X
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 93■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 08:03:27.99ID:MpNhP4GM0
>>892
車両価格の高いディーラーでも普通にDQNみたいな輩いるよ
小さな子ども連れて家族で来て踏ん反り返っている姿を何度か見ている
ま、そのガキどもはディーラースタッフが騒がないように？ヨイショしていたけどねｗ

そもそも上客だと別室対応したり、セールスが訪問している
表向き訪問販売しないというレクサスでも馴染み客や法人には実際はしている
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 10:58:09.28ID:MpNhP4GM0
金持ちなんだろうけど大きな声で(年下かもしれないが）セールスを呼び捨てで呼んだり
なんていうんだろう　他客がいるのに横柄というか口の利き方の悪い輩が高級車Ｄでも普通にいる
そんな金持ちがどこかの中小企業の社長だったりするんだろうけど、
そんなとこの社員はどんな教育されてるのかと思うよ・・・
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/29(火) 11:05:45.61ID:MZGEVLVH0
そういうこともあるんだね
俺の印象だと社長やってるような人は人一倍腰が低かったりする
ヤクザは昼間は目立たなくおとなしい
カーディーラーなんかで威張ってるのは一発当てた農家のオヤジとかが多いかも
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/30(水) 13:17:16.43ID:gISFQvc70
そもそもフルスモークの高級車乗って、サングラスや茶髪で目立つような格好する人に限って、
すごく気が小さく喧嘩も弱いような輩が多い。だから持ち物や服装で人を寄せ付けないように虚勢を張っているんだよ。

そんな恰好や目立つ車に乗らなくても、893などは目を合わせれば一般人と違うとすぐにわかる・・・
だから893こそ却って目立つようなことはしない。チンピラは別。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/31(木) 05:28:12.17ID:Ut9VDohp0
>>902

買ってからもscは家に来てた

可愛い女性scだった時は流石に照れ臭くて二度は断ったけど
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/03(日) 20:14:38.00ID:iO8D1H3b0
GSとクラウンアスリートってかなり乗り味違う？
どちらも乗ったことある人に聞きたいです。
走行安定性 静粛性はどちらが上ですか？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/03(日) 21:21:43.04ID:l+/HZrf50
単純に質問して見ただけだけど、、、
この二台で悩む人多いでしょ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/03(日) 22:57:08.94ID:l+/HZrf50
いやいや
高速移動が多いから、、

どちらも乗ったことあるけど、
450hとクラウンアスリートハイブリッドでは街中ではクラウンの方が扱いやすかった
高速の安定感はGS450hのがいい？
ステアリングの中立はちゃんとでてのか聞いてるんだよ
ちなみにIS、ES、3、5、C、E、新型クラウンは考えてない
早めにスポーツセダンが必要

まともな意見求む

今までは300万円台の大衆車乗ってました
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/03(日) 23:31:40.72ID:l+/HZrf50
無断転載禁止が隔離スレという意味なのか
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 09:41:05.94ID:/pgNcOkw0
>>908
中古同士で比較？
新車なら今からGS買う意味薄いから
新型クラウンにしといた方が何かと無難。
全てに渡ってクラウンの方が新しいし、
GS後継のFRレクサスはしばらく出ないし。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 14:12:03.60ID:E85D0K6j0
>>918
GSクラスでも高速巡航苦手なの？
450hFスポーツ考えてるんだけど
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 14:24:31.12ID:mXen1Fjw0
アスリートハイブリッドは純正のポテンザ履いてるときは高速の安定性よかったよ。
レグノに変えてからはちょっと不安定になるね。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 14:29:52.53ID:E85D0K6j0
GS450hは
アウトバーン走ることも想定してるのに直進性ないのかよ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 14:39:20.14ID:kibX9R4i0
ステアが鈍いので長距離はトヨタは楽な方なんだがな
タイヤをレグノにするとセンターが粘る（曲がりにくくなる）傾向だから更に楽になる
長距離で忙しなくて疲れるのはBMW
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 16:11:49.89ID:E85D0K6j0
>>926
BMWでも長距離疲れるの？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 20:55:43.74ID:KrmXX3Qp0
>>928
どんな感じ？
興味あるよ
試乗したらいいという人がいるけど、
土日は家族サービス 平日は9時帰宅だから
綿密に予定を組まないと試乗なんて無理
ただの冷やかしは失礼だと思うし
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 21:08:53.07ID:E85D0K6j0
>>930
自演ってのは何をどう自演するのか教えてくれ
IPでも調べて探ってんのか
きもいな
中の人だったら、レクサスの顧客が減るからやめた方がいいぞ
GS450hが速くて安定してるか聞いてるだけだ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 21:49:14.54ID:E85D0K6j0
GS乗りって程度低いのか？
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 21:59:19.06ID:mMrFJLC00
180キロ程度ならどれも変わらないよ
直進性だけならFFのカムリでも
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 22:14:18.03ID:E85D0K6j0
>>934
比べる車種はやっぱりEとか3になっちゃうけど
片道120kmの通勤を週に2回やるので、長く安心して
それでいて運転が楽しい車が欲しいんだよ
夢の中で120km/hr以上で巡航するよ
夜中の運転が多いので、疲れた状態でも楽な車
バンドルが忙しないと疲れるでしょ
それが一番重視するポイント
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/04(月) 22:31:30.15ID:E85D0K6j0
>>937
希薄ってのもいいような悪いような笑

買って大きく裏切られる事はないだろうか
運転は好きな方で、長距離がおおいです
外車はいいんだろうけど、故障に時間を取られるのが嫌だなぁと思う
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 00:42:01.65ID:S+z3VO//0
この独特の不自然な話題と連投は
間違いなくキチガイ君のワンパターン自演なw
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 00:51:14.55ID:eLCebvXZ0
現代のトヨタレクサス車全てが937の書き込みの印象のままの浦島太郎もいるんだな
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 00:59:39.18ID:6i63PmgQ0
>>926
Sクラススレでレグノは接地感が薄くて怖い。
抜群の安定感＝接地感から、
王道はミシュランのコンフォート＝プライマシー
という書き込みあったけど、
ミシュランみたいな欧州タイヤはどうですか？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 06:40:41.04ID:lDUoZI6P0
>>942
ミシュランは全般的に耐摩耗性重視でトレッドが硬くて
荒れた路面でのロードノイズ物凄く五月蠅いし
突き上げが大きめ。
そのくせサイドウォールがフニャフニャだから
車の姿勢変化が大きめで山道では楽しく走れない。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 06:57:07.84ID:yxgiLUpI0
>>943
メーカーがサス硬くし過ぎて評判悪いので
仕方なくサイドがフニャフニャなのを利用して設定ミスをMCまで誤魔化すために
始末書を書いてコストアップを受け入れてOEタイヤに採用するミシュランw
その反動でツケを清算するためにMC後のOEタイヤがHANKOOKという某ドイツメーカーも存在するwww
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 07:11:15.83ID:GZbizHDH0
>>908
違いすぎて、比較にもならないよ…
走行安定性、静粛性共にね。

同じパワートレーンで比較してごらんよ。
あまりの違いに笑うと思う。
GSが良すぎて。

一度GSに乗ってしまうと、クラウンがいかに格下かわかるよ。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 07:43:02.99ID:7d9IqRRN0
>>945
今度、クラウンが代替わって
LSと同じTNGAシャーシになるけど
それでGSとクラウンのレベル差がどうなるかだね。

トヨタの中の人曰く次期クラウンの運動性と快適性の両立レベルが半端なく高いそうなので
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 08:17:21.19ID:nmJeuwwM0
トヨタがどんだけ頑張っても、日産スカイラインやフーガの走りには永遠に届かないんだよな、
技術がないんじゃなくてコストの掛けどころが違うから、自動車としては日産FRにいつまでも勝てない
走り以外の部分では圧勝だけどさ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 12:31:40.60ID:yE2ixCVa0
>>936
夢の中で運転してはダメでしょ

居眠り運転？
0953942
垢版 |
2018/06/05(火) 13:03:50.12ID:Y42YpEcl0
>>943
レスサンクスです。
ということはスポーツセダン？のGSに相応しいのは、
ポテンザ辺りでしょうか？
欧州タイヤでもピレリＰゼロくらいなら許容範囲でしょうか？
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 13:21:01.90ID:GZbizHDH0
>>948
味付けや方向性が異なるからね。

どこまでいっても、新シャシーを得てもクラウンはクラウン。
高速での安定感は、レクサスにはならないよ。

というか、LSと同じプラットフォームなら「全く期待できない」しね。
酷いからな、LS。
過去最悪の出来、と言って良いプラットフォームに、何を期待できるのやら。
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 13:30:21.72ID:Yeny8gat0
>>948
開発のやつはそりゃ褒めるけど蓋をあけたらオイってのも割とある
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 13:34:08.04ID:yE2ixCVa0
新開発が良いわけじゃない。
新開発　＝　コストダウン。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 14:03:47.26ID:ozeaz3P90
>>953
BSは無難だけど期待し過ぎるとがっかりするよ。ブランド先行なイメージ。
ミシュランはPS3を2回履いたけど静粛性も悪くないしバランスいいと思う。
個人的にはADVAN推し。
まあサーキットでもなけりゃ大差ないと思ってるけどねえ。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 17:23:47.84ID:JA1NSv0w0
>>958
LCはそこそこ良いよ。

でもね、LSは酷い。

乗ればわかる。

セダンには向かないのかもね。
とにかく、期待はできないね。
クラウンはレクサスのようにコストはかけられないし、ダンパーも安物だし、足回りのパーツも安いし、なんとかごまかせる要素がLCみたいに無いからね。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 18:56:59.61ID:Wr9t/kG80
レクサス程度の高速安定感ならクラウンでも大丈夫
BMW乗せてもらった時にわかった、別世界だった、しかし街乗りではレクサスの方が快適
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 19:07:06.88ID:iB+OUVt50
今回、新型クラウンでプラットホームが一世代新しくなるからな。
GS製造中止もやむを得ないな。
ESも新世代プラットホームだがFFなので、
GSのメカニズム的な後継は新型クラウンになってしまうな。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 19:55:16.43ID:iB+OUVt50
>>963
紛らわしくてすまんね。
GSとクラウンの比較の文脈で書いた。

TNGA=GA-L
LC, LS, 新型クラウン、次期型IS
TNGA=GA-K
カムリ、アバロン、ES
TNGA=GA-C
プリウス、C-HR、カローラ・ハッチバック、UX

今後、トヨタ、レクサス買うならこの中から選んだ方がいいな。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 21:22:12.16ID:52xqCEh+0
>>953
使い方によるでしょう。
遵法運転でゆったりとしか走らないならV552，レグノXI
高速道路をハイスピードで走る、山道を楽しむなら
V105、SP SPORT MAXX、PROXES Sport

あたり。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 21:41:50.02ID:iB+OUVt50
>>966
現行にIS450hがないから、次期ISに3.5マルチステージハイブリッドが設定される可能性は低いと思う一方、
クラウンに採用されたということから、次期ISには
350が設定されない代わりに、3.5マルチステージハイブリッドが設定される可能性もあるな。

次期IS FがもしあるとしてもV6ターボになるだろうから、
3.5マルチステージハイブリッドはIS500hとか。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 21:44:24.15ID:52xqCEh+0
>>954
＞どこまでいっても、新シャシーを得てもクラウンはクラウン。
高速での安定感は、レクサスにはならないよ。

自分の見方は少し違っていて、次のクラウンは
わざわざニュルで鍛えるだけあってガチで
ドイツ御三家に喧嘩売る車だと思ってます。

もしかしたら、GSの代わりにヨーロッパでも売るかも知れませんね。

＞LSと同じプラットフォームなら「全く期待できない」しね。
＞過去最悪の出来、と言って良いプラットフォームに、何を期待できるのやら。

現行LSの評判が悪いのは、オールニューの
プラットフォームならではの単なる煮詰め不足じゃないですかね。？

先代LSだって最初期にはウナギハンドルと某清水氏に酷評されてましたし。

別にプラットフォームの不出来って訳では無いと思います。

むしろLFA後のブランニューFRシャーシ
って事で期待は大きいですよ。

新LSの弱点は重すぎる車重だと思いますが
クラウンでは大幅に軽くなる分全ての要素が有利になるかと思います。

もちろんLS開発で得たノウハウをフィードバック出来ますしね。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 23:24:39.93ID:Yeny8gat0
マルチステージの相性にもよるな
LS500hは相性良くないと言われてるし
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 23:34:15.23ID:q1Akomyh0
LSの開発がクラウンの開発にそこまでフィードバック出来てるとは思えないなぁ
開発時期結構被ってるし、煮詰め的にはLSと同程度だと思うけど
フィードバックが活かされるのはクラウンのマイチェン後辺りからかと
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 00:02:04.73ID:bKbs/1zS0
>>973
開発期間被ってるのは、その通りだけど
同じシャーシの
LCからは1年半ほど
LSから9ヶ月ほど
発売までの期間空いてるからね。

その間に得たノウハウのフィードバックは大きいと思うよ。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 00:05:45.55ID:/JEmg7230
>>972
多分、パワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオの点でLS500hはちょっと非力なんだろうね。
ISのサイズに搭載すればまさに快速かと。
クラウン3.5がその一つの目安になりそう。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 01:23:52.08ID:sAP670us0
>>975
LCも車種あるけど問題にならなかったし搭載するエンジンによるかもね
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 12:18:34.31ID:T8kg2+AS0
>>974
まあ俺もトヨタの社内事情知ってるわけじゃないから後継機種へのフィードバックの早さとかは何とも言えないんだけどねw
1年遅れで同じパワートレーンの車が発売される訳だが、1年で中枢部分を改良するってのはなかなかスケジュール的にリスキーかなと思った
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 12:44:32.89ID:Cbz5y+jQ0
>>978
パワートレーンの中身の物理変更は致命的な
不具合が無い限りやらないイメージが
あります。

自分の「フィードバック」のイメージは、
シャーシ起因の振動が出る場所の解析を進めて共振対策をしたり
パワートレーンの制御変更したり、
足回りのブッシュやマウントの変更したり、とかそういうイメージですね。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/06(水) 15:06:30.35ID:Af6yJ7OH0
>>951
おっさん車好きなんだね
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/07(木) 00:30:04.69ID:d3xDUci10
おっさんの日産とはよく言ったもんだ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況