【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 2【HV】
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2018年3月1日販売開始の偽術の日産がほこるセレナ e-POWER専用スレです
推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
偽スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 Part 1【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519859960/ >>71
試乗の右左折ですら分かっちゃうんだから、ノアボクステップとは相当な差があるよ。
おそらく、セレナepは発売されたばかりだから、各種雑誌は提灯記事書くだろうけど、しばらくたったらボロカスに書かれるレベル。
現状ですら、セレナのアクティブセーフティ性能については苦言を呈している雑誌が多い。 >>78
セレナよりアルヴェルの方がもっと重心が高いからカーブでは不安定でタコ踊りすると聞いたな。 >>80
そう思うやろ?
ワイは両方乗っとるんやけど
安定感ないのはセレナやで
とにかく外乱に弱すぎやわ
セレナ軽快でええけどね >>79
ノアボクは現行型からステップWGNと同レベルの低床プラットフォームを使ってる。
>>80
現行のアルベルはサスを独立に変えてから、乗り心地も安定性も別物に進化してるよ。
アルベルなんぞ、超悪趣味で大嫌いな車だけど、このサイズの箱車としては走行性能はかなりしっかりしてる。 セレナの走行性能って底辺なのはみんな知ってる
内装の雰囲気だけで選ばれてるんだろ 重要なのは外観内装装備
走行性能を売りにしてる車は大抵売れてない 低床、イコール低重心と思い込んでるやつの思い込み書き込みだろ? セレナの走行安定性とか突っついてやるなよ。
内装・ユーティリティに惹かれて買ってる人間も
そこについてはヨタ・ンダと同レベルorそれ以上なんて
夢見てる奴居ないんだから。
あくまでもミニバンは人・物を運ぶ箱車で割り切れる人間が買ってんだから。 箱車の動力性能はそこそこあれば十分だが
ロールの大小は人も荷物も取っ散らかるから重要ポイントだぞ
交差点曲がるたびに体が傾くのはほんと疲れる
ヴォクシーは乗降り楽でロールも小さい >>87
ニスモにしなければ他車に追いつかないレベルなのですか?
ニスモって、ベースの車体にスポット溶接とか色々手を加えてるやつですよね? この前な、ツレに「君の縄観たか」と訊いたら
「観てない、持ってんのか?貸してくれ」って言われたんで貸したんよ。
リッピングしてBD-Rに焼いたやつだったから、レーベル面は何もなし、白のままのヤツな。
そしたら後日めっちゃ怒られたよ。
ツレ曰く「嫁とガキ2人の前でお前レコーダーに入れて点けたら、AVじゃねえかこれ!ざけんな!!」って。
何か俺、怒られるような事したか?????
え?セレナ?
買わない買わないwww
こんな危ない車w >>87
所詮はセレナ
何をやってもセレナはセレナ >>94
どの辺が危ないのか
その辺りを(念のため)詳しく聞きたい >>94
SMものか?
>ツレに「君の縄観たか」と訊いたら >>85
その通り。
イメージもデザインも全部重要な要素
そして売れること自体も重要な要素
その点だけは日産が正義だと思う セレナが一番マシな状況が悪いな
トヨタはマイルドヤンキー路線でかっこ悪いし
ステップはキモいし >>97
だったら、今まで何万台も売れてるから、相当船酔いした奴がいるんだろ?
どこに?聞いたことないぞ! >>102
自分が試乗した感想だよ
知らぬが仏って言葉もあるじゃん(笑) セレナで酔うなんて根性がないからだ。
鍛え直してやる! >>102
トレッド狭くて、重心高くて、ふにゃサスなら当然の結果だから
わざわざ言うまでもないことだろ マツダ6万台リコール=エンジン部品に不具合
(時事通信) 14:24
マツダは13日、ディーゼルエンジンに関係する部品に不具合があり、
加速しにくくなるなどのトラブルが発生する恐れがあるとして、
乗用車の「CX―5」「アテンザ」の2車種計6万3208台をリコール(回収・無償修理)すると国土交通省に届け出た。 明後日、納車だわ。
3月1日に注文、一ヶ月半待たされた。 売れてないんだね・・・結局客寄せしてガソリン車売りつけてるんだ >>113
営業の人の話だと、見に来る人は多いけど
価格で二の足を踏むみたいらしいよ。 俺も高いなーと思ったからお誘いがあったけど行かなかったw 新しいもの好きが釣られてるだけだろうな
今後本格的に専用設計で作れば良いものになりそうだけど価格も良いものになりそうだ
(高出力で静かなエンジン、4モーター、低床化、バッテリーの底面フラット配置)
・・・とここまで書いて思ったが、HV車をシリーズHV車とHV化できたらパワー、燃費とも最高だな
あれ?それなんてi-MMD? 価格のたらきくのレビューってやらせ?
