【日産】B17・G11・G10シルフィ【SYLPHY】
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日産シルフィに関するスレッドです。
【公式】日産シルフィ
http://www.nissan.co.jp/SYLPHY/
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前スレ
【日産】シルフィ・セダン【SYLPHY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496816783/
>>980を踏んだ方は次スレをお願いします。 世界に通用しない無駄な多機能でアホらしい高価格
ガラパゴスナビもガラパゴス携帯の後を追うのさ 日本人が知恵と努力を結集して作り上げたモノをガラパゴスとさげすむのは、
そんな日本が疎ましいと思う外国人勢力なんだろうかね。
そんな奴らに日本企業がガタガタにされてるのかと思うと
悔しくてたまらなくなる。 >>437
時代や環境の変化に対応できない企業は潰れても仕方ないね
コダックとか日本に限らず >>437
テレビで外国人が日本のこたつを絶賛してるのを見たら嬉しくてたまらなくなる人ですか？ >>436
社外DINナビが消えて行く運命なのはアレだが今時の安いし
メーカーが標準でナビ付けるようになるだけでスマホナビが台頭するわけじゃねーぞ アンドロイドナビには台頭してほしいな！
なにか画期的なアプリを開発してアイデンティティを得てほしい
車もいつか電源以外ワイヤレスにして好きにナビとっかえられる時代になってほしい 今時のナビなんてWindowsかAndroidじゃね？ KG11,06年,9万キロ
4年前の6万キロの時にCVTフルード交換して
距離を増すごとに2000回転,30キロ前後での変速？ショックが消えてきてる
交換直後は変化なかったのに、不思議なもんやね 8万キロ超えてからワコーズのeクリーン？ってオイル添加剤を毎回入れて
3000キロor半年でオイル・エレメント交換
30キロ→10キロ→30キロみたいな、一度速度落とした後、再加速する時
ドッカンまではいかないけど、グンって感じで急に加速する感じが消えた
ぶっ壊れる予兆だったりしてｗ ケミカル用品や添加剤は高額なものほど脳によく効くよｗ こんな大衆車のエンジンでオイル3000キロ交換とかアホ >>451
新型なのにノスタルジックなデザインだね
こういうのを受け入れるアメリカは懐が広い >>453
燃費計1万キロ位リセットしていないけど16.2km/Lだわ >>457
１．６NAガソリン車、ワイドボディ化
だったら今のままでいいよ
(T_T) フロントマスクがSUVの雰囲気でセダンと融合してるのがなんともいえぬ…
昔のGTRVならぬクロスセダンとでもいうのか 実物見るとまた違うのかもしれんが ティアナと統合させるとか話も有るみたいだが、法人・レンタカー向けで
ガチな売り方は無さそうな気がする 上海モーターショー2019で新型セダンを世界初公開 これリーフに現行シルフィのボディ被せたようなもので、
中国でシルフィゼロエミッションとしてとっくに発売開始されてるんだけど、
どうして今頃こんなアフィサイト貼ったの？ いいと思う
ただ日本でも売るのか
あのクソダサいリーフセダンを持ってくるなら悪夢だ ティアナはデカすぎるから、これくらいでいいよ
e-Powerつければ、結構売れるんじゃないかと シルフィは国内生産終了してティーダが復活するらしいよ >>461
カッコイイ。しかもランサーっぽさも残ってる 次期ノートもこういう内装になるんかのう
ずんぐり気味なスタイルは気になるけど、現行やデミオセダンよりは良いね なかなかいいんじゃ？
名前忘れたがフィットのセダンよりかは寸詰まり感なくていい
https://i.imgur.com/nr9lMzD.png >>483
かもな
そのままフェードアウトで終了
後継なしとかww 星野が今後数年間で新型どんどん出すとか言ってたけどどうせ口からの出まかせだろしね
自分がどう言われてるか知らん訳でもないだろし 星野リゾートはメルセデスとなんか始めちゃいましたけど 現行シルフィだけど、この車、底面を地面に擦りやすい？少しの起伏でしょっちゅう、ガガガって聞こえるんだけど。 >>503
>>493はシルフィじゃなくてサブコンパクトのヴァーサの話 >>498
フロントタイヤの前にプラスティックの整風板が付いてて、エアスポイラーの役割を果たしている
前向き駐車の時にタイヤが車輪止めに当たるまで前進すると、整風板と車輪止めが干渉してガガガと擦るので、ちょっと余裕をもたせて駐車するようにしている >>505
ありがとう。うちの音もそのプラスチック板かなぁ。ちょっとディーラーで見てもらってくるかな。 >>505
それ、確か現行ノートにも付いてたな
しばらく代車で乗ってたんだけど出入口の少しの段差でも当たって音がするから最初は少し焦ったわ
触ると硬めのゴムっぽくて指で押すとすぐ曲がるから当たる前提なんだろうね ベンツとかフロントスポイラーあんなに低く見えるけど前から突っ込んでもすらないんだぜ 新型シルフィかっこいいけど
ホンダのシビックに似てないか ティアナとシルフィ統合してこれをブルーバードとして日本に導入してよ かっこいいじゃんと思ったら案の定の日本外しですかそうですか これベースでティーダ後継のCセグハッチ出すのかそうかそうか 日産お得意の先進技術が装備されたのは良いが、ティアナと同等サイズに１．６NA＋CVTでは所有欲が萎える。
そんな心配をよそに国内販売されないって、絵に描いた餅かい！ 国内販売の予定は今のところないとか答えてたからねぇ
ほんと日本産業の名前に恥じない仕事ばかりしてくれるよ 新型シルフィのエンジン、HR16DEらしいけどHRエンジンまだまだ使う気なんだな 何かの間違いでセレナと同じ1.2L e-POWER載せて日本発売となる希望は持っておこう
じゃないと日産で買う車ないよ。 国内投入の期待が高まるね
お、おぉ!? かなりカッコイイ！ ロー＆流線型デザイン、日産がミドルセダン新型「シルフィ」発表
https://web.smartnews.com/articles/f9yc9EKqbHV 現行シビックを超えてインサイトぐらいのサイズか
G11からの乗り換えだと飛躍的にでかいな... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
