スーパー７について No22
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2003年 1.8kインジェクションだけど、だいたい 13km/リッター前後
高速はほとんど走らない、街中の一般道が主
たまに峠道をそれなりのペースで走って、特に省エネ運転はしていません >>794
>>795
>>796
なるほど、自分でやってみようかな
キャブと違って1次元的な調整だろうから自分でも出来そう
しかし、わかってたとはいえ
キャブとインジェクションの燃費の違いには驚くを通り越して呆れるしかないなー 現代の1800ccのスポーツ車と考えれば、このくらい走って当たり前だろうけど
車重わずか500キロ程度なんだから、もっと燃費が良くてもいい気がする
ケータ製の6速ミッションだけど高速道路を100キロ巡行で、エンジン回転が
3000を超えるから、もっとハイギヤードだったらと思うときはある
一度くらい、徹底的な省エネ運転してどこまで伸びるか試してみたい気もする
アクセルを踏む右足に自制心が効けば… >>798
アメ車みたいにデフのファイナル替えたりは出来ないのかな？ その時の気温と気圧で空気の密度変わって混合比が変わってしまうし
燃料も季節やブランドで比重が違う
回転域のすべてで理想的な混合比を
事前に設定した穴のサイズだけで調整するなんて無理だからねー
燃費とクリーンな排ガスに関しては
Ｏ2センサーで理論空燃比との差を見ながらフィードバックする電子制御フェルインジェクションには勝てない ケント１７００ １５０ｐｓ仕様（多分）で2000回転以上キープ高速以外
5速入れなくてもリッター10.5以上は走るが？
キャブφ４５ MJ/AJ 160/230 年間3千キロくらいしか走らない車の燃費ってそんなに重要か?
趣味車なんだから思い切り踏んで楽しんだ方が勝ちじゃね? とは、言ってもツーリングとか行くと他車との給油タイミングとか気になるか…… フレイザーケント１７００
重たい(650kg)けどリッター10kmくらい >>848
趣味車なんだから燃費のチェックは大事だぞ
燃費はエンジン状態が数字で分かる重要な指針だ
同じ乗り方で燃費が落ちていたら
アクセル踏む量が増えているって事で
それはパワーが落ちてる兆候だ
俺はキャブレターが合ってるのに燃費が落ちてきたら
ディストリビューターをチェックしている
だいたいポイントが減り気味で進角が遅れてる
それでも治らなかった時はバルブが寿命で圧縮が漏れてた 毎日乗ってる車ならそれも有るんだろうが、自分の場合給油間隔が長すぎて何の参考にもならんわ いつ壊れるかわからない車でツーリングもドライブもできない
時間に余裕があり目的地に行く予定が無く運転を楽しむためだけに乗る車 ツーリングもドライブも仕事に行く日常使いにも乗ってるぞ 燃費計算したくてもガソリンは携行缶でガレージにストックしてるからスタンドであまり入れないからな〜
ストックしとくと天気良くて乗りたいと思った時に直ぐに乗れるから便利なんだわ おれもガソリンストックしてた時期があって、震災の時なんか行列してて買えなかったじゃん
たから助かった事もあったが、
火事の時なんかヤバそうだなと思い止めた。
でもその時はまだセヴンはなかった 缶のキャップ開けた瞬間、「ポンッ！」って火が着いたりしませんか？ >>815
心配なら最初に後ろの蝶ネジで圧抜きすれば良いだろ ポンて抜けるのはガソリンの中の特に揮発しやすい成分
これが抜けたガソリンは始動性が悪い
ナマモノなので早く使い切る方がいい
俺はストックは定期的に使って新しいガソリンに入れ替えてる ガソリンタンクを満タンにせずに長期乗らずにいるとタンクに水がたまってタンクが錆びる 都内で買うことだけ決めたんだけど、駐車場がみつからない
機械式に入る場所がない
あと3センチ、オイルパンが上にあれば。。。 >>819
ドライサンプにすればオイルパンの高さ稼げるよ
長いコーナーが続いても空気吸ってエンジン焼き付いたりしない >>819
車高上げる選択肢もあるよ！
スーパー7SUVなんてな！ いやもう、エアサスつけてやろうかってくらいキビシイ。
機械式が見つかったら見つかったで、カバーかけるとうるさいからトノカバー買わないとだし。
なかなかガレージなしにはキビシイ 機械式もいろいろあるからなー
俺はドライサンプと定番の車高調ダンパー入れただけで機械式いろいろ停めたけどね
青空駐車の人もいるから人それぞれ スマホでいいんじやない？
今は急に雨降っても防水の機種あるし >>827
ナビは無し
知らない土地に行くときは事前に地図を頭に叩き込んでおいて
あとは案内標識や太陽の位置やカンを頼りに進む。
どうしてもわからなくなって迷ったら、安全なところに車を停めて
スマホで自分の位置を確認。 スマホは音量がたりなくて却下
ユピの最安のを1年で買い替え 軽量化の為、ナビ無し
スマホで充分
ルートはその都度頭に叩き込む 重7くてバッテリー食う2DINのナビなんかつく場所ないし
ポータブルなら工夫して付けてる人はいる
音はスマホでも街中なら十分に聞こえる
聞こえない高速では聞く必要のあるインフォメーションなんてない 昔カスタムPSPにマプラスをメモリー起動にして使ってたわ スマホを固定できるようにはしてる。
ただ、セブンでそんなに複雑な市街地とか都市部には行かないから殆ど使ってない。 危険な車は保険料高いわ
まったく安全対策を考えてない車に乗れる喜びは金の問題じゃない
こんな危険な車が規制の厳しい日本で走れるなら保険料なんて安い 形式不明車両で料率５なんだから安いだろ、ファミリーカーより低いし
S２０００とかのスポ車は料率すごいが？
車両保険の保証金額がそれなりにあるからかかるが、 軽は料率クラス分けが無いから160なら安い
アルトミラと一緒
2020年から変わるらしいが 任意保険の話するなら、年齢 等級 車両の有無 くらいは最低でも書かないと
比較のしようがないと思う。 車両料率2 車両金額７００万 免責１０万
等級20 対人 対物無制限 30歳以下無担保
人身傷害とか弁護士費用とかフルセット。
８万９千円 料率2が効いてる。 危険な車かどうかではなく保険屋は金がかかるかどうかだよ
昔ロータス乗りが事故修理の時に保険で一緒に悪いところ直したりこっそりカスタムしたりして修理価格を上げていた煽りもあるんだよ 保険料は事故率と修理代金で決まる
どんなに危険な車でも一万台に一台しか事故らないなら保険料は最低レベルに抑えられる 型式不明で料率5だから通勤車よりかなり安い。
ただし、新車特約に入れなかったのが不満。 シグマエンジンなんだけど、リチウムバッテリーでおススメがあったら教えてください。 iPhoneならAirPodsを片耳にすればマフラー音が大きくてもナビの音が聞こえます。
アップルウオッチ も併用すれば曲がるポイントに近づいたらウィンカーみたいな音と振動で教えてくれます。 >>850
俺はアリアント使ってるけど特に問題ないよ。 >>852
ありがとう！
ちなみに簡単に固定できました？ 日本で認可できるがどうっか分からんがコレが欲しい
http://creative311.com/?p=56703&;fbclid=IwAR3MXNV1anxdAhe6lutTGYAnfhSReiv3POvA2Mw3qCZq2UhqM0uNaVzE4JY 新規に日本で安全規格クリアして車検が通るか
ジネッタＧ１２は新規では車検が取れない既に国内で残ってる車両のみ
今は英国でＹＡＣエンジンより高出力エンジン積んだＧ１２が売られているが日本に輸入できない
セヴンも安全規格をパスしてる車両には思えないが愛好家多いので禁止できない事情があるのか 今でも組立車みたいなので登録はできるんじゃないかなぁ。単純に商売になるかどうか。
ストラトスレプリカthe STRも国内で販売できるわけだし、Monoとか公道走れるんだから。
ケータハムは型式認定取ってるだろうから少量生産のクルマなら、多少そのあたり緩い部分があるのだと思うけど。
愛好家が多いからとかそんなの関係あるのか？？？ ベンチシート仕様でこの前ミニサーキットを走ったらきつすぎる...。
見た目クラシック風なのでローバックのバケットが良いかなぁと思ってるけど、
皆さんどんなシート使ってます？ ミツオカでも車を何台も衝突実験して認可とらないと販売できないで苦労してる
何十台しか売れないマニアック車の認可とる費用考えたら輸入販売できんだろう ラディカルがそれくらいまでバージョンアップするのを待つのだね イモビライザーがたまにおかしくなって、エンジンかからなくなる
これ、どういう仕様？5分待つとか？ >>868
イモビ面倒。
俺のローバーkもイモビが悪さするからキルスイッチ付けて対策した。
エンジンかける直前にキルスイッチon
エンジン止めたらすぐにキルスイッチoff
こうすればイモビは働かないから大丈夫。 秋葉原でカート販売してる会社が集団でマリオのコスプレして公道を走りまわってるのは違法だよな 皆さん、冷間時の空気圧はどれくらいですか？
私は前後共1、8K入れてますが高すぎでしょうか？ >>874
俺は185/60R14で、1.5キロにしてる。
もっと低くてもいいかもとは思うけど、まあなんとなく。 >>875
私のは195/50/15のRE71Rです。
2.0でスタートして暖まると2.2程に
なるので1.8で良さそうですね。
ありがとうございました。 だね
サーキットで温まって1.8でいいんじゃないかなー >>878
了解です。フィーリングを試しながら
下げてみます。ありがとうございます。 >>880
だからといって、空気圧まで普通車の半分以下でいいわけでもない。 タイヤのたわみ方を見て
接地面積がそれなりにあればいいんだけどね
1.5から1.8あたりじゃない？
車の性格上、メーカーが出す答えてなんてなさそうだし
あったとしても好き好きじゃね タイヤの種類にもよると思う
Sタイヤで1.8にしてたら主治医に怒られた
1.5くらいが良いって言われた ネオバ195/60r14 霊感1.4熱感1.6 それでも高めと言われる >>880 ５００ｋｇちょっとしか無いわけで、そうなると、やはり専用タイヤに近いのかな？
メーカーで装着している15インチの類はそもそもオーバースペックかも知れないね。
初期の13インチくらいのタイヤで、ちょうど良いオーバースペックだろう。 世間一般のスポーツタイヤなんて、1.3トン〜重くて1.8トンくらいを基準にしているだろ？
1.2トンなら、めちゃくちゃ軽い方であり、ましてや1トンなんて、相当軽いスポーツカーだ。
まして６００ｋｇなんて、今時の軽より遙かに軽いから。 >>883
怒るとか基地害
1.5だとなかなか温まらない
季節にもよるけど
1.7スタート位が正解 皆さん、セブンは洗車してます？
水をかけての洗車はやらないだろうけど
タオルに水を含ませて水拭きするくらい？ >>893
それプラス、フクピカ位かな。
ちゃんとワックス掛けるときはしっかり掛けるよ。
普段の軽い汚れ落とし位なら水拭きかフクピカでという話。 洗車するよ
水かけて洗う
アルミ地肌はどうせ磨くので水使っても問題ない
特に車体の裏側は泥ついたまま放置するとかえって錆びる
洗って乾かした方がいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
