【日産】エクストレイル その106台目【T30 T31】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
あと迷い込んでくるT32乗りが多いからテンプレ改変した スキー場で何度も頭打ってムカついたんでリアゲートダンパー交換した。
aliで2本セット3700円の安物だけど。 今週でこの車ともお別れだわいい車でまたまだ乗れたけどだったけど新型に目移りしてしまったわ彼女出来なかったのが難点だな 車乗り換えたら彼女できたってことは
彼女は車に魅力を感じただけで、お前自身には魅力を感じてないのかもな
残念なことだね スタッドレスでオートモードで撮影だけどけつ降ってワロタ
運転者の注意が一番だと思いました小並感 撮影ってなんだ？
エクス乗りのカメラ馬鹿が予測変換でミスったか？ >>12
ステアリングにくるこんとオーディオのステアリングスイッチつけてイルミ電源取って雰囲気だけ楽しもう！ 俺はこの車で嫁と子供2人ゲットしたぞ。3人目はゲットするきはないけどw 12だけどとりあえずアルミテープ貼ってみようと思う >>15
あともう一人出来たらエクストレイルとバイバイしなきゃだもんな >>15
ならこの車で次の旦那をゲットして貰って、自分はT32買おうぜ！ 後進だとブレーキLSDとTCSがまともに働かないのが雪道で困る＜T31CVT
前進と挙動が違うんだよな
4WD=Lockにしても、後進だとロックされないし こういう馬鹿が雪道で補助機能頼りのアホな運転してるのかと思うと恐ろしいよね 矢印が上に向いてイキってるからイキリチンポ君に決定 子供っぽいと見せかけて実際は知恵袋にいるような上から目線の気持ち悪い加齢臭ジジイなんだろうなチンポくん >>28
知恵袋への造詣が深いんだねw
さすが知恵袋を参考に構ってちゃん釣り質問を繰り返す馬鹿なお前らしい物言いに納得だわwww この粘着質なキチガイっぷりは
チンポがイキらなくなりはじめるくらいのジジイな気がする T30のナビを変えたくなってきました
ポータブルのゴリラなんかはT30にのるのかな？
今はヤフーカーナビがメインです
元々付いていたHDDナビは地図が古いので3年前くらいからラジオを聞くぐらいしか使っていません
いっそのこと来月出るケンウッドの新型ナビを付けてモチベを上げるというか物欲を満たすか迷っています あと画面が飛び出ているパナソニックのストラーダも気になったんですが対応表にはT31までしか載っていないですね ナビに非対応とかあるのかね？
基本2DIN空いていれば何でも行けると思ってたんだが
俺ならKENWOODの埋め込みに一票だな
Bluetoothでハンズフリーやらオーディオ出来るのは何かと便利よ 雪道でガタガタガチャガチャ音がする
リアハッチのゴムダメなのかな radikoやAmazonプライムにも入っているので
車で聞けたらと思うとワクワクします
高そうですがケンウッドのやつを第一候補に考えてみます >>35
リアハッチのゴムなら回せば長さ調整できるよ >>34
フローティングナビはエアコンの吹き出し口だったりセンターメンターに干渉しそう >>35
うちのT31のガタガタ音はボンネットのストッパーゴム？だった
調整すればOK
カラカラ音がしたときは腹下の排気遮熱板が曲がって干渉してた エアインテークのボロボロのクッションって必要なのか？ >>32
ストラーダのCN-re04dオヌヌメ安いし型は新しいし十分だろう >>32
最近のやつならほとんどBluetooth対応してるだろうからスマホから音楽やら電話やら飛ばせるはず >>39
カラカラ音ちょうど俺だわ
この前の大雪の日からエンジン冷えてる時カラカラ音がしてたんだよね >>40
とっくの昔に無くなったわ
自然崩壊の場合エアエレにくっついてるから清掃してね 24年式のxttを購入したのですが夏18インチ、冬17インチのがついていたため冬タイヤは16インチに変更を考えています
サイズは215 65 16で良いでしょうか >>45
納車おめ！
215/70R16が純正サイズに一番近いよ！215/65R16でも差し支えないけど！ >>46
ありがとうございます
教えていただいたサイズで探します！ インナーバッフルいらないスピーカーってないのだろーか？ 免許とって初の車T30にしたぜ
ほんとは31ほしかったけど高かった…… 金があったらヘッドライト変えたいよな
ちょっと前の日産はすぐヘッドライト黄ばむし、まっ黄色になる
ヘッドライトが綺麗なだけで多少古くても見栄え良くなる説 既に黄色かったから店の人からライトの磨きかた教えてもらったけど素直に変えた方が良さげなのか 黄ばむスピードと、磨いた後の色にもよるかなぁ
磨いてもすぐ黄ばんで、黄ばみが残るようなら交換したほうがスッキリするよ
ただヘッドライトASSYってたっけぇんだ 毎月磨くか新品にするか。
俺なら新品にするかな。どんなに時間かけて完全に綺麗に磨いても、新品には到底敵わん。ってのを経験済み それ系の業者とかﾃﾞﾗでも遣っていると思ったが
さすがに一年くらい持つだろw グローブボックス内に旧アイフォン用の電源ソケットがあるんだがUSBの人もいるんだっけ？ 調べたけど新品にすると結構しますね
タイヤ欲しいから磨きで頑張って磨きでもダメになったら変えますわ
ありがとうございました >>61
わしはUSBにウォークマン差してる
ちな寺オプションのナビ >>65
それどうやったらUSBにできんの？ディーラーに相談しかないかな？
できればDIYでやりたいんだけど 自分のはカーウイング
肘のところのボックス中にUSBある
そこに4GのiPod繋いでる 1年ぶりの雪道ドライブでカーブでケツ振ったがすぐにグリップ戻ったな
車のおかげかなあ それがオールモード4WDじゃん。やり過ぎなくらいかかるよ。 TCS＋差動ブレーキでスピンに入れようとしても入らない
外に膨らむだけ
VDC切ってｻｲﾄﾞｫｫｫ！ すればスピンに入るけどホイールベース長いから回りは遅い >>78
コンプレックス？
よくそんな発想できるな
お前精神病みすぎだろwww
あんなダセぇものよくつける気になるなって思うんだが
低性能なのにちょっと割高な純正ナビ装着すると自尊心満たされる？www チンポ君久しぶりだなw
しばらく来なかったからエクストレイルに轢かれて死んだのかと心配したぞ！ イキリチンポ君ヘタレだからみんなから叩かれたら直ぐに賢者タイム突入するからなぁ >>84
必死で煽って、ずいぶんイラついてるようだなw
純正ナビをコケにされて発狂www 昨日08年式20Xの購入手続をしてきました。
先輩諸氏の皆さん、宜しくお願いします。
このクルマのオートエアコンですが、温度設定すると足元から手元まで風量だけでなく風向きもコントロールしてくれるのでしょうか？ >>88
https://i.imgur.com/x3feohQ.jpg
吹き出し口もオートだから気温や設定温度に応じて自動で選択してくれるはず >>89
画像も見せていただきありがとうございます。
春になったら車中泊で四国を回るのが今から楽しみです。 >>88
風向きはつまみを手動で調整しないと変わらないよ。オートなのは風量と吹出箇所。 オートなのは
風量、吹き出し口、内気外気切り替え
の3つ。 3か月くらい前にブローバイをオイルキャッチ経由で戻すようにしてから一度もDPF再生ランプが点かなくなった。 T30のマニュアル乗ってる者です
ペダルカバーのゴムが滑ってきて、交換しようと思うのですが
社外品のスポーツペダルか純正品のペダルカバーにしようか思案してる所です
オススメはありますか？
金属だけで製造されたツルっとしたスポーツペダルは選ばないつもりです。 >>91
たしかにそうだな！勘違いしてた吹き出し向きは手動だわ 風を足元だけに設定すると後ろの席の為の吹き出し口にも来るみたい
そこをツマミでふさいでると風が滞って肘置きがぽかぽかになる >>96
肘起きの中がアツアツだったのはそれが原因だったのか
あとセンターボックス内もなかなかアツアツ 今、車検で持ってかれちゃいました(TT)
明日帰ってきます エンジンルームからの配線引き込みめんどくさすぎワロタ >>104
昔ながらの鉄にビニール巻いたハンガーを切ってまっすぐにして先端をビニテ巻いて代用したよ！ >>96
後部座席の吹き出し口ってどこにあるの？
肘置きは暖房を付けるとぬくぬくですね 30はよく知らないけど肘置きの後ろにないの？
じぶんの31後期はドリンクホルダーと吹き出し口がある ダンプカーと日産エクストレイルが正面衝突 男性死亡
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1517636863/
札幌市で除雪した雪を運んでいたダンプカーが乗用車と衝突し、ダンプカーを誘導していた男性が巻き込まれて死亡しました。
3日午前8時ごろ、札幌市清田区の雪捨て場に道路から右折して入ろうとしたダンプカーが対向車線の乗用車と衝突しました。
この事故で、雪捨て場の入り口でダンプカーを誘導していた50代の男性が事故に巻き込まれました。
病院に搬送されましたが、死亡が確認されました。
警察はダンプカーを運転していた工藤経利容疑者（60）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕し、事故の原因を詳しく調べています。
http://news.livedoor.com/article/detail/14250134/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/d/2d9ca_1641_342248aa_059a5d9b.jpg T31かな？
どう事故ったのかわからんけど結構丈夫なんだね T31後期だね
まぁこのスレではそんなこと言われなくても誰もがわかると思うけど
ね
事故の詳細がわからんから何とも言えんが、原型留めてるし頑丈だわ 雪道だったからぶつかった衝撃が上手く逃げたんかもな どう見ても側面後方に当たってるけど正面衝突なのはトラック目線てこと？ >>116
よく嫁
正面衝突なんてどこにも書いてないしトラックの過失が大きい 所詮Xの4駆性能だからな。雪道で弱いからなとっさにも曲がれなかったんだろ。まぁ次期三菱OEM以降だな。 >>119
落ち着けw
ちょっと意味がわからないw グローブボックスに豆電球ついてるのわたしだけ？
カプラーも付いてる
点灯はしないけど
電圧は測ってないので知りません円 あ、nt31です
グローブボックスにそれ用の穴も空いてるからあとづけじゃないっぽいんですよねー >>124
まじすか球切れかもしれない
ありがとうございます ハイビームとドライビングランプをLED化した人いる？ 以下
ID:amrPzXe00の自演でハイビームとドライビングランプをLED化した人の体験談が語られます
皆さんお楽しみに チンポ君久しぶりだな！
ご自慢のチンポは元気そうで何よりだ！
ドライビングランプってハイパールーフレールのこと？
余談だけど、アレってハイビーム扱いらしいよ >>127
チンカス君湧いとるやんけ相変わらず臭いな >>128
一応取説でそういう名称で別けてたのでそのまま書いた
Amazonで商品見たけど信頼できるメーカー品がない
HB3はIPFが出してるけどバカ高いしH1は海外ノーブランドしかない
海外製は3000円だけどいろいろ不安だらけ ハイビーム変えてもロービームと色味が違うけど平気なんか
価格コムでH1で調べるといい
IPFもPIAAもフィリップスもどっこいだから気にすんな LEDの色によるけど、HIDは6700kのに変えればかなり近い色になるよ
ポジションも同様
ただ、ただでさえ活躍の機会が限られてるハイパールーフレールをLEDにしたら、益々使いどころが限られる上、実用性もハッキリ言えばない
HIDにしよう（名案） どのみちハイビームなんて使わないからハイパーもいらんわ ハイパーに明るいLEDいれてどうすんの？
ドヤァって点灯するのも迷惑だからできないし。
ポジションくらいの明るさでハイビームにしなくても点灯できるようにしてハマーの屋根ライト風なんてどうでしょ。
違法がどうかは知らんが・・・ フォグの類はハイビームロービームより上に取り付けてはいけないのでアウアウ
車両の外側から内側に400ミリ以内に取り付けること
なので鼻の穴みたいにグリルに付けて走ってるランクルとかアウアウ
あんまやらないけど数も偶数であり2つまでであること
点灯させないのでってことで配線つけてない飾りだと整備不良って事でアウアウ H4 hi/low切り替えのLEDバルブを付けようと思ってるけど、
光軸調整してもダメなほどズレてて眩しいのかな? マジでやめといたほうがいいぞ
夜走ればパッシングの嵐、かつ全く地面を照らさない
雪国なら尚更死ねる
雪が降ってると30分走る毎にクルマ止めてヘッドライトの雪退ける作業が必要
良いことなんて何一つないわ ハイロー切り替えタイプのライトだったらマジ止めた方がいい
LEDの熱では雪が溶けないから10分でライトが雪で覆われるぞ
ローHIDならハイはLEDにするのが立ち上がりも早いしおススメだろうけど まぁやったってカッコ良くもなんともない
ただ痛いアホだなって冷ややかな目で見られるだけ ハゲ同士仲良くしろよ
リアップの安い店の情報交換するとかさ >>139
こんな頭悪いアイテム使うかよバカw
まぁ、何故言い切れるかって言うと
前職でオートバックスの店員やってた時にちょうどヴァレンティのH4ヘッドライト用のLEDが出たばかりでそれをティーダだかノートに付けた
その人が一週間後にまたやってきて、夜走るとパッシングされる、光軸を測ってくれって言うから車検の機械で測ったら問題なし
その人は不満そうに帰ってったって経験があるってのが一つ
あと雪国住んでる80ヴォクシー乗りに雪の中のヘッドライト使用感を聞いたら上記の通り、30分に一回雪を退けなきゃならない、雪の中だとヘッドライトが着いてんだか着いてないんだかわからないって聞いたのが一つ
まぁ俺をホラ吹きと思うなら是非ヘッドライトをLEDにしてみるといいよ 4月の車検で、左右のライトassy交換するのでその際LEDに換装しようと思ってましたけど、止めときます。
またレイブリッグのバルブに世話になろっと イキリチンポ君皮かぶってるのに頭はハゲとか勘弁してくださいよ～ 雪道で大光量のドライビングは悪くなかった
カンガルーバーが普通にあったころ
たしか120W2発 雪道単独でしか使わない
T31乗ってて純正のフォグが役に立つ気はしない
本気でやるならウイングライトとドライビングだし、フォグはなくてもいい >>147
光軸出ていて眩しいのはリフレクターの劣化が原因だぞ
中が曇ってたり樹脂部が黄ばんでたりすると光が拡散してすごく眩しい
古い車が光軸出てるのに爆光になってるのはだいたいそれが原因
それに一昔前のLEDはほんと作りが適当だったからな
今の大手メーカーのLEDはハロゲンと同じ工業規格で作っているから心配ない >>136
ＩＰＦのＬＥＤに換装
カットラインもちゃんと出てるし、車検もパスしましたよ
ＨＩＤより暗いけど >>150
俺はフォグはイエローバルブに変えた
ファッション目的だったけど対向車がイエローバルブだと目に優しい割に目立つからいいね
あとローはKOITOの4000lm4000Kにしたけどこれは抜群に視認性が上がる
このKOITOのハイパワーバルブはマジおススメ >>152
型はT31？
俺もIPFの検討中なんだけど、配光のむらとかハイビーム時の手前の暗さはどんな感じ？ >>154
Ｔ３１
ハイビームで若干ムラあり
気になるかどうかビミョーなライン
黄フォグ（ハロゲン）点灯しているのでわからん
また見てみる >>153
フォグをイエローにしたいのですが、153さんはどこのメーカーにしました？ >>154
昨日の帰宅時に確認してみた。
ハイビーム時の手前が暗いとかは気にならない
直下はフォグがカバーしてくれている
付けてから３年たつがノートラブル >>157
Amazonで探してたらメーカー品で一番安かったからIPFのイエローバルブにした
色は安っぽいレモンイエローではなくて濃ゆい黄色って感じ
光量もちょうどいいし俺的にはベストチョイスだった >>159
ありがとうございます
濃い色のものを付けたかったので参考になりました >>161
より濃いものを付けたいならIPFも良いが、CARMATEのほうが濃いぞ
俺はCARMATEのを使ってるけど、2年間使って今のところ問題なし 俺も半年前に31買ったけど新車で売ってたら新車買ってたわ。 エンジンかからない
キー回すと弱々しくウィンウィンって後にギャギャギャギャって鳴り出す
セルモーターかな？ちなみにヘッドライトとか室内灯はつく T32だとオートエアコンにしてるとPTCヒーターが作動しないとの話だがT31でも同じなのか分かる人いませんか？ t31のリヤゲートダンパー、楽天で買おうとチェックしてたのになくなってしもた… >>167
バッテリー上がってたら電装類つかないよね？ >>165
バッテリーが弱ってきている
セルを回せるほど力がないんだな
今は大電流を必要としない電装系はかろうじて動いてる状態
そのうちバッテリーは完全に上がる
充電で復活するならよいけど
原因を特定することが重要
バッテリーの寿命、これは軽症
ダイナモの発電量より消費が多い、これは常時使う電装品の見直しが必要
ダイナモご臨終で発電してなかった、これは最悪 エクストレイルを乗りつぶしたら
次はどんな車にしようか悩む
キャラバンやハイエースにも乗ってみたいが
なんやかんやで次もエクストレイルかもしれん
良い車だ T33にハイパールーフレールが復活するならまたエクストレイルに乗り換える
そうじゃないならフォレスターか、家族によってはCX8かなぁ
ウチのエクストレイルはまだまだ元気だから、乗り換えるのは何年先かな？ 165だけど今日もう一回症状を確認しようと思って乗ったらインテリジェントキーすら反応しなくなってた
って事で原因はバッテリーって事でジャンプして無事始動できました
2時間ほどドライブに行って電圧13まで回復
でもバッテリー死ぬような乗り方してないだけに原因不明
先週寒すぎたから凍死したかな？ T31後期ブラックエクストリーマでグリルに傷があってこの際替えようと思うんだが売っているグリルはブラックエクストリーマには対応してませんってどういう事なんだ
調べたら加工したら取り付けれるみたいだけど >>180
俺もレーダー繋いでて、それが原因と思われるバッテリーあがりがあったから、確認した方がいいかも >>184
へぇそんなことあるんだ
今まではなんともなかったけど念のために点検してみる >>184
同じ店だったのか、ヤフーショッピングも消えたね。
ちょっと高いけどヤフオクで買うしかなさそう。
なにせ、日に日に保持する力力無くなってきとるw 雪で腹すったら、ハンドルフルロックまで切ったときにFの外側輪から異音＜T31
ホイールハウス周りとアンダーカバーを止めてるファスナーがなくなってた
フルロックだとタイヤと干渉する模様
まあ、良くあることなんで、タイラップで応急修理
ファスナー注文したけど、入荷日は積雪のため確定できず 普通の頭があればクリアランス確認してから履かせるだろ 残念なオーナーに当たってしまった可哀想なエクストレイルのお話ですかね >>186
ファスナーって言うんか。勉強になるな。 20xtt、エマージェンシーブレーキ、4wd、未使用車安かったので悩む。
そこらのコンパクトカーを新車で買うのと同じくらいで買える。こまった >>190
T32の話？
ここはT30とT31のスレだよ >>190
俺ならモデル末期のt32は買わないかな。
でも次期はたぶん良くも悪くも三菱の血が入るからそれがいやなら今買えばいい。
個人的にはPHEVかe-powerは確実にラインナップされるだろうからt32は7割引でも買わない。 >>194
せっかく見やすくしたんだからテンプラ見てくれよ・・・ なるほど容器だけ大きくなった感じか
明るさとか変わるのかな？ >>200
純正ハロゲンから2700Kに変えたのと同時にヘッドライトも変えたから比較対照にならんかもだがそれでもエクストレイルのライトは元々暗いから明るくなるんじゃないかな t30にヒッチメンバー付けてる人います？
オフロードバイクのトランポにしたいんですよね >>202
付けてるT30は何度か見かけたこと有るよ 他人がつけてるかどうかなんて気にしないで
自分で使いたければ勝手につければいいのに ヒッチメンバー付けてる人がいたら○○について聞きたい、と書けば1レスで済む
馬鹿ほど無駄に回りくどいレスをするんだよな ハイパールーフレールってよくよく考えたらバッテリーの負担でかくないか？
ロー2灯ハイビーム4灯とか普通に燃費落ちるだろ
連動にしてパッシングとか対向車の度にハイロー切り替えてたらバッテリー死ねるだろこれ 連動しなくてもやっぱ点灯したら負担大きいと思う
LEDに変えたい ハイパールーフレールぐらいでバッテリーの負担とか言う人いるんだな
ハイパールーフレールの常時点灯は迷惑なだけだしパッシングで連動させる必要無いしその程度の燃費や負担は鼻糞程度だな
LEDのお金を次買うバッテリー代の足しにして気にせず使う方がいいぞ ランプの点灯程度の燃料消費が気になるようなやつは軽でも乗っとけと思う
エアコンのコンプレッサーやシートヒーターのがよほど食うだろ >>214
こんな輩が夜間に不灯火しているのだろう。
セコ過ぎるな。 なんというか、普段カロリーやら栄養のバランスを全く考えず食事をしているやつが「間食はしません太るから！」って言ってるようなもんだな
何が言いたいかというと、見ていて滑稽 よくわからないので質問させてください。
シートヒーターを殺してる状態でリアシート座面を完全に外しやすいのは30と31どちらでしょうか？
工具とかいるのでしょうか？
前席を最前までスライドかつ背面を起こすと
最大荷室長はどれぐらいになりますか？
調べてても実物見たことないので
30なのか31なのか判断ができましぇん >>216
エアコンのコンプレッサー負荷と混同している馬鹿なんだろう 発電量に応じてエンジンの負荷を減らすオルタネなんか付いてたっけ？ >>216
充電の際コイルに磁化を発生させるのに負荷が掛かります。
NV350などはそこもコントロールして燃費に繋げてます。
走行していると出力電圧が常に変化していてなるほどと関心しますよ >>221
うん、だからエクストレイルもそういうシステムになってるの？
常時発電じゃないの？ 何かにつけて反論したくてしょうがない病気に罹患してる池沼だな
必死で反論素材を探して来たんだろうけどエクストレイルには0.01mmも関係ない
だいたいキャラバン乗ってる設定のやつがエクストレイルスレに来るとか(笑)
詰めが甘くて矛盾ありまくりの馬鹿丸出しなんだからな
程度の低い釣りとか煽りとか自演とかやめればいいのに
色んなスレで毎回コケにされて気分よくないだろうにな >>222
31なら充電制御入ってるよ
30は常時充電のはず そもそもハイビームとハイパールーフレール連動って30の話？
31だとハイビーム点灯→ひざ辺りにあるHRRスイッチを押す→HRR点灯って流れを毎回しなきゃならないから、パッシングで同時点灯は無理なはず >>230
付けてるけど
インテリジェントキーに干渉する。
リモートキーが利かなかったり
乗っていてもキーがありませんと
表示されたりする。 >>230
前後に付けている
後ろにもシガーソケット付いているから取り付け簡単だった やっぱ前後につけたほうがいいかなー
上海問屋のでいいかなー
うちのキーもケースに入れたらドアノブの反応悪かったり車内でキーありませんとかしょっちゅうだぜ
ユピテルのやつ電源コードとの接触が悪くて使えなくなったんや
死んでるドラレコとりあえず後ろに貼って後続車を牽制しようかしら
お二方なんてやつ使ってるんですか？ >>233
つけたのかなり前なのでよく覚えてないけどフロントは1万程度のリアは五千円程度の安物だった気がする
ちゃんと映ってるし必要十分って感じ ドラレコは一万円程度の名のあるやつ買ったほうがいいよ。安物は夏場の熱とかで突然死することある。 安すぎて画質が悪いと状況証拠にならないらしいしね。
その辺は気にして3マソくらいのにした。 ほえー参考になります
前はちゃんとしたメーカーのにしようかな・・・
価格コム見てきます インテリジェントキーはドライブレコーダーの干渉受けやすいってきくな
おれもドライブレコーダーつけたいから問題出ない機種知りたいな 参考になるかわからんが、サイバーナビ付属のカメラは干渉皆無
カメラ自体も小型で、気に入ってるよ
画質はアレだけど うちのドラレコは地デジに干渉する
弱電界だと受信不能
走りながらでも見たい番組があるときはドラレコを切るという本末転倒状態 オートバックスで税込四千円で謎メーカーの売ってた
ユピテルのも一万円からあった
結局何も買わずに帰ってきたw
そして先にサブウーファー欲しくなってきた 俺もKENWOOD使ってる。干渉やら無いと思うけどどーだろ。 >>240です
KENWOOD使ってるけど干渉があるなんて初めて知った。1年くらい使ってるけど感じたことない。
オヤジがホムセン激安品使ってて、たまにキーが効かなくなるらしい。電池代えても治らないからインテリジェントキーの劣化(そろそろ10年選手)と思ってる様子。
ドラレコの件、アドバイスしてみるわ。 t31乗りの皆様。
当方、今年夏7年目の車検です。
オススメメンテナンスポイントはありますか？
プラグやらバッテリーやら点火系とマフラーは純正だけど、エアクリは一昨年交換済みなのでまあ良いとして。
ブッシュとかゴム系は去年スタッドレス交換の時は問題なし。春先はもう一度見ないといけないけど。
ステアリング、シフトノブはそろそろかな。
他にオススメありますか？オレならここ交換するとか情報頂けると嬉しいです。 廃車にして別の車種に変えろ
それで二度とこのスレに来るな >>246
弱ったバックドアのダンパーと濁ったヘッドランプ。
アドバイスというより自分が交換したい…2010年式乗りです。 ルームランプLED化でもノイズでキーの反応悪くなったけど
ドラレコも同じなんだな・・・ >>214
燃費じゃなくてバッテリー負担の話だろ
お前みたいにアスペなのに自己主張だけ一人前な奴が増えたな
対向車来るたびに4灯付けてハイロー切り替えてたらそりゃバッテリー弱る 電装品ごときでバッテリー持ち出しとか今時あるわけねえだろ
何十年車の知識が止まってんだよ… >>253
お前は女のペーパードライバーか？
ロー＆フォグ点灯中にハイビーム4灯いきなりつければそれなりの負担がかかるのぐらいわかるだろｗ だからハイビーム4灯は機構的に同時点灯できないって言ってるじゃん
ていうか何のためにオルタが付いてるかわかってないのか
バッテリーにはセル回す時くらいしか負担かからんての
車乗ったことないリアルアスペのエアーエクス乗りチャリンカス貧乏人かよ… >>255
出来るってのアホｗ誰でもそのくらいの事してるわ
あとな、オルタはあくまでオルタで電装品の急な電力消費にはバッテリーから足りない分が消費される
これ常識だと思ったけどなぁ・・・オカマペーパー達は知らんらしい
あとお前はエクスエアプだから見たことないだろうけどハイパールーフの説明書にしっかり
『バッテリーの負担を考慮し、アイドリング状態での長時間点灯、フォグランプとの長時間同時点灯にはご注意願います。』
って書いてあんだよマヌケ ハイパールーフレールがハイビーム扱いだと知らないエアオーナーだったか それでもバッテリーの負担でハイパールーフレールをLEDに変える理由としてはな
アイドリング中やパッシングに連動SW弄ってルーフレールONにするシーンが見当たらない
カスタム目的で変えたいって言われた方がまだしっくり来るレベル >>252
>>210を見てみ
ことの発端はこれ「燃費が」と言ってる >>260
バッテリー死ねるとも書いてあんだろｗ
自分の都合いいとこだけ切り抜くなボケ
ほんとこのスレアホばっかだな
イキリ君が誕生したのも理解できるわ 流れぶった切って質問投下するから答えてクレメンス
31後期のロービームってどのくらい寸法あればカバーの中に収まる？
くの字型の奴はつけられなさそうだし、まっすぐの奴も長すぎるとダメっぽいし・・・ だかがハイビームでバッテリーの負担気にしてるとかケチすぎる
クソでかいウーファー積んでるわけでもないのにさ
充電制御用バッテリー載せとけば繰り返し充放電への耐性あるだろう
ほんとハイビームを躊躇するような馬鹿は公道出るなよ
バッテリー劣化くらいでビビる貧乏人なら軽自動車を最低限の電装品だけで乗っとけばいいのに すぐ加齢臭ジジイが顔真っ赤にしてレスバトル始めるもんな 263だけどはずしてみた
ネジで止まってるぽいので使えるのも限られてきそう
固定のバネ落として大変だったw 263だけどはずしたのハイビームだった
h11はフツーのバルブだった すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EFN6R 次期候補にT31に決めているんだけど
リアワイパーアームの材質は何でしょうか？
樹脂製？
バックカメラを定番の位置ではなく
アームに埋め込みを検討しています
ちなみに三菱コルトが樹脂製で加工が楽だったので >>273
ありがとう
ピポットに合う幅広アーム探してみて
無かったら鉄を削るとするか >>272
アームにカメラ埋め込みは面白いね。
施工したらぜひ画像アップお願いします >>277
了解
参考程度に埋め込んだコルトの画像を探して見てね
２,3件はあったと思います >>100
今日やっと車検の請求書が来たので報告です
ブレーキオイル、エンジンオイル、エアクリーナー、ワイパーゴム交換、ローター研摩 その他点検等で合計53,870円
あとは諸経費です
車はH23年のDNT31、走行距離36000
ディーラーではなくいつも世話になってる民間車検工場でやりました >>270
外す前に型番確認もせず
外したらハイビームでしたとか
なんだか頭悪いことやってんだな
>>186の馬鹿と同一か
>>278
ワイパー外した穴に埋めるならわかる
これはこれで本末転倒だが
アーム可動部に埋め込むとは馬鹿ここに極まれりだな
そのうち断線する未来しか見えんわ
これも>>186の馬鹿と同一か H11は奥行きが足りないからファン付きのLEDつけられないのよね
私はバックカメラをナンバープレートのボルト穴につけるやつにしてるけどそっちの方が簡単でないかい？ >>280
断線なんかしないだろ どの部分が断線するか答えてみろよ
お利口さんなんだろ？
配線はアームの裏に沿わせてピボットの可動部避けて引き込むし
配線を干渉、振動、防水対策するなんて基本だろ
お前のバックカメラと一緒で視野が狭いな >>283
馬鹿だね
直接的な干渉がなくともワイパー動かせば常にケーブルには捻りの力がかかってるのに
そもそもワイパーのアームにカメラ埋め込むとかダサすぎだろwww それくらいじゃ断線しないだろ。
ドアの配線のほうが 10年目のT30後期がそろそろ10万キロ
走り込んでいる人はメンテどうしています？
ATFオイル交換はしたことがないのですがやった方がいいんですかね？
オートバックスのピットメニューにもあるので気になっています
ディーラーとの付き合いはあるけどエンジンフラッシングくらいしかやってないす 走行○万キロのメンテネタは飽きたよエアーエクストレイラーの構ってちゃんカス
死ぬまでコルト乗っとけ たしかに他人に聞くようなことじゃないよな。
あと何年乗るつもりなのか？
思い入れがあるってわけでもなさそうだし壊れたら買い換えなよ。 >>288
換えたいときが換え時
２万で交換する人もいれば換えない人もいるよ ポジション真っ白のLED買ってもレンズのせいで青光りしちゃうのな 中古車屋の前を通りかかったらT31前期が175万円の値付けだった
走行距離は少ないんだろうけど
まだまだ乗れるな
腹を擦ってマイナーな損耗があるだけだし 前期ならディーゼルじゃね？一番新しくても８年くらい前のだぞ 教えて下さい。
T31前期北米仕様のグリル、バンパーと国内仕様のGTのグリルバンパーは同じですか？ >>300
T31に北米仕様はあるのかな？
北米はローグでエクストレイルは販売していないのでは？ 今からT30買うなら、何万キロくらいのがいいかな？ ステアリングシャフトのぎゅうぎゅう音、これブーツ交換やグリスアップしなかった場合どうなるの？ T30の12万キロって止めた方がいいかな？
Xttで39.8万だけど
バッテリー上がってて、店の人が他のバッテリーでエンジンかけたけどアイドリング高め
店の人が言うには、学習センサーがリセットされてるから走れば低めになると言うてたけど本当かな？
ディーラーに聞いたらテスター当てて規定値にもってくらしいけど >>308
T30じゃ高すぎ
T31ならお遊びのクルマって事で >>310
車検2年付いて、諸経費込み込み税込で39.8万だよ
高いのか？ 俺からしてみたら高いな。
GTとかだったらアリだけど。
俺ならもうちょい出してt31探す。 100万も出せない経済状態のくせに
過走行の安い中古探してまで無理矢理エクストレイル乗りにならなくてもいいだろ
中華製のゴミみたいなパチモン部品付けてみたり
誤差みたいな燃費気にしてみたり
しまいには消耗品でしかないバッテリーへの負荷がどうとか
ここはケチ野郎のエクストレイル乗りだらけか
極限まで維持費削ってカツカツで乗るくらいならほんと軽でも乗っとけよ >>312
ちなみにキセノン、キーレスインテリキー、撥水シート、シートヒータ、ハイパーライトルーフレール 値段の話を出すと何でも高い高い言い出す奴いるんだよな。 エクストレイルに興味があるのは嬉しいが…
13万キロのT30かぁ
俺なら安くても買わないかなぁ
例えるなら69歳のおばあちゃんと結婚するか？って話ですよ >>314
T30じゃ10年落ち以上だろ？
もっと金を出してT31にした方が良い。 走行距離そんな行っても良いならT31で安いの買う
まあT31でも10年落ちか 浜松の68.7まんえん
栃木の65.9まんえん
この２つかな 毎度毎度、高年式過走行車を二束三文で買って
2回くらい車検通したら、本格的にガタがきて金がかかる前に次々乗り換えるやつがいるけど
そういう人は車種に愛着ないんだろうな >>314
オプション豊富と言いたいんだろうけど、古すぎて対象にならん。 自分はt30を17万キロ乗ったよ。
タイミングチェーンがガラガラいい始めて乗り換えた。
そこまではそれなりに何十万円もかけて修理してた。
修理代は惜しまないってならまだまだいけたんだろうけど。 親父がT30、自分はT31後期
親子の方がエクストレイルらしい使い方をしてるw t30は軽トラみたいな使い方ができるから意外と年配の方にも人気。 まだあるだろう
T30並に古いクルマはいくらでも走ってるぞ
新品がなくてもリビルドが溢れてるだろうし いくらなんでもナメ過ぎだろw
20年前の不人気車でもない限り部品はあるよ
もっというなら今どきはプラットホーム化で他車流用は当たり前だから、デラックス行けばほぼ出てくる。 誤:デラックス行けば
正:寺行けば
予測変換って怖いね、、 まだ平気なんて思っていると、気付いたときには外装廻り制廃とか
アルアルだぜｗ 高速専用DNT31後期いきなりストンとエンストし走行不能でデラ行き。何が起きたんだ？ 高速専用のグレードなんかないし
寺に連れてかれたなら寺に聞けよ >>336
クランク軸センサーかも。じぶんも以前にアイドリング中のエンストが頻発して、交換したら治った経験がある。 特に大きなトラブルは無いが、サスがヘタっててロールが大きくなってる気がする。
いい加減乗り換えたいので週末は色んなディーラー回って遊んでるよ。 好きな人は31を20万キロ超えても乗ってるらしいよね 代わるもんが無いんじゃないかな
大きさとか荷室のフラットさとか T31だけど不満なのは最低地上高と後進時のブレーキデフ制御の甘さだけだな
雪でスタックするし、なかなか脱出できないことがある
次の車となると、プラドくらいしかない
NAVARA、Patrol Super Safariを国内販売するなら選択肢に乗ってくるけど 理想 プラド
現実 アウトランダー フォレスター
今は新型フォレスターが楽しみだね
今みたく角ばったデザインを引き継いでくれると嬉しいけど、現行インプレッサやXV見ると曲線が増えるのかな？ 次期エクストレイルは、初代テラノ的なデザインにならんかな >>336
まだ直らん。今のところ原因不明だって。クランクポジションセンサーではないってさ。 >>358
次期はアウトランダーと交ざるだろうね。
PHEVには期待するけど。 PHEVってもお高いんでしょ
4～500万円くらいだろ 買うとき数十万円高い。
バッテリー交換のときにさらに数十万円かかる。
PHEVなんてイラネ T30で20万キロ乗ってる人もいるんだな
シートヒーター付きカプロンシートって優秀？ 現状エクストレイル保有してない軽自動車乗りは構ってもらいにこなくていいから エクストレイル以上の大きさは実用を超えるので不要
エクストレイル並のフルフラットになるのがない
TJクルーザーくらいだな出るとして欲しいの >>365
T30からT31に乗り継いだがシートの出来はT31の方がずっと良い。 オレの感想としては商業車のビニールシートを
ちょっとカッコよくカブロンシートって言ってるだけ。
T31のメッシュのシート快適。 カプロンシートええで
ダニ湧かないし、彼女をレロレロして潮吹いても大丈夫やで >>371
さっきまで普通だったのになぜ急に関西弁になるんだ？ T30ついに10万キロ
中古の2万キロから乗りはじめて車検でぼったくられて事故ったり故障して手放そうか何度も思ったけど廃車にならない限り乗り続けたい
チラ裏どもでした 今更乗り換えでサファリ買おうかと中古探してる俺がいるんだけど
どうなんだ？サファリは？まあ税金やらはどうでもいい10年落ちつうのが気になるところ >>375
化石。
骨董品。
でも悪いとは言わないよ。 >>374
エンジン逝ったら諦めようかなやむけど今までいろんな所直して相当な金使ったから事故って廃車にならない限り目指すわ >>375
最終型の直噴ディーゼルは止めとけ
欠陥品や
ブローバイガスが逆噴射してエアフローセンサー汚れて、全く加速せんくなるよ >>336
原因判明。燃料ポンプの圧力センサー不良でエンジンコントロールのヒューズが飛んだとのこと。5000円くらいで治るって。 >>379
燃料噴射ポンプの圧力センサー不良は直さないの？ ん？圧力センサー修理で5000円だろ。まさかヒューズ交換だけってことは無かろう。 ヒューズとセンサー交換で工賃5000円くらいと言っていた。あとパーツ代か？いずれにせよ1万いかないだろう。助かった。 マイナートラブルでケチついた車か
乗り続けるの怖いな モデルチェンジする度にどんどん新車価格上がってるな
初期型が最高250万円くらいだったのが、現行もう300万円超え当たり前だもんな
現行の次、モデルチェンジしたらPHEVも出るし400万円超えるかもな 社外パーツが少ないのが不満
ジムニーやらプラ度がうらやましか 先月納車されたT31を朝イチでリコール作業に預けてきた
サービスで洗車もされるらしく雨続き明けにラッキー。 >>384
結局燃料ポンプ系の故障では無く、燃ボンハーネスの絶縁が破れてショートし、ヒューズが飛んだようだ。ヒューズ交換の工賃5400円と部品代84円しかとられてない。
でもこれってリコール案件だよな。
https://i.imgur.com/rGryY4L.jpg
https://i.imgur.com/Zx1GFET.jpg >>391
確かに使用者の落ち度では無い故障だな。
他の個体にもありそう。 ディーゼルって傷むの早そうで心配になる。
エンジンルーム開けると振動で配線やらエアコン配管やら
何もかもがぷるんぷるんしてるんだもの。 新車なら尚更もうここに来ない方がいいと思う
買った事を後悔したくなければ アンプウーファーの20Aんとこ端子きてない～
バッ直するしかないかマンドクセ >>401
自宅に防音ガレージ作ってそこで聴け
音楽垂れ流して走ってるやつは公害 20GT AT 新車からちょうど12万キロだが
高速道路を80で走行中に追い越しをしようと加速。ギアダウン(加速)のところでニュートラルになること二度。なんとか帰ってきたが、ミッション故障？
北関東で、ミッション専門店しっていたら教えて欲しい。 やっぱディーゼルは欠陥が多いみたいだね。そりゃ消える訳だ。 >>407
馬鹿でアホだからだろう
運転もガサツだからミッション壊す >>408
大概の人がそんなものだろ
10万超えての高額修理なら
乗り換え検討が良いかと思われ >>409
リコール抱えてるわけでもなしに10万キロちょっとで車壊すとかドヘタもいいとこ
もしかして超ドヘタが前オーナーの過走行安売り中古でも乗ってる貧乏人か？
今どきキックダウンさせまくりとか雑な運転しないかぎりそんなに早くミッションなんて壊れんのだがな
10万キロ乗り換え神話を信じてるなんて何年時間止まってんだよwww 10万キロ乗り換え神話とかあるんか知らんかったわ
>>410みたいなイキリチンポ貧乏人にはお似合いの神話やな >>411
何言っても無駄なので放置よろ
気に入っていれば乗り続けられるし
金が嵩むのが嫌なら
スッパリ買い換えた方が良いですよ、という話 >>414
私はDNT31の後期6MTを
7年乗ってるけど、問題なし。
ただ、リコールは3回あった。 >>412
乗り続ける前提で、北関東でいいミッション専門店ないかと探しているが、北関東勢いないようだね、、、
ディーラーは再発しなかったので、故障と判断できないと回答 >>416
そうなの？
ディーゼルは不具合多いって聞いてたからさ心配になって ＞ディーゼルは不具合多いって聞いてたからさ心配になって
どこでそんなネガキャンやってんだw >>421
斜めから見るとボリューム感あってカッコいいんだけど前後から見ると古めの商用車に見えるのがまた味だよな >>423
ショックアブソーバー等足回りの交換は必要だな。 >>414
不具合じゃないけど乗り方を選ぶ。
2000回転をキープ出来ない街乗りはきびしい。 >>421
T30はまだまだ多いよ。
きれいにして乗ってる人が多いと思う 17万キロDNT31所持。エンジン・DPFともに快調だがウオポンから漏れ。エンジン下ろさないと交換できない＆純正ウオポン高い・・で結局12万払って交換。まだしばらく乗る T31前期だけどヘッドライトが黄色くなってきてしまった
日産のクリーニングって安いけど綺麗になるのかな 自分でマスキングしてピカールするにはいい季節になったぞ ピカールはよくないってネットとかに書いてあるけど実際どうなの 国交省の不具合報告のエクストレイルは、ほとんどがディーゼルですよ。
現行でてからは知らんけど >>428
ヘッドライトが黄色くなるのはハロゲンだけか？ ヘッドライトが久しくプラスチックになってから
黄ばみ磨いてもいいけど、その後コーティングしないとダメだから、やっぱ寺行きじゃね？ T30後期に乗ってるよ
屋根なし駐車なので紫外線のダメージか
ダッシュボードの小物入れの蓋ヒンジが壊れたのがショック
プラスチックの経年劣化だな
こういうのって単純構造だけど直そうとしたら凄いお金かかるんだろうな >>432
ハロゲン、HID関係なく黄ばむよ。ほとんど紫外線が原因だから。 あまり黄ばんでないけど白く濁りコーティングが上半分くらい剥がれてきとる…dnt31後期 天日干ししても気にしないほど車の扱いが雑なのにレンズの黄ばみは気にするのか
なんだか矛盾してるよな
超貧乏ならしょうがないだろうけどガレージくらい作ってやれよ プラッチックのレンズ車を自分の車として買ったのは今回がはじめて 昼に仕事出てたら会社の駐車場に屋根がない限り基本紫外線に晒されるから家にガレージとか関係無いやろ >>438
まだ数年は乗り続けるならば、買い換えがオススメ
もちろん安くはないが、どんなことをして復活させようともムダ。
そう、死んだ人間はどんなことをしても生き返らないようにね。 >>428
ググれば出るじゃろ
三千なにがしで一年だよ
ちなレンズよく見ると劣化で細かい亀裂か入っている椰子は… >>443
ん？
日の出から日暮れまで天日干しとは雲泥なんだが
休日含めたら毎日動かすわけでもあるまいに
馬鹿なの？ あｗもしかしてｗｗ働いてない方？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あーｗｗｗｗ働いてない方でしたかーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すみませんｗｗｗｗｗ働いてない方とは知らずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>447
一家に一台な貧乏人なの？
エクストレイルを休める暇なしか
可哀想にな… エクストレイルって大事に車庫に入れておくような車じゃないよな わかる
が、ボディカラーが赤とか色褪せやすいと不要に日光に晒したくないと思ってしまう >>451
24時間365日車庫に仕舞っておけなんて誰も言ってないが
お前らのきったねえ中古T30とかジムニーじゃないんだからさ
エクストレイルだろうが軽トラだろうが外出しない時間は車庫に入れといて車体に悪いことなどない
紫外線が弱い時間帯もお外だったら劣化早まるのは当然のこと
夏場なんか出勤前の早朝でも紫外線バリバリだろうに 貧乏煽りかましてくるヤツは
貧乏にコンプレックスを感じてる貧乏人。 普段青空駐車でもヘッドライトが黄色くなってきたら気にはなるでしょ >>454
車庫が東向きなんだが、どうしたらええの？ >>459
貧乏人煽りしてた割にガソリンなのね
ちな20GT乗り エクストレイルなんて新車で買っても安いんだからレンズ黄ばんだら買い換えたらいいやん
自分もガレージはあるけどエクストレイルは別駐車場に野ざらしだな >>462
自分も以前貧乏だったから会社から回転工具借りてレンズ磨いてたわ
ついでに別趣味のアクリル水槽5本程磨いてたらさすがに怒られたけど ほんと加齢臭ジジイはすぐ顔真っ赤にするから荒らしも煽る楽しさ覚えるわな 紫外線が強いのはだいたい11時から15時
早朝なんてほとんど無い
夏場でもね 多分エクストレイル新車で買ってガレージもあるんだぞって自慢したいんだと思う
ID付き写メまで撮るのはその自信の表れなんだよ 田舎だと普通なんだけどなガレージとか
隣にトラクター停まってたりするけどw 付いてる
子供と釣り行くために一人乗り用ボート二挺持っていきたいからボートキャリア検討中だわ 夜の林道でピカーって点けたらカッコいいべ？
行かないし付いてないけど 車すれ違うのギリギリくらいの峠道でピカーっとやってるよ。
ブラインドコーナーでも早く対向車に気づいてもらえるかなと思って。 久しぶりに洗車したらフロントガラスに飛び石傷がついてた
放置したいけどど真ん中だから一度気になったら止まらん とりあえずリペア材注入してもらったら？
ヒビ入って伸びたらしたら止まらんぞ ノーマルタイヤってどこのメーカーのやつを付けてる？
ダンロップのグラントレックAT2、3を4、5年間隔で使ってきたが走行面の小さなひび割れが気になったな
まぁ紫外線の影響ってのがでかいんだろうけど
ブリのが耐久性は高いのかな 自分もそろそろ交換なんだが何が良いかな
静かで燃費良いのがいいな 2週間前に、DUNLOPのエナセーブRV502に履き替えた。
一昨日から遠出してて900kmほど走ってるけど、割りと静かで雨天時の
グリップも不安感なし。
ミニバン向けタイヤと謳ってるだけの事は有るかと。
自分は通販で買って、ショップ持ち込みで交換したけど総額5万ちょいだった。 >>490
RV504の間違いだよな？
そんな化石みたいなタイヤ履いたら逆に危ないぞ >>482,483
羨ましいな。
そんな峠道に行くのに首都高使って2時間はかかるところに住んでるから使えないわ。 >>493
首都高アピールで田舎者煽りしたいのかしらんが、オレだって山までそんくらいかかるわ。
休みの日にレジャーで山の方行ったりしないの？
個人的には街中走るだけならこの車である必要を感じないけど。 ほんとこのスレの住民ってコンプレックスすごいよなぁ・・・ いまのT30になんら不満無いけどさすがに4年くらいしたらT31にしようかな
TJクルーザー欲しいけど全然出る気配がない ブルーアースrv-02履いてるけど静かだし安定感あるしいいよ
丸っこい見た目さえ気にならなければ ジオランダーSUV履いてるけど、スタッドレスタイヤ並みに高かったw
次はブルーアースでいいな スタッドレスだと逆にSUV用って安いんだけどね
ノーマル17インチなら店頭でホイール込み20万近くするけど、SUV用なら10万ですむ >>509
インチだけで何で考えるんだよインチと扁平だろ 俺は恥を偲んでレグノ買った。2018年製のガキを載せてるので、静かで乗り心地もいいけど、見た目はツンツルテンでカッコ悪いな。・・・仕方ないけど、、、 なぜ恥じる
そんないいタイヤ買えないわw
それより2018製産のガキとか言うのを恥じたほうがいい レグノ良いね
貧乏性の俺には無い選択肢だわ
そんな私はプライマシー3 ガキは2018年生まれなんだけどそれを2018年製と言っただけだ。ニュアンスが伝わると思ったからわざと使ったけど、もし伝わらなかったなら謝るよ。普通なら伝わると思ってしまった事は恥じる。 >>517
前のクルマを買ったときに着いてたPドラゴンはこの世のものとは思えんほど喧しかったな懐かしい
その後に履いたP1チントゥラートは値段の割に良いタイヤだったよ 生まれ年の事を○○年製って小洒落た？言い回しをしたのが彼は気に入らなかったんだろう
そんな些細なことで突っ掛かる方もどうかと思うが…
何にせよおめでとう！家族のためにバリバリ働けよ！ >>521
ありがとう！
つまらん洒落と受け取ってもらえると幸いです。
まぁ最近は半島からの人もいるしどんな受け取られかたをするかわからないのも稀にいることを考慮しますわ。 >>519
気を悪くしたようでごめんね。君もガンバレ！ つまらん洒落でおかしな輩を沸かせてスレ汚ししてしまってすまん。エクストレイルは見た目はATタイヤあたりがカッコいいけど、俺みたいなナンチャッテはエコタイヤに走ってしまうな、、、 >>522
お前が誰よりも三国人なんだけどね
売り物なんでしょそっちの国では？
我が子を工業製品のように2018年製ですか
とんでもねぇな洒落で済ますなよカス 自分もボーナス出たら足回り弄る予定だけど今のスレの雰囲気見てたら叩かれそうで言いにくい >>531
いちいち書かんかったらええだけやで＾＾ T31、10万キロ目前にしてラジエターブロック上部の亀裂からからじわじわと水漏れ。
あと半年ぐらいで買い換えようと思ってたのになー。
これ一気に破断したりします？修理までちょっと時間かかりそう。 >>520
な、なんて読むんや・・・うるさかったでええんか？、 とりあえずワイパーブレード替えよう。いつ替えたか忘れたけど今日使ったらめっちゃ五月蝿い 20GT、AT、黒、MOPナビ、12.5万kmなんだけど誰か欲しい人いる？ >>538
ガリバーいったほうがええ今月中なら来年度の自動車税かからんし じゃ俺が15円で買い取ります
ディーゼルは外国で売れるのかねぇ？売れるなら多少上乗せで売れそうだけど >>544
それは無理や
売り出し100くらいになる
頑張って25やろな買取 >>548
すんません、売っちゃいました、さっき買取屋から帰ってきました。
エンジンもATも元気そのものでしたが、ブレーキジャダーだけは何度保証で修理しても再発するし、付き合いが難しい車でした。
エアコン、パワーウィンドウの故障が立て続けだったので暑くなる前に思い切って売りました。
商談長かった、腹減った。
次何に乗ろうかなぁ。 買取データを見せてもらえて同じ程度の20GTは40～70で売買されてました、私のは50万ちょい。
皆さんも迷ってたりガタが出だしてたら今が売り時だと思います。 そんなビッグトラブル抱えた車が中古車市場に流れてくるのか
過走行専門みたいなヤバめの店は必ず地域に一つはあるからなぁ
それか輸出行きかそれにしては高価買取な気もするしどうなんだろね ディーゼルはトラブル話しか聞かないけどみんなそうなの？ >>549
ほしい人いる？とか書いてるのに、そんな短時間で買取に出すとか嘘もいいとこ まぁ嘘だろうね
ルノーのディーゼルは不具合ありまくりの型遅れだからいまさら買うものでもない
プラドのほうがまだマシだろう >>554
とにかくうるさい。技術の進歩も大した事ねーよ所詮ディーゼル 出た当時は静かに感じたけどマツダのディーゼルが出た今となってはうるさく感じる 排ガス規制前はそこらじゅうでデーゼルが黒煙出しながら走ってたもんじゃ
スカイラインパサージュなんてのもあったんじゃよ しかもディーゼルの燃費でレギュラーの車体価格分の元取ろうと思うと何十万キロも走らないといけないから現実的じゃないし ディーゼルのトルク感はプライスレスだと思う。
あるディーゼル車からガソリン車に乗り換えた俺ガイル。 スポーツカーとかトラックじゃないんだし必要以上のトルク感とか要らんわな 乗ればわかるけど必要十分なトルクなんだよ
馬力がないから高速で飛ばせるわけじゃないし車重があるから峠を攻められるわけでもない
大きなトルクでゆったり走るのが似合ってる ガソリンは回転数で走って
ディーゼルはトルクで走る感じ。
ガソリンは回すのが爽快で楽しいし
ディーゼルは低回転からでもモリモリ加速するのが楽しい。
ガソリンMTからディーゼルMTに乗り換えたオレの感想。 >>570
街中やちょっとした峠や坂道なんかはトルク
あったほうが乗りやすいしストレス無いよね。
高回転なんて高速位しか考えられんしそもそも
そんな飛ばす車でもないしね～。 街中でトルク必要かな
峠行くこともそうあることじゃないしって僕はガソリンです。車両価格差を燃料費でペイできる程乗らないし 街乗り中心だったらガソリンにすべし。
ロングドライブだったらディーゼル。
燃費で車両価格はペイできない。 ディーゼルはトルクも出だしは1リッターコンパクトカー以下だからな
高速とかでの中間加速は良いけど、それ以外は出だしは軽並み、伸びはガソリン2リッター以下だからな。
日本で使うなら2リッターか余裕を持って2.5が至高だな 2リッターNA乗ってるけど出だし遅くて結構ストレス感じるな 音は気にしない
トルクあるのは羨ましい
燃料費も安いの羨ましい
ただルノーで不具合ありまくりは乗り潰す車として非常によくない ディーゼルコンプレックスが荒らしていますw
出だしもいいし、トラブルもないし音もカッコいい
悔しいねー買えなくて
残念だったねぇ カラカラカラカラカラカラカラカラカラカラ
(アイドリング）
ボロいトラックかよwww
最近のトラックでもこんな音せんけどwww どんなに煽ろうがガソリン乗りはディーゼル乗りから見下される存在です >>571
ガソリンでもその用途ならストレス皆無だよ 満タンで900キロ行けるんだよな高速使った遠出だと
前は帰りに給油してたけどディーゼルに変えてから無給油で余裕
登山口までの急坂林道でも
アイドリングに近い回転数でゴリゴリ登ってく
音がこういう車らしくてカッコいい 今T31のガソリン2.0のっててこの間CX-5のディーゼル乗ったらトルクの太さに感動したんだけどエクストレイルのディーゼルはそんなでもないの？
スキー場にシーズン50日ぐらいは行くから上り坂で凄く楽かなって思ったんだけど。 >>584
先にマツダ乗っちゃうとどうしても見劣りするけどトルクの太さは感じられるはず >>585
ありがとございます。
そろそろ買い換えなのでよさそうな中古見つけてみます ディーゼルのATは止まる寸前にニュートラル制御？でカックンブレーキになるのが嫌。完全に止まってから放してくれればいいのに。うちのだけ？ >>583
すげーな
ガソリン乗りからすると信じられない燃費だ >>581
ガソリン31の前にディーゼル乗っててそれに比べると所々でストレス感じるんだよね。それは体感的なものもあるから人それぞれなのかもね。
31のエンジン静かさには大満足だけどね。suvガソリン車の中でも静音性高いのかな？ マツダディーゼルとルノーディーゼルを一緒にするのは失礼。 新型フォレスターカッコいいな
T31からの乗り換え候補がひとつ出来たわ フォレスターかっこええよな
t32よりは買い要素ありだわ 外観だけで選ぶ軽率な人ならフォレスターでもいいだろうけどな
荷室のレイアウト次第だわ H13 T30 9.3万㎞
エンジン始動後ブレーキ踏んでDに入れるとAT付近？から唸るような音がするようになった
動き出すと音はなく、しばらく走った後は上の症状は治まるんだが同じような症状出た人いる？
新型フォレが荷室フルフラットになるなら買い換えようか・・・ >>604
エンジン・ミッションのマウントが切れてる。
アイドリングが下がるとエンジンの角度が水平に近くなるので異音が小さくなる。
っと思う。
整備士より THX
とりあえずディーラー行ってくるわ
でも10万いかずにマウントって切れるものなのかな？
オフロードなんてほとんど行かないのに おまえが中古購入するまで放置されてりゃ劣化するだろwww T31ガソリンってオイルフィルターに上からアクセスできるからすごく楽だね
ジャッキアップしないでオイル交換できる >>610
17年も乗ってるなんて、愛だな
俺はT31を気に入ってるけど、多分17年も乗れないわ 17年で9万キロって少なすぎる
もっと遊んだほうがいいんでは 今日2代目エクストレイルのクリーンディーゼル（エンブレムで判別）が、
おそらく何らかの不具合か故障でJAFのロードサービスで運ばれているのを見たけど、
調べてみたら不具合や故障が多いみたい。 ショックの抜け
マウント関係
まぁエクストレイルに限った話ではないけど重い車は特にね ウチも今年は7年目だから気になるわ。
あと5年は最低乗りたいけど、どこメンテしたらいいかわからんのよ。 >>616
LDA-DNT31の後期6MTに乗ってるが
幸い不具合は起きてない。
リコールは3回あったけど。
月に1度は高速道路を走るとDPF再生も
出来てサッパリする。 >>619
気持ちはわかるが、そう言う気持ちもわからんか？
今さら最新の「ちゅーん」なんてのも無いだろ？ 先ずは寺での確認だろうけど、5年、7年よ経てば安全性と合わせてステアリングやらカーナビやらの部分も替えなくても危険性は無いけど替えたくもなるよな。 ディーゼルで不具合うんぬんはAT乗りの印象
俺のT31-MTはムチャクチャ調子いいけどな 7年目だけで他の詳しい使用状況も何も書いてない
それでどこメンテしたらいいか、とか書かれてもな
メンテに関して知識さっぱり無いならさっさとテラ行けとしか
実車各部の写真でも貼るならまだしも、誰も答えようがない下らない質問すんな >>624
それなりに低速で踏むからなMTは
ススも燃えて溜まりにくいだろう >>625
無いなら無いで結構。コメント有難う。
読めてたかわからんが、先ずは寺で確認してもらうつもりなので言われずもがな。
見ず知らずの輩に
写真をさらすほど馬鹿ではないので、適度に安心して8年目を迎えます。
うんこ召し上がれ。コメント有難うございます。 うんこ召し上がれ。は一般的にはクソクラエと言います。 t30の走行10万キロ車買いました
よろしくね
初歩的過ぎてすまないんだけどt30もうしろフルフラットになるよね？ >>627
イキリ君をしらないなんてこのスレ初めてかな？ ですね。5000km毎でオイル交換して二回に一回エレメントも交換。 ほえーサンガツ
ピンキリあるみたいだけど、純正じゃなくてオートバックスとかで売ってるやつでいいんですよね？ 型番さえ合えばなんでもいいと思うよ
パチモンとかないだろうし
ちなみに俺はモノタロウブランド(250円) >>638
そんなに安いのかw
安いのは中のビラビラが少ないというが
１００００で×なら有りかもな 俺なんか6000前後で変えるからそこまで気にした事ないな
ろ紙は確かに短いらしいけど必要十分な量は確保しているだろうし T30、明日か明後日納車なんだが、何して待てばええ？
ちなみに明日は、iPad ProとApplePencil届くから >>644
あー、seXでもするか
>>645
ｱﾘｶﾞ(´ω｀●)ﾄｯ♪ >>646
どうした強がっちゃって
恥ずかしいのかシコシコするの？ 日産のクリーニングゴミだったんでピカールいいすか？ [■]日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアアアアー！ (^^) !!!! !!! ♪
日本郵政の18年3月期､純利益4500億円に上方修正 宅配好調
【祝】大幅増配との事です。減益赤字予測が大幅増益黒字転換に！！
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend 【■】日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァァァァ━━（゜Д゜）━-ー－！ (^_^) ♪
待ってました、グッドニュース！！！ 増配です。！！
日本郵政､18年3月期の連結純利益予想を4500億円に上方修正
15 時04分配信 モーニングスター
3月19日大引け後発表
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend ■日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアアアア！ v(^^) !!
一時、赤字に転落した日本郵政だが
郵便料金の値上げて簡単に黒字化する事が実証されました。
もう売る要素がまったくありません。
安定継続増配を繰り返すだけです。
１株あたりの資本が３４１１円だから公募価格は破格の安売りでしたよ。
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend ◆日本郵政(株)6178【祝】増配 キタァアアアアア！ (^_^) !!! ♪♪♪
一時、赤字に転落した日本郵政だが
郵便料金の値上げて簡単に黒字化する事が実証されました。
もう売る要素がまったくありません。
安定継続増配を繰り返すだけです。
１株あたりの資本が３４１１円だから公募価格は破格の安売りでしたよ。
Japan Post Holdings(Code 6178) Increased dividend >>649
納得いかない時点でクレーム入れろよ！
ご愁傷さまだ
洗剤で洗いつつペーパー
コーティング塗布だから
専用のキットを買って自分でやるﾖﾛｼ オイルとエレメント変えてきたンゴ
エレメントはずすとサスペンションメンバの後ろのカバー？にどわーってこぼれてマンドクセーってなった
あとジャッキとウマもらってきた フルフラットになると言われてるが
座面起こしてないし、広角レンズの効果のせいで
よく見るとわずかに斜めになってるように見える 新型フォレスター
>>666
エクストレイル乗りが言ってもあんまり説得力がない気が… フルフラットはいいけどさ
やはりラゲッジトレイは便利だと思う
フォレスターにそういうオプションがあるのかないのか知らんけど _(￣￣￣＼
/／⌒ー⌒＼ヽ 議長 「余り大臣」
f｜ ｜|
|｜ 赤字 ｜|
|｜ 汚染 ｜| 余り頑張れ
|｜ 原発 ｜|
|｜ 天災 ｜| 民主党は黙れ(^^;
|｜ 増税 ｜|
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 解雇 ｜|
|｜ 汚染 ｜|
|｜ 赤字 ｜| 民主党は黙れ
|｜ 解雇 ｜|
|｜ 原発 ｜| そーだ
Ｖ ＝ ＝ Ｖ
(| ノ･/ ･ヽ |)
| ﾉ└ ヽ | ..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
ヽ _て三＞ _ノ ＜ ルノーと合併！日産上場廃止か！
_＞―＜_ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
｜Ｖ >< Ｖ｜ >>665
それってどの車でも同じだよ
どっちみちフィルターの座面を拭かないといけないからボロ布必須だね >>666
実物見ないとわからんね
エクストレイルも写真だと黒光りしてかっこいいけど実物は工具箱みたいだし
まあ心置きなく釣りの道具ぶちこめるから気に入ってるけど ロッドホルダーがタイラップで天井直付けできるのは便利だよね＜T31
前側はちと工夫が必要だが 運転席のシートの破れが気になるレベルになってきた
どんな補修が良いんだろうか 今日、納車だった
19年乗ったテラノ(直噴D)レグラスからの進化が凄すぎて、何コレw
by T30後期 今さら2代型遅れとか
古くさい臭いがプンプンするわ 歴代エクストレイルの荷室の高さって
初代が最高？
比較表がありそうでないんだよな >>679
物を大切に長く使うのは素敵です
t30もいい車だよ >>679
オレもR50からT31に乗りかえ。
ディーゼルの進化に驚いた。もう数年経つが。 >>688
俺も今日タイヤ交換して冬が終わったよ。
ただ冬タイヤの片付けをやる気力がなかったので明日にやって完全終了予定。 >>680
T30後期でもええんや
角いのがええんや
フル装備やで
どうせ繋ぎやし
>>682
Thanks
まぁ、19年間もよく乗った方かな >>691
次のエクストレイルは現行のモデルチェンジした奴や
参ったか >>692
相手にするな
イキリチンポ君はいつも深夜帯にいつも現れるんだけどエクストレイルを無理して新車で買って夜遅くまでバイト入れてる貧乏人なんだよ ツルツルのスタッドレスをやっとラジアルに交換だけどこっちもツルツルなんだよなあ
何買おうか 新車を初回車検で乗り換えるのと、激安中古車を2年で乗り換えるのはどちらも楽しいと思うよ 一度乗ると情が湧いて乗り換えとかなかなか出来ない。女性と同じだな。 t30はセンターメーターじゃなくて、もっとかっこ良くて新しくて、装備も良くて、燃費も良くて、他社よりもいくらかマシだったら買ってた。 お前らさんのt30の実燃費はおいくら？
参考までにt31も聞きたい 30のデザートカーキみたいなやつはカッコいい
ローバーのフリーランダー2?のパクリだけどキニシナイ！
31の後期乗りだけど同じ型が来たら意地でも運転手と目を合わせない
t30や31前期、32はしっかり見るのになんでだろうな
興味ないですよーって思わせたいのだろうか >>708
T30前期
都心 6km/L
高速 10km/L
去年の夏頃、全然遠出しなかったら満タンから250kmも走らずに、ランプがついてビックリした。
16年乗ったけどさすがに限界かも知れん。 >>708
T31前期。
郊外都市の通勤メインで9キロぐらい。
時々雪山。 間違えた郊外都市じゃなくて地方都市っす。
ちなみに少し前にラジエターアッパータンクの水漏れの者です。リビルド品交換で復活しました。 31後期
都心10.4
高速17.5（2000回転に抑える）
田舎のバイパス15くらい 30後期MT通勤10弱 高速11弱くらい
31前期ディーゼルMT通勤13.5 高速17.5くらい >>708
T30後期
通勤 7.3~8.5km/l
高速 10~11km/l
通勤距離は片道5km位かな
去年の年末にディーラーでエンジンリフレッシュした。結果としてはレスポンスが良くなって、燃費は少し良くなったかな。やる前はリッター6キロ台になることもあった >>718
エンジンリフレッシュってオイルを2連続で交換してる感じ？ >>720
オイル交換を2回連続でやったないから分からないが、日産のホームページに載ってるとおりスロットルバルブなどの洗浄してくれる。 >>721
見てきた
オイル管理しっかりやってれば必要なさそうだね >>715
夏の都心部だと外部温度40℃超え、平均時速は10km以下とかだからね。
どっちにしても、近距離だけだとかなりヤバイ数値がでる。
うちのがボロいだけかもしれんが。 前に乗ってたT30-5MTは13km
今乗ってるT31-6MTは17～16km
夏や冬はもうちょい落ちる ドラシャのアウターブーツ逝った。95000キロ。
みなさんどんぐらいで逝った？ t30を17万キロ乗ったけど破れた所もあるし破れなかった所もある。 ９年落ち9万キロ31
ロアアームの付け根がひび割れしてる ロアアームのブッシュなw
さすがに金属疲労ではないわ 東名の事件でまたドラレコの必要性が感じられるようになったなぁ
前後に安いのつければいいんだろうか あれかー
DQNマジェスタで模造刀積んでるとかw
変なのに憧れてるビビりですって証明されちゃったね
それにしてもトラックの運ちゃん
模造刀と知ってか刃の部分掴んで抵抗してたな >>738
10w-30あたりから換えたクチ？そんなに違う？燃費の違いなどもレポ希望 おかしいな
基本的に柔らかいオイルのほうがエンジンの音や振動は大きくなるはず
あるいは鉱物油5w-30から全合成0w-20に変えたと言うなら静かになるのも納得できる >>738
逆だろｗ普通は0w-20の方がうるさい
交換前のエンジンオイルがヘタってうるさかっただけだろ >>740
5w-30からだよ
>>743
オイル交換は200キロまえだよ
へたる訳ないわ >>744
でもよく考えたら使い古したオイルより新品オイルの方がノイズ小さいのは当たり前だよな オイル変えて音変わったのが如実にわかるとかエンジンはボロボロだなw
公道レース気取りでガサツなアクセルワークしてるやつが乗ると早々に車が劣化する典型例だろう
交差点で早めに加速しようとしてリアが滑るとか言ってたドヘタ馬鹿と同類 イキリしか言えないエアーエクストレイル乗りwww
10年前はT30乗ってたけど、今は落ちぶれて型落ちコンパクトカーって感じ？www
いつまでも昔の記憶でスレに参加してんじゃねーよwww 自分でオイル交換する人って、どこのオイル使ってるのよ？
俺はカインズホームの0W-20(全合成油)ってのを入れてるけど、
特に不具合出てない >>746
>>748
今日もイキってるね
おまえだろ、エアエクストレイル海苔はwww 新車で250万程度の車でイキれる人が羨ましいよ
安いミニバンと変わらん値段、、 割と真面目に年収250万で無理して買ったんじゃないかなと思うくらい必死だよな こんな車でエアーはないだろう
エアーで語るならランクルとかプラドにするだろ
最低でもハリアー でも写真は色々と理由付けて貼らないよなwww
ナンバーや車体番号晒すわけでもないのにwww 貼らないでしょ普通
貼るの待ってるの？期待してるの？ というか仮にエクストレイル乗っていたとしても、エア大人がココにいるな？ >>749
俺は5w-30でカストロールのGTXだっけ？部分合成のやつ2000円
ナフコブランドだと化学合成油で1700円だけど信頼感あるから少々高くてもカストロールにしてる
全合成油ってのは化学合成油とはまた違うらしいね カストロールって名前が有名なだけで
実際バイクとかで使うとすごいヘタリが早いなって感じるオイル。 >>758
ナフコがどこに作ってもらってるか気にならないか？ ナフコのオイルは日興産業カストロールのオイルは中外油化かJX >>762
今ストック見てきたらナフコオイルは全合成油だった
つまり化学合成油とは別物だから格安って事だな
あと添加物の処方だけどこれはオイルメーカー独自技術だからこそカストロールの方が安心感がある 普通に走行する程度なら安い鉱物油でも問題ない
って言うか違いなんてわからないだろ？ >>764
そうかな？へたり具合は案外違うと思うけどね
騒音とか出だしのエンジン回転数とかブランド品の方がいい具合だよ
下駄代わりの軽なんかはタペット音消えたりするし NA車ならなんでもあえて早めの5000kmで安オイル交換で問題ないだろ
お前らオイル交換するの好きだし >>759
わかる
エッジも入れた直後は静かだけど3,000km超えたあたりから如実に五月蝿くなる
そこまで拘りがない俺はMobile1に行き着いた 俺はとりあえずカストロール エッジ RSに行き着いた。5000kmで交換してるからぼちぼちだな。エレメントは10000kmで交換。 ハンドル周から、フルロックまで切った時にモギュモギュ音がするようになった
ゴムブーツ付いてたっけ？
あとでカバー外して見てみるけど、ブーツ類か配線との干渉を疑っている >>768
10W-50って漢だなぁ…
どう？硬いオイル入れるとやっぱりアクセルレスポンスとか燃費が悪くなる？
モービルの金缶に興味があるんだが、5W-30以上の硬いオイルが怖くて入れられない俺の背中を押してほしいわ T30乗り始めたんだが、ATのアクセルが初動敏感過ぎて気を遣う
軽く踏んだだけなのに、う゛ぁーんって、加速するからいつか事故りそう
テラノのディーゼルからの乗り換えです >>769
ワイのもグオゴゴゴってなる
大体初動時だからグリスの温度が関係してるのかも 中古エクストレイルディーゼル買った
なかなかいいな
田舎だから超絶燃費いいし
いい買い物したわ >>769
たぶんパッキンの硬化
グリス塗ると一時的に直るけど寒くなるとまた鳴り出す
うちの31は二年目に鳴り出して車検のときに寺でグリス塗ったけど次の年にまた鳴り出してグリス塗ってもらって5年目にまた鳴り出したからパッキン変えてもらった >>769
この事例前も話題になってて、すでに解決済だけど、ステアリングシャフトのブーツみたいな部品交換で直る。 >>776
そうでしょうそうでしょう。
おまけにいい色じゃないか。
でも右前輪のタイヤハウス内はみちゃダメだぞ。
一応キレイに直してあるんだから。 対策品でないなら交換してもまた同じこと
気にするだけ無駄 >>784
俺も第一印象それだったけどシート上下調整したら快適になったよ。 シートの後ろのネットついてるとこが破れたわ
あそこって接着剤でくっつけとけば大丈夫かな この時期ならアップガレージとかでゴロゴロしてるやろ
イノーのが安くてええで
スーリーは高すぎてやめた あとバーも127cmのやつを二本で千円とかで売ってる
２０年前のお値段です 充電制御車対応じゃないバッテリー使うとやっぱり上がる？ >>790
なんでそんなに日本語不自由なのに、釣り質問を繰り返すの？ >>791
746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdca-F42q) sage 2018/04/05(木) 11:11:10.61 ID:G0feB/4Gd
オイル変えて音変わったのが如実にわかるとかエンジンはボロボロだなw
公道レース気取りでガサツなアクセルワークしてるやつが乗ると早々に車が劣化する典型例だろう
交差点で早めに加速しようとしてリアが滑るとか言ってたドヘタ馬鹿と同類
755 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdca-F42q) sage 2018/04/05(木) 23:10:12.28 ID:JPSXi0Fhd
でも写真は色々と理由付けて貼らないよなwww
ナンバーや車体番号晒すわけでもないのにwww
791 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdca-F42q) sage 2018/04/09(月) 13:02:34.90 ID:XJVTq9fDd
>>790
なんでそんなに日本語不自由なのに、釣り質問を繰り返すの？ >>790
嘘かホントか、寿命が短くなるとか
あとメーカー保証の対象にならないから注意 >>796
T30ですが、座面は工具無しで外れます。
フルフラットにするときの座面を前に押しやった状態にすると見えるんですが、
六角レンチ(丸いけど)みたいな金具で固定してあるだけで簡単にとれますよ。
荷室長はフルフラットの部分で最大180cmぐらい
そこから前席との間は20cmぐらいかな
最大スライドとかはやったことないからわからない >>799
ありがとうございます。
1列目シート最前
1列目シート背もたれ起こし
2列目座面外し
1列目2列目空間埋め
で180cmの自分でもなんとか寝れそうですね。
ありがとうございました。 寝たいならエクストレイルは止めときな。大したアドバンテージはないよ。オン系ならセレナでもいいし、オフ系が好みならならデリカとかが最適。 寝る必要あるのにエクストレイル選択する馬鹿いるかよwww よくいるよな
シートが1面に倒せるだけの物なのにフラットになってるって言い張る奴
特にトヨタ乗りが多い ワイも180だから斜めじゃないと足伸ばせない
前席を前にスライドして後席の座面を前に傾けたりしてる 安いビジホでもいいから泊まろうよ、、
それが無理な場所ならテント張れよ、、
おまえらそんなに金ないのか、、
ホントなんちゃってだなおまえらは、、 純正ジャッキでタイヤ交換したら疲れた
3600円をケチったかいがあった
浮いた分でとんかつ食べにいく >>811
とんかつって、時々、無性に食べたくなるよね。
お疲れ様。行ってらっしゃい。 俺は嫁に追い出された時用だから生活必需品がそろってる 車中泊するにはちやんとした訳があるんだって
登山口で寝てしらみ始めた頃に出立するから 車中泊いいよね～(^^) 走る秘密基地みたいで俺は好きだな～ 深夜の道路ガラガラのときに移動してちょっと仮眠してからスノーボードやら釣りやら始めるのが俺スタイル。 大体朝からアクティブにアウトドアする奴はそんなもんだろ。俺スタイルてw たしかにビジネスホテルの方が楽なんだけど、登山とか釣りとかはやっぱり極力現地に近いところで泊まりたいんだよね。「ビジネスホテル泊まれよ貧乏人」ってのよくあるけどナンセンス。
けど個人的には車中泊にそこまでの快適さは求めないかな。 車中泊とか一丁前な言葉使うからおかしくなるんだな
車中仮眠くらいにしとけ
そしたら誰も何も言わんだろw 宿泊した場合の選択肢が真っ先にビジネスホテルな時点で貧乏人 RXプラグにしたった
吹け上がりが気持ち良か
ええ音するわ >>821
え、車中泊なのにお前おかしなこと言うなあw 「ばかにしたい」根底はそれしかないんだよ
だから話の根幹とか流れとか関係なく
ばかに出来るネタがあればそこに食いつく >>816
同意です！T30からT31にして、たまにマット&羽毛布団で車中泊してるよ。泊まる場所決めて、夕日見て、ラジオからのナイトゲーム聴きながらのビール飲む、非日常的冒険感はたまらん。 最近少なくなってきたT30がやけにカッコよく見える。
T31乗りなオレ。 T30にも乗ってたけど、センターメーターが嫌で戻りたくない 内装＝T31
外装フロント＝T31、リア＝T30
俺の理想形 >>830
慣れじゃねーのか？
慣れたらセンタメの方が楽そうだが T30に乗っているけど、個人的にはT31前期が一番好きだなぁ。
角型ボディに戻して欲しい。 自分が乗ってるってが大きいと思うけど、T31後期が好きだなぁ
特にテールランプの〔 〕が狂おしいほど好き
これとハイパールーフレールでエクストレイル買ったようなもん 最近t30乗り始めた者だけどセンターメータ見づらいね 運転中に前方からセンターメータまで視点の動きが大きいのでスキが生まれる
速度確認も決死の覚悟がいる T31前期だけどLEDテールに憧れて後期用に交換した。
しかし最近前期用の凸凸凸したテールランプのほうがカッコよく思えてきた。 個人の好きは他人にはわからんのよ
T31後期乗りとしてはこれが自分にはベスト 31前期テールの、ダミー部分も光るのが僕は好きですね～ 雪溶けないから前期テールにしたい
つうかリアフォグ付けたいわ リアフォグは欲しいな。
霧まみれの高速道や山道。
あと吹雪の中を走った事もあるが後ろからの追突が怖いわ。
ハザードだけじゃ不安だねぇ。
付けたいけどお高いんでしょ？ T31後期乗り。フロントの「愛嬌あるデブ顔」が好き。フロントオーバーライダー付けているせいもあるんだけど、ほっぺの膨らんだクリクリ眼に見える。 人それぞれだな
30似だが前期地味顔派だわ
リアフォグは法的には色々面倒くさなので噛まれないように気を付けてw >>843
配線だけが加工か変換ソケットが必要だったと思う 軽いけど嵩張る車中泊用の目張りとかマットとか収納したりするのに天井にバー取り付けようかな T30の赤って色あせてる奴多いな
俺、パールホワイトだからええけどな 金属部は保守如何で何とかなるけど、たいがいプラ系外装が色褪めてるからT30は今やゴミ
GTだ280psだと気張ってみても、そもそもデザイン既に古臭い 古臭いと言う奴と古いデザインが良いって奴がいる。好きなやつに乗ればいい。 >>850
古いかね。
一番完成してると思うよ。
特にね、テールランプから屋根への繋がり方は秀逸。
k12マーチ、z11キューブ、あの頃の日産は
デザインが良かった。 配線加工いらん？前期と後期じゃ電球とLEDだから口が違う気がするけど 前期をLED化とか涙ぐましい努力だなw
フルモデルチェンジだ～わ～い！ってマイチェン前に飛びつくやつは残念な人達
フルモデルチェンジは堅実に行って、たいがいマイチェンで冒険してかっこ良くなる >>855
お前のセンスで格好いいとか古臭いとか言われてもな お前ダサそうじゃん >>854
テールランプに直接つながってる配線は純正を用意してね。
社内内張りの中にあるカプラーは一緒だから。 >>856
もう何も言えないからって、想像で他人攻撃ですか？w
せめて車の話しようぜwww でもフロント前期リア後期とかの見た目のやつ見つけると「あ、車好きだな」と感じてほっこりする。
マイナーチェンジで待っとけば良かったってやつもいるし、マイチェン前のここが好きで後期のここが好きだからガッチャンコするってやつもまあまあ居るんじゃない？ シート破れてた…ダイソーで合皮とボンド買って補修した >>859
悦に入ってんのは本人だけ
世間の目は
何かあの車改造してあるよwww
ニコイチとかwww
事故ってぶつけて部品取りのスクラップからフロントグリルorテールランプ引っ張ってきたのかな？www
ダッサwww
って感じ >>860
何で道民なの？
>>862
いやいやあなた程そこまでバカにする人も
思い込む人もいないでしょう（笑） T31前期のほうが好きだけどメーターパネルは後期のほうが良いな >>863
そいつに触るな
そいつは貧乏なのに無理してやっとの思いで新車でエクストレイル買って妙な選民意識持ってるんだよ
カスタムやお金の話になるとすぐに噛み付いてくるからな
多分生活厳しくてイライラしてるんだと思う イキチン君が一日に数レスするとか珍しいなw
よっぽどイライラしてるようだね
今更だけど
26 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bb36-rUui) sage 2018/01/25(木) 18:26:49.80 ID:8i7Jw8nr0
矢印が上に向いてイキってるからイキリチンポ君に決定
このネーミングセンスよ
感心を通り越して嫉妬すら覚えるわ T31の人で4WDとVDCの警告灯が点いた人いる？
修理だと高額なのかな？ >>862
マジレスすると世間の目は全く気づかない。 今日同じ型のエクストレイルがスーパーの駐車場に停まってたから、並んで停めてやった
俺のは後期
隣は前期
この優越感たまらん 後期ディーゼルターボのヒマラヤンカーキキノコ無しハイパー仕様ならちょっとは自慢も良いかな >>869
わかるわーすれ違っただけでも優越感に浸れるよな T31で前期が後期に劣ってるのはメーターパネルの表示だけだけどな。 >>880
ただT32乗りには同じく見下されてるけどね >>880
君は分かってくれたか
他の奴がザッコ過ぎたな >>883
んな前期後期ごときでで優越感に浸ってんじゃねーよ貧乏人朝から笑わせんなw >>869
型落ちが型落ちを笑うとか、同じ後期乗りとして恥ずかしいわ… 目糞鼻糞以下が現れたか
さしずめヘソのゴマくらいですかね
くっさー 目糞鼻糞って、言い返せなくてぐぬぬ状態になったやつが不利な状況を無かったことにしたいときの常套手段ワードw 言い返せないも何もただの野次馬なんだけどな
流れ見てないアホに絡まれてるオレww びんぼっちゃまID変えまくりで草
今なら落ちぶれてスマンって言ったら許してやるぞ >>884
おまえは前期かwww
だっせ！ゴミ！w ちょっと待て、前期とか関係なく車種同じなんだから仲良くする。 また、サビの具合ｶﾞｰとか塗装の感じｶﾞｰとか始まるんじゃね？馬鹿だから 前期はフロントグリルがキックスとそっくりでダセェwww
今どきテールランプ白熱球とかwww T32ガソリン前期もテールが白熱球だったよな
まぁだからなんだって話だが… >>903
パジェロミニのOEMであったな、キックス t31におすすめの社外品マッドガードのおすすめありますか？
JAOSのつけてたのですが大雪（北陸）で割れてしまい純正っぽいものに買い換える予定なのですが、JAOSの様にインパクトのあるおすすめあれば知りたくて。 ジャオス買えば？もう雪も降らないし来年までは持つよ。
もうちょい安くならロードハウス。 もしくは純正風の中華惨買って塗装でもシールはりでもして適当に純正じゃない感を出せば良いかと思う。 バッテリーのサイズアップしようと思うんだけど固定のステーってどうすればいい？
スペース的には23Lまで対応してるっぽい >>911
>スペース的には23Lまで対応してるっぽい
そこまで調べたのなら
その先もてめえで調べて考えたらどうだ？ ｔ31前期GT中古買って11ヶ月たったんだが、
エンジンかけたときに今まで聞いたことないことをナビがしゃべった。
「地図が更新できるよ詳しくはマニュアル見てね」みたいな内容。
これってデラ行って金払わなくても自分で更新できる素敵仕様なのか？ >>917
ナビメーカーによるが、だいたい金取られる搾取仕様だよ（2万+消費税くらい
純正か社外にもよって変わるから、まずはそこ確認してみ フラットとかにこだわるならハイエースとか買えばいいのに。
天井も高いし絶対快適！
オフ性能も求めるならデリカ辺りを改造してフラットにすれば幸せになれる 何が不満なのかわからんけど大して変わらんでしょ？
そもそも小型suvのエクストレイルにおっさん(？)が寝泊まりできるような快適さを求める方が酷だと思うけど。 俺はエクストレイルの大きさが限界だなぁ
これ以上大きいとちょい乗りする気になれんし
かといって今流行りのCH-Rやヴェゼルは小さすぎて物足りない
けど、ボディが小さい方が維持費は安いんだろうなぁ、、 >>933
それくらいはホテル行きなさいよw
もしそれが目的なら小型suvじゃなくてその他高級セダンの方が良いと思うよ。 >934
最近は軽キャンピングカーもあるし。
同車格ならセレナ辺りの方が寝るには広いでしょう。 >>936
そういう車もありだよなぁ
俺は田舎の実家が雪振るのとスキーとキャンプをするのでエクストレイルにした
荷物は一杯乗るし燃費は仕方ないとして
車自体への不満はないけど
タイヤが糞高いのが唯一の不満点やな >>937
T31でエナセーブの215/60-17履かせてるけど
通販利用、4本で45000円
組み換え・バランス・タイヤ処分代が4本で5000円だった。
少なくとも、カー用品店で買うよりは安く上がった >>938
215 65 R16の標準サイズ
夏タイヤはATタイヤグラトレ3
スタッドレスはブリザックDMV
両方それぞれ8万くらいしたかと
ブリザックはホイール込みなので安めか。
タイヤ専門店で買っているため、ほぼ定価かもです。。。持ち込みならもっと浮くのかのう
ATタイヤがオーバースペックなんですけど、、
ド田舎の酷道を走るためパンクが嫌なので履いています
荷物満載っぽいハイエースが尖った生枝か石を踏んでパンクする瞬間を見たことあるのがトラウマです >>930
MT、走行距離少、180≒フルフラット。
T30、T31以外に選択肢ありますか？ >>929
ライトバンをツーリングワゴンとかSUVと言い張ってんだから当然 T30遠出下道で9.0km/Lか
まぁ、悪くないな 前を走ってたエクストレイルディーゼルが上り坂で黒煙噴きながら走ってたけど
あれってDPF付いてないのか？再生中だとああなるの？ >>946
普通に考えて、黒煙は過負荷。DPF再生中は簡単に言うと燃料過多だから白煙。
…とはいえ、普通は見えるほどの煙は出ないから、DPFが機能していないか、MTならシフトダウンするべきところをしてないとかかなぁ…。 昨日イエローハートってタイヤ交換してきた。
今回は奮発してブリヂストンのレグノGRV2 乗り心地が良くなって快適になったよ。 鰤デューラーAT買ったぜ
ホワイトレターでカッコよく見えるかなぁ
明日履き換え楽しみ >>949
225/70r16だな！？文字だけ浮かび上がってるホワイトレターだから内側を塗るべし 17インチだけどそのタイヤ履けるかしら
16のホイールじゃないとダメだろうか T30のフロントアンダーガードが
いまさら欲しくなってきたけども
もはや、ヤフオクには全く出てないなあ
楽天にはほぼ4万くらいのやつがあるけどボリすぎやで オイラはアジアンタイヤ
工賃も入れて28000円で済んだ サマーはグラントレックのAT3にしたばっかだからなぁ
スタッドレスは16インチにしたけど
やっぱスタッドレスより乗心地硬い印象 マフラーも種類なさすぎだし・・・フジツボってどうやろ おいら、17インチやで選択肢少ない
A/T入れたいがGEOしか選べないというジレンマ 俺はレグノGRV2 ミニバンタイヤだからか見た目はダサいが最高に静か アップガレージでウンコみたいな16インチのホイール買ってくればええやんけ 俺R34スカイライン純正の16インチを冬用に使ってる。中古でめっちゃ安かったし、センターにNISSANのロゴ入ってて純正っぽい。
日産製の中古探したら？ T31
夏タイヤは後期純正18インチ
冬タイヤは前期純正17インチ
後期純正17インチが最もダサいな ボーナス出たらタイヤホイール変えたいんだがここの人らはどんなタイヤ使ってます？ >>967
オンロードしか走らないならミニバン用もありかな
ちなみに自分はグッドイヤーのRVF履かせてる 2Lガソリン車の人に聞きたいんだけど車載の燃費計でどのくらい出てる？ >>963
俺も一緒
後期ディーゼル乗りだけど
前期純正17インチとスタッドレスの新品(ホイールもタイヤも)の
値打ちなのがあったから買った T31後期 地方都市 13.1㎞ チョイ乗りと遠出 通勤に使っていた時は12㎞台 まあ、燃費10km/Lが12km/Lになったとこでさ
年間20000km乗ったとしても5万円程度の差なわけよ
気をつかう運転するようにしたら10km/L燃費向上したとかならでかいけど
ちょっと旅行とかで遠出したら1万円分くらいガソリン使うなんてザラだろ
日常の燃費なんて誤差みたいなもん
いちいち一喜一憂してるやつの気が知れない >>976 燃費どんな感じ？って質問に反応してるだけなのに…てめーの考えは聞いてないんだよ？わかる？リアルでストレス溜まってるからって、クソみたいな書き込みすんなよ。 リヤの純正バックカメラを社外ナビと連動させるか迷ってる
やっぱあると便利かのうぉ？ >>981
そりゃもちろん
世の中には罠とも思える駐車場が数多存在して、それ等からお前のエクストレイルのリアバンパーを守るためにもバックカメラはあったほうがいいぞ
どうせ変換ケーブル噛ますだけだろ？（適当） >>981
社外のカメラ付けるもよし
純正流用なら配線４本位だっけ？
色合わせてハンダ付けりゃなんとかなるだろ
責任は持たんが。 >>977
燃費に一喜一憂するやつって馬鹿だよなーって言っただけで、てめえに聞いて貰おうとは思ってない
だいたい、おまえに俺の発言を止める権利などない 世界中でエコカーバカ売れだぜw
むしろ燃費気にしないやつのほうが希少だろう。 アクセルの踏み込み加減で変わる数キロの燃費に一喜一憂すんなって言ってるんだが
頭悪いやつは困るわ >>981
駐車のときというかバックのときの広角な視界があるのはいろいろ便利 >>990
取説やネットで調べればすぐにわかるような、程度の低い質問繰り返して構ってちゃん荒らしするなってことだよ。
他人の燃費なんて聞いても、てめえの燃費には反映しないし無駄以外の何ものでもない。
あと、ホイールガー、グリルガー、バッテリーのステーガー、オススメ商品教えてくださいーとかもクソ。
ネットで検索すれば腐るほど商品出てくる。
レビューもある。
だいたいてめえの好みってものがあるんだから、てめえの美的センスに合ったものを自力で探せよ。 お前がたまってりゃすむだけの話
１番糞だよおまえが 質問馬鹿がオナニーするためのスレなんぞもういらんだろ >>995イキリチンポ君次スレにこれテンプレ追加でお願いします！
23 ↑ (ｽｯﾌﾟ Sd7a-k8Lt) sage 2018/01/25(木) 12:19:29.63 ID:QtjHwwT/d
こういう馬鹿が雪道で補助機能頼りのアホな運転してるのかと思うと恐ろしいよね
24 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-szy9) sage 2018/01/25(木) 12:35:28.73 ID:zop2j6SId
今日もイキってるなぁ！
25 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b3e8-KuEO) sage 2018/01/25(木) 15:04:26.65 ID:WaxfmDqr0
もうその矢印をコテにしてくれ
26 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bb36-rUui) sage 2018/01/25(木) 18:26:49.80 ID:8i7Jw8nr0
矢印が上に向いてイキってるからイキリチンポ君に決定 >>996
毎度、構ってちゃん質問潰されてイライラしてるエアーエクストレーラーの荒らし乙w このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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