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【孤高】レガシィ3.0Ｒ Part2【変態】
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0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 18:25:55.62ID:c4p7xp+g0
>>900
899の者です。
やはり欠陥エンジンだったんですかね？
1度リビルドして、即死したので、次は載せ替えなんです。
もうメタルブロー恐怖症みたいになってます。

値が張ってもいいので、オススメのオイルをご教授下さい。

空冷オイルクーラーはまだ見送ろうと思います。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 18:31:52.46ID:c4p7xp+g0
>>901
899
水冷オイルクーラーの存在は知っていたのですが、高負荷走行では容量不足と言う方も居りまして、理想を言うと大容量の空冷クーラーを増設するのがいいかと思いました。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 18:59:28.67ID:0IAstzt70
欠陥かどうかは書き込み見ただけじゃ判断できないけど、
本当であれば正常で無いとは思う。

俺は降りちゃったから今のオイルは判らないが、
当時はelfの0W-40とかmobileのRP使ってた。ヘッドパッキンお漏らししたけどｗ
elfは今TOTALのクオーツ9000に相当するんかなぁ？

nutecとかΩとか有るからそちらから選んでも良いと思うよ
(個人的にはnutecお勧め、今は外車でTOTAL指定なんだがnutec使ってるｗｗｗ）
ターボ無いから粘度指数が100度の時に170割らなきゃ大丈夫なんじゃね？

しかし、競技車並みにパワーバンド保って走ってんのかなぁ
nutecは過剰品質だとは思う。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 19:00:38.76ID:Fmk1cLL10
GC8のEJ207の時、レ・プレイアード10w-50を3000キロ毎交換で、22万キロ、ノーOHで持ちました。
EZ30と違うと言われればそうですが、全合成の固めのオイル入れて、こまめに替えとけば、大丈夫ちゃうかな。
サーキット走行や、峠走行とかするなら、違うのかもしれんが…。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 19:13:33.44ID:0IAstzt70
>>906
それも良い鴨知れん。
でも下も上げて、上も20番手も上げると廻らなく
（フィーリングが宜しくない）なりそうな悪寒。

しかし、あのオイルを3000km交換はお金持ちだｗ
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 22:32:50.23ID:c4p7xp+g0
899の者です🙇

オイルの事について色々と教えて頂きありがとうございます。
とても参考になりました！

具体的には言えませんが、50km以上連続で全開走行する場面もあるので、純正オイルでは壊れて当たり前だったのかも知れません。
油温の管理もラフな所がありました､､､

EZ30をサーキットに持ち込んでる方はどうしているのでしょうか？
やはり過酷な使用環境では冷却系の強化は必須なのでしょうか？
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 22:35:55.21ID:fE20eL/20
俺は行きつけの車屋に問答無用で5w-50を入れられてる。
だまされてるような気もするが、前の車が17万キロ走ってエンジントラブル皆無だったしな。
一応信用はしてる。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 22:45:04.42ID:z4qx5dEH0
うあー岩手の39000㎞売れたか…あっという間だったな
まあかなり良さそうだったもんな
しかし岩手じゃな…現車確認無しで即決するしか…
たぶん乗り出し100万と良い御値段だったが
妥当なところだろうなあ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 23:17:49.98ID:0IAstzt70
>>908
低速、高回転で50km以上全開だと辛い鴨
水温上がってオーバーヒート気味になるから。
この車排熱悪いからボンネットやサイドに何らかの対策が要るかもしれない。

サーキット持ち込みは判らんけど、サーキット走る人はオイルってすぐ交換すると思う。
俗に言うバシャバシャになる。
(0W体とよう判らんが指で確認すればいい、ダメになるとすぐオイルの粘りが無くなって落ちる）
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 08:56:28.73ID:fWWCs3FG0
>>912
現在が純正クラッチで、滑らせない乗り方なら乗れると思うけど早めにクラッチディスク・カバー・ベアリングは交換したほうがいいと思う。
このクルマの一番の売りのダイレクトな走りが生かせないし最悪不動車になるので遠出も不安だろうし。
なお交換後は、なんでもっと早く交換しなかったのかと思うほどにペダルが軽くなるはず。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 17:50:19.31ID:5ktHBzH70
>>915
一般論だけど、滑り始めてすぐ交換ならフライホイールは交換せずに済むことが多い。
だけど限界まで我慢しようとするとフライホイールに傷が入って交換になるかも。

早めの交換をオススメします。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 20:06:59.19ID:KGhddqbw0
この車に乗っててたまにうるさいな、と思う時がある。
そんな時、エアコンを止めて、ATのセレクトをニュートラルにする。
するとあら不思議、一気に静かになる。
エンジンよりうるさいものがいくつもある。そういう車だ。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 20:34:12.21ID:CobcBFB80
エンジンは静粛性高い
電動ファンもPWM
だがエアコンのコンプレッサーが可変容量では無く
一般的な電磁クラッチでON/OFFするやつ
このバランスの悪さはスバルならでは
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 21:56:21.42ID:rHkR/iu+0
これが残念なところであり
味なところでもある
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 00:26:53.03ID:Oe9VQgtF0
これを味と捉えられるのか
よく訓練されてるなここの住人は
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 08:45:28.58ID:qMok50jz0
>>918
オルタネーターの締め付けトルクの緩み無いか確認してみて。緩んでくるとカリカリうるさいよ。だんだん音が大きくなる。発売当初のH6のファンベルトカリカリ音問題もこれが原因じゃなかったかとも思う。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 06:43:39.08ID:32puwl3d0
週末はドライブしようと思うが台風来るんで土曜だけだな、残念！
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 15:05:11.53ID:JZ1bUSnh0
3カ月で5千キロ走ったんだけど、もうオイル交換した方が良いですか？
ちなみに前回はワコーズをいれたんですが
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 16:50:21.50ID:+De/PPCe0
シビアコンディションでないならもう少し経ってからでも良いかも
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 22:12:37.19ID:JZ1bUSnh0
みなさん、ありがとうございます！
一万キロまで走ってからではさすがによろしくないですかね？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 22:49:08.40ID:4zNzyhV20
俺の後期型の取説にはこう書いてある。
---------------------------------------
3.0R
10,000 kmごと、または12か月ごと
（どちらか早いほうで実施）
快適にご使用いただくために初回は
新車6か月点検、または5,000 kmでの
交換をお奨めします。
---------------------------------------
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 23:33:48.80ID:+De/PPCe0
特に根拠は無いが、オレの場合NAエンジンだったら６～７000kmぐらいで換える。
あんまり回す方じゃないのと、強いて言うならだいたい半年毎ってことぐらい。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/29(土) 23:43:47.10ID:HArCGzI90
>>935
さすがに1万kmは引っ張り過ぎなんじゃね？
ワコーズの何を入れたか知らないが、100%化学合成(例、PAO+エステル）のだと
いきなり劣化を感じるから交換時期は吹けで判ると思う。

ところでオイル量見ている？　5000kmも走れば1割くらい減ってね？
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 20:02:15.95ID:oTSlWU1f0
今日、BLEのオイル交換をして来た。
久しぶりだったので、換えられるものを全て換えた。
・エンジンオイル
・フロントデフオイル
・リヤデフオイル
・ATフルード
・オイルフィルターとATフィルター
これで気持ちすっきり。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 21:35:36.79ID:oTSlWU1f0
フロント/リヤのデフオイルとATフルードで13000円です。
もっと安く上げることは可能だと思うけど、それにはこだわっていないので。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 13:25:21.25ID:kBob+zFW0
工賃高そう
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 20:12:28.27ID:OfDFKgI/0
貧乏臭がただよっとるな。そういう車じゃないだろうに。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 21:15:28.02ID:OfDFKgI/0
中古しか買えないお前みたいな乞食にとってはそうかも知れんが。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 21:44:52.35ID:+LQ6HIFo0
希少車スレなんだから、みんな仲良く頼むよ！
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 21:52:36.24ID:OfDFKgI/0
新車が存在しないから中古を買うしかないんだが、整備までケチろうとは思わんよ。
きちんと整備して、出来るだけ本来の良さを引き出して乗りたいもんだ。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 07:05:13.95ID:U06uv5Ln0
>>960
クォ～ン
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 19:58:56.87ID:nqtBN/md0
>>961
「参考になる金のかかる整備って何よ？」って聞かれて、それを答えたら「金かかるだけで、つまらん奴」と言われる。
何やねん、それ？　もう笑うしかないわ。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 20:17:23.54ID:/FjpXLUl0
>>912=915 だが、
フライホイール込みで約18マソ弱の見積りだった。
ギリまで引っ張ってフライホイールごと交換することにした。
何故なら工賃が同じだったから。
バラしてフライホイールが大丈夫そうなら部品返品にも応じてくれるそうだ。
ちな、フライホイール部品代はは\30k。

ってかスバルのDってヤナセなんかと違って融通効くよね。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 05:53:37.15ID:ZMD3ODaV0
>>963
エンジンのバランス取りって10万コースでしょうか？ちなみににRSTのエキマニ研磨とどちらがコスパ良いのでしょうか？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 08:01:26.74ID:jxX7uE3k0
効果が大きいのはエンジンバランス取りかな。そもそもバランス取って10万では全然足らないと思うが…。オーバーホールに近いから50万～じゃないかな。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 09:18:08.59ID:q8yYy3n30
EZ30でエンジンのバランスって丼だけ贅沢なんだよｗ
パワー無いけどそのまま競技に使えるレベルだぞ？

ポルシェなら20台くらい並べて良いのを選択するレベルで
それでもダメポと言えるくらいバランス取れているんだが・・・
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 20:37:44.25ID:HFiHXy6n0
オイルって何いれればいいですか？
5w-30で良いですかね？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 23:24:59.28ID:UGyGNeCh0
>>971
モービルとかオススメはあります？
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 03:47:14.44ID:kHo3qPTq0
>>967
ご教示いただきありがとうございます。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 21:20:35.36ID:j0PrWSZs0
今日、久々にタイヤチェックしたら、フロントのショルダーががっつり減ってた。
この車、挙動に軽々とした印象があるんだが、それに甘えて運転が雑になると
タイヤにはっきりと結果が出るね。お恥ずかしい。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 10:40:15.85ID:hM78i5Bk0
>>976
オレもだわ
バイクも乗るから突っ込み過ぎになりがち
ただ前はいてたS001はそんなことなかったからタイヤのせいもあるかも
ちなみに今のタイヤはT1sports
0978976
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2018/10/11(木) 11:59:33.74ID:3gWi/lAb0
>>977
奇遇ですな。うちもT1sportです。
このタイヤ、そういう癖でもあるんですかねえ。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 12:11:35.12ID:d4hvirDF0
タイヤでなく走り方の癖だと思う。
ラウンドショルダーのタイヤはパワー入れたまま曲がる(要は抉る）とショルダーが逝き易い。
BSみたいなサイドが固めでトレッド柔くする方が均一に減り易い。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 12:54:51.30ID:Ai0Z56NS0
>>978
俺のも別車種だが、4輪とも綺麗にショルダー部分が内減りしている。

足回りも弄ってないドノーマルなんだが、その前に履いていたプライマシーHPは均等に減ってたし、轍にハンドル取られることもなかった。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 00:39:26.14ID:p8+hmJWg0
今度エアバックのリコール作業を行なってもらうから、あまり汚いと恥ずかしいなぁと、ポリッシャーで磨いたらピカピカになって、とても嬉しくなった、BLE乗りです。
二年間近くワックス掛けてなかったなぁ。
現在15万キロ走行。

偶にしか動かさないけど、ついでにタイヤも交換する事にしました。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 07:08:32.99ID:pmPUcA8c0
ドア周りのゴム部品変えると遮音性上がったりする？13年目BPです。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/14(日) 12:45:48.62ID:xYRpX6Dw0
俺のBLEはPROXES T1 Sportだけど、セオリー通り前後とも2.4にしてる。
まあ、後席に人は乗せないし荷物も積まないんで、後は2.3でもいいかなと思ってる。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 08:54:02.52ID:dLRo2QMK0
スバルのレガシィ総合？
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:29:47.52ID:cEUVqsWi0
BLEから乗り換えられる車が無い。
WRXは論外だし。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 21:53:41.58ID:Vh+3ynih0
>>993
何年乗っているんですか？
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 22:02:08.99ID:cEUVqsWi0
11年目です。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 22:02:43.81ID:xg0IFRgI0
>>989
俺もレグノにしたが、期待が大きすぎたようだった。四年乗った感想は可もなく不可もなくだな。6発はエンジンノイズ減る分タイヤに神経質にならなくても良いと思う。そんなオイラの次はミシュランにしようか検討中だわ。
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 23:59:00.09ID:gjrUgPwD0
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