【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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4. 荒らしへの反応は、荒らし(自作自演)になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520441584/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514020888/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505877622/ VW504規格のオイルで自分でオイル替えてる方はいますか?
通販で手に入りそうなのはモービル1ESPフォーミュラぐらいな感じでしょうかね?
1万kmも走ってから交換するのは一抹の不安があって、一遍5千kmくらいで抜いてみて、
どんな状態なのか見てみたい コストコで10w-40のオイルを箱買いして自分で交換してる。なんの問題も無い。5000キロくらいで換えちゃうけど。 >>683
>5000キロくらいで換えちゃうけど。
やっぱりその方が健全な感じですよね とのみち数万キロするとプラグ含めシリンダー内は
煤だらけになるんだよねえ。失火記録残りやがった。 合成オイルは数百キロ走れば真っ黒になるよ
目視で状態把握は不可能に近い
MOTULを3〜5千キロ位で換えてる 安価なVW承認オイルなら、スノコも有る。
日本サン石油株式会社
SUNOCO Svelt C3 5W-30
*1L、4L缶有り
MB-Approval : 229.51
BMW : LL04
VW : 504/507 厳密に言うと
SUNOCO Svelt C3 5W-30 は認証規格に適合しているということで
VWの認証は取っていない(メーカーに確認済み) 良いオイルいれても、1回高温にさらされるとヘタっちゃうんで、
夏場や渋滞まみれで1万qはキツいかなと まーなんだけど…
例えばワゴンRにうんちくたれて上等なオイル入れてる人も居るけれど…
ポロもそれと同じ感じはあるw
まぁ良いんだけどw ポロどうこうじゃなく
直噴エンジンでターボならオイル選ぶだろう ポロRラインは、来年発売。1500c cでBGTの代わりという位置付とのこと。 >>690
10wー40 コストコでセールしてたので買った。ポロだから何でもいいかなと。
高い車なら色々考えるけど。 ノーマルポロ
サーキットだとべた褒め
https://www.mycar-life.com/article/2018/05/30/18321.html?utm_source=twitter&utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 悔しいのう
悔しいのう
レクサスやフェラーリなど14台がガレージに並ぶ
と悲しい嘘をついても
実際はオンボロスバルアルシオーネw >>968
今時のエンジンは軽といえども精密機械
昔のL型や2T型と違ってクリアランスキツキツ
>>701
ターボ車に40はねちっこ過ぎるかな、と
それでトラブルことはないだろうけど、燃費はちびっと悪くなってるハズ? 悔しいのう
悔しいのう
レクサスやフェラーリなど14台がガレージに並ぶ
と悲しい嘘をついても 写真に載せられるのはトラクターだけw 977名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/29(火) 10:15:34.05ID:d+lqI1ba
>デカイ車が偉いとか
>排気量多くて高い車乗ってるから偉いとか
>そういうヒエラルキーが嫌いなので999ccのポロはちょうどいい。
ヒエラルキーがどうのとか
排気量が丁度いいとか
言い訳せずに
「デカイ車や排気量多くて高い車は買えない」って言えよ夜勤残業の人(笑) 983名無しさん@お腹いっぱい。2018/05/31(木) 16:02:11.28ID:F6ezC7zm
>そういうヒエラルキーが嫌いなので999ccのポロはちょうどいい。
「ヒエラルキーが嫌い」って言いながら
VWモデルで最も低い999ccを選ぶ最下層のマヌケ(45歳 糖質)
ばかじゃね? 「ヒエラルキー」の意味がわからない自称レクサス含む14台オーナーの陰湿さんw >>714
いい加減にしろよ 仲谷昇(笑)(45歳童貞) >>700
good job!!!
ポロRラインは、来年発売なのか。
1500cc待ってる!!! ステイタス. Cクラスといえどもやっぱりベンツと思わせる事が多々。 買った日から人生変わります。 周りの反応が明らかに変わり、ガソリンスタンドでも対応の変化を実感できます。
ヒエラルキー? ヒエラルキーって何なの? 日本語?
英語ならハイアラーキーの方が近いと思うけど 海外じゃ通じないから日本語だろ
ウィルスやウォーターと一緒 >>720
ハ〜イ、アラーキー
奥さん、おっぱい撮らせてもらっていいですか? 986名無しさん@お腹いっぱい。2018/06/01(金) 08:39:02.45ID:PY4tBcw3>>987>>992
>>984
>UP! の事も知らずに、また知ったかぶるバカw
UP!なんて安車のことは知りたくもないが(笑)
このUP!のエンジンって、VWモデルで最も低い999ccじゃねーかバーーカw
シッタカぶってんのお前だろ、糖質のビンボー人w
>それに999ccのエンジンはAudiQ2でも使ってる。
AUDIを所有したことも乗ったこともないビンボー人のシッタカ乙w
Q2の駆動系は、お前の安物ボロとは殆ど別物と言っていいほど
チューニング(Sトロ含む)されている。
安物ボロとQ2を一緒にすんなよカスw TSIエンジンはたまには洗浄剤をガソリンに入れた方が良いのでしょうか?
ワコーズのが評判良いそうですけど、ちょっとお高いなあ >>731
ハイオク仕様ならワザワザ入れなくていいんじゃない?
ワコーズのRECSですら直噴エンジンのカーボンは除去できないし 旧型のSOHC/TSIとDOHC/TSIはどちらが使い勝手が良いエンジンなの?
数字だけ見ればDOHCのほがシングルカムよりトルク、馬力とも低いけど。 SOHCの方がパワー感、加速ともに良くて楽しいと思う。
DOHCは明らかにパワーダウンしてるのが体感できる。
何のためにDOHCにしたのかよう分からん パワーダウンはゴルフとかビートルとかの関係で
ダウンしたのだと思う。
エンジン自体はゴルフZと同じエンジンなので
デチューンでのパワーダウンががっかりです。
あと考えられるのはパワーとは関係ないのですが
DOHCにしたのは直噴エンジンの煤の問題でしょう
6RのSOHCエンジンと比較すると6Cは長距離時に
リアバンパーにつく煤がつかないです。 >>735
全く同感
これで乗り換え出来なくなった。Rライン待ちだが、新型A1も気になる 直噴エンジンって回せばカーボン蓄積抑えられるとかある? ディーラーのメカニックと話した事がありますが
やはり高回転で使った方が煤の付く量は少ないと
言っていましたね。 へぇー、今度エコタイヤに変えるから燃費増えた分Sモードで走ろうかしら >>739
エコタイヤに変えるから燃費増えた分wwwwww
変える:状態を変化させる。場所を移すの意。
燃費:あることに使用する燃料の費用。燃料費。 >>734
レスd そか…
別の話だが…
今日、新型POLOトレンドラインの白が1台だけ40万円引きの179.8万円で販売ってDMがポストに。
こういうのがトクだな。 GTI興味ありでディーラへいって色々話聞いてきたけど、
あの赤いダッシュパネル、
ボディ同色とオプションとかじゃなくて
全車強制なんだな・・・
ちょっと買いづらくなった・・・ >>742
お、6月に入っていよいよGTIの情報が出始めたか
本国や欧州各国ではハイラインと同じガンメタ系も選べるようになってるんだけど、日本には赤しか入ってこないってことかな? >>743
>日本には赤しか入ってこないってことかな?
そうみたい
セールスにも確認したし、販売用資料でもそうなってた
ピュアホワイト、ライムストーングレーメタリック、
フラッシュレッド、ディープブラックパールエフェクト
どのボディカラーを選んでも赤のダッシュパネル必至
カタログに大きく載ってるフラッシュレッドだったら
あのパネルも様になりそうだけど
他のボディカラーではちょっと… こんな車っつっても嫁と子供に養分吸い取られてる寂しいおとーちゃんの通勤用には丁度良いんだよ
勘弁してやってくれよ
これでも楽しんで乗ってるんだよ 試乗してきたけどゆったりしてていい感じだな
エンジンはディーゼルみたいでDSGはあんまりダイレクト感ないけど、大人の車って感じ 日本ではGTIまだかなぁ?値段によっては即買いする >>752-753
POLO GTI 車両本体価格 3.448.000円(税込) >>752
車両本体価格は754の通り
オプション(ナビ、テクノロジー、セーフティパッケージ)を全部込みで753の通り(税込3,842,200円) >>755
テクノロジーパッケージあるんだな
GTI登場のタイミングでHLにもテクノロジー付けられるようにならんかな・・・ >>756
私は週末契約してきた 最初ダッシュパッドが赤なのが気になって見送ろうと思ったけど、案外落ち着いた赤だったのでこれはこれでいいかなと >>736
A1てようは下はコンフォートライン、
スポーツバックはBGTと同じエンジン構成だよな。 >>754
わりと安いのね。
あとは電動パーキングさえあればなあ。
ACCあるから簡単に出来そうなのに。 乗り心地重視でルマンXかeグリップ コンフォート若しくは他銘柄で迷ってるんだけどどちらがより乗り心地が良いか分かる方いますか?
タイヤサイズは195/50r16です。 >>760
ゴルフとの差別化なのか
レーンキープなどちょこちょこと削られてる
機能があるのがちょっと残念なことろ >>754 >>755
GTIでその値段だと 来年出るRライン、BGT相当はどれくらいですかね? 形とサイズはこれが一番好きなんだけど、細かいところで差をつけられてるのがなあ
エンジンと車格は違うけど、快適装備はそろそろ全部選べるようにして欲しいよね
まあその分安いっちゃ安いんだけど 中身ほとんど一緒なんだよね。。。
1.8Lでよかったのに。 現行ってオプションにサンルーフ無し?
重くなるし人気ないのかな?個人的には大好きなんだが 日本にはまだ設定が無いみたいだね
そのうち追加されるんじゃ? 以前乗ってたR53MINICOOPERSを思い出すな…
2018 VW Polo GTI (200hp) - pure SOUND (60FPS)
https://youtu.be/jKhiTav5XNI?t=39
MINI cooper S R53 stock exhaust sound
https://www.youtube.com/watch?v=AtlAEuWK7yE 新型でもブルーGT出してくれよ
俺にはあれくらいのスタンスのグレードが丁度いい >>775
来年1.5TSIエンジンが(R-Lineグレードとして)追加されるとの情報がある
1.5TSIは現時点では本国でも未導入なのでしばしお待ちを >>775
仕様が贅沢なのはわかるが、ブルーGTは
燃費も良くてパワーも楽しめて、所有感は
高いだろうな。 先代BGTや新型1.5は最大トルクが乾式DSGの許容限界の250Nmなのが若干心配と言えば心配かな
新型GTIは湿式なのは羨ましいけど、純正マフラーで>>774の音では嫁の許可が下りそうもない・・・w ナビはどうするの?
オプションか上位グレード?
それともスマホとリンク?
これがネックで決めかねてる 自損事故による助手席ドア交換となり、期せずして新型に買い替え、先週末納車となりました。
本日初めてワイパーを使用しましたが、前も後ろもビビりがすごいです。
旧型の時はこんなことは起きませんでしたが、梅雨入りした今、この先が思いやられます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています