【日産】エクストレイル その107台目【T30 T31】
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>>618
ボンネット裏にステッカー貼ってあるよ。 実車が無いから寺には行けないんだろ
察してやれ
スロットルバルブの汚れ具合に応じてコンピュータが最適開度をどんどん変えていくわけで
診断機も持ってない素人が知っても意味ない情報なんだがな >>619
開度が高かったらエンジンコンディショナー吹いてみようと思って >>621
CPU解析ってなんだよ
OBDⅡで常にモニタリングしてるわ 訳わかってないバカが手を出して、どうにもならなくなって寺に行く王道パターンw
ていうかこいつ、知恵袋とかみんカラからネタ拾ってきて質問書き込む構ってちゃんバカだしwww
もちろんエクストレイルなんて乗ってないカスw イキリ池沼っていつもこんな調子だなw
お前は自慢のサンバーで畑行ってこいよ 最近知った言葉使ってみたかったガキにしかみえんな
これが夏休みってやつだね >>630
このイキリチンポ君は答えれないくせにイキるから相手にするな
あとサンバーじゃなくグリルが取れた巨神兵みたいなハイゼットだから やっぱりいつもの図星だとイキリチンポしか言えなくなるエアプ構ってちゃんだったw まぁ31終了からもずいぶん経ったしこんなスレでめんどうな質問するやつなんて反応見て楽しむやつしかいないよね そんな暇人いねーだろｗ
むしろイキリカスが煽ってスレ荒らしてるだけだから ずっとT31スレROMってると、煽り合いをしてるのは2~3人程度の同じ人間と気付く >>640
いいよフォレスター
それでエクストレイルと何が関係あるの？ >>640
視界の良さはT31、30以上かも
今のところ第一候補 冷房かけてると肘掛けのところのクローブボックス冷え冷えになる Cvt逝ったのかなぁ急停止したらエンストした
エアコン全開で負荷かかってたけど >>648
グローブボックス内ね
リアシートへの冷気送風を閉めても冷蔵庫並に冷える
なんじゃこりゃw シボレー4WDから、燃費の良いT31のディーゼルへの乗り換えを狙ってる。
実際にエンジントラブルとかあるものなの？
あってもすぐ直るレベル？
教えて、エロい人 >>652
7年間DNT31の6MTに乗ってる。
何も問題は起きてない。
リコールは3回あったけど。 オイル漏れしとる。
あと最近の車検で排ガス検査に落ちた。
整備工場のおっちゃんもこの年式で落ちるとは思わなかったって言ってた。
それくらい。 国交省のHP見ると車種検索して見られるよ
エクストレイルは大半がディーゼル関連の不具合だったけどw >>652
エンジントラブルはほぼないね。
ただDPFは特性上チョイ乗りに向かない。
チョイ乗り中心なら考えもんだ。 >>658
ありがとう。
わたくしごとで申し訳ないが、通勤が遠くなったのでアメ四では燃料代で死にそうだった。
角ばったクルマが好きなので、T32HVは受け入れられなかったんだ。
近々、皆さんのお仲間に入ります。 >>659
月に一度くらいは1時間くらい
走るか、高速道路を使うと
DPF警告灯の点灯による
強制再生をしないで済むよ。 もうかれこれ4万キロ乗ってるがDPF点いたことない ディーゼルは超長距離走行にマジおすすめ
後期ディーゼルなら30万キロ余裕で乗れる
燃費もいいしガソリン車と比較しても燃料代浮くからね >>663
DNT31乗りは他車に比べて距離乗っている
ユーザーが多い気がする。
ウチは8年、20超え。
特にトラブルは無い。 距離乗る人向けの車種だから
ちょい乗りの人はスス焼きでイライラしてとっとと売ると思う 皆さん、情報ありがとう。
T31ディーゼルに狙いを定めたのは、通勤に郊外路を片道小一時間ほど掛かるから。
今のシボレーでレギュラーGUSを使い、リッター3kmでさ。
もう死にそうだったwいや、笑えない。
トルクありそうだし、MTを探してみるよ。面白そう ディーゼルATは軽油で14キロとか普通に走るからいいね エアプは盆休みまで構ってちゃん釣り質問かよ
悲しいヤツ
自演の返しもエアプだから矛盾ありまくりだし、どっかで聞いたようなありきたりのレスしかできない 毎回思うけどこんな過疎スレに張り付いてイキってるとかよほど暇なんだな ジムニーじゃだめなの？燃費もいいし通勤にはもってこいじゃないか >>673
ジムニーは得手、不得手がはっきりしている車。
他人に勧める車ではない。 DPF再生なんてしたこと無いんだけど、使用状況によるのかな？こちらは北海道なんだけど、チョイ乗りの概念が違うのか？ T30海苔、エンドレスのSSSフロントブレーキパッドを注文した
テラノの時もそうだけど、日産のディスクブレーキって粗悪品使ってないか？
走行中ブレーキかけると、ゴリゴリ感とハンドルぶれるんだが そら30でノーメンテならゴリゴリいうでしょ
研磨せい ローター研磨して、新ブレーキパッド付ける予定
テラノの時もこれで直った
近所の車屋いわく、日産のブレーキはアカンみたい >>673
ジムニーは大好きだよ。けど、ファミリーカー的な要素も必要でな。
