X
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.53
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 15:16:46.49ID:jiJd9Lxi0
発表は来週か？
スバオタ君たちが元気なのも来週までだな。
今のうちに何でも聞いてやるぞ、可愛そうだから。
俺は心が広いから、
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 15:56:11.86ID:BomIW2qW0
ヘルメットかぶる意味とかぶらないのと何かちがうの？
バトルなのかタイムアタックなのか試乗なのかとか
ドライなのかウェットなのかとか条件合わせて比較したやつないの？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 16:31:33.12ID:hpPIgmba0
検査担当「あの・・・、燃費が申請した値より明らかに悪いんですけど・・・」

上司「んー適当に収まるように書いとけｗ」

検査担当「しかしそれって偽装では・・・？」

上司「かまわんかまわんｗ買うのは燃費なんて気にしないとかいってるやつばっかだからな」

検査担当(そういう問題じゃないんだけどなぁ)
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 16:36:16.37ID:ogvl6lpO0
ノーマルレースならS耐久見ればいいやろ
昨年はロードスターがフィットに雪辱を果たしたのとちゃうか？
アクセラは相変わらずアカンな
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 16:56:47.30ID:qKgFuAkM0
>>753

> >>748
> 凄!
> ホントに動画あったんだな
> ツダオタのいってたこと嘘じゃなかったか
> WRX sti 27.758
> アクセラXD 27.133
> スバル合掌

WRXがアクセラに惨敗
WRXの名が泣いているぜ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 17:03:04.04ID:VmJXkXY30
他スレより

無資格検査してみよう→めちゃ儲かる！
燃費偽装してみよう→めちゃ儲かる！
残業代未払いにしてみよう→めちゃ儲かる！

うわーめちゃくちゃ儲かる！
もうこれやめられんわ！

→不正のスバル常態化へ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 17:21:26.30ID:AdwZpaFw0
安く作って高く売るのが儲けるコツ
日本で高く海外で安く売るのは儲けとシェア拡大の一石二鳥

一台辺りの平均単価が200万のメーカーの話な
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 17:42:42.46ID:rKiVdBCf0
手抜きでめちゃ儲かる！

スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダはアメリカ人に売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 17:59:05.57ID:qQRvxXmu0
不正や改ざんしまくるのが儲けるコツ
日本の法律は守らないでアメリカで法令遵守するのは日本人をなめてるのとアメリカは制裁が厳しいから

不正8冠のメーカーの話な
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 18:05:52.82ID:20HLvK4g0
アイサイトは他社に抜かれたし今のスバルの売りってなんなんだろうな
パッケージングも別によくない、デザインも古臭い、燃費は悪い、クソCVT
四駆？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 18:27:46.03ID:e6aAqMRO0
息を吐くように嘘をつくスバル
まるでどこぞの民族のようだ

「日本のモノづくりに不安を感じる。」←完成検査で不正してました

「検査員のハードルが高過ぎた。」←カンニングでした

「（燃費データの社内調査にて）不正な事例はない」←嘘です不正あります

「悪意がないままやっていた」←国土交通省の監査に対して隠蔽

「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」←自分でも何言ってるのかわからない

「データの書き換えは数件で組織的関与はありません」←数百件で組織ぐるみでした
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 18:48:09.55ID:beXSVP+cO
>>747
重量不正前科を忘れてる

いすゞの不正+三菱の不正+VWの不正+日産の不正＝スバルの不正

残業代未払い、NHK受信料支払い拒否

そりゃ民放に黙って貰いながらNHKに叩かれるわけだわ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 18:59:32.06ID:beXSVP+cO
はいはい
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
451: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/04/20(金) 10:47:03 ID:FLrL6Zia
プロパーによると当時の社長からのトップダウンの指示
組織ぐるみというよりは会社ぐるみの不正

プロパーも空売りするとのこと
￣￣￣￣￣￣￣￣￣http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1522281915/451￣￣￣￣￣￣￣￣￣

中村社長だけでなく吉永会長も絶体絶命のピンチ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 19:06:07.96ID:Tfj9ICw50
スバルの出来が悪いソースの一つ

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 19:10:04.46ID:beXSVP+cO
あーあ。吉永会長は社長時期に完成検査不正は「組織ぐるみではない」って報告してたのに
組織ぐるみどころか会社ぐるみ…完成検査も再報告義務が発生しちゃった
どのメーカーも全台数とも不具合検査の一環で燃費・排ガス検査するもん

スバオタも擁護しようが無い
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 19:15:35.86ID:beXSVP+cO
>>790
もっと頑張れ。俺のスバル似非低重心説を疑うという事はNHTSAやトヨタを疑うという事

似非低重心、燃費不正、排ガス不正、新車の内だけの燃費確保工作…どうするのさ？
0802713
垢版 |
2018/04/20(金) 19:42:17.24ID:QiN5D5MC0
帰還!!
哀れなスバオタくん、今日も一日中5chで精が出ますな

>>718
スバオタとの会話のまとめ
オレ 7の後継開発中
スバオタ ソースは
オレ 藤原さんの話
スバオタ え？そのレベル？
オレ 藤原さんてマツダの専務なんだけど

スバオタ マジか、小学生かよ
↑
スバオタ日本語理解してないwww
このスバオタ日本人じゃないか脳に障害があるかのいずれかだろwww
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 19:56:32.89ID:UaxtI7Li0
RX-7後継が出る話はRX-8販売時からずっとあるがいつまでも実現しない
マツダの誰の発言も信じられないといった状況が何年も続いてる
ツダチョンの理論だと言い続けたら本当になるってのもあるし
販売されるまで言い続けるってのはツダチョンの常套手段
ロータリー出す出す詐欺も販売されたら詐欺じゃなくなるしさ
ロータリーターボは電力車以外販売走行禁止になる前に早く発売してほしいよ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 20:33:13.27ID:UfcPHffK0
RX-8に乗りたいなぁ。2-4年でいいから。
余裕で買えるんだけどBMW2と迷うｗｗｗ。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 20:54:52.56ID:Cp7cQCus0
同じコースだったかな
4ローターNAが走ってた動画見たことあるけど音は良かったな〜
今でも7〜800万円ぐらいで作ってくれるのかな
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 21:05:24.96ID:dTLFKoNz0
>>802
本物のバカなのか？

>>598
>群サイタイム
>WRX sti ビルシュタイン27.758
>アクセラスポーツXD エンドレス車高調 27.133
>燃費はダブルスコア。。

↑これだけの情報じゃ何もわからんぞ？
ただ知らないだけか、都合が悪い事実があるんだろーな

アクセラは1トン以下とか、馬力が倍以上とか、Sタイヤとか

まぁそれでも売れないマツダディーラー社員は辛いなー
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 21:42:28.63ID:B5XwjH1/0
どっちもマウント取れるほどの高級車あるわけでも無いんだしID付き画像あげて戦えば良いのでは？
ガラプーも含めてw
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:03:40.03ID:Ki8Kvoak0
燃費データ、排ガス不正の報告まだしないのか？
三菱、スズキの燃費測定不正で不正に対する
法規が厳しくなり、次に不正あったら
型式指定が止められるんだっけ？
フォレスターの発表発売は済ませてからに
したいのかね？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:17:10.01ID:UfcPHffK0
>>812
ああ土屋が酷評してたやつかｗ　
3ローターで十分だと思うし、それ以上やるならフロントの重量配分から
過給の方がいいと思うよ。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:29:00.93ID:haqYKwdP0
スバルがマツダに勝てるとこって
馬力と不正だけだな

ビビり音も相変わらず昔からそのまま
内装も安っぽい
燃費も糞
エアインテークとか見た目もスタイリッシュさのかけらもない
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:29:08.24ID:UfcPHffK0
>>827
SUVこそグンサイでやってほしいわ。筑波とか、路面凹凸や勾配が少ないので
スバルの欠陥が出にくい。あんまり参考にならん。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:32:56.49ID:UfcPHffK0
>>827
インプはなぁ4駆だけれどもドリフト前提なんだよな。
勝田選手はこの重量の車にしては固めの足でタイトコーナーについていけないのか
慣性ドリフトからノーズ入れてるね。最後はエンジンに振られてるね。ロールは抑えた
もののヨーとピッチにやられてる。レイアウトの根本問題に思えるな。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:37:25.01ID:UfcPHffK0
>>830
少なくとも筑波で低速でさらりと終ってられてもだよなぁｗ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:54:22.20ID:kZ1savC80
4ローターで速さを求めても良いけどなんというか
ロマンでしょロマン
ルマンのマシンと同じ（って書くとガラプーがイラつくけど）だし
デチューン版が市販化されたらきっとスクート4ローターみたいなセブンになったろうなと思えて
DVD見たときは胸アツだったわ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:55:53.15ID:47kygmLe0
そりゃあかまわない
おまえらの質問に答えることそれ自体は容易い簡単だ
しかし、今オレがそんな話を仮にしたとしてもその真偽はどうする？真偽などどうでもいいから聞きたいとい言うのか？
おまえらにはオレの話の裏をとる術はないオレが何を語ろうと結局ただそれを盲目的に信じるしか道はない
つまりどんないい話を聞いてもそれは単なる気休めにしかすぎないってことだ
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 22:57:36.65ID:hiNSAglG0
スバルどうしてこうなった？

WRX
このエンジンの反応遅れ、ターボラグは異常に大きい！
カタログ表示の300ps以上のパワー感や押し出しトルク感も感じれれません。
スポーツ感の演出のために力ずくでロールを押さえ込んだという感じ。
とてもスポーツを楽しむレベルではありません。
https://i.imgur.com/92mg2Ag.jpg
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 23:10:11.30ID:uBUP9axW0
さすがに顔は出せないか
https://toyokeizai.net/articles/-/217576?display=b
トヨタ自動車の豊田章男社長、ホンダの倉石誠司副社長、日産自動車の川口均専務執行役員、マツダの小飼雅道社長。4月18日の昼過ぎ、日本の自動車業界を担うトップメンバーたちが、経済産業省の一室に集まった。彼らの視線の先には、世耕弘成経産相がいた。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 23:23:28.06ID:3fUnkVwB0
まぁスバル車の脚は土屋さんが言うように玄人好みかも知れないが必ずしも限界性能が高いわけではなさそう
きっちり荷重掛けて曲がることを意識しているドライバーは一握りだろうからね
大半の素人ドライバーはハンドル切れば曲がるくらいの認識だろうし素人操作でも安定しているのがマツダ車かもね
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/20(金) 23:54:35.83ID:3fUnkVwB0
>>844
まぁ0〜100はパワーウェイトレシオでほぼ決まるからそんなもんでしょ

ロールガー君はこれ見て勉強したら？

http://phys.dip.jp/cars/sus/spring_response.html
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 00:03:18.35ID:tEq79IF60
>>840
この日、初会合が開かれたのは「自動車新時代戦略会議」。世耕経産相自らが直々に主催した。会議の目的は、電動化や自動運転をはじめとする自動車の技術革新に向けた戦略を国全体ですり合わせることだ。

スバルはお呼びでない
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/21(土) 00:04:25.24ID:pPpRXS6k0
>>843
運転音痴はマツダでいいと思うよ
マツダ車ってそういう車だし

わかるヤツだけがわかるのがスバルだから
そういう意味では客層というか客の質が違うんだよ
一票の格差ってヤツだね
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況