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【孤高】レガシィ3.0Ｒ Part2【変態】
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0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 17:47:02.53ID:Pwz+IvCn0
俺のB型も２万キロ位で、フロント右のドラシャからオイル漏れしたな。
修理が下手くそで、同じ所からすぐに漏れてきた。２回目は勿論クレーム扱いだったけど。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 19:21:58.93ID:CqeOcejJ0
この車の生産台数教えてください！
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 06:31:53.90ID:HN5IXvV40
最初はEZ30エンジンの素晴らしさに惹き込まれたけど
その後運転する毎に優れたコーナリング性能にも刮目するようになってきた
BPE
0542BHED32マソ㌔
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2018/07/21(土) 08:22:03.22ID:hyaFUwaY0
同じBHEでもランカスター６→ＧＴ３０なぅですが、
最初のは８マソ㌔でカムカバーパッキンオイル漏れ、
オイルクーラーのパッキンオイル漏れ（３，４マソ㌔毎）
いまのはオイルクーラーパッキンは5，6マソ㌔毎、
カムカバーパッキンは３１マソ持った。
オイル漏れももう慣れたＷ
クランク角センサー、オルタ、セル、もーあちこち交換したけどまだまだ乗りますＷ
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 11:05:19.82ID:HN5IXvV40
フツーの車だとカーブで前輪外側へよれて
グニャーっと車重がかかっていくあの感じ本当に楽しく無いんだけど
BPEはピタッと車の水平を保ったままノーズがぐーんと行きたい方向へ向いていく
気持ち良いし楽だし安全だし
クルマ運転してコーナーが楽しいと思ったの初めてかもしれない
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 14:10:19.76ID:0JiB8a6d0
>>546
bmレガシィターボのmtと運転し比べると自分の3.0rのが断然気持ちよく運転できる。
それが買い換えられない理由。
4代目のあのへんてこりんな形をしたフロントロアアームが効いているのだろうか？
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 14:34:36.32ID:HN5IXvV40
>>547
戦車の履帯操向みたいなVTD-4WDが効いてるんじゃないかと思ってるんだけど
ステアリングや足回りの力だけじゃなく内外輪の駆動力差で曲げて行くっていうね
そらずるいわちょっと反則技だよなってw
AT車だけの装備なのでMTより気持ち良く曲がるっていうなら理屈が合う
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 14:57:45.63ID:0JiB8a6d0
>>548
そっかぁ…AT仕様はそんな制御されてるのか。
現行のスバルだとアクティブトルクベクタリングだっけ？やっぱり楽しいのかな？
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 17:06:32.45ID:D1lVxmAa0
>>548
＞内外輪の駆動力差で曲げて行く

VTD-AWDがそんなことやってるソースくれ。
出せるもんならな。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 01:57:38.56ID:r/pXxN/20
水平対向エンジンと4WDの組み合わせに勝る自動車の走行システムは無いな
それに加えて自然吸気3リッター6気筒DOHCエンジンのBMW直6すら超えるスムーズネス
ワンアンドオンリーにして世界最高のクルマだ
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 11:08:32.20ID:L/sGRb/G0
ビルの屋内駐車場で床がつるつるのとこで駐車する際、バックでハンドル切って
アクセル踏むとタイヤが「ズズズズ～ッ」と何か引っかかるような挙動を
示すのはＶＴＤのせいだったのか。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 13:59:33.58ID:zdqUetqP0
VTDっていうかGT以上のグレードはステアリング機構が違って、内輪と外輪の切れ角に差をつけてるんだそうな
後はVDCが裏で色々動いてるから、旋回性がいいのはその辺りが効いてるかも
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 16:49:56.45ID:5r7rY3Kj0
>>543
無茶するとリヤがついてこないので気をつけてね
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 20:15:50.78ID:I6+m70ll0
R32GTRもそうだった。
フロントが重い車は真っ当に設計すると限界でまずフロントが流れるようになる。
スバルに限ったことじゃない。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 22:40:26.23ID:fi/9WP0h0
>>558
え？　32Rはスバルほど止まらないのが酷く無いし、予想がつくんだけど？
万一流れ出しても待てばそれなりにグリップ回復するぞ。
エボとかも挙動が一定(アンダー)だから読みやすい。Fデフ入ってりゃ巻くまで待てばいいし

スバル車は回頭性求めすぎてフロント抜けたらどうにも出来ないよ。
フロントが流れ出すまでは反応良いんだけどね。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 23:07:58.48ID:rskd342y0
32Rもエボも同じだね。コーナーリング時に重い部分は遠心力が強くなる。フロントが重ければアンダー傾向になるのが道理。
そのときに変な癖が出るのはサスの設計が悪いんだろ。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 12:24:58.72ID:/56VupRp0
>>563
確かに屁理屈はいらん
楽しいんだからそれでよい
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 19:53:30.62ID:s9wt8FWK0
覚悟してたけど、満タンにいれて400キロしか走らないとかやばい笑
自分の食費よりかかる笑
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 20:20:04.84ID:+Y8mTRQE0
街乗り燃費はしかたない。。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 21:13:50.80ID:fWLK0EFt0
そう笑
回してしまう笑
給料が車の維持費にきえる～
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 22:55:49.86ID:LyZJ6X+60
斜め後ろから見たフロントフェンダーとノーズ下部のタイトなラインが抜群
最近のクルマはフロントオーバーハング()が短いくせに
この部分がブカブカのデカパン履いてるようなみっともないデザインばっかりで萎える
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 00:48:37.39ID:DW4VmbeK0
っつうかおまえはこのスレ住民がレガシィ3.0Rを褒めるのを見て
いちいちイライラしてる自分を惨めに思えよ
他人の喜びに冷や水かける暇あんならテメーの愛車に乗って来い
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 10:42:40.33ID:qFleG3KH0
>>557
確かに基本特性はそうですね！
フロントへの入力が大きいと即アンダーです。

フロントが流れないようにスピードを乗せて行くといきなりリヤが崩れる事ありませんか？
タイヤのキャパでは無く、構造上の弱点に思えます。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 12:23:38.05ID:Z8pnHd9q0
>>575
リヤサスが弱いと読んだことがあるが、
特段不満はない。
フロントロアアームバーとリヤロアアームバー、stiスプリング交換のみ
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 13:56:46.20ID:xdNJoz6K0
大抵のコーナリング速度で前車に余裕でついて行けるから煽ってるみたいで申し訳なくなる
助手席の同乗者が横Gで「おおっ」ていうぐらいの速度でも車体姿勢が水平のままガッチリグリップしてて痛快
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 14:01:03.10ID:qVpjhmh/0
>>575
有りました(今は乗って無いから過去形)

フロントの入力ってか、アンダー気味なのにアクセル入れるとリアが勝手にリバースするｗ
(フロントが巻くんじゃないよ)VDCだかなんか知らないけど、その辺が悪さしている感じ。
これが定まった形で変化するなら準備が出来るから良いけど、一定しないんだよね。
FFベースの四駆はコーナーでオーバー出たらアクセル入れるんだけど、それが効かない場合が結構ある)

だからフロントが流れ出さない範囲（まあ、舗装路一般)では調整が効くから楽に感じるけど
雪道や低μ路だと取っ散らかり易いし、前が流れたら何もできなくなる。
これを知っていて楽しむのであれば全く問題無いと思うよ～
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 18:40:13.16ID:hKptVmGd0
昔のカーグラに載ってた
スプリングレートは2.0iを1とすると3.0Rが1.1、2.0GTが1.4
リアの減衰も弱めだし車重あるし相対的に弱いかも
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 01:53:42.33ID:m2cbeyv00
低速トルクはないけど、回すとかなりパワー感あると
思うけど。。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 08:50:23.95ID:T/fK6eZT0
>>581
VDCで駆動がリア寄りになってるだけなんじゃね？
リアが流れる感じがするからわかりやすいけどな
アクセルあければもっとオーバーになるのも納得
ビスカスに比べたら格段にオーバーステアに感じるよ
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 10:53:17.08ID:+YvYkLUh0
燃料フィルター（ポンプ）詰まると高回転で吹けなくなるってホントですか？ただ今13万キロ、D型BPE。 交換の体験談お待ちします。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 10:57:25.82ID:k7Z75/m00
>>579
それある！
旋回中にギャップがあるとリアだけ挙動が乱れたり､､､
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 11:02:27.18ID:k7Z75/m00
ウチの子はノーマルのBL5には負けないけど、馬力は測ってないから不明
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 20:01:28.70ID:bNiWefQE0
このクルマ、リアのバンプラバーがアッパーアームの上の黒いゴムの塊だよね
あれでガスっとストローク止められるよりフロントみたいに長めのウレタンのバンプラバー使ったほうがいろいろ良くない？コストダウン？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 09:05:32.14ID:uH3RfNio0
>>570-580
べた褒めのようですな、恐縮です。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 10:35:27.36ID:k2pkxxD60
１００㌔台でブレーキを少し強めにかけると（急ブレーキではない）、クックックッとフロントブレーキの
反応があるけど、パッドが減ってるのか錆びとか？
点検して収まってもそのうちそうなるけど
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 19:04:34.13ID:ihKGyOve0
>>590
ヒルターが詰まるとそうなるかも
しれないけど、ポンプは死ぬとストン
じゃね？
てかヒルターは四万キロで交換、
ポンプは10万キロで交換してる
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 22:14:17.83ID:cJSILhZp0
乗ってた当時の雑誌で実測180馬力とか書かれてた記憶がある
今乗ってるBRGが300馬力だけど実際、100馬力くらいの差を感じるね
車重差、CVTと5ATの差もあるけど、そんなもんじゃないかと
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 17:31:23.49ID:ZJKK/TM+0
>>600
ありがと。アッセンぶりでポンプ（ヒルター）丸ごと交換してみます。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 19:20:38.20ID:jHIOgCAE0
>>605
書き間違えてたわ、訂正ありがとう

>>606
誤字程度でクッソ笑えるってアタマ大丈夫か？
ネット調べの無知なバカが誤字程度でドヤ顔で粘着して煽るってのも凄いわ
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 19:26:14.87ID:E2QQARCc0
ここで罵りあい辞めません？
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 19:33:49.48ID:QfkKhJ0F0
レガシーの金エンブレムはいいわ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 19:59:17.86ID:hOgU2fDg0
>>617
シビック　180cm
カローラスポーツ　179cm
BP/BL　173cm
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 22:31:16.01ID:gdfNWCO80
BPBLも幅180cmあったら絶対もっとカッコ良かったのに、あえて170cm台前半に抑え込んだのが昔のスバルって感じだね
生産設備の都合とか、マーケティングの問題もあったんだろうけどさ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 23:00:14.35ID:M7YpQov40
幅要らん
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 01:33:23.27ID:P0DKFabX0
>>619
BPが出た時は5ナンバー枠越えでちょっと
批判あったけど、ハンドルの切れ角増えて
よくなったよね。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 07:10:28.29ID:xI2wJKm50
>>619
しかし、BR/BMはカバさんみたく
なったゃったよ
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 09:24:44.98ID:wAlllerl0
>>627
現行はボディがデカいのに存在感がない。
没個性すぎる…
国内のスバヲタを切り捨てて、アメリカと国内の運転へタクソ向けにシフトしてるけど、スバヲタじゃない俺でも4代目は神ってたと思うし今でも魅力的だと思ってる。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 12:44:07.80ID:OOYDliLR0
みんなBL/BPのレガシィおりたら何乗る？
乗りたい車なくて困った
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 15:32:14.99ID:xI2wJKm50
>>629
カローラスポーツの6mtにawdがでたら
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 17:33:56.05ID:J4naJf7M0
電磁波強く受けると染色体異常がでて女の子が生まれやすいとは聞いたことがある。
確かに自分も受けてて♀♀♂(♂が生まれたのは電波浴びずに14年経ってから。

モーターは超低周波(4Hz以下)が出やすく人によっては催眠効果があるかもしれないレベル
放射脳と同じくらいだと思うｗ
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