフやドア内に吸音材を配置しフロントサブフレームにはダンパーを追加、キャビン内のノイズや振動を低減した。 前期はキャリーバッグ並にキャスターが立ってたからな
そりゃ小回りは利くだろうな 運転席側ダッシュボード右下の中途半端な小物入れみんな何入れてる？
俺は何も入れてない空っぽ >>672
Type-Rは、前期/後期とも最小回転半径5.7m
iSは5.3mで、Type-Sは5.7m
タイヤサイズがiSだけ違うからね。
ちなみに>675はACURA RSX Type-Sの話。
ロアアームもナックルも、日本仕様と違い、
後期はキャスター角/キャスターオフセット/トレール量が増えてる。
日本の前期/後期で、殆ど流用可能
・フロントナックル：完全に共通
・フロントロアアーム：一応ブッシュ改良アームは共通
・リアアッパーアーム：左は共通、右はオートレベライザセンサーのマウンタの有無
・リアロア/トレーリングアーム：一応ブッシュ改良アームは共通
・リアナックル：前期は下のブッシュが前後とも全ゴム、
後期は前側のみツバ付き金属カラーブッシュ。
オートレベライザを無視すれば、どれもポン付け流用可能。
最小回転半径も、キャスターもキャンバーも基本変わらない。 >689の後半、ポン付け流用可は、
Type-Rに限定しといて。
前期Type-R / 後期Type-R ジオメトリほぼ変わらず
前期RSX Type-S /後期RSX Type-S ジオメトリ変更
iS / Type-S 不明
ってことで 前期に乗ってます。
他に欲しい車ないからあと5年から10年は
乗りたいのですが、確保したほうが良さそうな部品とかありますか？
純正、社外問わずです。
確保しないでもその時なんとかなるかな。 >>692
10年間ぐらいなら中古部品も充分流通してるから大丈夫だと思う ゼロファイターのバンザイ対策の車高調や逆刺タイロッドエンドとかを使ってる人いますか？
ロアブラケットが溶接されてて強度的に大丈夫ですかね
逆刺なしでもタイロッド万歳しませんか？ >>693
見解ありがとうございます。
不安先行でいろいろ余計なモノ確保しない
ようにします。なんだかんだで
なんとかなるさと。あと20年乗ってみたい
というのもあるけど。 無限のリアバンパーをつけたんですけど万が一牽引すると言うときはこの無限バンパーははずさないといけないんでしょうか 今更だけど後期型のハイ、ロー以外の灯火類をすべて近代化改装として
フィリップス製ＬＥＤに交換し、ワイパーもダサいトーナメント式から
エアロワイパーに変えた
自己満足だけど機能美も見た目も向上したからもっと早くやれば良かった フロントに
17インチ 8.5Ｊ インセット+50のホイールかつ235 45r 17インチのタイヤを入れたいのですがいけそうでしょうか。
キャンバーは2℃、車高は3センチダウンです。
インセットは+40のほうが良さげでしょうか。
み○○らとか見てもいまいちわからず。。 >>702
ウインカーのハイフラ対策はどの様にしました？ >>706
どう考えても、そのまま牽引フックつかったら、バンパー破壊されるもんねw >>704
ハイフラ対策はウインカーリレーを交換した
孫市屋の製品が信頼性高いみたい
レバー戻った後、カチカチ音だけ余分に2回なるけど気にならない 倉庫整理中で無限のボンネットあるんだけどいくらくらいで売れるかな 盗難も昔よりは少なくなりましたし30代突入したのでユーノスロードスターから乗り換え検討中なのですが、任意は相変わらず高いですか？
対人対物無制限のみで考えてます >>710
等級20、30代ゴールド免許で年6万ちょいだわ。 >>710
対人対物無制限、等級20、20代前半で6万ちょい >>711
>>712
ありがとうございます。
因みにサーキット行かないでも楽しめてますか？
私はぶん回して乗りたいのですがサーキット童貞です。
下道じゃ無理ですよね？ 下道でぶん回してる人もいるだろうけど
そんなこと書いてモラルがどうの常識がどうの違法がどうの
書かれるの目に見えてるんだから、こんなとこにわざわざ書かないｗ >>712
20代前半で等級20てのが凄い
自分は30後半でセカンドカーだから等級9で車両保険エコノミーで70万つけて、本人限定、対人対物無制限で6万ちょい
車両保険の限度額が減価償却で年々下がっていくから、いつ車両保険を切るかが難しいところ タイヤの溝があと四ミリ。。
次何にしようかな。
サーキット年一回。年7000キロ程度走行。
街乗りと高速と峠道が同じくらいの割合です。
ポテンザ、ネオバは高いから今回見送りとして、ドライ、ウェットのグリップ高い奴
探してます。 ちなみにセカンドカーは祖父の等級を引き継いだからそっちも20等級 この車ってライト上向きにしてないのに眩しがられるよねw
今日交差点で右折待ちで、対向車をやり過ごしてる時に
対向側の右折待ちの車にハイビームをチカチカやられた。 光軸もまともに出てないのを車種のせいにしてんの死ぬほどダサい うらやましいな。２年前にDC5維持できなくなって降りちゃった。お金さえあればもう少し乗れたのに。 光軸なんて金払えば車検毎に出してるんじゃないの？
ださいとか意味が分からんわ
カットラインが入ってないUS仕様が入ってるなんてオチじゃないんだよね？ >>727
US仕様じゃないです。車検は最近受けたんですけど、
光軸は頼まないと見てくれないんですね。 基準値外れてたら勝手に直されるよ車検通らんから
ただ単にグレアが多いだけちゃうの ワンオフのヘッドライトが入ってて、ユーザー車検受ける前にテスター屋で、エルボー点がないから通らないと思う言われて、何とか通ったけど、次は継続車検だからどうにか対象しないと…
今年からだったか光軸の取り方変わったんだね
知識無さすぎホント焦った >>719
ありがとうございます。アジアン系含め検討してみます。 あれつけるくらいなら何も無い方が良いと感じた15の夜 >>731
アジアンも検討してるなら、フェデラル595RSR履いてるけどいい感じ >>735
いざ純正スポイラー取ってみたら、真横や真後ろからだとシンプルすぎるフォルムが寂しいけど、
斜め後ろから見たらRエンブレム&ステッカーや赤バッジが、良いアクセントになって渋いと気付いたw
でも車体色がチャンピオンシップホワイトだから、遠くから見ると単なる白いiSかタイプSに見えて悲しい・・・。
羽なしやRSXローウイングは車体色が青赤黒橙の力強い色の方が似合う。
白と銀は純正スポイラー付けて力強さアピールしましょうw サーキット走る時ってエアバックキャンセルとかするんですかね？
まだコースを走った事ないんですけど、走行会に出てみたくて色々調べたら出てきたので… >>738
サーキットで攻めるのにエアバッグキャンセルしたいとか死にたいんかw 軽い衝撃でも開くことがあるから、キャンセルできるならした方がいいな
4点式とかしてたらあまり意味ないし
バンと開いてその衝撃で他の車に突っ込んだりしたら目も当てられん サーキットだったらエアバッグよりHANSの方がいるだろ
いらねえよあんなもん エアバックキャンセルするならハンドル交換した方が早くね？ サーキット走るのにエアバッグなんぞ不要
勝手に開くと危ないしな
だから運転席、助手席共に外した そんな事気にする奴がサーキットなんて行くの？
取り敢えず100kmくらいでぶち当たってもエアバッグ無くてもほぼ無傷だったよ
シートベルト型に痣ができたくらい まあ、いざエアバッグ開いたら衝突の外装修理とは別に痛い出費になるからね
社外シートベルトでガチガチなら尚更不要でしょ 軽い事故で開くと逆に怪我するしね
大したスピードでもないのに開いた奴顔がパンパンに腫れてたわ
まぁシートベルトだけだと死ぬレベルになってくるとエアバッグ様々なんだろうけど >>726
DC5維持できないってどんな使い方してんだ？
頑丈な車だし、それなりに整備すればFFハッチバックだから日常使いでも便利じゃん。 サーキット走行からお買い物に旅行に車中泊に全部これ１台だw >>752
DC5で車中泊って助手席のレカロを違うシートにしたん？ >>751
情けない話しだけど車検費用が高すぎた。右ヘッドライトの光軸があがらないからアッセン交換とタイヤ×4本の交換で3０万以上って言われた。もちろん良いクルマだよ。どこに行くにも楽しかったし、頑丈で前に乗ってたEG6より故障は少なかったな。 街乗りが多かったけど、バス釣りによく行ったよ。釣竿もたくさん載るし、折り畳んだゴムボートも積めるほどの車載量だった。ホントに良いクルマだったな。 そう言う時は後ろにクソ重たい荷物を載せるんだ
かなり光軸上がる >>750
禿同。
ISとタイプSならビビブルこそ至高。
Rなら王者白より羽根なしブルーの方がカッコいい。 >>756
タイヤいくらのよ笑
ヘッドライトもそんなしないと思うんだけどな >>760
そうなんだよー。まぁネオバだったしね、ヘッドライトはアッセンで十万ぐらいしないの？そういう見積りだったんだけど。騙された？ >>758
トヨタのディーラーで車検見積りしたからね。ちなみに姉の旦那さんのお店。お世話になってるし、インチキできないよー。 >>761
マジか、それは気合い入ってるなー。もうオイラ38歳になるしな、乗りたい気持ちは山々なんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
