【TOYOTA】86/BRZ★142【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★141【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522759686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured １回パーツつけはじめるとなんだろ、次々つけないと落ち着かなくなるな
理想には近付いてるんだけどさ 一ヶ所いじると際限ないよね
男の趣味と女の美容整形 >>953
そんなもんや
100万あっさり超えたわ 86ってドライバー等の長いウッドを抜けば、バッグが3つくらいトランクに入ったりします？ ttp://tomonao.xyz/86/2016/10/15/86kaikoubusaizu/ >>925
ABSが動作するってことはタイヤの摩擦力が足りてないってことでもあるしな。 >>958
どこ情報だよw
あっても３割もないだろ まあ、俺も来年付ける予定だが
近々ブレーキ強化予定だから、終わったらボンネット変えて来年トムス付ける予定 S/Cとかリスク高くてね
特に新車で買ったなら尚更… HKSのはね
あれ吸気側にタービン直付けだから、タービンブローすると必然的にエンジン逝く確率高くなるし、馬力も上げれる分、リスクも高いわな
トムスも安全ってことはないけど、30馬力ルーツ式だし、馬力の伸びしろはないけど、街乗りしかしないノーマルで程々に満足してるような俺みたいなのには十分だな
HKSやトラストよりはクーリングさえ入れればトラブルも少ないんじゃないかな？
ディーラーでコンプリート出すくらいだし >>963
煽りでも何でもない単純な疑問なんだけどどうしてSCつけようと思ったの？ >>966
どうにも2000〜3500辺りの加速がタルくてな
街乗りで回す方じゃないから、常用回転を底上げしたいのよ
吸排気ECUは 途中で送っちまったが4.5にはしてあるけど、ダルさ抜けなかったから付けようかと思ってる >>968
なるほど、ありがとう
つけたらどんな感じになったか聞かせて欲しいな >>969
みんカラ見ろよw
試乗車もあるし、来年の話なんか覚えてないだろ >>923
余所見でもしててGWだから予想外のとこで減速入ったりしてカマほったんじゃない？
集中してない運転手が悪いけど >>974
事故ったときのための保険なのに何言ってんの？ >>976
お前も事故ったら保険使うなよ。
そもそも使わないなら保険入る意味ないから他人が事故って保険料あがっても関係ないだろ。 二代前にちうこのフォレスターで事故ってちうこ価格以上の車両保険入ってて得したわ スーパーMTとTL70、街乗りだったらどちらがオススメですか？ 他人が事故って保険使うのが胸糞な奴は
事故らない自信がおありでしょうから保険入らなければ関係なくなるし幸せだよ
所謂ダブスタってやつですな >>979
両方入れたけど渋さに関して言えば純正と変わらん
プラシーボレベルでTL70のがいいかも知らん ホントこの車のオーナークソだわ
車自体はそれなりなのにねぇ www >>981
保険使って文句言う奴が保険入ってるのは矛盾しててダブルスタンダードだって事よ 300馬力使用にして
実測308馬力
トルクは32.5とかだったかな。単位忘れた。
エンジンブローの危険があるから308馬力までにしときましたとは言われた。
トルク感は数値通り1.5倍て感じよ。 トヨタでデフオイル交換は注意、事前に言わないと在庫が無いディーラーも多い。 300馬力にした業者は？あとトータル費用どのくらいみたらいいのかな？ HKS
オイルクーラー込みで80万(イベント中で10万安くなった) ブーストと油温が見れるメーターつけた関係で
5万くらいその中に含まれてるから
300馬力のスーパーチャージャーだけの値段なら60万とかかな。 アポなしでも行く客もいるからな。
販売台数一位なトヨタなら、よりDQN客も多い。
スタッドレスへの交換で多忙期にアポなしでタイヤ交換に来る奴いるからな。あながち間違っちゃいないかと このスレッドは１０００を超えました。
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