【TOYOTA】86/BRZ★141【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★140【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521514672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 子供生まれたから売ったユーチューバーもいたし
２人目の子供できるけど買ったユーチューバーもいた サーキット以外では確かにエリーゼはあまり見たいな
普段乗りでは使い勝手が悪いのかな？ >>712
仮眠したくてもリクライニング出来ない(´･ω･`) >>698
＞>>691
＞86はお姉系
＞BRZはオタサーの姫ってイメージだけど
両方かうと
お姉系 かつ オタサーの姫
の彼女が出来るんですね。
わたしわかります >>709
＞30代40代が一番多いこの車見るとほとんどひとりで乗っている。家族が嫁一人かあるいはいない人が多いのでは？
＞子供居たらきついもん
で、ｹｺｰﾝ したら
二台とも手放すんですね。
わたしわかります クルマを大事にできない人は
女性も大事にできません
みんなわかります >>714
それなら二台分の費用を合わせて、
最初からBMWなら両方狙えそう。 >>719
それは1周回って今だと案外カッコ良いぞ >>716
女より車を大事にする奴は
モテないけどな。 ファッションと同じでデザインの回帰は車もあるだろうな
ホンダのスーパーカブだって60th記念でC100復刻のC125が販売になった >>709
ユーチューバーの究極父娘談義の人は妻も娘達もいるけど海外滞在してたし年収高そうだからな
結局は金ってことか >>714
２台持ちで彼女１人は割に合わない
彼女は２人欲しいぜ(ゲス顔) このクルマ購入した時
2速へのシフトアップとか低速でギクシャクしてていつの間にか普通に走れてたけど
最近エアクリ変えるのにバッテリーを切ったらまたギクシャクしてる
自分の運転が慣れてたのかと思ってたけど
そうでもない様だ >>726
どんなエアクリか知らないけど
キノコならそれが原因も考えられるよ
よっぽど変なキノコじゃなければいずれは落ち着くと思うけど
それとエアクリ交換でバッテリー切る意味はないと思う
エアフロメーターはIGNにしない限り入電されないので ターボ無しなので
イメージ的にはシルビアのQsかセリカのターボ無し
１１１レビントレノぐらいですか？
まさかサイノス並だとがっかりです
タイプＲは無いでしょうし >>726
冷えすぎて油温が低いとギアの入りは悪くなる
よく出来た後付オイルクーラーなど冷えすぎるので
最初はサーモスタットが油温を上げますよ >>726
アクセルペダルの学習が初期化されただけ。
イグニッションONにしてアクセルをパカパカ10分か20分くらいやればほぼ元に戻る >>726
学習機能キャンセルだからな
しばらくしたら戻るよ 爺い何で今のBRZを最後に、もう車を買う予定は無かったが.. 2.4リッターのBRZ買うかな？ >>728
HKS産毒キノコ
取付手順書に外す様にかいてあったから
馬鹿正直に従った >>733
年金で買いましょう！年金は貯めずに若者のためにせめて世の中に還元しましょう！ >>734
HKS毒キノコなら大丈夫な気がします多分 何故すれ違う86の助手席に可愛い子が多いと感じるか教えてやろう
何故なら俺の助手席には可愛い子が乗ってないからだ！(´；ω；`) BRZオナでスポーツ走行初心者です。
3速→2速にヒールトーでシフトダウンしたとき
ブリッピングが足りなくて回転合ってないと、ブレーキからガガガッって速い振動がきたんだけど
これ普通？ABS作動してるのかな？
ABSランプが付いてたかどうかはメーターパネル見る余裕がなくて目視できなかった
あとエンジンオイルが125℃ぐらいになったあたりで
2速レブ→3速のシフトアップ時にクラッチ切ると
「ブーン」って何かが高速回転するような感触が強調されるようになった。
どこから鳴ってるのかわからなかったんだけど、これ原因はなんでしょ？
ミッションオイルオイルの熱ダレ？ >>738
シフトロック気味になってABSが作動したんだろう。
もっと強烈なシフトロック起こすと、ABSが完全にブレーキをリリースしても、
駆動系の抵抗だけでタイヤがロック状態になるから気をつけてね。
電子制御はクラッチを切ることまではやってくれないから。
ちなみにABSだけだとランプは点かない。
トラコン、横滑り防止、ブレーキLSDのいずれかが働くと点く。
ブーンはワカンネ。 今日、燃料メーター残り3/4から約10L給油したんだがメーター全く動かなかった。これってタンクかフェールセンサー逝ったか？ >>741
まずは、ガソリン漏れ漏れ車両火災にならないか確認しろ
燃料計なんぞ動かなくともさほど問題じゃない まあ、センサーが壊れたんだろうな。
10Lも漏れたらそこらじゅうガソリン臭くて居られなくなるぞ。 エアコンかけたままフルスロットルで加速すると壊れると聞きましたが本当でしょうか？
結構長い間エアコンかけたまま踏んでしまいました。 何で2L欲しいんだろ？
3.5ならともかく2.4じゃ年間5000しか違わないのに
煽りじゃなくそう思うんだが 昔の5・7ナンバー神話的なものが根強く残っているのかも知れない >>741
それ初期付近のセンサー不良
センサーの数が足りないから少ない状態から10L未満は反応しないことが多い
BかC辺りでタンク変わってるはず
持病だと思って諦メロン 因みちに俺は給油ランプついてから2000円分入れることにしてる
たまにダメなときあるが、大概メーターは動くな Ｂ型海苔
10l以下の給油だと燃料計が全く動かない時がある
原因は燃料タンクの形状が左右に分かれるひょうたん型で
入り処が悪いと燃料ゲージフロートが全く動かないと
何処かで書き込み見た 2Lまでなら余計な恨みを買わないのだよ
これが3.5Lぐらいになると目の敵にされる 少量給油は謎だな
ガソスタが駐車場から極近距離にあるならまだ分かるけど、ガソスタまで移動するのに使う燃料と時間を考えたら毎回満タン給油のが合理的だと思う
スーパーとかで10円安いからって隣町まで車出すのと同じ感覚なのかね、全く理解できないわ ドライブ旅行が控えてないと少量給油はしないな。半分以上減ったら入れる >>756
旅行の帰路で、あと100キロというときは10Ｌだけ入れて帰るが
ま、別に理解してくれなくていいんだけど >>756
軽い方がいいだろ？w
結果入れてる量は変わらんと思うぞ？
月一万超えるくらいかな？
遠出はあまりしないな
生活の足だし 軽くなって節約できる燃料と、ガソスタへ行く頻度が増えて無駄になる燃料と、どちらもそんなに変わらないのでは。 俺もスタンドの洗車機がシャンプー込100円なんで毎週通う序に2000円分だけ入れてる >>760
そんなん車の動きが軽くて楽しくなるなら些細な問題だけど？w
お前らそんな燃料代気にしてんの？ 丁稚奉公で偶然が重なって
高速道路走行中で給油ランプが点灯
マイＣＣで１０Ｌ給油ていうのはある２，３回ある
その後勤務先のＣＣで満タン給油 >>765
アクア君まだいるのか
相変わらず暇だな、お前も ガソリン満タンも出来無いのがオーナーかよ(笑)
惨めな人生だな〜 アクア君連呼厨だけでなく燃料満タン否定厨までいんのかよ(笑) 長距離移動だと途中給油の心配もあるので
10L給油であれ満タンにして出かけることはあるよ
夜間地方のスタンドやってなかったりすると絶望する 満タンの方がタンク中の空気少なくて水も溜まりにくい気はする 満タン否定には別の意見もあるよな
小銭が面倒で3,000円や5,000円など区切りの良い金額給油もある
今はQUICPayで給油するので小銭を気にしないで満タンしている GRガレージ行ったことある人いる？
サイトに、交流したりってあるけど馴れ合いしたくない人が行っても知らないひとに声かけられたりしない？ >>774
アクア君連呼厨（笑）は86とアクアの2台持ちに嫉妬した軽乗りの負け犬だよ。
どうやら満タンに出来ないカスと同一人物か同レベルだろう（笑） 給油の話でこんな盛り上がると思わんかった。持病だと思って、できるだけ少量で給油しないようにするわありがとう 給油＝満タンが当たり前だと思ってた。
スタンドで○円分とか○L分とか選べるのはそういうニーズに対応するためだったのね。 スタンドで「1000円分」って言ったのは貧乏な学生時代しかないなー。
空に近い方が軽くて燃費いいかもしれんが、急にドライブ行きたいときに満タンだど安心。 >>740
>>742
ABSだったみたいだね、回答ありがとう！
初めて作動したのでブレーキが壊れたのかとw
たまにしっかり回すとブリッピングが足りなくなるので、
安全のために慣れるまでは(クラッチには悪いけど)クラッチゆっくり操作します
「ブーン」はなんだろう、気になる
クラッチ踏むとクラッチが空転してる感触があると思うんだけど、
それがいつもより強調されて伝わってきた
熱が入っていないときは3速→4速とか4速→5速のシフトアップ時にだけ感じられるものだったんだけどね。
関係ないかもしれないけど、同時に変速時のシフトレバーの操作感も軽くかつ堅くなってた。
ミッションオイル粘度下がってるなって感触 ガススタってエネオス１強なんだけど合併しまくってる経緯があるし品質のバラつき無いのかな？ >>782
ブリッピング量が足りないってのもあるかもだがクラッチ切れてない可能性もある
両方意識して頑張ってみて
2速まで落とせれば大体のサーキット走れるから >>771
さすがに長距離は多目に入れる
滅多に遠出はしないけど >>775
明日ブレーキキャリパー見積もり取りに行くけど、スタッフ以外とは話したことないな
話しかけたそうな人はたまにいるが、俺は車預けてさっさと店出ちゃうから話かけられたことはない >>741
少量給油のときにたまーになったな。5年で3回くらいの遭遇率だけど、だいたいエンジンOFFONで復活
1度それで治らなかったときあったけど
給油した量より消費したら当初より目盛りが下がってくからそこで満タン給油したら正常になった。 決まったスタンドで洗車してもらってるんだけど普段セルフで洗車タイミングに合わせて少量給油はする時あるな
あとは万札崩したい時千円だけとかもよく有る 給油もプリウスみたいな高燃費車だとスタンド行くのを忘れる
86ぐらいだと灯油18Lｘ2を買うのと給油タイミングが合うので助かる >>699
マフラーはパーツ売りしてくれるっていってたな。 給油で思い出したけど給油口は助手席側がよかったな
ドアが長いから寄せ方によっては降りるときにぶつけそうで最初ヒヤヒヤした 洗車場兼のスタンドに週末の夜に行くと色んな車種が集まってて愉しいんだよ
特に金曜日はね スペLが運転席側にズレてきてパンパーに干渉しやがる >>746
それだけ日本人が貧しくなったということなのかも >>792
そうなんですか！
ありがとう問い合わせてみます >>797
いや単に2LのNAにこだわりがあるんだろ 3.5だとおもいし、スバルのラインアップに無いから2.4-2.5くらいがいいのでは？
もちろんNAで。 3L6気筒とか夢あっていいな
2.4Lならおとなしくターボか3LNAで出してほしいな
3Lなんか海外で売れるだろうし >>791
プリウスだって別に灯油のタイミングで入れりゃいいじゃん
なにもタンクが空近くなるまで給油しちゃダメなんてルールないんだから >>775
GRガレージっつったって、別にパーツやらGR関係のもんが店の一角に置いてあるだけで
なにか客同士の憩いの場、情報交換の場みたいなのを想像してるのかもしれんが
そんな雰囲気は微塵もない
そもそも基本ディーラーだし、とくに用もないのにフラっと行ける感じじゃないんだよ
トヨタのディーラーってのはまず店に着くと店員がこっちまで出迎えに来ちゃうだろ？
「今日はどんなご用件でしょうか？」みたいな。
だから面倒臭くてそれなりの用事がないとまず行く人いない
よって、GRガレージに行ったところで客なんて誰もいないし、逆に店員にジロジロ見られて
気まずい >>802
それ、6気筒大排気量はトヨタ的にはスープラだから。 >>804
おいおい待てよ
俺も行ってみようと思ったんだけど怖いじゃねえか... >>805
クラウン的でいいじゃない
あれGRだし BRZだけどRグレードだと
ワイパーの丁度良い間隔が無いね
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