丁度いいサイズ感とディーゼルの燃費。
これしか無いな！と思ったのです。 DPF再生たぶん9ヶ月くらい点灯してなかったんだけど排ガス検査で落ちたのよ。
コンピュータから強制的に燃焼させたら通ったけど。 >>677
ブレーキの動きが悪いかも？。
降雪地の走行が多いとサビで車体より
後ろのブレーキ廻りがやられる。 >>683
ディスク自体が奇麗なCDのような削れ方してないんだよ
触ると凸凹 >>681
なるほど
用途としては納得した
けど燃費が目的ならディーゼルはおすすめしない
たしかに燃費はいいがオイル交換が高額だったり、トラブルはガソリンに比べて高いのは事実
日産が後継を作らなかったのもトラブルの多さが一因だったし
おまけに今時のディーゼルと比較にならないほどうるさい
うるさいのはファミリーカーとしては痛いと思うがどうだろうか？ 個人的にはやっぱガソリンの2リッターがコスパもリセールも最高
もうちょいパワーが欲しいなら、ガソリンの2.5リッターが良い
中古なら需要が少なくて価格が低く安く上がる >> 684
ブレーキのピストンの動きが悪く、パット
の磨耗にバラツキが出てディスクに影響が
出ているかも。
当方、ハンドルのガタつき→後ろ右ブレーキ
あたりから異音→入院
結果は、ピストン動作不良によりパットの
異常磨耗→左右ブレーキユニット交換
でした。
修理代は、再生品探して5、6万でした。 >>681
自分も似たような境遇で、ファミリーカー用途と通勤片道20kmでDNT31のMT乗ってるけど満足してるよ
ATでも良いならガソリン2Lがコスパ面でオススメだけど、MTが良いなら必然的にディーゼルに絞られるわけで自分はディーゼルにしたけど、MTはやっぱり楽しいよ
お陰で子供が3人に増えてミニバンに乗り換えないといけないのに嫌すぎて踏ん切りがつかないw 社外パッドとローター磨耗はセットだからねえ
ノーマルパッドオススメ エクストレイルなんてわざわざ社外パッドやローター付けるような車じゃないだろ
普段からどんな走り方してるんだか
走り屋くずれか？
無駄に弄って不具合出す頭の悪さはさすがだな たしかにそうかもしれないが付けてもよいクルマだろう
好きにさせてあげなさいよ ブレーキダスト低減パッドだったら高くても入れたい。 >>695
そんなとこのよりディクセルの超低減パッドにしたい >>685
助言ありがとう。
うるさいのは多少なら。w
今もアメ四にマフラー、フローマスターての入れてドロドロいわしているから。
子供たちも慣れているんだわ。
T31は社外パーツも多いし面白そうだね。 アメ車とかに比べたらディーゼルの不具合は優しいから大丈夫だよ
トラブルの大元はエンジンなので走れなくなる、動かなくなるとかなんか漏れるとか燃えるとかなので
止まれなくなるとか勝手に動くとか危ないものじゃないのでご安心を そんなに煽る必要ないだろ
涌いても放っておけばいいんだから タイヤ幅245履いている方いませんか？
はみ出しや内側への干渉が気になっています。
選ぶホイールのオフセット値をご教授願います。 225を17インチ純正ホイールでフツーに履けるから計算してくれ 今はググれば自動で計算もしてくれるサイトあるから楽でいいよな アップガレージでスタッドレスタイヤ買うときに、7J+45に225/65R17を買おうとしたらパソコンカタカタしてこれはタイヤハウスに当たるからダメですねって言われた
純正ホイールに225/60r17のグラントレックAT3履いてるけど、これはフツーに走れる
扁平率が悪かったんだと思う 昔、ウチの親父がディーラに勧められてディーゼル車乗ってたな
ディーゼルだと軽油だし長距離走ると燃費が良いらしい
でもエンジンオイル交換はかなりシビアで3000km毎にキチンと交換必須だし、結局オイル代が高く付いたってボヤいてたわ
街乗りだけでなく長距離でもガソリンで十分て感想だったからエクスはガソリンにしたわ >>707
GT乗りは燃費とかケチな理由で乗ってんじゃないんだなこれが。 DNT31のボンネットを開けると
自社製品が色々と付いてるので
乗ってます。 1kzとかの時代しか知らないけど、現代のディーゼルは気を使いそうで尻込みするなぁ N-Vanのフルフラットいいなぁ～
理想的だよな
てゆーかもうこれキャンピングカーだろｗ 運転席以外はペラペラらしいからお一人様レジャー専用車だね 中古で買った20gt
初めての車検の見積もりが来た
十六万だった
仕方がないけど高いな、、、 重さでトラクションがかかりやすくなるくらいかな
あと、空気抵抗で加速が鈍って安全運転になるとか >>716
煽り返しに使える
高速で車間を50mくらい取って照射し続けるのが効果的 ずっと0-20入れてたら15万キロ超えたあたりからカムチェーンがガラガラいい始めた。
もうちっと硬いオイルだったらもっと長持ちしたのかな～とか思うけど実際の所はわかんないよね。 アクセルを雑にガンガン踏んでるからだろ
走り屋くずれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
