【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。 1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。 2. 荒らし(煽り、スレチ)は完全無視、スルーして下さい。 3. 荒らしは相手にしない事が一番です。 4. 荒らしへの反応は、荒らし(自作自演)になります。 ■公式サイト https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html ■スペシャルサイト https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/ ■前スレ 【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part95【POLO】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520441584/ ■過去スレ 【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514020888/ 【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505877622/ 50プリウス借りて峠や一般道走ってみたけどゴルフはおろか新型POLOにも及ばなかった。 たまに張り付けられる72kmのパイロン動画はあてにならんなとつくづく感じた。 ドアンダーの車ほどいい結果が出るということ。 コンパクトで取り回しのいい6cベスト、しばらくは乗ろうと思う。 >>365 それがゆとりなんだわ 君、ゆとりでしょ >>367 免許取ってから30年近いゆとりだが 30年前からミッション車なんて言うやつは馬鹿と相場は決まってたぞ 本物のゆとりならミッション車なんて言葉すら知らんわ 俺の周りでも「ミッション車」なんて言う奴は馬鹿にされていたな MTもATもミッション車だろってね ま、なんでもいいけどさ 俺も免許取って30年だが、マニュアル(ミッション)・AT(オートマ)って周りは言ってたぞ。 わざわざ高くて燃費の悪い、オートマを買ってた奴はバカにされてたな。 >>367 間違っているのを知っていたにしろ 知らなかったにしろ、ミッション車なんて未だに言ってるお前が ゆとり以上の馬鹿である事は間違いないなwww ミッション車とかいうのは還暦過ぎたジジイくらいだと思ってたわ 現実世界では通じないから気をつけてね 続きはこちらで 男でAT?( ´,_ゝ`)プッ 猿じゃあるまいし >>370 言ってたから何なの? 今も昔も馬鹿には違いないんだが AT : オートマチック トランス ミッション MT: マニュアル トランス ミッション MTがミッションの略だと思ってる馬鹿が居そうだなwww 今どきは高くて燃費の悪いマニュアルになっちまったがな。そもそも存在しないことさえあるし。時代は変わるもんだ。 時代に取り残されたオッサンは哀れなもんだ ATって376みたいなバカにもわかりやすいように伝えるための通名でしょ。 MTはミッション、ATはトルコンて呼ぶよ。 >>379 関西人? 関西はミッションって呼ぶらしいね 今度はミッションでレス伸びてるのかw 前回はリヤドラムでレス伸びてたよなw >>379 昔ならともかく、今はDCTもCVTもあるやんw >>381 マックもマクドやからなw そういや福岡まで行くとどっちやねん? >>379 ミッションの対義語はノークラだろ それくらい死語なイメージ 昔はオートマのことトルコンって言ってたな。 今はcvtとかオートマニュアルとかダブルクラッチとか色々あるからややこしい。 ミッション 1. 使節(団)。 2. 伝道(団)。 ▷ mission 新型POLO DCTの癖を掴んだからか、スポーツモードを使ってキビキビと走れて気持ちいい。 ノーマルのポロでこれだとGTIはどうなるんだろう。 少なくとも公道では999ccターボでももて余しぎみ。 高速道路の合流でフル加速した位。 >>391 >>392 私怨乙 ID替えてもバレてるぞ陰湿粘着くん うわー a_aok4で検索したらまじもんのキティだったwwww >>394 こいつ、何言ってるのかサッパリわからん 変な人来ちゃったね 構わない方がいいのかな? transimissionで一つの語なのだが・・・ >>378 だれかみっちょんて気づいてくれよ(涙) 芳本美代子の渾名だよね。 俺くらいのオッサン世代じゃないと知名度皆無でないか? どうでもいいけと、デビュー当時は未熟児のような変な顔つきだったのよね。 うわー 「仲谷昇(笑)、あきる野」で検索したらまじもんのキティだったwwww >>403 (笑)と付いてる時点で陰湿な基地外の仕業だと気がつく 博物館級のレア車ならいざ知らず もはや熱帯気候の日本で実用車の 水垢がどーとか >>406 水垢取りのクリーナー使えばええやん? その手間がメンドイから洗車ついでに落とせんか?つー質問? ハニカムhoneycombの形したホイールじゃね? Swift Sportsみたいなヤツ なんで、フォルクスワーゲン乗ってる奴はトロトロトロトロ走ってるの? そんなに非力なん?プリウス並みにトロくてうざったい! 。 VWJの人がチェックしていると思うので ポロのTVCM 助手席から足を投げ出しているシーン、 停止中だと思うけど、走行中にやるバカがいるから、あんなの流しちゃダメ。 昔、カタログで、カップホルダーに缶飲料を挿した写真があって、 事故の時に飛んで来て鈍器になるとの指摘を受けて 紙コップに差し替えられたとかあった。 シトロエンC3プルリエルだっけ?>>1 あれどう? キーレスでロック解除した時ドアミラーが開く時と、 乗り込んでキーを回してONにした時にドアミラーが開く時と ドアミラーが開くパターンが2種類あるのはなんで?>BGT >>419 うちのクロスポロも同じ 基本的にはキーをひねらないとミラーは開かないけど 時々ドアロック解除でミラーが開く 意味が分からない 自分のBGTも同じかな ただ単に時間でなるならないだと思う DSGの擬似クリープが弱過ぎる点とその擬似クリープになるタイミングが一瞬だったり一呼吸置いてなったりする時があるからウザいと思う この違いなんなん? >>421 後ろ一行は何を言ってるのか分からないです 昨日はドアロックしてもミラーが畳まれないという症状が出た そのまま放置してるので、壊れたのかどうかは分からないが おそらくエンジンかけて切ってキーロックすると 何事も無かった様にミラーが畳まれるんだと思う 雨の首都高でコーナリング中、左前の車がこちらを見落として急に進路をふさぐ様に車線変更してきたのでフルブレーキかけた時も、まったく何事も無かったかのように減速したし 関越トンネルから向こうがチェーン規制の関越道も新潟まで日帰りで往復してきたし。 とにかくA地点からB地点まで快適に安全に速く到着できる。 しかもPoloはBMW 318tiほどじゃないにせよスポーティで移動が楽しい。 >>426 ポロって人類の物理学を超えた次元に居るのねw 晴天時に勝手に何事もない時に ワイパーが動くのって6RBGTだけ? >>427 まだ夏も冬も経験していないので、何とも言い難いけど、 今のところ順調です 新型もエンジンかけてもドアミラーが開かないことがたまにあり、 気づかずに走り出して、最初の交差点で困る 初期不良化と思っていたら、先代もなるんですね ミラーのリモコン連動開閉って L or R にしていないと効かないんじゃなかったっけ? >>430 それも稀に発生してます 基本的には電装品の誤作動は多いですね >>432 突然効かなくなるから困ってるんですが ずっとそのままでもないので 困り続ける事もなく放置してるだけです たまに動かなくなって物の有り難みを教えてくれる欧州文化の底しれぬ深み pリウスのコンビニダイレクト入店の比率と同じくらいの確率。 6c最近暑くなって気がついたけど、エアコン吹き出し口が下に向けても下に風行かないやん あれ設計ミスだろ絶対 >>436 それ、6Rも一緒。ポロ4代目だっけ。ごめん、振り返した。 >>427 昨日試乗してきたけどエアコンの効きは先代と余り変わらないような気がする アイドリングストップすると送風になってしまうから夏場は常時オフの方が良いかも ステアリングのスイッチでオンオフ切り替えられるのはGOLFより便利になった 乗り心地も6Rより良くなってる >>431 >>438 d クーラー付けるとパワー持って行かれるかと思ったがどうにかなりそだね。 >>431 ヒーターは確実に改善して ようやくまともに使えるレベルになった。 どういう設計するとそうなるんだろう。 ミラーのマイスターが作る部分とソフトウェアの マイスターの擦り合わせが下手なのか。 >>439 試乗の時に隣に営業を乗せてエアコン付けたまま軽い山道も運転したけどSモードにしてギア落とせば特に不満もなく登ったよ リアがドラムみたいだけどブレーキも気にならなかった リアがドラムって、ブレーキダストがホイールにコビりつくなんてことない? >>443 パッドが剥き出しじゃないからディスクよりは汚れずらいんじゃないの 6Rクロスポロに17インチは意味無いわな〜腰も辛いし…と思いつつ時間だけが過ぎ 15インチにインチダウンした方いらっしゃいますか?感想が聞きたいのです >>447 純正のコンチネンタルから他のタイヤに変えるだけでも乗り心地は改善しましたよ ポロのシートって硬くって腰に良いはずだけど形状がイマイチで腰にくる コンチネンタルを履いてこそドイツ車を味わえるのに 解ってない奴が銘柄を変えるんだよな 以前BMW E90でコンチ履いてたが食いつきに納得行かず、ミシュランに買えた記憶。 6R〜6CのBGTは純正でダンロップSPORT MAXX 215/40R17履いてる。 車格でスペックオーバーと思うし、専用サスだからか?突き上げ有るが悪くない。 ドイツ車=コンチは単にコストダウンだと思ってる。 ↑続き 言いたいことは、自国のメーカーを大量仕入れした方が安上がりだしGDPも上がる。 スポーツモデルや高級サルーン以外の国産車は殆どが日本産タイヤを履いてる。 新型はどこのタイヤ採用してんのかね? 最近はパサートでもハンコック履いてたりするからなあ >>452 俺と真逆の考えすぎて笑ったわ タイヤサプライヤーと均等に付き合う手前複数メーカーを採用しているが ドイツで走るにはコンチがベストなので本国向けにはコンチを優先的に回し 日本向けにはBS等のアウトバーンに不向きなのを優先的に回してる印象 新車で買う時はコンチ装着を商談に盛り込み仕様と装着タイヤが異なる時は 在庫の中で履き替えて納車してもらってるわ >>455 あなたはドイツ在住のポロ乗りさんなの? ヲイヲイ、コンチったってラインナップは色々あるぞw 江古田タイヤは日光の手前だが、プレコンは乗り味えがったでえ オレは飛ばさないのでグリップは分からん スポ根じゃないからそんなに食いつかんでもええしな GTIに興味あって試乗記読んでみたら車重1,355kg(国内なら1,360kg表記?)とな 旧型比実に+120kg 四駆でもないのになんでこんな事になっちまったんだろう 6C CLが走行41,000km 新車標準のコンチCPC2 185/60R15が残溝3mmほどと云う事で 梅雨めく前に、タイヤ交換相談スレの意見を参考に ミシュランPS3 195/55R15に交換した。 さっそくヘビーレインの自宅近所を走行してみたけど 安定感は抜群、POLOだと舐めて国道バイパスで不当に煽ってきたBP5レガシターボを ノーマル舗装の滑りやすく水溜りのある中速S字コーナーで突き放してやった この辺りは195という細さが功を奏している部分もあるのかなと思う ただ、やはり185→195のサイズアップ、CPC2とPS3のキャラの違いもあって 転がりの悪さと透水舗装での微妙なバイブレーションを感じた。 片道25km、内半分以上が高速という通勤で平均18km/Lくらいだった燃費がどうなるのか? CLには不向きなのは理解しての選択ながら 相反する安定性と経済性の妥協点を見い出せたらいいんだけどなぁ・・・ あと、トレッドウェア320の耐久性には大いに期待してる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる