ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.5
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2018年に国内で発売予定のホンダの新型『CR-V』を語るスレです。
販売が終了した旧型について語りたい人は別スレに移動してください。
新型CR-Vのアンチやディスリは厳禁です。RAV4・フォレスター・CX-8などの他車推しも禁止です。
なれ合い感が強いsage進行では無くage進行でお願いします。
＜CR-V：名前の由来＞
Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。
■東京モーターショー2017年に出品されたCR-V
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519055013/ >>192
おや。
それが事実なら予想していた中の「最悪のパターン」になりそうだな。 >>192
全く同じこと言われたわ
位置づけがオデッセイのSUV版っていう感じらしくて
オデッセイと同じぐらいの価格帯になるって聞いた ってことは乗り出しガソリン300〜380位でハイブリッド400〜450位かな。CR-Vで400越えはちときついな。来年出るRAV4はこれよりもう少し価格抑えめで来るんじゃないかな？もし同程度だとしても内装やスペック考えたら太刀打ちできねーだろ。 もう日本発売はやめますとアナウンスしても誰も損しないな 過去のＣＲ−Ｖもどんどん高くなった挙げ句、売れなくなっていったということがホンダはわかってないな >>198
その価格、乗り出しじゃなくて定価だと思うよ。 ハリアーと同じくらい？
シビックベースで何でそこまで高くなるのよ もうRDX売れよ
CR-Vなんて新フォレスターにも勝てんわ 多分ホンダはアメリカで売れてる車だからといっても必ず日本で売れる訳ではないと某国の大統領に知ってもらおうとしてるんだよな？
そうじゃないとこんなの日本に導入するわけがない(震え声 ホンダは一体どんなマーケティング戦略してるんだ？
本気でハリアーをライバルに設定して価格つり上げてるなら笑止千万もいいところ。価格に見合うだけの価値が提供できなきゃただのぼったくり商法だわ。
それとも知名度の低さを逆手にとって情弱に高級車として売りつける戦略ならある意味すごいな。 まさか、3列シートがあるからCX-5じゃなくて、CX-8辺りをライバルと考えて値段付けも高くしてんじゃねーだろうな？
今日、ディーラー行く用事があるから聞いてみるか。 3列あるってもただの補助席レベルだからな。
北米のCX-9をベースにしたCX-8のそれとは作りが全く違う。3列だけで比べるならエクストレイルかアウトランダー辺りなのに勘違いも甚だしい。 >>210
ジェイドとオデッセイが3列あるから同じ土俵で比べて良いものかっていうようなもんか。
値段も大差ないんじゃ、無理ありすぎないかw >>208
他社というのもあるだろうが、捌ける台数を考えているだろう。
自社内にヴェゼルという強力なライバルがいるし、
価格を同じラインにしたら食い合うだろうから。 俺はホンダ好きだから期待してしまうけど、
アメリカではローグ（エクストレイル）の競合車なわけで
微妙なのは目に見えてる。
直系の意味での三代目エクストレイルが開発されず
ローグをそのそのままでは日本で売れないと考えて
ローグから三代目エクストレイルを派生させた
日産の判断は正しかったと言える。 アホンダにとってはCR-Vなんて
国内で売れなくても痛くも痒くもないんだよ 中国で売れ過ぎてリコール台数がとんでもない事になってるがなw ディーラーで聞いてきた。
オデッセイと価格帯が一緒ってのは現時点では本当のようだな。
馴染みの営業マンが申し訳なさそうに俺に話す姿が余計に辛い。 今更ながらリアの縦ウィンカーもミニバンみたいで嫌なんだよな >>216
情報ありがとう、もう寺に降りてきてるならほぼ確定なんだろうね。本社の人がこのスレ見て考え直してくれるのを期待するしかないなorz 過去にプリウスを値下げさせたインサイトの様な値付けをして欲しいものだな。 CR-Vがオデッセイの価格を若干上回ると聞いて驚き。この価格比較をみろ。
これなら絶対NX買うだろｗ
車両価格の比較
・オデッセイHV ２L FF
415万円
・レクサスNX300 ２Lターボ FF
440万円
・新型CR-V ２L HV
445万円（予想：オデッセイより30万円Upとの想定）
・レクサスNX300 ２LターボAWD→昨年9月MCしたばかり
466万円 >>220
この価格で次期CR-V買うバカはまずいないなｗｗ
オレはHVじゃなくてPHVが乗り出し350なら買ってもいいと思っていたが、
夢のまた夢の話だろうな 高い…ステップワゴンハイブリッド程度なら買おうとか思ったけどオデッセイハイブリッドと同等か少し上…うーむ 一応CR-Vもクオリティなんちゃらってホンダの上級モデルのラインアップに入ってるからな、ステップワゴンと同じ価格はないでしょ。
ステップワゴンのインパネ周りなんか、新型CR-Vどころじゃない安っぽさだしな。 ふつーにcx-8のが安いし後席広いし幅狭いし良いな。
cr-vの海外の7シーターの動画見たらヘソ出しルックのオネーさんがM字開脚しながら不満な顔で乗ってたわ。
これかな。
https://youtu.be/_Qu4TwfwxqY
しかも高いし中国で深刻なリコールみたいだし、ジェイドと同じ道歩むのでわワイン アメリカだと2.4Lが260万、1.5Lターボが291万〜352万っていう価格設定なんだな >>227
アメリカの1.5ターボって、その値段でモニターとかエンスタとか天窓とかヒートシータとか色々ついてね？
日本はそれら全部オプションでその値段で和(笑) ハリアーHVプログレスのメタレザ495万、普通の460万
内装で勝ち目ないんだから値段頑張らなきゃ >>228
アメリカモデルはほとんどのオプションが標準装備だったわ 走行性能に妥協してエクストレイルハイブリッドか
燃費や各部の使い勝手の悪さには妥協してＣX5か。
オデッセイハイブリッドの値段だとハリアーはおろか、
一部レクサスが見えてきちゃう。
そんな値段で車を買うつもりも、経済的余裕も無いよ。（泣）
ホンダ・・さんざん待たせて、酷すぎる。 crv ガソリンが290から300くらいなら妥当だろ！
エクストレイルが安いとか言うとる輩が居るがエクストレイルなんか何も付いてないからな！
crv と同じ様な装備付けたら同価格になる。 エクストレイルの20X、250万なんかハロゲンヘッドライトやぞ（笑） >>235
250万でもたけーなw
フォグも付いてないのよく見るけど、それか。
エクストレイルて220くらいからあった思うけど、250でそれだとボッタクリもいいとこじゃん。 レクサスNX300 2Lターボ 車両価格440万円から
https://www.youtube.com/watch?time_continue=83&;v=YyMJ_mO8FC8
新型CR-V（車両価格445万円）、戦う前から敗戦色濃厚か…… 普通ならどう考えてもライバルはエクストレイル、フォレスター、CX-5辺りじゃないの？
ヴェゼルが云々言うけど、他社もちゃんと棲み分けできてるじゃん。ホンダの経営陣は相当アホなのか？散々日本の客を待たせてこの仕打ちはファン離れが加速すること間違いない。俺もCR-V期待してたけど2年落ちであの内装でこんな価格帯なら来年RAV4買うわ。 ホンダが好きでCR-V→ヴェゼルと来たけど、
今回はハイブリッドならRAV4と、ガソリンならCX-5と
かなり比較検討すると思う。 >>231
販売方法が違うから
店頭に在庫してて買いに行ったら乗って帰る国ですよ これはもう「ヴェゼルならお求めやすいですよ？」と誘導する会社あげてのネタなんでは それだな
つか、rav4とフォレスターの値段見て決めるわ cx-5の25sAWDが気筒休止で270万なんだから、cr-vなんていいとこ260万スタートじゃねえと売れないだろ。
馬鹿なんじゃないんですかね(笑) トヨタがCHRとハリアーのすみわけで成功してる
のみてとりあえず真似して出す感じだね。 >>234
エクストレイルハイブリッドにオプション載せていったら400万くらいになったけど、それでもやっぱりCR-V高くね？ ホンダとしてもヴェゼルと食い合うのだけは避けたいんだろうなあ >>245
真似するならRAV4でしょ、ハリアーに対抗したいならRDXでも出せばいい。あの内装で価格だけ高級車とか何を血迷ってるんだ？ ヴェゼルとそんなに食い合うのか？？
ヴェゼルは明らかにサイズ小さいし、CR-Vを買おうとしてる人は比較対象にもならないと思うんだが…
ヴェゼルの上級グレードと値段がバッティングしてもヴェゼルを買う人はヴェゼル買うし、CR-Vを買う人はCR-Vを買うだろうに。 なんかマツダが知名度の低い東南アジアに最初から高級車ブランドとして進出した様な胡散臭さを感じるな。そもそも一般ユーザにCR-Vが認知されてないからあえて北米逆輸入の高級SUVとして売り出すつもりじゃなかろうか。 >>249
CR-Vの肥大化と高級路線を
ホンダユーザーは求めて無いって事だ
フリードがステップワゴン食っちゃったのと同じ >>250
マツダは内外装が高級車「風」だから、目が肥えてなければ
ある程度までは高級車然とした売り方が出来るかもね。
ホンダはなぁ・・・・CRVの知名度はともかく、
ホンダを高級と思う日本人がどれだけいるのかね? 高級なホンダでも結構だが
値段だけ高級で高級感は無いから売れない >>252
マツダの高級車風ってどのへんが？
普通に高品質なだけに見えるけど
cx-8の乗り味は高級だった
シャシーやボディ剛性なんだろうな
ミニバンみたいなブルブルが無い
ホンダもcx-8位は頑張ってほしい しかし、情報が出ないから話題がないね。たまに出たかと思えば中国の大規模リコールやらナビ周りしょぼいやら価格がオデッセイ以上とかネガティブな情報しか出てこない。本当に夏頃に発売するのかすら怪しいし、もはやCR-Vを買う理由を探すのが難しいな。 土22/日23に鈴鹿サーキットに行ってきたひとは居ないか？
ホンダファン感謝
EnjoyHondaのエリアに
新型CR-Vの右ハンドル仕様が展示してあったみたいだけど じゃあわしは、ホンダの名車モンパルML200にするわ。 残クレ1.8で買わしてやるから6月末までに契約しろや！貧乏人ってホンダから案内が来たけど、何買うんや今のラインナップで。残クレも嫌だし！ 買える価格ならCR-Vにしたいが
俺は車は現金一括主義だからなぁ・・・・ >>263
SGPを採用しているので、とりあえずFMCかと
デザインはアレだけど ホンダにはインサイトをベースとしたSUVを出して欲しいかな、
トヨタがプリウスをベースにC-HRを出したようにね
パワートレインは、1.5L・i-MMDで 新型インサイトは現行シビックベース
だから出るよ、CR-Vという名で >>277
もしそうだとしたら、ベストだね
次期ヴェゼルはインサイトベースで作って欲しい >>278
CR-Vをシビックベースで作ったのは初代と二代目まで、三代目以降は
別のプラットフォームを使っている 海外では5代目CR-Vは10代目シビックのプラットフォームと書かれているけど全部間違ってるの？
例えばCR-Vの英語Wikipediaとか >>260
鈴鹿での新型CR-Vの展示車は、ダサいナビをあとづけでぶっ込んでたな。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1118/374/html/024_o.jpg.html
ホンダはもう終わった。さんざん期待してきたけど、ユーザーを馬鹿にしたようなこんな
ひどい車を売りつけるなんて、ホンダにはほとほと愛想が尽きた。 次期ヴェゼルがデカくなるなら丁度いいサイズになりそう
それまでRE乗ることにするわ ナビ周りを海外仕様と同じまま出すだけが、何故出来ないの？
不思議なんだけど
今時軽でもあんな後付け感ないよね、DOPなら仕方ないけど。 >>286
以前マツダがそれやって大変なことになったような アキュラの車もNSXとRLXは国内でホンダブランドで売っているのだから、
今度出たRDXは国内で売って欲しいな。相当に高額にはなるだろうけど
ちなみに北米ではMDX/RDXはやたらと走っている >>284
左ドアミラーにプリズムアンダーミラーが見えるんだが？
クソ役立たずなミラーをやめてくれ >>290
国交省が定めているのは「道路運送車両の保安基準」だけだろ。
これは「自動車の前面及び左側面（左ハンドル車にあっては右側面）
に接する高さ1m、直径0.3mの円柱（6歳児を模したもの）を
直接に又は鏡、画像等により間接に視認できること」
ってだけだから。
左側カメラ視覚でも良いわけで、プリズムアンダーミラーを
選択したのはホンダの意思。>>289が文句言ってるのは
そういう事。 >>250
日本でもCR-Vの知名度はそれなりにあると思うけどな
CR-Vに高級車のイメージはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
