【孤高】レガシィ3.0R Part2【変態】
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また手入れしてからちょっと300キロほど乗って来たが
お安い現状渡しを買ってから知り得た蘊蓄を元にしこしこ基本メンテをする内に
まあ随分好調になったなと…本当に気分良くてニヤけた
前オーナーが手放した時は整備状態的には底だったんだろうね
少しずつ愛を取り戻してあげる内に生気が蘇って来ているようだ トパーズゴールドのB4、ワゴン3.0R
不人気と言われる色は幾つかあるでしょうが、こいつだけはマジで一度も見たことが無いのですが
誰か乗ってませんかね??? 不人気色という単語に反応して、嬉々として俺の色も不人気色だろと独りテンション上がって書き込んだら、片言の日本語になってました…みたいな感じか。
多分40越えたおっさんなんだろうな。 >>435
2006年11月から2009年4月まで。
3.0R後期の販売期間に近い。
その間でセダン700台か。 2代目インプレッサのワゴンSTiに近いものがあるな。 今回のリコールについて、これが詳しいけど、D型のSIクルーズリミテッドとE型とF型がリコール対象だから、
数が少なくなってる A型〜D型はそれなりの台数が生存してると思うけどぬ
484 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2018/06/22(金) 21:12:14.72 ID:i5YKUuv/0
>>429
>>435
2006年11月はちょうどSIクルーズリミテッドが発売された時期に合致しますね。
雑誌『CLUB LEGACY(vol.44)BP/BL全年式の特集記事』の請け売りですが(P.53)に
D型SIクルーズリミテッドの発売にあたり、
「5ATのバルブユニットを一新することで、シフトフィール、シフトスピードを大幅にアップ」
「ユニットのシステム制御を細かく行うことでSIクルーズの先行車追従システムを実現」
さらに
「この改良型ATはE型からすべての5ATに採用」とあります。
今回の『タービン回転センサー』との因果関係はよく分かりませんが、ここら辺に起因する
不具合かも知れませんね。ちなみにうちのSIクルリミ、モロに症状が出ます。 変速時に『ンゴンッッッ』ってくるショックが今回の症状なのかね >>441
変態抜きの台数なのでDBA-BLE全体としてはもう少し台数が多いとはいえ、やはり希少だね。 こういうエンスーっぽいクルマって今はもう殆ど無いよな >>447
エコだのイージードライブだのばっかでつまらん!
これとかアルテッツァの直6MTとか、RX-8とか、2000年代も90年代までに比べたら、つまらんって言われてたけど、リーマン前までは今より全然良かったね 売れないからしゃなーないね
おれら声はでかいけど数は少ないし
長く大事に乗ると、売れない→廃止になるのがツラい 長く大事に乗らざるを得ない実情がそうさせているのです H15年式のBLE ATを購入した。程度や値段には納得して買ったが、
エアバックの警告灯が点灯しているのに今日気付いた。orz
明日ディーラーへ持って行くけど、あまり費用がかかりませんように。 >>451
ディーラー中古車じゃなかったのね。
昔から、延長保証使える時にその警告ついて
無償修理してもらったことある。 皆さんのレガシィは距離はどれくらいですか?
また、どれくらいまで乗るつもりでしょうか? 451です。
今日ディーラーへ行って来ました。結局サイドエアバッグの異常を検知したエラーで
エアバッグのカプラーを抜き差ししたところ、症状が消えたそうです。
とりあえず様子見としました。再発するようならカプラー含めたハーネス類の交換に
なるそうです。中古車屋には連絡して再発時にはクレーム対応してもらうよう交渉する
つもりです。エアバッグ警告灯が点灯していると車検が通らないそうですから。 >>455
助手席のエアバッグではなくて、サイドエアバッグですよ。
私もリコールの対応中なのかもと思ったのですが、既に対応済みでした。 うちのはサイドは付いてないや
>>453
8万キロ弱だけど、全く故障しない丈夫な車だ
ぶっ壊れるまで乗るよ >>453
2013年式A型8万キロ
7万キロでフロントドラシャインナーブーツが両方切れ
リアデフのサイドシール交換
これ以外は特に大きな故障なし
とりあえず2013年まで乗って様子見
そこでスバルとお別れか、F型探して暫く乗るか 時間感覚無し&計算出来ないバカだという事がバレたw
2003年式A型
2023年まで乗ってみる ハブベアリングが劣化してきてるみたいだわ。ゴォーっていう異音がすごい。 バンパーの下につけるSTIのチンスポってどう?
ダウンフォースに効果あんのかな?
フロントの接地感増すとか それと曲がる棒は効果体感しやすいって聞く
冬外すのめんどいから付けてないけど チンスポなんて、あれはファッションですよ。人によって見た目がかっこいい、程度かと…。
ましてや、公道を走る分には性能に有意差はありませんよ。公道でも有意差が出るような効果が期待できるなら、あんな原価が安そうなパーツ、全車標準装備にしますって。してないってことは、そうゆうこと。 >>464
人それぞれ車によって異なるのだろうけど、
今迄の経験ではチンスポやリップは80km/h以上だと多少効果がある。
リアウイングは130km/hくらいからかな。
自分はBEEしか所持して無かったけどリップ付けた時は
フル乗車した時に高速でのフロントの上がり具合は全く異なる。
冬場はラッセルになるので外してた(マンドクサイがw)
但し、リップを付けることで運転者にとっていい方向になるかは微妙。 >>468
俺が経験した中ではフロントリップ>>>リアウイングで効果あったよ。
車の形状にも左右されるんだろうが。
体感は定速で長く走るとハッキリリップが仕事しているのが判る。
ちゃんとバランスとり直すのもマンドクサイけどな orz STIのあれは確か航空宇宙部門で風洞実験してるはず
だから性能は確かなはずやね にしても、「エアロが付いてたから事故らず回避できた。」「タワーバー付けてなかったから事故した。」などの話を聞いたことがないな。100の性能が100.01位にしか変わってないのかも。個体差によってはマイナスかも。 そりゃ安全装備じゃないからなw
でも個体差でマイナスになる事も有ると思う。
ちゃんと前後のバランス取らないと運転しにくくなる場合とか有るかも 事故るかどうかだけが性能の判断基準か
それなら6発エンジンも280馬力も性能には無関係だな よくあるn=1で物事を語るあれだよ
ついてたせいで事故らなかったとか全く同じ状況でついてなくて事故らなきゃわからん 事故らないことだけが全てなら免許を返納すればいいだけ レガシィの6発はポルシェとおんなじエンジン音だったら買おうと思う ユーチューブで排気音検索すると良いよ
最近LFAの排気音に浮気してるけど なんかアウトバック3.0R
程度の割に値段上がったなあ…
今の価格相場じゃオレこの車買えないわ >>486
六気筒、at車でも値上がってるんだ?
bleのa型なんか、たまに30万円位で見るんだが。 純正オーディオから社外ナビに変えるのってこの車めんどくさい? >>488
オーディオがあった場所にナビ入れるなら難しくないが別途パネルが必要
純正ナビがあった場所に社外ナビ入れるのは難易度高い >>489
それだけでつきます?
なんか、変換アダプターが必要とか >>480
排気系変えんと無理。
テールピースだけでも結構良い音になるよ。 北海道に2台良さげな出物があるな
一台は110万円もするが後期でマッキンSIドライブ仕様だ
2005年式の方も走行少なくて安めだが
北海道の中古車は下回りの錆とか大丈夫なんかな >>493
大丈夫じゃない。良く確認しないと。
この2台、atでしょ 雪国の中古は怖い
塩カルはもちろん足回りボディへの負担もデカい
by雪国住み とはいえ、雪国でも13年目ぐらいまでは問題なかった。 売却するならどこへ出せば高値で取ってくれますかね??
レガシィの専門店ってないですよね? B4A型だが、数年前にスバル買い代え下取りで0円だったやで
まあ、0円って事で、新車の納車日に売れる外装パーツ外しまくってオクで捌いて数万になったわ いやあこの5ATってところがね、また良いのよ3.0アウトバックは 2速で加速してる時、4〜5000回転位でエンジンルームからカラカラ、カリカリと音がしてるのに気が付いたんだけど、他のもそうなのかなぁ?
窓を閉めて走っていると聞こえないけど、外で聞いたらどこか調子悪いんじゃない?レベルの音がしてると思う…。 >>507
多分ノッキングだとおもうけど、ハイオク入れてるよね?
ノッキングセンサーとプラグの交換必要かもしれないし、一度エンジン診断してもらえば良いと思うけど。 >>507
俺のもするAVCSの作動音だと思ってるけど嫌な音だよね >>505
NDロードスターかな?でも変態6発が心地よすぎで踏ん切りがつかない新車から乗ってるC型4.1万キロだよん 買ってから少しずつ手入れした3.0アウトバック最高に調子良い…
スムーズにレスポンス良く吹け上がり快音と共になんのストレスも無く100q/hに到達
シグナルスタートではすんませんって感じで並んだ普通車をリード出来てしまう
コーナーではピシッと四股を踏ん張ってハンドル切ったなりにクイクイ曲がる
余りの気持ち良さにマジ顔になってしまうほど >>513
だから手放せないのです。
最近、カロスポのmtが気になるけど
まだまだ乗ります 今年になってから3.0RのATに乗り始めました。乗り心地が良いんで最初は気が付かなかったんですけど、
このビル脚、かなり固くないですか?絶対柔らかくはないと思うんですが。
まあ、それで乗り心地が良いってのもすごい話ですけど。 AT車で家族から乗り心地の不満出たことないけどな〜
(その前のBEも) >>515
セダン?
ワゴンMT乗りだけど家族からの不満は出たことないなー
セダンは若干硬いらしいけど、どうなんだろ。
MTとATでは違いはないよね? アウトバックにはビルスタイン付いてないから分かりますん >>498,499
このスレはMT至上主義者が相変わらず多いよな
AT 乗りはここじゃなくてBPスレに行ったほうが不愉快にならんで済みそう むしろAT車、アウトバック海苔の人も熱く語ってほしい 5AT車は反則コーナリングデバイスVTD-4WDがついてるからね なんせスバル水平対向6気筒スレだし
アルシオーネもこいこい >>523
俺のアウトバックにはVTDが着いてない5速AT >>526
2.5i?
スレタイの3.0Rは標準装備なので >>527
後期は5ATなの?
俺のC型は4速ATだは 初代EZ30なのでRに乗ってみたいんだがー・・・・
貧なのでまだまだBHEでがんばりますw >>529
むしろレア…(BHターボ買う時、3Lとで悩んだ記憶が) >>531
俺はbeeにmtが無かったので迷わなかった。
beのデザイン好き 今日、高速で群馬から東京往復したら、帰り道に水温上がり気味にな
った。
ちょっと焦げ臭かった。6ヶ月点検を5月にしたばかりなのだが。何か漏れてるのか? A型乗ってた時、2回くらいオイル漏れあったな
このエンジンの持病みたいなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています