【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
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https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
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■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520441584/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514020888/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505877622/ 4気筒モデルでもエンブレ弱いぞ
3段落としてもレッドゾーンギリギリまで派手にブリッピングして大して減速しない
こればっかりは乗ってみないと分からんだろうな >>584
算数苦手なのか
可哀そうに
エンジンブレーキとは？
シリンダーの摩擦抵抗が主なら
ギア比高くてエンジン回転数が高い方が抵抗が大きくなる。 ３速と断言する根拠がわからないのよ。
それに、エンブレの主要因は摩擦抵抗じゃないよ。 ついでに言うと、
摩擦力が主要因なら
>エンジン回転数が高い方が抵抗が大きくなる
とは言い難い。
摩擦力は速度に依存しない。 >>588
？？？
回転数が高い方が・・・と言ってるが
何故に速さ？ >>588
自己レス
粘性抵抗は速度に依存するから、これを考えれば
速度依存しないは言い過ぎか。 >>585
乗ってない奴ばかりが語ってるからどうしようもない模様
思った以上にDSG所有者は少ないのか
もしくは9N乗りが妄想で語ってるのか なんか今の車はPOLOに限らず、みなエンブレ効かないよ
シロート考えだけど、排ガスキレイにしなきゃなんないせいじゃないかな？ エンブレの主要因はポンピングロス。
で、最近の（直噴、TBW）エンジンの場合
アクセルオフ時のスロットルの吸気抵抗が凄く小さいんじゃないか？
もしかしてバルブを閉じ切っていないんじゃないか？
>>568
だとすると、Sモード時は電制でスロットル強制閉じ
>>596
スロットルは開け気味にし、最小の燃料噴射でアイドリング維持
なんてことをやってるのかなあ、と思うのです。 >>596
単純に加工精度が上がって摩擦少ない
しかもエコ仕様の粘度低いオイル使ってる。
>>598
あと傾斜センサー付いてるから下り坂だとエンブレ効くよ。
意図的に空走させてる感はDモードだとあるのは確か。
Sモードで２~３速落とすと普通に平地でエンブレかかるぞ。 >>599
Sモードのままで２~３速落とせるんだっけ？
落ちるのを待つって意味かな？
パドルいじった瞬間にモードは消えるんだが 新型は燃料満タン時に左右前後に揺れてチャポチャポ聞こえる？
ゴルフ7ではソレがデフォだが。 >>599
摩擦や暖まったオイルの抵抗は元々少ないから、エンブレの効きとは関係ないよ
ピストンの吸気工程の空気抵抗だよ
下り坂やSモードで効くのなら、電制でスロットルの開度を調節してるんでしょ
アクセルオフで、ガソリンは絞っても空気はガバガバ吸えるとか
大昔のキャプ車は良く効いたからねえ BGT
エンブレあんま効かない気がするのに惰性でもっと進んで欲しいのに意外に進まないw
ここら辺はエコタイヤにすれば変わるのかな？ DSGのアクチュエータじゃなかった。プラグ交換だけで済んだ。20万覚悟したので助かった。 確かに６CBGTの時はエンブレ効かずに困ったが、６CGTIはエンブレで困ったことない。
峠の下りはブレーキ踏めば勝手にシフトダウンして、５千回転まで回って減速してくれる。 新型、早速ディーラーから不具合情報来たんだが。
後席のシートベルト関連。 ガソリンちゃぽちゃぽ音って運転席だと気にならないけど
後ろ席だと気になるの？ >>606
え、BGTのフリクションすごく軽くない？ 以前、丸目9Nの初期型乗ってました。
その時のついていた装備で、そんなに不便感じなかったのでトレンドラインをを考えています。
ハイラインも乗りましたがどうも割高に思えて。ナビもスマホ使えばいいし。
何か不便な点、あるでしょうか？ TSIは例によってハイオク（９５オクタン以上）が指定されていますが、
国内の１００オクタンのハイオクと９１オクタンのレギュラーをどんな比率で
混ぜると、９５オクタンになるんですかね？
前にゴルフのTSIで２０リットルずつ半々で入れた時には、何の問題もなく
力感も素人目にには分からない感じで運転できた。 ブーストかからん位に流して走るだけなら
レギュラーでも問題ないんじゃないかな
フルにブン回して壊れない保証がハイオクな訳で >>619
手間を考えたら、もうレギュラー入れときゃ良いんじゃ >>619
6R時代にブレンドしていたけど低速～中速までは95に近づけた方が
乗りやすかった
34～36Lくらい入るかなという時はレギュラーを17Lで指定給油
その後にハイオクを満タンで給油で17～18.5Lくらい入りほぼオクタン価95を
実現 >>623
わざわざオクタン価をチェックしてみたの？ >>618
ない。 ただ受注生産ってなってるから納車まで数か月待たされるんだろね。 結局トレンドラインにしました。
やっぱハイラインとかにするならゴルフ買おうってなりますね。
クルコンは欲しかったけど、そこだけ我慢ですね。 >>624
給油量で計算だけどね
ガソリンの販社によってオクタン価が若干違うから
問い合わせしてハイオク＝100、レギュラー＝90と回答が来た出光で
入れていたわ >>632
べつにどうでもいいんだが、簡単に言うと。
本人がネットで晒しているのは構わない。が、
①第三者が本人の承諾なしに転用する事
②（明示して無くても）結果的に本人の名誉・プイライバシーが侵害されたと本人が感じた事
以上の要件の両方を満たしている以上、言い訳するのは法廷でどうぞ。
あと、出廷しなくてもいいぞ。自動的に敗訴となる親切なシステムだ。
例えば企業の指示の下、書き込みを行ったとすると、書き込んだのは本人だが
当然組織の管理下にある以上、組織の責任も問われることになる。
そこで、大概の企業は個人の暴走による業務から逸脱した行為としてトカゲの尻尾きりをする。
で、刑事犯としてはここまで。
そのあとのお楽しみ、民事が待っている。
刑事犯で有罪となれば、これは正直、高い。
懲罰的な意味合いの賠償額になったら。。。俺ならゴメンだ。
だからこんな掲示板の論争で無茶はしない。
ここは仮想的な論議の場であるが、書き込んだのは紛れも無い実在の人物。
カキコミとは現実社会での行為によるものであるから、その責任を問われるのは必然。
当然問題化してからの態度も評価に入ることは言うまでも無い。
つまり、ここで悪態の限りを尽くしている私怨坊主はいくらIDを変えたところで
鉄拳制裁をくらうであろう。
流れたログも全て記録拾われるからね。 関係ない趣味嗜好まで嫌がらせのように
大勢の前で尋問されるかも。そりゃ恥ずかしいもんだとおもうよ。 ＞出廷しなくてもいいぞ。自動的に敗訴となる親切なシステムだ
ドイツ出張とか？w >>635
お前、もしかして焦ってきてる？
ダイソンスレのアレは
ま、アウトだから仕方ないか（笑）
ざまぁ！ 刑事って言ってるけど具体的に何罪なのでしょう。その①②は何罪の構成要件を指してるの？
刑事事件なのに出廷しなくても自動的に敗訴？意味不明。
あと懲罰的損害賠償は我が国ではあり得ませんね。
結論：どこの国の話してるのか不明 >>628
>>630
正確な値引きは伏せますがケア関係がすべて無料キャンペーン-15
さらに-10くらいですかね。あとはオプションを少々と下取り車の金額アップ
在庫車から選んだので色は黒で納車は6月です
ちなみに618さんとは別人です 何罪って？
セクハラ罪に決まってるじゃん！
って、麻生さんが言ってた >>638
トレンドラインは受注生産で実質値引きはしないから、価格を重視するならコンフォートラインを勧めるはずだね。 >>641
君は、親が君の成長にかかった食費も光熱費も
学費も全部返したんだね。偉いね。
その偉い人が、ネットで陰湿に、執拗に粘着して
自分は匿名のまま相手の実名までだして中傷してると知ったら
親もがっかりだろうね。 なぜ、レクサス擁護君が実名だして私怨中傷しているのか？
それは、洗車行為を指摘されたから逆ギレしているのだ。
ブログ写真から住所を割り出し脅迫状まで送る恐怖の組織力。
http://ameblo.jp/minilux/entry-10098739878.html
carviewのレクサスIS掲示板で
「契約する時に洗車サービスしますって言われた」
と言いふらす人に
「全部のディーラーでやってるサービスでは無いし、契約の交渉でサービスしてくれただけだから言いふらさない方がいいですよ」
と注意してあげたら
「うるさい、レクサスは洗車無料なんだよ。オーナーでもないオマエが決めるな」
とか逆ギレされました。
いや、オーナーが決めるのではなくてディーラーが決めるんですけどね。
で、現に今はネットで「無料洗車」と言いふらされて
週末のディーラーは洗車客で溢れかえっているそうです。
レクサスの販売不振はこういうオーナーが足を引っ張ってるんですよ。
週末は新規顧客をとるかきいれ時なのに．．．
そんな逆キレ君の中傷ブログ
正義！のブログ
http://ameblo.jp/noboru-4219/ >>642
こいつは呼ばれもしないのに何と戦ってるの？ そういえば新型でもシャークアンテナじゃないんだね。
この辺はゴラフとの差別化？ >>637
過去スレ保存してるんだろ？
ばーーーかｗ
https://hobby11.5ch.net/test/read.cgi/auto/1212202699/954
【洗車乞食】なぜレクサスは失敗したのか?121失敗目
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:28:44 ID:SNpK7sk10 >>648
お前、意味不明だよ
出てくんなよ気持ち悪いから 新型のハイラインは195/55-16が入っているけど。ちょっと固い乗り心地
コンフォートラインと同様の185;65-15にしてみようかと思ってますが、
ゴルフⅣの純正アルミホイール １５×６．５J ET38 で問題ないでしょうかね？
エロい人教えてください。 >>650
HL標準装着アルミホイールは6.5Jx16 ET47 100-5H。
(ハブ径57.1mmかは未確認) >>652
実名使ってイメージダウンを目的にしているので
訴えることにしました。
残念ですが、もう弁解しても無理です。
弁護士、警察に見解を聞いても
完全に個人が特定されるので（ポロに乗っているという条件）
「名誉棄損」で告訴可能でした。 >>651
650です ありがとうございました。
コンフォートラインのホイールが、海外のサイトによると、
１５×６J ＥＴ４０ ハブ径 ５７．１ｍｍ であることまでは
分かったのですが、ＨＬに履かせてキャリパーが当たるかや、
オフセットの違いでどっかに当たるかなどまでは分からなかったので
たぶんゴルフⅣのホイールでも大丈夫だろうとは思いますので、
入手出来たらトライしてみます。 >>655
ゴルフ5以後はPCD112だから気をつけてね。
651さん、100って書いてるから。 >>657
調子に乗ってると痛い目見るよ
個人特定可能な状態で中傷書き込んで
裁判勝てた人居ると思う？
捕まらないとでも思ってる？ >>658
お前、もしかして焦ってきてる？
ま、アウトだから仕方ないか（笑）
ざまぁ！ >>658
こんにちは ナカタニ ラッキースター ノボル です
よろしくね(^-^)/ サイバー犯罪に係る電話相談窓口
電話：03-5805-1731 >>656
>ゴルフ5以後はPCD112だから気をつけてね。
>651さん、100って書いてるから。
ポロTSIハイライン(DBA-6RCBZ)、ポロGTI (ABA-6RDAJ)は
PCD100 5穴 ハブ径57.1mmなんだが・・・PCD112だったんだ。 新型来たけど、グラスエリアが狭いなぁ
室内が暗い
街中で使うからブレーキホールドが無いのも不便
完全に停止してからついブレーキペダルの力を抜くとエンジン再始動w >>656
655です ありがとうございます。 気を付けます。
国産車用のホイールはPCDと穴数が合っていても、
ボルトの形状が合わないから、ボルトを別に買わなきゃいけないと聞いて、
更に悩み中です。
トヨタ用のちょっと前のホイールとかヤフオクに捨て値で出てるのに、
残念なり >>668
純正ホイールは球面座だけど
アフターマーケットホイールのほとんどは
60°テーパー座
これを機会にテーパー座のボルトを買っておいたら？ >>670
ポロを買ったところで力尽きたんだろ
察してやれよ >>668
VWの標準ホイールボルトは“M14×1.5 首下28mm”。 >>671
668です ご名答
クルマかえると色々買いなおさなきゃいけないのに、税金の支払いだの会葬だので
もの入りなので小遣いなくて困ってます。
>>669
>>673
ありがとうございます
ボルト買えないのもアベのせいです きっと >>674
あべのせいとか
キチガイに構うだけ無駄だったな いや、＞674は安倍晴明の祟りのせいだと言いたいんだろう
きっと、蘆屋道満の子孫なんだろうなあ DCT
１速は１ｍくらいで変速しちゃうんだよな
燃費多少悪くなってもSモードの方がスムーズだ。 VW５０４規格のオイルで自分でオイル替えてる方はいますか？
通販で手に入りそうなのはモービル１ESPフォーミュラぐらいな感じでしょうかね？
1万ｋｍも走ってから交換するのは一抹の不安があって、一遍5千ｋｍくらいで抜いてみて、
どんな状態なのか見てみたい コストコで10w-40のオイルを箱買いして自分で交換してる。なんの問題も無い。5000キロくらいで換えちゃうけど。 >>683
＞5000キロくらいで換えちゃうけど。
やっぱりその方が健全な感じですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
