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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.53
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0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:31:44.21ID:6hZVa4Jx0
>>903
ユーザーに被害が出てるのは
煤 金属粉によるいつまでもたっても治らない
スカイアクティブディーゼルのリコールだな
欠陥なんだから全部回収しろよ
これこそ隠蔽 リコール隠し
ゲスの極みｗ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:33:06.93ID:ZZIHYihD0
>>907
論破された捨て台詞がそれかｗ　またアホぶり晒しまくって・・・

俺のレス読んだら相応に乗りまくってるってわかるだろうにｗ
まぁスバル車を所有していた時期は、確かに「車を運転していない時期もある」
と言う解釈も出来ないこともないな。あれを車とは俺は認めたくないんでｗ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:34:42.85ID:ZZIHYihD0
>>906
おお、それは失礼した。スバルだけ公道ナンバー取れてないから
ニュル市販ラップ車のときと同じで、特殊なやつ持ち込んだと思ったわ。
そこは早計だな。あやまろう。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:36:31.90ID:ZZIHYihD0
>>908
ますます貼りたくなりますなぁ
スバルは風化させようとしているようだが

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白

※　他に低重心詐欺、他社直列エンジン批判詐欺、市販されてない改造しまくり車を
　　 市販車ラップとして広報する詐欺など、広報上の詐欺的行為も数知れず
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:40:11.01ID:ZZIHYihD0
>>913
日産、やってたよな。土屋激怒ｗｗｗ
なついｗ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:40:59.06ID:O0ibPb3q0
ロングノーズや前後左右の窓の狭さはとっても運転し易いよ
乗り心地もスタビが柔らかくグニャッとした方が良いし安全性も全てがトップクラスだし
(デミオのデータは見たこと無いけど)
燃費もHVと同じくらいのディーゼルがあるしデザインは賞を多数受賞しているからマツダが最高でしょ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:42:11.18ID:ZZIHYihD0
>>913
でもニュル市販車ラップの話だって、詐欺的だぜ。
当初はさらにセダンと広報されてた気がするが、ネットで批判するや否やHPから消された
ようで、もうさ、スバルが何言っても信用がないんだよね。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:44:21.33ID:ZZIHYihD0
>>917
というか俺、今のマツダ車に興味がないので、どうでもいいっす。
RX-8は一時期乗ってもいいかな？とは思ってる。パワーは無視でね。
良い玉はなくなってきてるけれどね。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:45:02.02ID:ZZIHYihD0
>>918
価格だけ言うと、アクセラの4倍金かかってる。2シーター。ボクサーエンジン。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:48:24.16ID:ZZIHYihD0
>>921
RX-8はディスコンのはず。
今のボクサーMRから体に鞭打ってでも乗りたい車を敢えて言うならRX-8。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:49:03.84ID:1xfQxc7J0
>>920
ケイマン？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:51:03.46ID:ZZIHYihD0
>>922
エンジン音は以外に聞こえない。ちなみに愛車のエンジンを見るのは大変である。
フロント収納までスバル車より高級な内張りがある。
フルアクセル時を感知するものがアクセルの一部にある。
ネガは水回りと、エンジンのロール慣性にゴム類が負けることがあること

すぐにエアーエアーと言う、スバル工作員のアホぶり。それをあぶり出すだけでも
楽しめるが、本当にアホすぎて吐き気がすることもあるｗｗｗ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:51:52.28ID:ZZIHYihD0
>>924
本当は言うつもりなかった（オタスレでは目をつけられてるからね）
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 11:53:43.52ID:ZZIHYihD0
>>927
そういうの探す能力あるなら、自分の車の減衰でも見直す時間にかけりゃいいのに
それでは飯に行くのでさようなら〜
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 12:13:21.40ID:4jZIuQxT0
>>926
ケイマン乗りだと8は物足りないと思うぞ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 12:17:35.43ID:ZZIHYihD0
>>936
飯に行く前にレス確認した。（いないところで悪口かよｗ）
一応、マツダならB6エンジンの例のクルマとファミリアは所有してた。
スバル車も所有してた。所有してりゃ、結構、整備・車検・オプションパーツ取り付け時など
に、寺の車色々と乗り放題なのでその時に色々と乗らせて貰った経験だな。

ただスバル車を所有してた話は俺の黒歴史（概して車音痴かつアホが乗る）なので、
車好きの間では今さら言わないｗｗｗｗ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 12:19:37.71ID:ZZIHYihD0
>>933
レスありがとう。かもしれない。
8に関してはエンジンとステアを楽しみたいという欲望が時々起きる。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 12:22:09.93ID:ZZIHYihD0
>>936
嫌だよ〜。そこまでやると身バレするもんｗ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 12:22:58.26ID:ZZIHYihD0
今度は個人特定レス来たからマジ逃げるぞ。腹減った。それではサイナラ〜。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 12:23:15.64ID:1VeRkBTO0
車音痴の意識高い系が選ぶメーカーだよな。自称「俺は違いが分かる(｀･ω･´)ｷﾘｯ」みたいな。
意識高い系だから、自分が選んだメーカーを否定されると自分も否定されたと思い込んで全力で擁護に走る。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 12:29:19.88ID:tVTF/cMr0
>>899
ホントクソなあしり
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 12:29:51.55ID:1P9L1UGI0
>>888
中卒馬鹿にすんな、殺すぞボケ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 12:31:06.08ID:tVTF/cMr0
間違って書き込みしたわ
スバル車の足回りホントクソでしたわ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 13:24:57.67ID:QLudmVEd0
どうしたスバル派、苦しいねー

まぁこのスレでは車音痴がスバル派(アンチマツダのスバヲタなりすましやツダヲタなりすましが主だけど)であることは間違いないな

まぁツダヲタガー、ロールガー、高級ガー、DQNガー、みたいな低能な煽りしかできない時点でお察しかな
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 13:37:01.33ID:yxwx2Utr0
何だか数年後には群馬のスバル工場は廃墟になってそうだな。
海外の工場は他社へ売却。
月に一度はスバオタ君たちが廃墟に集まって、「何でなんだよぅー！」と泣いてそう。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 14:49:04.45ID:40ZTi+Dq0
旧車に乗ってると新型が羨ましいしな
他車を褒めて新型を貶す
良くある話だよ
フォレスタースレみたいにｗ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 14:49:23.76ID:40ZTi+Dq0
旧車に乗ってると新型が羨ましいしな
他車を褒めて新型を貶す
良くある話だよ
フォレスタースレみたいに
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 20:45:23.06ID:/YvWqffi0
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え→嘘でした。数百件でした)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 21:28:14.36ID:f5M2GC5kO
>>941 >>943
そう、本当にスバル車はエンジンがサスジオメトリに迷惑を掛け不利。…だが、一番の理由は…
> 藤貫哲郎部長がカーメディアに公言したことだよ
> 「テストドライバーって他のメーカーは言うけれど、考えてみたら昔からスバルにはいなんですよね｡
> テストドライバーが……」とかいう話｡
↑俺達からすれば、正に↓

　ｽﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ!!!
　　　　　　。　　　　　。
　　　　　　　　。　　｡　。　。 ﾟ
　　　　　　 。　　｡ﾟ。゜。 ﾟ｡　。
　　　　　　/　 ／/ ／ ／
　　　　　(　Д ) Д)Д))

　ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝ!!!!!!
　　　　　　　　　+　,,　　*　　　　+
　　　"　＋※"　+　∴　　*　※　*
　　　　*　　* +※　ﾞ*　※　* ＋
　　　+　　"※　∴

な惨状。どうりでスバル開発は86/BRZ開発時にシンメトリカルAWD信者ぶりを発揮し
トヨタからの「四駆化・ターボ化の余地を削ったFR特化スポーツカー」というオーダーを尻目に
四駆化余地・ターボ化余地を残した中途半端FR設計していたわけだ
(Driver誌の伏木悦朗氏のインタビューで発覚、後にスバルはトヨタから大目玉を喰らい修正)
シンメトリカルAWDのネガを自覚していない、盲信している
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 21:48:01.37ID:f5M2GC5kO
>>966
流石にトヨタの不正を黙殺スバルには真似は出来なかった
何となれば「CM費」は惜しまなかったが「受信料」は惜しんだ為に
民放には黙って貰えたがNHKには黙って貰えなかった

オリジナル不正、全企業圧倒的一位、オイル漏れリコール車種率の異常に高い確率

>>961
…んん？久し振りに俺の出番か？180ﾟ直2が不在なのは不正比較だよな

過去のスバオタの言い訳 > 異議あり、180ﾟ直2は等爆ではないから比較にならない
←ではなぜ問題の動画は同じく等爆でなき90ﾟV2を比較に挙げているのか？よって異議は不当
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 22:53:34.99ID:f5M2GC5kO
>>982
別に俺の自称車種を信じて貰えなくても、もう論点である
スバルの不正発覚ぶり
スバルの詐欺広告ぶり
スバルの諸金未払ぶり
は事実だし揺るがない
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 23:15:18.36ID:1fM1i/zy0
>>980
技術者がテストドライバーっていうのは、スバル車にとって良い事

だから血の通った車が作れるんだろうな
限界領域の挙動を設計者自らが運転してチェックしていると思うと感心する

これからもそういう車に乗り続けたい

あと、BRZにターボ化の余地〜の話は、本当にドライバー目線だと感じる

多少限界下がっても、FRターボの方が楽しい車になったと思うし、86のキャラクターに合っていたと思う

頭でっかちのトヨタが悪いな
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 00:54:43.85ID:D0J6Ok2N0
>>988
今のエンジン位置でもターボ化は十分に可能だよ。車好きなら有名だけど？
スバルは間違ったレイアウトを信じてるだけ。というか全体を見る人がいない
ので専業縦割りをずーっと続けて、次第に欧州車の後塵を拝するようになった。

車好きならわかるよね？　サーキットでは911にもスパイダーにも勝てず
国産では35GTRに歯がたたず、もはやラリーでも通用しないことを・・・
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 00:57:43.66ID:D0J6Ok2N0
>>988
競技車両は、乗り心地はほぼ無視で捨てればいいし、挙動もドラテクでなんとかなってしまう
部分がある。しかし多くのユーザは公道専用で購入する。

サスとステアのセッティングを考えるなら、スバルのレイアウトは完全に間違ってる。
これは論理的なものだから、あなたがどう思おうが揺るぎない。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 00:58:23.15ID:D0J6Ok2N0
>>988
競技車両は、乗り心地はほぼ無視で捨てればいいし、挙動もドラテクでなんとかなってしまう
部分がある。しかし多くのユーザは公道専用で購入する。

公道ユーザー目線でサスとステアのセッティングを考えるなら、スバルのレイアウトは完全に
間違ってる。 これは論理的なものだから、あなたがどう思おうが揺るぎない。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 01:00:55.33ID:D0J6Ok2N0
>>988
まぁお前さんの言う通りに「フロント・オーバーハング高重心でトレッド狭小の、世界に類例をみない」
車史上もっともダメなFRターボってのもそれはそれで見てみたい気もするけどなｗ

怖いもの見たさでｗ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 01:49:50.74ID:ugmtX4EJ0
頑張れスバオタ！
次の金曜の夜には爆弾が炸裂して、爆死するぞ！
それまでは頑張れよ！
ポルシェの水冷化は、スバルの技術なんだろ！
俺は絶滅危惧種には優しいぞ。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 02:41:15.33ID:YJ3UBtVy0
>>986
まずはお前がID固定して書き込もうな
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 02:53:09.59ID:D0J6Ok2N0
>>995
オーバーハングで高重心でボクサーでトレッドが狭いFRターボの
楽しい車ｗｗｗ　ハンドリングが糞になるのに？？？
こりゃぶったまげ。スバル理論ｗ　
WRXってそもそも楽しくないんだよね俺。


オーバーハングの悪影響についてはマツダがよくわかってて正しい設計をしている。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 02:55:21.92ID:D0J6Ok2N0
スバルエンジニア？＆スバリストの思想ｗ

　車の操舵と挙動にオーバーハングと高重心は関係ないっ！！！
　サーキット走れば判るっ！！！
　
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 03:00:01.98ID:D0J6Ok2N0
単にボクサー愛だけではなくて、高重心やオーバーハングさえ
肯定要素になってるって、やっぱり新興宗教みたいだな。

怖い連中だわ。やっぱり関わらないようにしよう。
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