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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.53
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0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 11:15:01.22ID:77mangkn0
存在しないスカイラインセダンVR30DDTTに乗っているなんて思わずホラ吹いてしまったｶﾞﾗﾌﾟｰはもう楽になりなよ
何言おうがホラ吹きキチガイにしか見えない
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 11:47:21.65ID:DCMJJu+L0
>>122
まぁ、存在しない車乗ってると言い出して指摘されたらクソみたいな言い訳
嘘ついちゃダメでしょ。ごめんなさいは？
って幼稚園レベルの話

プライドと机上理論だけあってホラ吹くわ実体験無しじゃ馬鹿にされて当然
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 12:00:32.51ID:lQQFtDoL0
自称車オタクでそのへんの車より高級車乗ってるからと見せられた車がデミオだと
あぁマツダか…ってなる
身の程知ってるスバルだと最初から高級車とか言わないし
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 12:08:53.79ID:brqP7sP30
スバルの残業代未払いの件は記事では群馬・三鷹の開発部門となってるが、今後は生産部門
でも出てくるのかな？
自動車部門だけなのかな？
スバルの事だから社員から声が出ない限り、調査なんかしないんだろうな。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 12:14:46.00ID:2FevooMM0
マツダのディラに行くと毛皮(明らかにフェイク)を着た婆さんや如何にもDQN自慢的な小僧迄バラエティー豊か
聞こえてくるワードは決まって輸入車
毎回じゃ無いにせよそんな輩が集まるようになったのが今のマツダ
ひと昔前にも居たことはいたがロータリー好きMPS好きとはチョイと違う
車好きと言うよりはギリ背伸びした客が増えたのは間違いない
それがマツダの戦略だからそれが嫌な人は去っていく
俺もそのひとり
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 12:32:06.70ID:fg86FSHf0
>>129
残業代未払いで不正に勤しむ社内風土か
社員にすらまともに金を払わず開発費もケチる
30年前のエンジンを未だに使って軽四以下の内装のCVT専門店
これこそスバルが誇る奇跡の利益率！
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 12:32:34.43ID:2LAeCTC60
>>89
とりあえずお前も死ね
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 12:42:45.92ID:2LAeCTC60
>>128
不正車だもんなw
逆に、身のほどわきまえてなきゃヤバいだろw
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 12:46:37.69ID:2LAeCTC60
>>135
可哀想w
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 12:54:09.62ID:7MOf1BjV0
>>135
今の時代でポスト付きを喜んで買うんだぞ。
一般人の感性とは違う。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 12:59:53.84ID:YgJAVO0I0
>>135
スバル本社EBISU303のイベント
https://hips.hearstapps.com/cjp.h-cdn.co/assets/17/11/moschino_imax_tree.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-rGugJA-ej0c/UdYn8TGwGVI/AAAAAAAAL8s/x-exWpabi2A/s1022/andrea-pompilio_14ss_04.JPG

ショーを見終わって出てきたインプレッサオーナー
本社裏でのスナップ
https://i.pinimg.com/originals/b3/48/f6/b348f6d238347fd654e267418087a2ec.jpg
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 13:08:00.88ID:zhQNeLmI0
ロータリーが消えディーゼルも失敗
それでもマツダらしさが光ってた
トヨタの犬になってスバルは牙を抜かれマツダは光が消えた
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 13:23:25.23ID:sAOb89BB0
>>144
お前この148のコピペを貼ってたマツダ勝ち組野郎か？
マツダがトヨタの犬になって負け組化した後も生きてたのか？


148 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/07/07 14:49:56
勝ち負けの「差」がよく分かる


創業者の名前が社名に残り、田舎の町工場から始まった地場企業が勝ち組
トヨタ
ホンダ
スズキ
マツダ

国営や財閥で戦前の利権を無能が食いつぶした成れの果てが負け組
日産（ルノー傘下）
三菱（ルノー傘下）
ダイハツ（トヨタ傘下）
スバル（トヨタ傘下）
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 13:25:19.40ID:YgJAVO0I0
グラムって昔のアメカジ風グランジだろ
古くさｗ
ってかカラーコーデとかシルエットとか
まぁ、言えないか
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 13:29:19.71ID:YgJAVO0I0
>>147

取り敢えずニューロマンティックスでググってくれ
オレの場合そこからの派生だよ

今夏のメイン素材はリネン
シルエットはタイとバルーン
カラーはインディゴとアースブラウン
それで想像しろ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 13:40:18.85ID:DCMJJu+L0
もうめんどくさいから全身コーデアップしろよw
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 13:40:41.59ID:KygMkQ3D0
>>155
キモいやっちゃなー
どーせロールガー君やろ
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 13:42:57.19ID:8ijqLhKa0
いや、マツダのデザインは単体で見る限り良いとは思うよ
デザインが欧州風だから着用するものも欧州風なら尚良しとは思うけどね
実情は和風的な人が多いのが残念だけどさ(笑)
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 13:46:42.52ID:02XJPZnU0
残業代未払いは、何処まで遡るのかな？
たった数ヶ月かな？

開発にも影響が出るだろうな。
そう言えば、会長（全社長）は開発部門出身だったような？

次の会見で記者から残業の件で質問が出るだろうな。
また調査して数ヶ月後に会見かな？
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 13:57:27.29ID:YgJAVO0I0
ツダチョンの負け惜しみが心地よいｗ
マツダに乗ってglambは無いな
綺麗目なMARNIのワンアイテムでも取り入れれば馬子にも衣装でさ
少しは不細工がごまかせると思うよ

さて仕事に戻るか
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 14:00:31.40ID:KygMkQ3D0
低能ブサイクがドヤ顔でファッション語る
キモいやっちゃなー
マジでサブイボ出たわ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 14:00:53.58ID:DCMJJu+L0
>>161
次乗り換えの時が代わり映えしなくて離れる人も居そうだな
cx5とかそろそろ5年くらいなるけど何に乗り換えてるんだろ
cx8も一回り大きくなりましたってだけのイメージ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 14:16:38.55ID:5fYRw5vI0
>>167
さあ、もういいだろう。
いくら擁護しようと結論は出た。

1.新型フォレスターのデザインはフルモデルチェンジと言う割には
驚くほど保守的で、ライバルたちに大きく遅れをとる。

2.メカニカルな点においてもトピックに乏しく、
内容面で期待していた人を落胆させる結果となった。

3.年々厳しくなる燃費に対する要求にも、主力が2.5リッターNAとエンジンラインナップと技術の弱さを露呈。

4.今までみたいな強気のセールスが通用する訳もなく、
僅か一年でフェイスリフトも時すでに遅し。
今モデルを最後に日本市場撤退しアメリカ専用に。

というのがSUBARUユーザーの俺の読み。
4以外はまあ皆納得でしょ？
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 14:19:40.72ID:uo9ltCWu0
CX-8はCX-5のストレッチ版でしょ
エクシーガも同じだし
他社は国内専用車が作れるけどマツダとスバルにはそれが出来ない

それ考えると販売数が15万台程度じゃあまり儲からないって事なんだろうね
下手したら赤字か？
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 14:28:50.42ID:ZXFIQk8i0
それよりも最初からガソリン車をラインナップすれば良いのに何でディーゼルなのかその意図が不明
ディーゼルの開発資金が元を取れてないのか？
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 14:38:02.37ID:cKoo7sn70
>>171
CX-8はCX-5のストレッチ版ではなく
北米用CX-9の縮小型

実質的に国内専用車として開発されたけど
どうも中国で発売するらしい

エクシーガは知らん
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 15:03:56.44ID:Hc+cbNct0
そもそもCX-9はCX-5にサードシート部分を新設したもの
全体の強化には手を加えているもののサードシートより前はほぼ共通
まぁ、だからどうしたって話だけど
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 15:17:04.32ID:DCMJJu+L0
>>175
どれも似過ぎてて飽きられると詰む
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 16:01:15.69ID:PDtmlljD0
>>172
欧州勢もここへ来てディーゼルのラインナップが増えたけどディーゼルシェアが低下しているから焦りが有るのかと
欧米中で反ディーゼル色が濃くちゃ日本で売るしかないでしょ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 16:34:42.30ID:v1tjSRYj0
先週の金曜に出たディーゼルのリコールと同時にディーゼルのサービスキャンペーンも出てたw
煤詰まり対応策を事前に済ますってかw
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 16:43:29.70ID:jIGql7WT0
過去のマツダは違法が多くて痛い目にあってるからな
その反省から定められた規則規制は絶対的に守る
その代わり消費者にツケを回すと
法令遵守に徹した良い会社だよ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 17:13:33.24ID:DCMJJu+L0
関西だがレヴォーグはよく見るなー
cx8もよく見るようになった
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 17:19:14.68ID:y+brzrN70
マツダのエンジンは高効率っていうじゃん
圧縮比が13だっけ？
レヴォーグ1.6は圧縮比が11なんだよね
その割に燃費に大差なし
何で？
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 18:14:47.31ID:KQMylds70
レボーグのリプロもな
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 18:33:04.76ID:NsezBL130
六本木通り、赤坂、麻布、明治、外苑、全く見掛けんwベンツのが多いぐらいだw
マツダはCX5とかロードスターは良く見掛けるよ
ダサいクルマだってジジイも今頃気付いたかw
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 20:54:46.52ID:g7YqPhrE0
>>197
マツダスピードが出してたアクセラにクソダサいエアインテークあった気がする
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 21:10:14.62ID:g7YqPhrE0
>>197
MS-8、FD、NAロードスターは今見たら古臭いが当時カッコよかった
魂動デザインでまたカッコよくなったがそれまでのマツダはなんかの罰ゲームで乗ってるのかってくらいダサかったな
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 21:25:34.49ID:7wYpVPWnO
>>81
これ別人の振りしてるけど同一人物じゃなかったらなかったで
スバオタコミュニティーの異常さを現してるよな…>>71 >>73-77
同一人物じゃないにしろ同一人物にしろ異常だ…創価学会かよ…
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 21:25:54.49ID:rG9phxXK0
>>199
まぁスバルよりはいいでしょ
魂動デザイン前はプジョーに似てたね(元プジョーのデザイナーだったかな)
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 21:53:37.91ID:g7YqPhrE0
>>202
スバルはギョロ目インプ出た時に目を疑ったな。
先代と現行はバタ臭いが好きな人は好きそうだしカッコよくなったと思う。
先代レガシィもダサかったが良くなった
スタイリッシュさには欠けるけどw

デミオがプジョーパクってた気がするがデザイナー一緒だっけ？
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 22:18:18.64ID:a+Njs0z00
マツダにも300馬力のガソリンターボが有れば売れるんじゃない
ボンネットに穴が有ろうが無かろうが関係ないでしょ
ただ売れ筋プライスは200万って所だろうな
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 22:48:40.70ID:B5OB06O90
３００馬力のガソリンターボ車ってのが魅力的なんだよな、
ダウンサイジング・ターボとかこれぽっちも欲しくないさ。
あわせてパワーの象徴たるエアダクトが付いていれば、
そりゃオタクの大好物なんだよ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 23:08:34.22ID:B5OB06O90
>>208
>つーかボンネットの上って負圧だからそもそもインテークあってもなあ…
アンダーカバーからエアを抜いているってことが実証されているよ、
フードの形状だけじゃなくって、併せ技なわけさ
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