【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし(煽り、スレチ)は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし(自作自演)になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520441584/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514020888/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505877622/ あっ俺仲谷昇だけど
付き合ってもいない女に安いピンクダイヤの婚約指輪渡してプロポーズしたけど断られちゃった(>_<)
誰か理由おしえろください どうでもいい事書くなよ。話題はポロ。最近つまらなすぎる。 2012-01-05 01:00:00
昨年のハプニング動画 特集 (笑)
テーマ:ブログ
お正月もココまで過ぎると平日の雰囲気になってきますね〜
何処かに出かけられましたか?
a_aok4はずっと部屋から出ずに匿名掲示板へ悪口書き込みをしてました。
なにか楽しいコトが有りましたか?
a_aok4はずっと匿名掲示板に相手の悪口書いてスカっとしました。
お楽しみのハプニング動画特集〜〜
思いっきり オーマーィ ガ〜!して下さい (笑)
じゃ
スタート!
http://www.youtube.com/watch?v=_L8JTbfdgu4
http://www.youtube.com/watch?v=TJ_VY4icxiQ >>88
仲谷昇さん マジでキモいっす(|||´Д`) 仲谷昇(笑)の特徴
◎ありあまるヒマな時間 w
◎ニート・無職・学生を悟られないために夜になってから粘着活動開始 w
◎平日の昼間にレスして「オレは実業家だからお前らとは違う」と悲しい嘘をつくw
◎バトルした相手の過去ログを保存している w
◎テンプレやスレタイを煽り文句でちりばめて、同じようなスレッドをいくつも乱立させるw
◎自分の立てたスレに執着、誰も来なくても数年がかりで一行レスで埋めて行く
◎膨大なレスを遡ってどれとどれが同一人物か当て(たつもり)ることに熱心
◎本当に携帯や複数のPCを駆使して、IDを固定させたまま「自演では無い」という演出をする
◎盆も正月も返上で粘着行為に大忙し
◎自分が自演のくせに攻撃しているスレのスレ主をかばう発言するレスに自演とか言う
◎自分のしていることは正義だと信じて疑わない
◎自分の意に添わないレスをする人は全員その名前にされる
◎人生のすべてが2ちゃんねるに詰まっている
◎相手にすれば調子に乗り無視すれば自演か独り言を撒き散らす
◎リアルの世界では得られない充実感を粘着行為に見いだしている
◎一度キレると相手がレスしなくなるまで煽りつづける
◎一日中2ちゃんねるをやっている
◎何年も前のことをいつまでも覚えている。思い出しては勝手に腹を立てる
◎気がつくと2ちゃんねるのことを考えている
◎根拠も無く決めつけ、自らは具体的な根拠は示さない
◎削除依頼・削除要請・削除議論を監視
◎思考と行動がかみ合わない
◎自作自演のためにプロバイダに複数加入
◎自分がされた仕打ちは他人も受けるべきだと考えている
◎2ちゃんねるでバトル中のヤツのことを考えるといてもたってもいられない
◎自演するも書き込む時間帯が同じ
◎さまざまなスレ・板を駆け巡り、IDを確認
◎そして相手が書き込まなくなることが「勝利」という思い込み
◎もちろん実生活もガタガタ
◎スルーするのは負けたような気がするから決してしない >>70
SDカードにビットレート128kbpsでCD音源入れてみたけどデミオの純正より新しいポロの方がカーステレオの音がいい。
ちゃんと芯のある音が聞こえる。
走行中聞くにはこれ以上ビットレートあげても意味無さそうなのでこれでいこう。
操作性はマツダコネクトのダイヤルの方がフォルダ選択とかしやすかった。 >>70
発進時にDCTの癖が若干あるかな。
エンジン音は基本的にはとても静か。個人的にはスポーツモードにした加速の音が満足。
最新の3シリーズやCクラスには乗ってないけど、E90やW203の頃の感覚に近い乗り心地で
奥多摩周遊道路走ってもロールの少なさが光ってた。
高速道路では巡行で疲れないし万能選手。 なんで17の人のTwitterを転載してるの?
粘着?
陰湿?
バカ?
暇なんだw 何度も死んどけ陰湿野郎
本人と無関係の奴がTwitter貼りついて監視して
転載とか陰湿にもほどがある
>>91
13:33 - 2018年4月13日
ttps://twitter.com/LEICA_M6TTL/status/984650863804207105
>>92
18:41 - 2018年4月15日
ttps://twitter.com/LEICA_M6TTL/status/985453087765643265 DSGって何かの条件でリバースに入らなくなるんですかね? ハイラインよりコンフォートラインの方がデザイン的にまとまってる。
ヘッドライトだったりホイールデザインとかこっちの方が好み。 >>73
Rock54は警察に書き込み者情報開示する案件
2ちゃんと5ちゃんはちがうぞ容疑者 きょう新型のポロに試乗してきたけど、時速80キロ程度を超えると、ステアリングがガタガタ言い出した。
個体の問題なのか? >>101
試乗で高速に乗れるのか?
一般道なら・・・ >>71 >>91-92
レスd
しかし荒らしはどうにかならんの? >>105
だよな 仲谷昇とかいうおっさんが荒らしてるからどうしようもねーぜ
かなり有名な荒らしらしいよ >>101
俺の個体は95km近辺でなる。
なんだろうね。これ。
アクセルオフの時にはならんからタイヤ起因じゃなさそう。 >>99
同じプロバイダでこっちは悪口書いてるのな。
典型的かまってちゃんか・・・。
友達居ないのか、可哀そうに。
まぁその性格じゃ友達できるわけねーなw
スバルオフ会の五条銀吾さんも呆れるほどの陰湿。
799名無しさん@お腹いっぱい。2018/04/20(金) 16:04:50.11ID:MPKxw014
>ハイラインよりコンフォートラインの方がデザイン的にまとまってる。
ハイライン買えなかった言訳w
もしハイライン買っていたら
「ハイラインの方がデザイン的にまとまってる。」と自慢w
モノで自分を表現するマヌケの安物自慢にはウンザリだわ(笑) >>111
それってつまり人のツイートを無断でパクったって自白してるの? VW Polo 自動車すごろくの上がりの1台。完成度が極めて高く、これ乗っちゃうと次が無い... それくらい良くできています。
PoloといえどもVW。周りの反応が明らかに変わり、ガソリンスタンドでも対応の変化を実感できます。 Poloって目立つからこそ気を使うのはあるね。
合流で譲るし、車間距離も長くとる。
でも、逆に「VWだぞ!」って性格変わる人も多いと思う。
オーナーズクラブ あたりを
ウォッチしてるとつくづくそう思う。
あ、ちなみにパーカーで乗りますよ。
ジーンズにミュージシャン御用達のブランド物の
ブカブカパーカー着て運転する。 童貞拗らしキモいメタボおっさんがパーカーってw
それもサイズ合ってないしw
ダサいしw >>108
6Rも初期型は左流れとかあったろ
初期型はそんなもんだよ >>117
あとうちの
坂道発進で初心者並みのガクガクのクラッチミートするw ヒエラルキーの外だと思って乗ってるんだけど
なんだか凄い恥ずかしい人っているんだな
普通に働いててたら誰でも買えるだろ フォルクスワーゲンヒエラルキーの下から二番目では?
正直ゴルフとポロはありふれてて大衆車感しかないしなあ VWって外車の中のトヨタだろ。
名前の通り大衆車。 実家の長屋じゃ小市民カーしか買えないね
年収もそうだが駐車場が猫の額ほどw
tiguanも買えない底辺w >>123
現在VWグループでトヨタの下層大衆車に相当する部分を担ってるのはシュコダとセアトだよ
欧州市場でポロはシュコダFabiaとセアトIbizaの上に位置する中上級Bセグとして認識されている >>125
セアトとかに該当するのはトヨタグループならダイハツだろ。
VWは立ち位置的にも台数的にももろにトヨタ。欧州のトヨタ。 >>127
たとえばドイツではセアト+シュコダでVW車の半分くらいの台数が売れてる
AセグからDセグまでフルラインナップで揃ってるし、軽とAセグのみでトヨタと棲み分けてるダイハツとは立ち位置が違うよ ポロ、ゴルフ、パサートより安い兄弟車(単なるリバッジではない)がセアトシュコダに存在してそれなりに売れてるってところがポイントね 道の駅でゴルフの近く止めたけど、いい感じで小さいのがポロ。
しかし、VWは大衆車だけあってステルス性高くて良い。
たぶんほとんどの人が新型だと気づかない。 過給機付いてるとやっぱり違うな。
ただDCTをオートマのつもりで乗るとダメだ。
坂道発進は初心者🔰並みにクラッチミートがガクガクして焦った。
しかし、無駄に7速。高速道路の燃費の伸びが凄まじい。
タイトコーナーだとプリクラッシュのアラームがガードレールに反応しまくる。Newポロ楽しすぎる >>130
ゴルフがデカくなる
その後釜サイズにポロ豆乳、ってのが今までの流れじゃんw
先代だってゴルフIIIと同サイズ Twitter転載文は
140文字制限で無理にまとめてるから不自然ですぐばれるのに >>115>>116
クロスポロ乗ってるけど
そんなアホな発想は全く無いぞ
あんたら勘違いが過ぎないかい? VWが中上級にシフトするならSKODAも日本に参入してくれれば良いな
POLOが大型化してしまったのでブラジルVWのGOLを入れてくれても良い VW行ったら新しいポロが素敵で乗りたいなと思った。乗り出し300万円。中古で展示してあったブルーGTは内装がブルー系で素敵で135万位だったけど、4年5万キロだったので旦那にも営業さんにも反対された。やっぱ新型の方が良いのかな ブルーGT推し多いよな。
のり潰し覚悟で先の車検代引いても、新型買うより100万自由に使えるか、新型乗って優越感に浸るのに100万払うかだろう。 VWなんて値落ち激しいから高年式低走行車か新古車が一番良いと思うけどな
4年落ちは保証すぐ切れて一番損だろ 6CはGTIもブルーGTも代車で借りたので試乗より乗れたが
どちらも良い車だった
同じ1.4ならゴルフHL買うよりブルーGT買う方がパワーに余裕があり
右足が楽で幸せになれると思った ブルーGT乗りだけど代車でGTI乗ったことある。
GTIはパワーあるし足も硬くて速く走る点ではホントいい車なんだけど
なんか運転してて楽しいのはブルーGTなんだな。
いや、負け惜しみとかじゃなくてなんとなくそう思った 高速巡航ならGT 安全装置も含めて
でも素のポロは軽さとフィーリングでは楽しさあるよ DTCしかないけど 水温警告灯が点灯するようになった
乗って数分でつくこともあるから、センサーが壊れてるんだとおもうが、走行に問題ないのにセンサー壊れるの勘弁してくれ
バッテリーがヘタってるのは関係あるかも 横長ナンバープレートが良いね
日本も早く欧州と同一サイズの横長にしてほしい アメリカだとブランド確立失敗したらしくカローラとゴルフは同等だった。 駐車場が3万するから買うの躊躇する…
でも欲しい… >>153
アメリカのカローラ≒オーリスだからそんなもんでしょ
欧州でもゴルフとオーリスの価格帯は近い
日本のカローラアクシオと同等に見られてるわけじゃないよ 今回個人的に凄く丁度良いサイズ。
ただ4代目ゴルフぐらいと言われても、
乗った事見た事ないし分からないけど…w >>157
4代目 ゴルフIV 1J型 (1997年-2006年) W代目ゴルフなんてねえよw
1〜3までと、5〜7までは全て共通のコンセプトだが
ぺったんこの上、固めたサスで底の浅いヒラヒラ乗り味と、全くゴルフではない
あれはゴルフXの開発が遅れに遅れた為、しょーことなしにアウディA3にゴルフ風の皮を被せたもの
ワーゲン車内ではよその子として冷たい扱いされていること、トヨタ2000GTの如し ちな、開発に金と時間をかけた分、ゴルフXの出来は皆様ご存知の通り
その技術的成果はポロにも生かされているんだねえ
ゴルフまではいらないという人には、ポロはたいそうお買い得というコトだな 北米南米の新型JETTAと上海のLavida Plusは新型POLOベースだよね? >>160
こいつ何言ってんだ
コンセプト云々、開発云々言って君が認めなくても
ゴルフWはカタログモデルとして存在してんじゃん
結構売れてたし >>160
こういうキチガイってどうやったら生まれるの? >>160
ゴルフ4の世代から一気にVAGが花開いた感じだがね
ゴルフ4、BORA、8L型A3、1U型OCTAVIAに
現在も生産されている上海のLavida
PQ34シャーシ採用モデルは歴代でもトップクラスの販売量だろ 歴代ゴルフの中で唯一不満だったのがVだったな。
GLIだったけどVWと比べてトヲタみたいなフニャ脚になって、峠がまるでダメだったから。
個人的にはVGLIが好きだ、所有POLO GTIと同等の締まった脚で心地よかった。 >>166
売れてりゃエライ!
つーならカローラだってそーとーエライだろw >>168
カローラも海外向けのは優秀だよ
日本車のイメージリーダーでもある
売れている=供給出来ると言えるので生産性も含め偉いでしょう
ポロで言えば9Nでお馴染みのPQ24シャーシの方が6RのPQ25より
質感が高かった
9N→6Rで乗り継いだ時にコストダウンを感じたからね
同じくPQ35よりPQ34の方が良い事は確実だがMQBと比べたら
どちらも優秀だけどね 無いと言われても困るな
4に乗ってた俺はいったい何に乗ってたのだろう >>169
ヨーロッパで売ってる日本車は、国内向けとは別もんじゃんw
日本で売ってる国産車じゃ満足出来ないから、外車に乗ってるんじゃないのか?
>>170
ゴルフによく似たナニカ
マボロシ〜byIKKO このスレって頭がオカシイ奴が多数出現するね
燃費は悪化したけど二酸化炭素は減ったと主張する奴とか
ゴルフには3代目5代目はあっても4代目は無いと主張する奴とか(笑) そういや昔マツダがクロノスって車を作っていたが、当時の事ゆえマツダ品質
ところがドイツでゴールデン・ステアリング賞とかなんとか獲ったんだが
それでビックラこいたのが雑誌の編集者(CG?)
クロノスって、そんなにハンドリングいい車だったかあ?
そんでもってヨーロッパに取材に行った時、普通は試乗を兼ねて向うの車をレンタルするのだが
この時はマツダ6?を借りて乗ってみたら、なる程、こりゃあドイツの同クラス車に全然負けてねえ
見事な走りだ、こりゃ賞を獲るのも納得だ!
てなコトがあって日本に帰ってきた後、取材で広島に行った時クロノスにも試乗させてもらったのだが・・・
ありゃ?
なんじゃこりゃ?
いつものヘッポコマツダ車じゃん?
そこで技術者に聞いてみたところ「そらあんさん車にかけてるお金の額が違いまんがなでんがな」
とのことでしたとさ >>172
へえ〜
じゃああのゴルフもどきのどこがゴルフっつーねんw
Golfってバッチがついてりゃゴルフ南海ホークス?
それじゃあ中華のロレックスパチモンもモノホンだわなあwww 新型の高速巡航とかどーなんだろな
パワーダウンしてるし3発だから
ギヤ段数は一緒だし
旧ポロ、1200ccながらターボと7段数
で100キロ巡航でも静かだけど >>173
同じ車なのにドイツ仕様には開発費をかけて
国内仕様には金をかけてないって?
ドイツのをそのまま持って来れば済む話だ
馬鹿も休み休みにな >>171
別物と書いてるだろ
日本のメーカーも欧州で販売しているのをそのまま売れば
売上は伸びる事間違いなしなのにやらないからな 国内には国内の味付けをしてるだけの事を
こんな作り話で語る頭のイカれた人間(笑) アウトバーンを走るような環境のセッティングと
精々120キロ程度の国内セッティングが同じ筈は無いわなあ
固い乗り心地悪いって文句言われるだけだわ >>177
ガチのぱあ?
開発費のワケね〜だろw
製造費だ
>>178
なんで同じビッツやマーチがヨーロッパじゃ30〜50万高く売ってると思ってるんだw
♪タイヤ違う エンジン違う シートが違う〜
ごめんね〜 国内仕様とは〜 全てが違ってる〜
ちな、初代プリメーラとかはまんまな。だからスプラッシュなんてタイヤはコンチが付いて来るw
>>180
おまいはただの安物を、味付けの違いにしか感じないのかw
料理トーシロの女子アナの作った、砂糖どっちゃり醤油ドバドバドバアジバの肉じゃがを
味がしっかりしてます。美味い美味いと食べてた三流芸能人並みだな、おい!w
>>181
じゃあおまいはなんで、固い乗り心地悪いドイツ車に乗ってんだ?
エアか?www それにしてもおまいら、ホ〜ントモノを知らねえなあ(゚∀゚)アヒャw
ビッツのシートはヨーロッパで売ってるヤリスには、フレンチ三社に納入しているおフランスのシートメーカー製ザマスよ
オーホッホッホwww
そりゃあ30分でケツが痛くなるなんてこたぁねえ罠w ID:TYbZaO710
キチガイの見本市だな(笑) >>182
万人受けはしない、って言ってるだけだが
馬鹿には書かなきゃ通じないようだな
ベンツよりもクラウンを有り難がる層の方が日本には多いんだよ ゴルフに4代目は無いとか言っちゃうキティだから
まともに相手をするだけ無駄なのは明白だねw
博識ぶってもみても頭が壊れてるのバレバレだからw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています