【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
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■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520441584/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514020888/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505877622/ 「コードブルー」の映画版
予告観た感じだと「海猿」要素がだいぶ入ってる気がする。 >>550
一番安い赤だけど、
あれこれオプション付けたら
Highline並の価格 ステラ弁当ではお馴染みの
ほっともっとしょうが焼き
ステラ弁当よりしょうがが濃いです。山盛りですね。
休み無くて疲れてたので元気出ます。 >>557
>>555
>>548
>>546
天才！！乙！！！！
よっ！暇人ｗ
ttps://twitter.com/LEICA_M6TTL POLOの７速DCTはスポーティーでいいな。本当にフラットな乗り心地。 この時期発売されたら次の年改っていつになるんかね？ >>560
シフトアップは良いけど
シフトダウンは全く駄目
回転数が上がるだけで
エンジンブレーキ全く効かない >>562
回転数上がるだけでエンブレ効かないってのはおかしいぞ。
摩擦抵抗無いのか？
いや７速なの忘れてる？
１速ダウンで数百rpm回転上がるだけなら２速ダウン。 エンブレが効かないってのは極端な表現だけど、7速DCTはゴルフもパサートも効きにくい印象だな そもそもなにと比べてんのかね？
５速のATとならそもそもギヤ比が違うんだから同じ３速でもエンブレの効きは違うだろ >>564
ギア比が７速で細かいから
２~３速ダウンしないとエンブレにはならない
ってのはギア比見れば・・・・。 パドルでシフトダウンしても
ギアに合わせた回転に上がって五月蝿いだけで
エンジン回転数が落ちないし
体感的にもブレーキが効いてる感じがしない
2速ダウンしても五月蝿いだけ
何故かSモードの自動シフトダウンだと効くよね？
あとはACCで前車追従してる時も効いてるので
おそらく制御の問題なんじゃないかと
マニュアル車のシフトダウンのようなのを期待すると
全く違うので残念な思いをする事になる
ちなみにアウディ等でも同様の感想は多数見受けられる >>567
実際乗ってみれば分かるから
ゴルフもポロも2段3段落としてもエンジン音が高まるばっかりで全然減速しないよ 6Cだけど制御なのか何なのか知らんが燃料カットしてない様な感じだよねぇ
ブレーキ踏みながらポンポンポンとシフトダウンしても
フットブレーキだけで減速してるのが分かるし
国産トルコンATのODオフの方が効いてるわ
バイクのシフトダウンをイメージしてたので、かなりガッカリ
新型は改善されてんのかな？ 6rだけどエンブレは三段は落とさないと効かない、3速くらいまでおとせばきくよ。峠の下りとか4速でクルーズだと結構快適 エンブレ効かねーさん
ギア比ってわかってる？
変速比： 第1速 3.764
第2速 2.366
第3速 1.575
第4速 1.111
第5速 1.142
第6速 0.944
第7速 0.779
後退 4.280 燃費稼ぐ為にすぐにシフトアップして市街地でも６速くらいに上がってる事多いね。
ギア比考えると３速くらいでエンブレの効果ある。
エンブレ効かねーさん
つまり、そういう事なんだが、わかった？ >>578
お前がDSG車に乗ってない事だけは良くわかった 3気筒だからギヤ比が同じでも4気筒よりエンブレが弱いというのもある 1Lだったら2気筒にすれば1気筒あたり500CCに出来るのにね
EA888を真っ二つにすれば140PSは出せるでしょう >>581
ん？
その理由は何？
機械損失が小さいはずってこと？ >>578
ギア比考えると３速くらいでエンブレの効果ある。
の理由がわからん。 4気筒モデルでもエンブレ弱いぞ
3段落としてもレッドゾーンギリギリまで派手にブリッピングして大して減速しない
こればっかりは乗ってみないと分からんだろうな >>584
算数苦手なのか
可哀そうに
エンジンブレーキとは？
シリンダーの摩擦抵抗が主なら
ギア比高くてエンジン回転数が高い方が抵抗が大きくなる。 ３速と断言する根拠がわからないのよ。
それに、エンブレの主要因は摩擦抵抗じゃないよ。 ついでに言うと、
摩擦力が主要因なら
>エンジン回転数が高い方が抵抗が大きくなる
とは言い難い。
摩擦力は速度に依存しない。 >>588
？？？
回転数が高い方が・・・と言ってるが
何故に速さ？ >>588
自己レス
粘性抵抗は速度に依存するから、これを考えれば
速度依存しないは言い過ぎか。 >>585
乗ってない奴ばかりが語ってるからどうしようもない模様
思った以上にDSG所有者は少ないのか
もしくは9N乗りが妄想で語ってるのか なんか今の車はPOLOに限らず、みなエンブレ効かないよ
シロート考えだけど、排ガスキレイにしなきゃなんないせいじゃないかな？ エンブレの主要因はポンピングロス。
で、最近の（直噴、TBW）エンジンの場合
アクセルオフ時のスロットルの吸気抵抗が凄く小さいんじゃないか？
もしかしてバルブを閉じ切っていないんじゃないか？
>>568
だとすると、Sモード時は電制でスロットル強制閉じ
>>596
スロットルは開け気味にし、最小の燃料噴射でアイドリング維持
なんてことをやってるのかなあ、と思うのです。 >>596
単純に加工精度が上がって摩擦少ない
しかもエコ仕様の粘度低いオイル使ってる。
>>598
あと傾斜センサー付いてるから下り坂だとエンブレ効くよ。
意図的に空走させてる感はDモードだとあるのは確か。
Sモードで２~３速落とすと普通に平地でエンブレかかるぞ。 >>599
Sモードのままで２~３速落とせるんだっけ？
落ちるのを待つって意味かな？
パドルいじった瞬間にモードは消えるんだが 新型は燃料満タン時に左右前後に揺れてチャポチャポ聞こえる？
ゴルフ7ではソレがデフォだが。 >>599
摩擦や暖まったオイルの抵抗は元々少ないから、エンブレの効きとは関係ないよ
ピストンの吸気工程の空気抵抗だよ
下り坂やSモードで効くのなら、電制でスロットルの開度を調節してるんでしょ
アクセルオフで、ガソリンは絞っても空気はガバガバ吸えるとか
大昔のキャプ車は良く効いたからねえ BGT
エンブレあんま効かない気がするのに惰性でもっと進んで欲しいのに意外に進まないw
ここら辺はエコタイヤにすれば変わるのかな？ DSGのアクチュエータじゃなかった。プラグ交換だけで済んだ。20万覚悟したので助かった。 確かに６CBGTの時はエンブレ効かずに困ったが、６CGTIはエンブレで困ったことない。
峠の下りはブレーキ踏めば勝手にシフトダウンして、５千回転まで回って減速してくれる。 新型、早速ディーラーから不具合情報来たんだが。
後席のシートベルト関連。 ガソリンちゃぽちゃぽ音って運転席だと気にならないけど
後ろ席だと気になるの？ >>606
え、BGTのフリクションすごく軽くない？ 以前、丸目9Nの初期型乗ってました。
その時のついていた装備で、そんなに不便感じなかったのでトレンドラインをを考えています。
ハイラインも乗りましたがどうも割高に思えて。ナビもスマホ使えばいいし。
何か不便な点、あるでしょうか？ TSIは例によってハイオク（９５オクタン以上）が指定されていますが、
国内の１００オクタンのハイオクと９１オクタンのレギュラーをどんな比率で
混ぜると、９５オクタンになるんですかね？
前にゴルフのTSIで２０リットルずつ半々で入れた時には、何の問題もなく
力感も素人目にには分からない感じで運転できた。 ブーストかからん位に流して走るだけなら
レギュラーでも問題ないんじゃないかな
フルにブン回して壊れない保証がハイオクな訳で >>619
手間を考えたら、もうレギュラー入れときゃ良いんじゃ >>619
6R時代にブレンドしていたけど低速～中速までは95に近づけた方が
乗りやすかった
34～36Lくらい入るかなという時はレギュラーを17Lで指定給油
その後にハイオクを満タンで給油で17～18.5Lくらい入りほぼオクタン価95を
実現 >>623
わざわざオクタン価をチェックしてみたの？ >>618
ない。 ただ受注生産ってなってるから納車まで数か月待たされるんだろね。 結局トレンドラインにしました。
やっぱハイラインとかにするならゴルフ買おうってなりますね。
クルコンは欲しかったけど、そこだけ我慢ですね。 >>624
給油量で計算だけどね
ガソリンの販社によってオクタン価が若干違うから
問い合わせしてハイオク＝100、レギュラー＝90と回答が来た出光で
入れていたわ >>632
べつにどうでもいいんだが、簡単に言うと。
本人がネットで晒しているのは構わない。が、
①第三者が本人の承諾なしに転用する事
②（明示して無くても）結果的に本人の名誉・プイライバシーが侵害されたと本人が感じた事
以上の要件の両方を満たしている以上、言い訳するのは法廷でどうぞ。
あと、出廷しなくてもいいぞ。自動的に敗訴となる親切なシステムだ。
例えば企業の指示の下、書き込みを行ったとすると、書き込んだのは本人だが
当然組織の管理下にある以上、組織の責任も問われることになる。
そこで、大概の企業は個人の暴走による業務から逸脱した行為としてトカゲの尻尾きりをする。
で、刑事犯としてはここまで。
そのあとのお楽しみ、民事が待っている。
刑事犯で有罪となれば、これは正直、高い。
懲罰的な意味合いの賠償額になったら。。。俺ならゴメンだ。
だからこんな掲示板の論争で無茶はしない。
ここは仮想的な論議の場であるが、書き込んだのは紛れも無い実在の人物。
カキコミとは現実社会での行為によるものであるから、その責任を問われるのは必然。
当然問題化してからの態度も評価に入ることは言うまでも無い。
つまり、ここで悪態の限りを尽くしている私怨坊主はいくらIDを変えたところで
鉄拳制裁をくらうであろう。
流れたログも全て記録拾われるからね。 関係ない趣味嗜好まで嫌がらせのように
大勢の前で尋問されるかも。そりゃ恥ずかしいもんだとおもうよ。 ＞出廷しなくてもいいぞ。自動的に敗訴となる親切なシステムだ
ドイツ出張とか？w >>635
お前、もしかして焦ってきてる？
ダイソンスレのアレは
ま、アウトだから仕方ないか（笑）
ざまぁ！ 刑事って言ってるけど具体的に何罪なのでしょう。その①②は何罪の構成要件を指してるの？
刑事事件なのに出廷しなくても自動的に敗訴？意味不明。
あと懲罰的損害賠償は我が国ではあり得ませんね。
結論：どこの国の話してるのか不明 >>628
>>630
正確な値引きは伏せますがケア関係がすべて無料キャンペーン-15
さらに-10くらいですかね。あとはオプションを少々と下取り車の金額アップ
在庫車から選んだので色は黒で納車は6月です
ちなみに618さんとは別人です 何罪って？
セクハラ罪に決まってるじゃん！
って、麻生さんが言ってた >>638
トレンドラインは受注生産で実質値引きはしないから、価格を重視するならコンフォートラインを勧めるはずだね。 >>641
君は、親が君の成長にかかった食費も光熱費も
学費も全部返したんだね。偉いね。
その偉い人が、ネットで陰湿に、執拗に粘着して
自分は匿名のまま相手の実名までだして中傷してると知ったら
親もがっかりだろうね。 なぜ、レクサス擁護君が実名だして私怨中傷しているのか？
それは、洗車行為を指摘されたから逆ギレしているのだ。
ブログ写真から住所を割り出し脅迫状まで送る恐怖の組織力。
http://ameblo.jp/minilux/entry-10098739878.html
carviewのレクサスIS掲示板で
「契約する時に洗車サービスしますって言われた」
と言いふらす人に
「全部のディーラーでやってるサービスでは無いし、契約の交渉でサービスしてくれただけだから言いふらさない方がいいですよ」
と注意してあげたら
「うるさい、レクサスは洗車無料なんだよ。オーナーでもないオマエが決めるな」
とか逆ギレされました。
いや、オーナーが決めるのではなくてディーラーが決めるんですけどね。
で、現に今はネットで「無料洗車」と言いふらされて
週末のディーラーは洗車客で溢れかえっているそうです。
レクサスの販売不振はこういうオーナーが足を引っ張ってるんですよ。
週末は新規顧客をとるかきいれ時なのに．．．
そんな逆キレ君の中傷ブログ
正義！のブログ
http://ameblo.jp/noboru-4219/ >>642
こいつは呼ばれもしないのに何と戦ってるの？ そういえば新型でもシャークアンテナじゃないんだね。
この辺はゴラフとの差別化？ >>637
過去スレ保存してるんだろ？
ばーーーかｗ
https://hobby11.5ch.net/test/read.cgi/auto/1212202699/954
【洗車乞食】なぜレクサスは失敗したのか?121失敗目
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:28:44 ID:SNpK7sk10 >>648
お前、意味不明だよ
出てくんなよ気持ち悪いから 新型のハイラインは195/55-16が入っているけど。ちょっと固い乗り心地
コンフォートラインと同様の185;65-15にしてみようかと思ってますが、
ゴルフⅣの純正アルミホイール １５×６．５J ET38 で問題ないでしょうかね？
エロい人教えてください。 >>650
HL標準装着アルミホイールは6.5Jx16 ET47 100-5H。
(ハブ径57.1mmかは未確認) >>652
実名使ってイメージダウンを目的にしているので
訴えることにしました。
残念ですが、もう弁解しても無理です。
弁護士、警察に見解を聞いても
完全に個人が特定されるので（ポロに乗っているという条件）
「名誉棄損」で告訴可能でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
