スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.53
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.52
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523396840/ 中小でには選択と集中が必須だからHVやPHVをやらないのはいいんだけど、スバルが他に何かやってるかと言うとそれもない マツコネのネックはフリーズは置いといて
自車位置を示すマークが画面中央に有ること
これが一番見にくい HUDもダメな子
ディスプレイが別にあった方が遥かに見易いよ
フロントガラス内側を拭くときはエンジンオフにしないと拭き難いし ナビに25万出す時代じゃない
今後2DINナビはスマホ連携ナビに駆逐される さーて、スバルはいつHUDを真似するか見ものだなw >>275
いやHUDの方が安全運転に繋がるし見易い
フロントガラス投影方式なら拭く必要もない 燃費偽装
排ガス偽装
偽装発覚で完成検査組織関与疑惑再燃
残業代未払
NHK受信料を期間工に科料
おいおい… スバルもいずれは対応するだろ
安全運転へ広がるHUD搭載車 車速や進行案内をフロントガラスに投影
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/spv/1801/11/news065_2.html
HUDの導入をめぐっては独自動車メーカー大手が先行。日本勢も追いかけるように商機拡大につなげ始めた。
デンソーは、透明な板に情報を表示する方式を含むHUDの世界出荷台数が17年の約400万台から拡大し、20年に約1000万台に達すると予測する。
高齢者による逆走など不注意が原因の交通事故が多発する中、「小型車などにも広げ交通事故低減につなげたい」(デンソー)と強調。
スズキの鈴木俊宏社長も「手の届きやすい価格帯を維持しながら安全装備を充実させる」構えだ。 子供騙しのオモチャよりまともなナビを搭載しろとw
ショボい7インチなんて今時ねぇだろ >>275
フロントガラス拭くときって…エンジンオフにして拭けばええやん
そんなので反論した気になってるのがスバオタたる所以 >>282
たかだか8インチに25万は出したくねぇわ >>283
夏場のくそ暑い時でもか?
信号待ちの時とかも拭くケース有るけどその時もエンジン切れと? スバオタは前にHUDディスって要らないとかダサいとか邪魔とか言ってたけど
スバル車に付いたら付いたでどんな反応するんだろう? >>288
スバルユーザーは少なくとも80万人はいるんですけど
その半数位が要るの要らないのと言ったの? むかし乗ってたS13にHUD 付いてたけど邪魔だったな。
メーターフード上のディスプレイ式のって、使わないとき目障りになりそう >>267
e-boxerなんて名称でこの秋に発売されるそうな
詳細は不明だがマイルドHVである事は確定だろうね
先代のXVよりも燃費性能は良くなると思うよ 所謂金持ちが購入する車はナビが標準装備されているからな
そりゃナビ代がーはねぇな >>297
金持ちの買う車はナビ標準装備当たり前
ナビが幾らかとか知らない アレだろ
過去のマツダはナビの装着率が低い
だから中古市場で不人気
困ったマツダはディスプレイを標準とする
こんな所だろ >>279
これしきでびびってたら本気のスバルにはついていけないぜ 輸入車で2DIN穴が空いてる新型なんて見ないもんな マツダのナビってこれポップアップで出てくるタイプ? スバルもアメリカの新型ではApple CarPlay や Android Auto に対応してる
日本でも早急に対応しろ >>306
そんなシャレオツなことやるワケねぇよ
兎に角安く済ませるのがマツダのデフォ
それでも喜ぶヤツは多い
オレもそのひとりだwww 兎に角安く済ませるスバル
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
マツダはアメリカ人に売らない車でも手抜き無し
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
マツダは時速80キロでの追突安全実験をしっかりやっていた。高速道路の渋滞末尾で追突されることまで想定している。現実世界での事故を考慮した設計であり、恐らく世界的に見てもトップレベルであると思われる。 >>309
それもこのスレで嫌ってほど貼り付けるバカがいてお腹いっぱい
もう少し新鮮なネタ持ってこいよ無能w >>309
スバルもHVを発売するんだと
マツダはどうすんの? 何年か前にもゴミHV売ってたけど速攻で販売終了〜〜〜w >>298,299
「金持ちはナビが標準装備なクルマを買うに違いない」っていう発想に貧しさを感じるわ。 スーパーにでも行って来いw
デミグラ、ホワイト、トマトその他色々有るから >>916
情弱発見
だからツダヲタなんてやってるんだなw 一年前のソースだけど
https://s.response.jp/article/2017/05/30/295433.html
SUBARU(スバル)の吉永泰之代表取締役社長は30日、2018年にアメリカ市場で新型ハイブリッド車(HV)を発売すると明らかにした。トヨタ自動車との提携により、トヨタのハイブリッドシステムを利用する。 延々と続く与太工作員によるスバル・マツダに対する破壊工作の様子をご覧下さい。 >>248
マツダの新エネルギー車にかんしては、まだ何とも言えない。
ただ乗用車に関しては、22年に外資規制が撤廃されるのは朗報だよ。
マツダに限らず、中国に工場があるメーカーには朗報。
スバルは無いね!
>>312
使い回しのクソ燃費の名ばかりのHVとも言います。
少しばかりの燃費改善?だとか。
早く実燃費が知りたい、笑わせてくれ!笑顔を作る会社だろ! >>322
外資規制撤廃になると何で好都合なの?
あっ、無理しなくて良いからね 自社製HVが出せないからってそんなに火病るなってw 中国合弁のホンダは資本比率変えずトヨタは様子見
マツダは資本比率を変える
現地メーカーが100%持ちゃ良いなwww >>324
これだからスバオタは、もっと勉強しろよ!
中国の工場は中国企業との合弁が義務付けられていたのが、廃止されるんだよ。 >>328
だからそのメリットは?
各社のコメントを見ると出費比率を上げた所で共産党委員会の設置は義務付けられているし活動全てを指導される
であるなら中国企業との合弁により中国政府とのパイプを太く保つ方が良いとの見方が大勢だが ツダチョンに聞いたところで満足な答えなど返ってこないわ
アホだしw 米国との貿易摩擦の解消策な
合弁だとどうしても自社技術が表に出ざるを得ない
そこでトランプは対抗策として制裁関税を課すことになった
ま、中国のパクり対応策だな
マツダはパクる方だから関係ないか(笑) スレ見る限り大差ない
アホンダ千葉よりはまだマシかも >>334
>マツダのイメージ下げてるのってツダオタだと思う
じっさいロドスタ―乗りとか、ショップとかもビンボー臭いのが多いわな 便所の落書きを本気にしてどーする
スバオタもツダオタもそれらの偽装も入り乱れているというのに スバルの技術って不正技術くらいでしょトヨタから相手にされないし
流出の心配はないな >>314
ナビ標準装備なんて500万くらいからそうなってない?
小金持ちは知らんがマジ金持ちはディーラーオプションでナビなんて付けない マツダの顧客ターゲットを調べてみた
Targeting:マツダ全体のブランド戦略にもある通り、「常に若々しく、自己表現に優れ、情熱的で確信をもって自らの選択を行うカスタマー」がターゲットである。
Positioning:
マツダのクルマはデミオに限らずデザインにも強いこだわりがあり、外国車と比べてもデザインの面で遜色はない。
また、エコということに関してもクリーンディーゼルエンジンを搭載しており、ハイブリッドに負けない燃費性能を誇っている。 >>255
> 群サイタイム
> WRX sti ビルシュタイン27.758
> アクセラスポーツXD エンドレス車高調 27.133
> ディーゼルに負けるWRXwww
これは驚きだな
加速区間の少ない群サイではディーゼルに完全敗北かよ
WRXはコーナー激遅なんだな >>342
外車買ったらモテると思ってるけど、買えない貧困若年層を狙ってるのかな? >>342
そんな小難しい事書かないで
DQNと情弱がターゲットですって書きゃ良いのにな
何がHVと同等のクリーンディーゼルだよ
笑かすなってw スバルはアメリカはともかく日本人は情弱とDQNがターゲット 新型フォレスターって今のところ現行モデルより絶対売れる見込みないと思う。 >>350
元々はスバオタターゲットだったが、もう切り捨ててアイサイトで流れ込んできた普通のファミリー層狙い >>352
アイサイトが性能低いというのを知らない情弱ファミリー層狙い
あと郵便ポストはDQN狙い >>353
ツーリングアシストはまだ日産とスバルくらいだしまだ選ぶメリットはあるかな
モービルアイカメラプラスのトリプルカメラまではしばらく厳しくなりそうだが >>268
営業バンじゃないんだからさ、実用性だけじゃ寂しいよね 使用環境なんて書いてねぇけどアホにはそう見えるのかw
ダッサw スバルは走り屋を切り捨て
切り捨てられたDQNがマツダへ流れた
マツダも客が増えて良かったじゃないか(笑) アメリカの車好きの評価
まあ参考までに
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R
2016年
BMW M235i
Cadillac CTS Vsport
Chevrolet Camaro
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche Boxster/Cayman
Tesla Model S70/70D
VW Golf/GTI/R >>342
しかしデザイン面で遜色はないって言い切るか?
デザインなんて主観じゃんね
せめてマツダ独自のデザインを確立しましたとか言えば良いのに輸入車と比較ってw
ヤッパ
アホ相手かw マツダもスバルも日本市場だけを相手にしていない
しかしマツダのより質の高い車を全世界で販売しようというのに対して、スバルは日本人相手は不正と偽装で構わんという舐めた姿勢 >>365
金掛けてゴチャゴチャにするスバル。
金掛けてもいまいちなところがスバリストの母性本能をくすぐるのかもしれない。 >>346
ID固定とIDコロコロを併用して自演するのがロールガー君スタイルだから、そこんとこよろしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています