スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.53
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.52
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523396840/ >>73-74
…今スバルは苦労しなきゃダメだろ…
…事実と異なる事や不正を「だからどうしたw」で済ませちゃダメだろ…
今、近藤社長も吉永会長も息も吐けぬ枕を高くして眠れない日々を過ごしてると思うんだが…
>>71 >>75
急に普通の人ぶっても無駄
正論に腐心してスバル憂慮する事をパーソナリティ障害と呼ぶなら
正論を追放してスバル自慢する事もパーソナリティ障害と呼ぶだろ
中立でさえない無関心派からすれば憂慮意見も崇拝意見も疎ましいだけ
一方で中立派は中立であるほど正論を採る
その「もう楽になりなよ」が当スレ題意の答えなんじゃないのか?
今、普通じゃない状況のスバルが普通な気で居て良いわけが無いだろ
失墜危機なのにそんな正常化デバイス塗れの心理で良いわけが無いだろ
今のスバルは通常が正常とは限らないという事を肚の底から思い起こすべき時なんじゃないのか? スバルの残業未払いの件は、総額で幾らになるんだろう?
ちなみに昨年かな?某輸送会社の残業未払いの件があった。
資料が残されている所まで遡り、退職者を含めた全対象社員へ支払ったのが総額2000億
くらいだった気がする。
スバルは何処まで遡るのかな?退職者も含むのかな?
なんだかスバルの高い収益率の要因が見えた気がする。 >>77
今乗ってるトヨタ車が買い換え時でイロイロ迷ってるんだが、
なんか押し付けがましくて妙に攻撃的で、
メーカーに罪は無いのかも知れないが敬遠するように成ってしまった。 >>77
人の言動に影響されやすい空っぽの人間の方がきもいよ。
『死ね』とか言われたら死にたくなるのかな?
死ね 何でスバオタって不正まみれの企業を叩かずに他社叩きしてるの?普通自分の乗ってる車のメーカーが不正してたら怒るんじゃないの?
スバルもスバオタも嘘ばっかりだし、犯罪宗教集団みたいで気持ち悪い
見た目もキモオタ全開だし 残業代不払いかー
他の不正もそうだけど一昔前の会社の体質なんだよな、あの規模で (本当は何馬力なの?)
86/BRZカタログスペックを検証してみた!
https://www.youtube.com/watch?v=_w0UZY8JJBI&feature=share ガラケー爺さん耄碌してレイアウトの意味も忘れたかw >>86
スカイラインにVR30載ってると思ってしまうくらいだからなw >>57
アクセラハイブリッドって去年までオルガンペダルじゃなかったのね
オルガンペダルになってから売れ始めたとかあるのかな >>82
君みたいなヤツらのおかげでマツダは一生買う事は無くなったな
ありがとう >>80
他社乗りでこのスレみてるが、自分は押し付けがましくて妙に攻撃的でメーカーにも罪があるスバルを敬遠するようになってしまった >>90
そーそー。
そういう幼稚な所がなんかね。
ごく一部の粘着質のやってる事だとは思うが。
自分の中のメーカーに対するイメージってだけだから、
あまり気にしないで。 >>90
メーカーに罪あるとか、三菱乗ってる人が言っても説得力ない。
要はいちいち人の乗ってるメーカーにイチイチけちつけないで、好きなメーカー乗って各々満足してれば良いんじゃないのw マツダを買う人って普通の人じゃ無いだろ
輸入車が欲しいけど買えないとか
ドレスアップが好きな田舎のDQN
それとメディアや権威有る評論家等々の好評価を真に受ける所謂情報に疎く己に自信がない人
それが大半だと思うが >>93
確かにスバルは不正ばっかりで避ける要因も多いが四駆性能、お手頃ハイパワー、ツーリングアシスト等それでもスバルがって人が居るのはわからんでもない
マツダは地雷だがディーゼルどうしてもって人以外何でマツダなんだろな。最近ではデザイン?
20年マツダ乗り継いでいますってひとに魅力を聞きたい 就職希望企業の人気ランキング
マツダは前年の168位から順位を大幅に上げて77位とベスト100社にランク入りした。
半面、無資格検査問題が発覚した日産自動車は前年の59位から71位に後退。SUBARU(スバル)も前年138位から179位にランクを下げた。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180417-10302303-carview/ ひとつの調査データでホルホルするから情弱とバカにされるんだよ
自ら恥を晒さなくてもいいのに このスレの頭のおかしいスバオタ達を見てもスバル車を避けようとは思わない
時に嫌いでもないし
今はCVTしかないから多段ATが出るまで様子見だけど >>96
若者からはスバル車は魅力がないってことだ
オッサンのお前には理解できないと思うがw >>90
他社乗りでこのスレみてるが、自分はこのスレのように他社を意図的に貶め、
消費者までにも誹謗中傷を連日のように繰り返したり他社のヒット車に対して
模倣品を連発して潰したあげく模倣品をウリジナル化しようとするトヨタを敬遠するようになってしまった ダサい格好のメガネのガリ親父とメガネのガリ息子がインプに仲良く乗ってる姿が想像できるランキングやのうw 卒業総数はおそらく70万人くらい
うち有効回答数8千ですが、何か? >>86-87
スバル式縦置FFベース4WDがジアコーザ式横置FFベース4WDに勝てるとは思えんが
更に言えばジアコーザ式横置FFベース4WDにエンジンを30゚後傾されただけで完封されると思う >>107
その数で意味有るのか?
参考程度のデータを出して何を言いたいのよw 何で俺なの?
>>95の情弱が少ないサンプル数で偉そうにしているから反論したまでだが >>108
>思えん
>思う
ハイハイ
でっていう 存在しないスカイラインセダンVR30DDTTに乗っているなんて思わずホラ吹いてしまったガラプーはもう楽になりなよ
何言おうがホラ吹きキチガイにしか見えない >>86
ガラプーはまず>>1も読めないか理解できないほど老化が進んでいる >>119
マツダに乗ってるのは老若男女問わずそんなのばかりだよ
車買う前に身形を整えろと言いたい(笑) >>120
私怨で1に入れるような相手に守る義理はないね
千葉が常駐荒らししてるスレの1にすらあんな事書いてないわ >>122
まぁ、存在しない車乗ってると言い出して指摘されたらクソみたいな言い訳
嘘ついちゃダメでしょ。ごめんなさいは?
って幼稚園レベルの話
プライドと机上理論だけあってホラ吹くわ実体験無しじゃ馬鹿にされて当然 当世就職希望ランキング
https://s.response.jp/article/2018/04/17/308613.html
マツダは前年の168位から順位を大幅に上げて77位とベスト100社にランク入りした。
半面、無資格検査問題が発覚した日産自動車は前年の59位から71位に後退。SUBARU(スバル)も前年138位から179位にランクを下げた。 >>119 >>121
こいつらはスバオタじゃなくマツダアンチだな
オーナーのダサさ勝負したらスバオタが不利になるのはスバオタなら分かってるはず。 >>119
そのファッションwでシャコタンw
んでマセラティのエンブレム貼りつけたらお洒落ーw
テレビCMでそんなの流せば大ウケするのにな 自称車オタクでそのへんの車より高級車乗ってるからと見せられた車がデミオだと
あぁマツダか…ってなる
身の程知ってるスバルだと最初から高級車とか言わないし スバルの残業代未払いの件は記事では群馬・三鷹の開発部門となってるが、今後は生産部門
でも出てくるのかな?
自動車部門だけなのかな?
スバルの事だから社員から声が出ない限り、調査なんかしないんだろうな。 ライン工がサービス残業するとは思えないが、管理側の人間ならありえるかもね マツダのディラに行くと毛皮(明らかにフェイク)を着た婆さんや如何にもDQN自慢的な小僧迄バラエティー豊か
聞こえてくるワードは決まって輸入車
毎回じゃ無いにせよそんな輩が集まるようになったのが今のマツダ
ひと昔前にも居たことはいたがロータリー好きMPS好きとはチョイと違う
車好きと言うよりはギリ背伸びした客が増えたのは間違いない
それがマツダの戦略だからそれが嫌な人は去っていく
俺もそのひとり アンチマツダは脳内妄想ばかり
車の話をすればいいのに >>129
残業代未払いで不正に勤しむ社内風土か
社員にすらまともに金を払わず開発費もケチる
30年前のエンジンを未だに使って軽四以下の内装のCVT専門店
これこそスバルが誇る奇跡の利益率! >>131
そうしてファッションを気にしないで車にばかり金をかけてきたスバリストはこちらですw
「スバルだよ全員集合!w」
https://www.webcartop.jp/2015/09/17705 >>128
不正車だもんなw
逆に、身のほどわきまえてなきゃヤバいだろw >>135
今の時代でポスト付きを喜んで買うんだぞ。
一般人の感性とは違う。 ツダオタの生きる糧とはいえスバルやスバル車への妬みが酷い デミオが高級車とかwツダオタの身の程のわきまえ方が凄いw マツダ納車セレモニーでググると
似たようなのが出てくるな
ガキとジジイばかりがマツダか ロータリーが消えディーゼルも失敗
それでもマツダらしさが光ってた
トヨタの犬になってスバルは牙を抜かれマツダは光が消えた >>140
お洒落な街恵比寿に集まったスバリストさんはこちらですw
頼むから恵比寿に来るのは年一にしてくれw
https://www.rallyplus.net/18146 >>145
ファッショナブルとは言い難いけど普通だな
で、お前はどのような服が好みかな? 最近はglambかな
オッサンのお前にはわからんだろ?w >>146
新車市場って何?
中古買ってシャコタンにするとか? >>147
ほら、次は君のファッションを教えてくれw
一生懸命ググっていいからw
頑張れスバリスト!w >>144
お前この148のコピペを貼ってたマツダ勝ち組野郎か?
マツダがトヨタの犬になって負け組化した後も生きてたのか?
148 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2017/07/07 14:49:56
勝ち負けの「差」がよく分かる
創業者の名前が社名に残り、田舎の町工場から始まった地場企業が勝ち組
トヨタ
ホンダ
スズキ
マツダ
国営や財閥で戦前の利権を無能が食いつぶした成れの果てが負け組
日産(ルノー傘下)
三菱(ルノー傘下)
ダイハツ(トヨタ傘下)
スバル(トヨタ傘下) グラムって昔のアメカジ風グランジだろ
古くさw
ってかカラーコーデとかシルエットとか
まぁ、言えないか >>147
取り敢えずニューロマンティックスでググってくれ
オレの場合そこからの派生だよ
今夏のメイン素材はリネン
シルエットはタイとバルーン
カラーはインディゴとアースブラウン
それで想像しろ >>150
新車市場はその名の通り新車販売店だよ
長期ローンが組めるとか頭金なしとか色々メリットが有る
人によってはなw >>155
キモいやっちゃなー
どーせロールガー君やろ いや、マツダのデザインは単体で見る限り良いとは思うよ
デザインが欧州風だから着用するものも欧州風なら尚良しとは思うけどね
実情は和風的な人が多いのが残念だけどさ(笑) 残業代未払いは、何処まで遡るのかな?
たった数ヶ月かな?
開発にも影響が出るだろうな。
そう言えば、会長(全社長)は開発部門出身だったような?
次の会見で記者から残業の件で質問が出るだろうな。
また調査して数ヶ月後に会見かな? ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw ツダチョンの負け惜しみが心地よいw
マツダに乗ってglambは無いな
綺麗目なMARNIのワンアイテムでも取り入れれば馬子にも衣装でさ
少しは不細工がごまかせると思うよ
さて仕事に戻るか 低能ブサイクがドヤ顔でファッション語る
キモいやっちゃなー
マジでサブイボ出たわ >>161
次乗り換えの時が代わり映えしなくて離れる人も居そうだな
cx5とかそろそろ5年くらいなるけど何に乗り換えてるんだろ
cx8も一回り大きくなりましたってだけのイメージ 車メ板でファッションとか
うざいから戻って来るなよ レスを見ると>>104が仕掛けて完全論破されて最後に>>166が負け惜しみと捨て台詞
ツダチョン哀れwww >>167
さあ、もういいだろう。
いくら擁護しようと結論は出た。
1.新型フォレスターのデザインはフルモデルチェンジと言う割には
驚くほど保守的で、ライバルたちに大きく遅れをとる。
2.メカニカルな点においてもトピックに乏しく、
内容面で期待していた人を落胆させる結果となった。
3.年々厳しくなる燃費に対する要求にも、主力が2.5リッターNAとエンジンラインナップと技術の弱さを露呈。
4.今までみたいな強気のセールスが通用する訳もなく、
僅か一年でフェイスリフトも時すでに遅し。
今モデルを最後に日本市場撤退しアメリカ専用に。
というのがSUBARUユーザーの俺の読み。
4以外はまあ皆納得でしょ? CX-8はCX-5のストレッチ版でしょ
エクシーガも同じだし
他社は国内専用車が作れるけどマツダとスバルにはそれが出来ない
それ考えると販売数が15万台程度じゃあまり儲からないって事なんだろうね
下手したら赤字か? それよりも最初からガソリン車をラインナップすれば良いのに何でディーゼルなのかその意図が不明
ディーゼルの開発資金が元を取れてないのか? 業界トップの利益率で残業代未払いはマズイだろw
スバルブラックすぎてワロエナイ >>171
CX-8はCX-5のストレッチ版ではなく
北米用CX-9の縮小型
実質的に国内専用車として開発されたけど
どうも中国で発売するらしい
エクシーガは知らん そもそもCX-9はCX-5にサードシート部分を新設したもの
全体の強化には手を加えているもののサードシートより前はほぼ共通
まぁ、だからどうしたって話だけど 350から400万のCX-8はバカ売れみたいよ
論より証拠
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