【日産】B17・G11・G10シルフィ【SYLPHY】
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日産シルフィに関するスレッドです。
【公式】日産シルフィ
http://www.nissan.co.jp/SYLPHY/
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前スレ
【日産】シルフィ・セダン【SYLPHY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1496816783/
>>980を踏んだ方は次スレをお願いします。 >>415
カローラが3ナンバ-でシルフィの対抗になるんじゃ?
ただホント最近の豊田はオラつき過ぎてて
いやーおっさんにこれはちょっと…と思ったりするから
プレミオ路線は残してほしかった ブルーバードシルフィは今でも見かけるがシルフィは全く見かけない 最近06年式のアクシスを始めてのマイカーで購入したけど気に入ってる
セダンにのりたいけど金なくて、かといって型落ちの高級車でイキってるように見られたくなかったから、落ち着いたデザインのシルフィはぴったりだ
新車買える財力が着く頃にもこういう車あるといいな〜
唯一の不満がmopナビなんだけど、09年以降のHDDタイプのmopナビつけてる人は使い心地どうかな?
走行車線案内とか、横断できない目的地への迂回案内とかしてくれるんやろか >>420
もうパイオニア製ナビは地図更新にお金がかかってダメだよ
Android Autoディスプレイオーディオに付け替えて、スマホ経由でGoogleナビを使用すべき アクシスのメープル色のニセ木目はちょっと羨ましい
本革シートはいらないけど >>421
スマホで不満出ない奴ならそうだろうね
スマホナビとかまだ話にならない 仕事で使うんだがスマホのナビで困った事が無い
逆に何に困るのか
スマホより便利な所を教えてほしい。わりとマジで ナビがない社用車とかバイクではグーグルマップ使ってるなぁ
すごい神ルートを案内してくれる時もあれば道無き道を勧められる時もあって、良くも悪くもいろいろあったw
見慣れてて使いやすいんだけど車は車でビルトインされた純正ナビを使いこなすのがスマートで俺は好きだなー
というわけで420だけどオークションに転がってたHDDのMOPナビ落としたのでアップデートして大事に乗ります!たのしみ! Googleナビなら、先日開通した新名神の亀山ー四日市はもう反映されてるのに、ビルトインナビは地図を更新しない限り出ない
今後、2年ごとに数万円するアップデート料金を払うのアホくさくないかね 4万5万有れば新品でそれなりのが買えるぞ
それでもスマホよりずっと良い
ただメーカーOPで有るナビは別だ
あれは高いだけでアホ過ぎてアレしか知らない人はスマホで十分って言うのも納得するアホさ >>427
でも、地図更新が半年毎で有料でしょ
Googleマップなら自動更新で無料だよ
2DINのAndroid Auto対応ディスプレイオーディオに繋げば操作性もいいし google mapが距離と時間優先しすぎてて細い道誘導ばかりするからyahooのカーナビにした。普段はそれで十分なんだけど、高速で時々指示がわかりづらいこともあったりでベストなのがわからない。。。 >>428
そこまで道変わらんし変わっても一応案内してくれる
無料地図更新期間が3年とか有るのも有る
まぁそれ超えるくらいになるとナビ毎の交換が視野に入る >>430
たった3年でナビが寿命なんてあり得ない
ボッタクリで儲けてきたナビ会社は苦しいね 納入原価2万円のシステムを20万円の正札ぶら下げて利益率上げてディーラー網の維持に貢献させられてるんだから仕方ないわな
今さらだけど向こうの見積書から値切りに値切ってハンコ押す前にやっぱりカーナビいらないから引いといてね、とやると結構こたえます ついにパイオニアは上場廃止か・・
ガラパゴス・ナビはもう終焉だね 世界に通用しない無駄な多機能でアホらしい高価格
ガラパゴスナビもガラパゴス携帯の後を追うのさ 日本人が知恵と努力を結集して作り上げたモノをガラパゴスとさげすむのは、
そんな日本が疎ましいと思う外国人勢力なんだろうかね。
そんな奴らに日本企業がガタガタにされてるのかと思うと
悔しくてたまらなくなる。 >>437
時代や環境の変化に対応できない企業は潰れても仕方ないね
コダックとか日本に限らず >>437
テレビで外国人が日本のこたつを絶賛してるのを見たら嬉しくてたまらなくなる人ですか? >>436
社外DINナビが消えて行く運命なのはアレだが今時の安いし
メーカーが標準でナビ付けるようになるだけでスマホナビが台頭するわけじゃねーぞ アンドロイドナビには台頭してほしいな!
なにか画期的なアプリを開発してアイデンティティを得てほしい
車もいつか電源以外ワイヤレスにして好きにナビとっかえられる時代になってほしい 今時のナビなんてWindowsかAndroidじゃね? KG11,06年,9万キロ
4年前の6万キロの時にCVTフルード交換して
距離を増すごとに2000回転,30キロ前後での変速?ショックが消えてきてる
交換直後は変化なかったのに、不思議なもんやね 8万キロ超えてからワコーズのeクリーン?ってオイル添加剤を毎回入れて
3000キロor半年でオイル・エレメント交換
30キロ→10キロ→30キロみたいな、一度速度落とした後、再加速する時
ドッカンまではいかないけど、グンって感じで急に加速する感じが消えた
ぶっ壊れる予兆だったりしてw ケミカル用品や添加剤は高額なものほど脳によく効くよw こんな大衆車のエンジンでオイル3000キロ交換とかアホ >>451
新型なのにノスタルジックなデザインだね
こういうのを受け入れるアメリカは懐が広い >>453
燃費計1万キロ位リセットしていないけど16.2km/Lだわ >>457
1.6NAガソリン車、ワイドボディ化
だったら今のままでいいよ
(T_T) フロントマスクがSUVの雰囲気でセダンと融合してるのがなんともいえぬ…
昔のGTRVならぬクロスセダンとでもいうのか 実物見るとまた違うのかもしれんが ティアナと統合させるとか話も有るみたいだが、法人・レンタカー向けで
ガチな売り方は無さそうな気がする 上海モーターショー2019で新型セダンを世界初公開 これリーフに現行シルフィのボディ被せたようなもので、
中国でシルフィゼロエミッションとしてとっくに発売開始されてるんだけど、
どうして今頃こんなアフィサイト貼ったの? いいと思う
ただ日本でも売るのか
あのクソダサいリーフセダンを持ってくるなら悪夢だ ティアナはデカすぎるから、これくらいでいいよ
e-Powerつければ、結構売れるんじゃないかと シルフィは国内生産終了してティーダが復活するらしいよ >>461
カッコイイ。しかもランサーっぽさも残ってる 次期ノートもこういう内装になるんかのう
ずんぐり気味なスタイルは気になるけど、現行やデミオセダンよりは良いね なかなかいいんじゃ?
名前忘れたがフィットのセダンよりかは寸詰まり感なくていい
https://i.imgur.com/nr9lMzD.png >>483
かもな
そのままフェードアウトで終了
後継なしとかww 星野が今後数年間で新型どんどん出すとか言ってたけどどうせ口からの出まかせだろしね
自分がどう言われてるか知らん訳でもないだろし 星野リゾートはメルセデスとなんか始めちゃいましたけど 現行シルフィだけど、この車、底面を地面に擦りやすい?少しの起伏でしょっちゅう、ガガガって聞こえるんだけど。 >>503
>>493はシルフィじゃなくてサブコンパクトのヴァーサの話 >>498
フロントタイヤの前にプラスティックの整風板が付いてて、エアスポイラーの役割を果たしている
前向き駐車の時にタイヤが車輪止めに当たるまで前進すると、整風板と車輪止めが干渉してガガガと擦るので、ちょっと余裕をもたせて駐車するようにしている >>505
ありがとう。うちの音もそのプラスチック板かなぁ。ちょっとディーラーで見てもらってくるかな。 >>505
それ、確か現行ノートにも付いてたな
しばらく代車で乗ってたんだけど出入口の少しの段差でも当たって音がするから最初は少し焦ったわ
触ると硬めのゴムっぽくて指で押すとすぐ曲がるから当たる前提なんだろうね ベンツとかフロントスポイラーあんなに低く見えるけど前から突っ込んでもすらないんだぜ 新型シルフィかっこいいけど
ホンダのシビックに似てないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています