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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.53
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0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 07:51:56.21ID:VC+m0t740
マツダの良いところが詰まったポスト付2シーターオープンロータリーターボのFC3Cが至高
ポストも消えロードスターの様に非力な車でオープンスポーツとか情けない
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 07:57:18.88ID:B5XwjH1/0
>>697
実馬力は170馬力ほどだった黒歴史でもあるから語られない
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 08:49:23.73ID:Twn+oGBx0
>>649
>>世間的には、スポーツカーの方がSUVより稀
>俺は、サーキットをSUVで走る人が稀と言ってるんだよ
お前日本語理解してないだろwww

あれはSUVでサーキット走る人向けの動画だと思ってるのか？？
SUVであっても、車の素性が気になる人の為の動画だろ？


>>とりあえずソース
>マツダの藤原氏が言ってるよ

え？そのレベル？


>>FDとWRXのヤツだって馬力全然違うしなー
>WRXとアクセラも倍近く馬力違うけどアクセラが勝ってるよ

だからー、ソースなしに買った負けた言ってもなー
峠で馬力以上に有効なのは軽さだし

まぁ、せっかくの勝利みたいなので、あまり化けの皮剥がさない方がいいのか
大変だなマツダも
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 09:14:33.36ID:QiN5D5MC0
>>704

おっ、スバオタくん、またきたね

>SUVであっても、車の素性が気になる人の為の動画だろ？

仕様目的がサーキット外での人がほとんどなんだからサーキットでの試験にはほぼ意味がないよね、ということだよ

>え？そのレベル？

藤原さんはマツダの専務だよ
その会社の役員の発言以上に信頼性があるレベルってむしろ何？

>峠で馬力以上に有効なのは軽さだし

アクセラの車重は1430kgでディーゼルだし軽くないよね
そのアクセラにWRXがラリーのSS区間で完敗してるんだよ
どんなにスバルの技術力は低いのかとw
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 10:10:37.92ID:w/IsvJvI0
道路運送法に則ったレース以外は無意味だよ
群サイに限らず一般的なサーキット動画は出版社や車の弄り屋のCM
それを自慢気に語るバカの相手をしているとバカが移るぞ
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 10:27:27.02ID:SFXFwKyy0
>>710
>仕様目的がサーキット外での人がほとんどなんだからサーキットでの試験にはほぼ意味がないよね、ということだよ

まぁマツダ乗りは興味ないんだろーな、限界での車の素性とか。
じゃないとマツダなんか乗れんわなー


>藤原さんはマツダの専務だよ
>その会社の役員の発言以上に信頼性があるレベルってむしろ何？

マジか、小学生かよ
車とかレース区間とかそういう情報が欲しいんだろ？


>アクセラの車重は1430kgでディーゼルだし軽くないよね
>そのアクセラにWRXがラリーのSS区間で完敗してるんだよ

実際走った車のデータ無いから、何とも言えんだろ

レギュレーション謎、車のデータ謎、SS区間謎、ドライバー謎
それでも、やっとスバルに1区間勝てた事が嬉しかったんだろーな
マツダにとっては、大きな一歩だね

頑張れマツダ乗り
あ、マズダ教信者か
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 11:14:44.45ID:Vd7Zovbv0
速さをウリにする時代を卒業したのはマツダの方が早いかな
ロータリーも実際売れなかったし
車種整理で一般受けする車にしないと生き残るのは厳しいしな
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 11:18:24.40ID:3h+vY7LI0
確かに両方ノーマルなのかドライバーは同じなのかとか詳細わからんとGTO白NAがR34GT-Rぶち抜いたと変わらんな
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 11:58:16.52ID:Eaqw2tas0
正しくは
スバルが排除したのは昭和生まれのDQN
走りが命で一般市民に迷惑を掛ける輩
それを拾い上げたのがマツダ
スバリスト()がマツダに行ったかどうかは知らん
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 12:10:16.40ID:5cq9sV9/0
ホンダもDQN好みの車が無くなったしなw
先日社外マフラー着けたステップワゴンがマツダに入って行くの見たけどあんなのでもマツダは下取りするのか？
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 12:21:26.93ID:37gql0Cz0
現行で車高を落としてドヤ顔しているのはマツダ全車とスバルの一部くらいか
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 12:34:58.93ID:+av8dG900
まぁ一気に排除するのは無理だからな
DQNでも一応金を払って買う客だ
来ないでくれとは言える分け無し
次期フォレスターでその方向性が分かるかと
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 12:36:05.30ID:MIgoGPZF0
>>688
お前には無理w
だからさっさと死ね
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 12:42:11.89ID:Gy26RpAt0
スバルとマツダ、それとホンダとの差が付いたのはカペラ時代
レガシィワゴンとアコードワゴンがヒットするもカペラは泣かず飛ばす
そこでの差が致命的
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 13:05:06.20ID:S4QYhfay0
スバルとマツダの方向性の違いでしょ
アジアに生産拠点が無いスバルは日本と米国で売るしかない
アジアに工場を複数持つマツダはアジア市場をメインとする
それには電動化より内燃機関が有利
だからのSPCCI
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 13:11:27.51ID:cju9SIJ70
>>736
スバルもアジアに工場あるけど？
タイの合弁工場も完成間近？
工場作っても売れないから、話題にならないかスバル。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 13:43:16.36ID:90TG2RGL0
スバルは中国やASEANでどんなに頑張っても売れることはないだろうな
先ずは中国やASEANのニーズがどんなモノか把握しないとな
マツダの様に高級感を持たせないとスバルの安っぽい内装じゃ売れるわけがねぇよ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 13:47:09.38ID:Ww6M04Ze0
このスレがあって良かった
マツダファンのDQNさが良く分かったから
こいつらの仲間と思われたくないから、マツダ永遠に選択肢に入らないな
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 14:02:37.89ID:MMUxSevK0
運転が楽しい車
個性的なデザイン
他社とは違った価値観が見いだせる車
そして高級感や上質感が有るのがマツダの車
日本人好みじゃ無いのは確か
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 15:15:43.06ID:7Qpskknk0
>>748
凄!
ホントに動画あったんだな
ツダオタのいってたこと嘘じゃなかったか
WRX sti 27.758
アクセラXD 27.133
スバル合掌
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 15:16:46.49ID:jiJd9Lxi0
発表は来週か？
スバオタ君たちが元気なのも来週までだな。
今のうちに何でも聞いてやるぞ、可愛そうだから。
俺は心が広いから、
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 15:56:11.86ID:BomIW2qW0
ヘルメットかぶる意味とかぶらないのと何かちがうの？
バトルなのかタイムアタックなのか試乗なのかとか
ドライなのかウェットなのかとか条件合わせて比較したやつないの？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 16:31:33.12ID:hpPIgmba0
検査担当「あの・・・、燃費が申請した値より明らかに悪いんですけど・・・」

上司「んー適当に収まるように書いとけｗ」

検査担当「しかしそれって偽装では・・・？」

上司「かまわんかまわんｗ買うのは燃費なんて気にしないとかいってるやつばっかだからな」

検査担当(そういう問題じゃないんだけどなぁ)
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 16:36:16.37ID:ogvl6lpO0
ノーマルレースならS耐久見ればいいやろ
昨年はロードスターがフィットに雪辱を果たしたのとちゃうか？
アクセラは相変わらずアカンな
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 16:56:47.30ID:qKgFuAkM0
>>753

> >>748
> 凄!
> ホントに動画あったんだな
> ツダオタのいってたこと嘘じゃなかったか
> WRX sti 27.758
> アクセラXD 27.133
> スバル合掌

WRXがアクセラに惨敗
WRXの名が泣いているぜ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:03:04.04ID:VmJXkXY30
他スレより

無資格検査してみよう→めちゃ儲かる！
燃費偽装してみよう→めちゃ儲かる！
残業代未払いにしてみよう→めちゃ儲かる！

うわーめちゃくちゃ儲かる！
もうこれやめられんわ！

→不正のスバル常態化へ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:21:26.30ID:AdwZpaFw0
安く作って高く売るのが儲けるコツ
日本で高く海外で安く売るのは儲けとシェア拡大の一石二鳥

一台辺りの平均単価が200万のメーカーの話な
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:42:42.46ID:rKiVdBCf0
手抜きでめちゃ儲かる！

スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

マツダはアメリカ人に売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:59:05.57ID:qQRvxXmu0
不正や改ざんしまくるのが儲けるコツ
日本の法律は守らないでアメリカで法令遵守するのは日本人をなめてるのとアメリカは制裁が厳しいから

不正8冠のメーカーの話な
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 18:05:52.82ID:20HLvK4g0
アイサイトは他社に抜かれたし今のスバルの売りってなんなんだろうな
パッケージングも別によくない、デザインも古臭い、燃費は悪い、クソCVT
四駆？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 18:27:46.03ID:e6aAqMRO0
息を吐くように嘘をつくスバル
まるでどこぞの民族のようだ

「日本のモノづくりに不安を感じる。」←完成検査で不正してました

「検査員のハードルが高過ぎた。」←カンニングでした

「（燃費データの社内調査にて）不正な事例はない」←嘘です不正あります

「悪意がないままやっていた」←国土交通省の監査に対して隠蔽

「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」←自分でも何言ってるのかわからない

「データの書き換えは数件で組織的関与はありません」←数百件で組織ぐるみでした
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 18:48:09.55ID:beXSVP+cO
>>747
重量不正前科を忘れてる

いすゞの不正+三菱の不正+VWの不正+日産の不正＝スバルの不正

残業代未払い、NHK受信料支払い拒否

そりゃ民放に黙って貰いながらNHKに叩かれるわけだわ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 18:59:32.06ID:beXSVP+cO
はいはい
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
451: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2018/04/20(金) 10:47:03 ID:FLrL6Zia
プロパーによると当時の社長からのトップダウンの指示
組織ぐるみというよりは会社ぐるみの不正

プロパーも空売りするとのこと
￣￣￣￣￣￣￣￣￣http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1522281915/451￣￣￣￣￣￣￣￣￣

中村社長だけでなく吉永会長も絶体絶命のピンチ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 19:06:07.96ID:Tfj9ICw50
スバルの出来が悪いソースの一つ

世界COTY受賞
マツダ 2回
スバル 0回
トップ10入り
マツダ 12回
スバル 0回

北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 19:10:04.46ID:beXSVP+cO
あーあ。吉永会長は社長時期に完成検査不正は「組織ぐるみではない」って報告してたのに
組織ぐるみどころか会社ぐるみ…完成検査も再報告義務が発生しちゃった
どのメーカーも全台数とも不具合検査の一環で燃費・排ガス検査するもん

スバオタも擁護しようが無い
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 19:15:35.86ID:beXSVP+cO
>>790
もっと頑張れ。俺のスバル似非低重心説を疑うという事はNHTSAやトヨタを疑うという事

似非低重心、燃費不正、排ガス不正、新車の内だけの燃費確保工作…どうするのさ？
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