主婦装ってるが、写真撮ってるスーツ姿の男の姿がグリルに写ってる i-MMDは過剰品質
1.2Lで済む話に、2.0L積むかね? おまけに余計な直結モードのため、
人間工学的に理に適ったといわれるワンペダル化が
不可能になった。 i-mmdのSモードのエンブレ強い版でしょ?
凄い技術でも何でも無いよ
回生協調ブレーキ付けてないから燃費向上のための苦肉の策 ”回生協調ブレーキ”は、愚の骨頂。
技術は、シンプルイズベストが大原則。
安全装置を複雑化するのは理に反する。 ちょっとエンブレ強く効くようにしてみようか…
じゃあ、速度ゼロで電動パーキングも作動させてみます?
はい、イーペダルの出来上がり >>121
i-MMDは1.2Lだと走らないから、仕方なく2.0L積んでるだよ。まあ、ホンダは技術無いから仕方がない。 設計がザルだとロールセンターも下がって
結局頭振られるのは変わらん事あるでな >>120
マジだ。魚拓保存した。
主人が運転してとか書いておきながら、写真の撮影者は明らかに日産社員(笑)
社員の方が記念に写真を送ってくれたんです!とか言い訳始めるのかな(笑)(笑) 車高が一番高いのに、室内高が一番低い。
車体がステップワゴンよりも大きいのに室内空間が狭い。
15インチタイヤに280という高圧で空気を入れて、安全装備を全部抜いてjc08の重量区分を無理矢理下げて漸く26.2km/l。当然wtlc燃費はボロ負けなので出せず。
安全装備を付けるだけで24.3万+24.8km/l。
値段も同装備のステップワゴンよりも遥かに高い。
パンパンの15インチタイヤと、床、車高の高さ、シャシー性能の低さ古さから走行性能と乗り心地は全ミニバン中最低。
パワーユニットの出力も低すぎてお話にならない。モーター技術でホンダとは絶望的な差がある。
回生強調ブレーキが無いため、4年遅れでテスラから劣化パクリしたワンペダルを使わないと極悪燃費。尚、ワンペダルという言葉すらテスラがオリジナルなので、日産は使用出来ない(笑)
単眼カメラのみの『自動運転(笑)』。前走車に自動運転で特攻をかけたセレナのニュースは記憶に新しい。
価格コムのレビュー一発目が日産社員が工作会社と一緒に必死に考えた情弱騙しのクッサイクッサイ、レビュー。しかも再レビュー連打で常に上の方へ(笑)バレバレ(笑)
試乗レポートが高低差400mの下り坂を数キロ走るもの(笑)
価格のべた褒め5★レビューで主婦の投稿のはずが、スーツをバッチリ着た男性がカメラを構えた姿がバンパーに写り込む。←NEW! 今、納車ってことは早期予約組だろ
値引き10 オプション5
15も値引くかね? >>131
納車した
体感して頂きたい
明らかに販売員じゃん クサイレビューばっかだしな。日産車。正体表したよね。 価格.comの書き込みは何故かとても新規垢が多い
それまで利用した事無いけど偶然e-powerが出たタイミングでみつけて
たまたま新規垢作ってべた褒めしてるだけ
やらせじゃないぞ?ほんとうに偶然なんだからな? そうだ!
主婦でも偶然旦那のスーツを着て写真撮っただけだ!
偶然だぞ 燃費は気にしませんってくだりが笑えるよね
さすがに社員でも燃費最高とは書けなかったのかな? つーかアンチなのにセレナのレビューなんか読むんだwww
どんだけ気になってるんだよw 安全装置全部抜きで重量クラス下げるのはたしかアクアもやってるよな 背景からどこの店か特定出来るだろうし、やっちゃった社員ドキドキだろうな >>131
そのすぐ右側に写ってる茶髪の女性っぽい人をなんでキレイにカットしてアップしてんの? アップしようとしたらたまたま切れたんだよ!
意図なんて無いんだからな!ほんとだぞ!
工作の質が低すぎるだろバカアンチ(笑) みんな良く見てるな、すげーわ
俺も納車の時、営業マンが写真撮ってくれたな
車だけのと家族と一緒のやつ
日産はどこでもやってる事なんかね
兄貴の買ったホンダは納車の時、納車式って花束くれてたな
ただ、マジな話新車なのに走行距離200km行ってた
当時はこんなもんかなぁと思ってたけど
その後俺はスカイライン走行距離11km
セレナ8kmだったからホンダひでーなって思った セレナepやっぱり燃費良くないみたいだな。
エアコンもマトモに効かないecoモードにしないとノアボクハイブリッドにすら燃費で勝てないんだから。
ステップハイブリッドには、町乗りを含む全域で完敗だし、当然動力性能も劣ってるとか、まるで良いところがない…。
レポーターもなんとかセレナepの良いところをアピールしようとしてるんだけど、フォローし切れてないw
http://autoc-one.jp/nenpi/5001846/ 認知バイアスワロタ
気温一桁でこれなら気候がいい時期は結構伸びそうだな >>149
気温が高くて下りだけならもっと伸びるぞ(笑)
2 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/04/06(金) 20:06:55.45 ID:+UHRRncX0
こういうインチキもお手のもの(笑)
温かい四国で最も都合が良い晴天の日。高低差500mを数キロで駆け下りる、これが日産のレビュー動画だwwww
https://youtu.be/mo58lmjbA2o
ルートが特定できた
https://i.imgur.com/6xgXmix.jpg
休暇村讃岐五色台からの下り坂基調でエンジンが唸らず、素人を騙すには絶好のルートでござる。 ノートでうまく隠せた欠点もセレナじゃ誤魔化しきれないわな >>150
この速度ならHVでなくても普通に20km/l以上の燃費は当たり前だな。おれのレヴォーグでも余裕だわ。
突っ込みどころありすぎて引くレベル。 ステハイの良さを再認識するレポートに見える
燃費も加速も負けて値段は変わらん
乗り心地はガソSハイより劣り、プロパイはミニバンなのでふらつく
結局ノートと同じで良さはワンペダルだけだな
ワンペダルの楽さ目的で買う価値はあると思うが値段で色々期待して買うと落胆しそう JNCAPひでーな
※ 歩行者ターゲットとの衝突映像はインパクトが強いので掲載しておりません バカアンチ共、捏造工作に失敗したから
いつもの捏造燃費悪い工作に戻ったね。 これほどセレナe-Powerの先進性に嫉妬している輩が多いとは驚きだな。
今年のカーオブザイヤーはセレナe-Powerで決まりだね。 今日はアタマの悪い日産工作員が湧いてるな…
よほどe-powerの成約率が悪いのか? >>153
ステップはデザインが車体の性能の良さを台無しにしてるから売れない 今日は頭の悪いアンチしか湧いてないな
よっぽどe-powerが売れてるのが悔しいのか >>161
売れてる割には大したニュースになってないな http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/041200139/
累積燃費だったので、区間燃費を計算してみた。
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距離 区間距離 区間燃費 区間燃費
セレナ ノア
用賀
中井 54.6km 54.6km 16.70km/L 18.40km/L 110%
御殿場 84.0km 29.4km 12.41km/L 14.90km/L 120%
強羅 103.0km 19.0km 11.76km/L 13.41km/L 114%
箱根湯本 124.1km 21.1km 28.02km/L 23.46km/L 84%
用賀 189.8km 65.7km 19.17km/L 17.10km/L 89%
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結局、高負荷連続運転だと、シリーズハイブリッドの伝達効率が低いという
欠点が見えるわなぁ
だいたい、3気筒の癖に4気筒に負けるなんて恥ずかしいだろ
そもそもノアのシステム自体、30プリウス(2009発売開始)と同じもんだろ。 >>165
×強羅 103.0km
○強羅 103.3km
計算のやり直しを命ず! >>163
毎年の自動車税5000円と他車より小さい15インチってことでスタッドレス含むタイヤやホイール代考えれば燃費を含めても維持費は安くなるんじゃない? >>167
安っぽい15インチタイヤなんぞ、多少燃費良かろうが、タイヤ交換の時期に17インチ位に交換すること前提だわ。 http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/041200139/
比率にするとよくワカランので、実際のガソリン消費量で表してみた
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距離 区間距離 区間燃料 区間燃料
セレナ ノア
用賀
中井 54.6km 54.6km 3.27L 2.97L -0.30L
御殿場 84.0km 29.4km 2.37L 1.97L -0.40L
強羅 103.0km 19.0km 1.62L 1.42L -0.20L
箱根湯本 124.1km 21.1km 0.75L 0.90L +0.15L
用賀 189.8km 65.7km 3.43L 3.84L +0.41L
合計 189.8km 11.44L 11.10L -0.34L
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コスト面だけ見れば、レギュラーガソリン150円/Lとしても190km走って50円程度の差 >>170
だから、安っぽい15インチホイール&タイヤなんて、かえること前提だから、ノアボクステップなら必要無い金がかかるってことですよ?
完全に無駄な出費ですよ?
そりゃ、あんな安っぽくてダサいホイール&タイヤで我慢できるなら、それが一番安上がりでしょw >>171
そう。安くなるって話ししてるんだから。これは君の文章理解力の問題だから責められないね。
ダサいダサくないは人それぞれだよ。
私からすればインチアップしてるミニバンってくそダサいと思うから。 >>172
インチアップもなにも元々が16なり17インチが入り始めてるのに、コンパクトカークラスの15インチ入ってるのはなぜなのって事じゃないの?
そりゃ、スタットレスに変える前提なら15でも良いけど、年中15インチはないでしょ。買い換えた時のコストは安いけど見た目はね… >>172
今どき15インチ?
ないわぁ
あと気がついてるかどうかしらんが
車体が重いミニバンでブレーキが小さいのは堂なんだろうね?
ステップワゴンはブレーキが大きいから15インチはけないぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています