【TOYOTA】86/BRZ★141【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを2行重ねてスレ立て
※タイトルに [無断転載禁止]©2ch.net は入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
本スレ
【TOYOTA】86/BRZ 181台目【SUBARU】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510430178/
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★140【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521514672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>641
86/BRZに限らずスーパーカー以外の単一オフ会はそんなものだ
車種オフはガチな比重が多いので車種関係ないドライブ系のオフ会しか行かないな
いろいろな車見れた方が面白いし気前よく運転させてくれるオーナーも多いし >>648
首都高にあつまるのは全て迷惑なので警察来るしマークもされる
そんなこともあり穏健派は東京近郊のキャパがある幕張、海老名、港北あたりでひっそりやってますよ オーナーだからとかじゃなくて普通にスープラより86BRZのがかっこよく見えるなあ
スープラは顔がゲテモノ過ぎて…86BRZのが爽やかなスポーツカーって感じ >>638
マスターキーもあるらしく、とりあえず寺行ったらなんとかしてくれるよ。自分で無理やりやってなめたら最悪（笑） 86とすれ違うとほぼ100%助手席に可愛い子が乗ってるよね 陰キャとかメガネとかデブとか見下して自分どんだけイケメンリア充ポジションに置いてんのw >>653
86初期型がスーパーカーシルエット前の懐古的なクーペスタイル
後期型は派手にして現代的なテイストを足して販売促進
スープラは高級車＆DQNの両立だと思うよ
この辺は本当に好みだし主観だけどマーケットが日本向け出ないように思える 貧乏の底辺だとアクア君連呼厨になってしまうぞ(笑)
実家で親のスネカジって生活費入れずに86やBRZに乗ってるのも同類だ(笑) >>655
まじかよ俺の隣かわいい子がいたのか！OFF会行ってオタサーの姫もらってこ >>117
> まずウリ坊に謝れ
美味しく頂けるのであれば、狩猟無罪？ 底辺たたき辞めとけよ
俺の賞与なんて学生バイトより低いですよ？ 世の中は
https://www.carsensor.net/contents/skins/CMSeditor/jalan2/images/pc/62349.jpg
こう言う車で、こう言うファッションでないと駄目な風潮なのさ。
どうしてもスポーツカーで彼女を連れ出したいのなら、
せめてものアレとして首周りにタトゥー付けたり、
舌とか眉にピアスしないとマブなレーコーは高嶺の花つう奴。 つか、お見合いでいい感じだった子にBRZでデート誘ったら
次の日断られた??。
価値観が違うとか言われたぞ。
親父のXVのときはそんなこと何も
言わなかった癖にさー。チッ。 初めてサーキット走ったけど、この車本当に油温が簡単に上がるね。
初心者のとろとろ運転なのに10分くらいで純正の液晶メーターで油温が130度ちょっと下くらいまで上がってて
びっくりしたわ。
シートもホールド性十分あるだろとか思ってたら意外とブレーキからコーナリングにかけて体がずれるし、
車体も斜めに傾く（ロール？）し。体がずれるのはバケットシート交換が効果的なんだろうけど、コーナー中に
コーナーと反対側に車が傾くのはサス変えればいいの？ あんなに傾くと車が外に逃げていきそうで嫌なんだが、
下手に抑制すると却って危なかったりします？ 常に一人乗りの俺86には関係ない話だな
親以外乗せる気もないが
相方時たら諦めて別の車買うわ >>668
安い車なんだからw
値段相応ということで諦めなさい >>667
結婚したら女の子は変わるからね。本性を出してくるというか。
俺が推測するに、あんまり楽しい女の子じゃないと思う。
まあ、BRZがそういうのを追い払ってくれたと思っとけばいいんじゃないか。 >>667
現在のモテる車はステーションワゴンでラブホ仕様
又はSUVなのでXVが正解だろうよ
友人のフリードがラブホ仕様で笑ったものだよ
>>668
この車をそれなりに仕上げると200万ぐらい飛ぶから
エリーゼでも買ったほうが安上がりですよ 水冷式オイルクーラーくらいは純正採用して欲しいくらいにあっさり120℃超えてくるよね >>668
フルバケ乗ったことない？
違う車種だがドリフトしてる時なんてフルバケないと体が吹っ飛びそうになったけどな
サーキット行くならステアリング、車高調、フルバケ4点ベルトは最低限必要かと >>672
安上がりならサーキットにエリーゼがゴロゴロいるはずだけどまぁまず見ないよね。 >>667
そのまま結婚して強制ミニバンの刑に処されなくて良かったじゃん エリーゼはサーキット以外の普段使いではまず使い物にならないからね。 86やBRZを買えない負け犬(笑)はさて置き、うちの86は生活系DIYで性能維持が強化した。
負け犬のお前等には教えてやる義理など無いわな(笑) >>674
フルバケはイベントで地面に置いてある状態でしか座ったことないです。
実際サーキット走ってみてみんな換える理由は納得できたので、フルバケと4点式ベルトはつけますわ。
車高調も入れたほうがロール抑えられるみたいだし、イベントで安売りしてる時にHKSとかの有名所を
入れてみる。ステアリングはエアバッグ無くすのが怖いので当分ノーマルのままかな。 >>668
なんか勘違いしてるが、市販車はサーキット向けには作ってないぞ？
あくまで、そこそこ遊べる、用には作ってある
油温も上がるのは当たり前
車の文句より、まず自分が情報を得てから、サーキットなり峠なりで遊ぼうか？
もう一度書くが、市販車はサーキット向けにはできてないよ
どんな車もお前みたいなのは車壊すだけだぞ フルバケは本当に良いけど普段も使うなら本気フルバケは使い心地が良くないと心して。
4点とか入れるとノーマルのシートベルトセンサーがピーピーうるさいので
警告音キャンセラーがamazonとかでも手に入るので、結構忘れがちパーツだが買ったほうがいい。
今はシートベルト付ける時のボディ側加工無しで付けられる金具があって便利。
あとクスコのオイルクーラーはスバルがWRCの時に採用してた物と同タイプで
フロントクラッシュ時でも痛まないので良いと思うよ。 普通は三点とハーネスは併用だろ
ハーネスはサーキットでヘルメット被ってるなら強い味方だが、街乗りなんかで使うもんじゃない
ハンドル同じだけど、まあ、ハーネスよりはなんかあったときに顔なり歯なり折るだけだから好きにしろ
俺ならエアバックキャンセルだな
まあ、上手く付き合えよ
酷い目に遭うのは自分だからな 86やBRZを理解しない下種なメスと関わる必要は無い、そいつ等は惨めな軽乗りのアクア君連呼厨と同類だからだ（笑）
インスタ映えとマウンティングに必死なメスと軽乗りは共通点が異常に多い（笑） >>681
後あの金具な、ハーネス効果半減でお勧めするもんじゃない
まあ、俺が事故る訳じゃないから、正直知ったこっちゃないけど そもそも街乗りで4点ハーネス使うのは違反行為ではなかったか？ >>685
違反だよ
だから、普通は三点と併用
まあ、事故った時に死にたいなら好きにしたらいいけど >>687
お前分かって触れてるだろ？
アクア君チキンだから、ワッチョイあるとちょろっとしか書かないから、ワッチョイて嵐対策には便利よな >>673
そういう用途ならRacing買えば最初から付いてくるけどね >>681
サーキット走るなら空冷の方がいいんじゃない？HKSのならRacingについてるやつだから効果は間違いないと思うが。 >>664
意識してみてみなよ
BRZやノーマルじゃなくて多少弄ってるトヨタ86な
若い奴が乗ってる場合かなりの確率で隣は姫っぽいから >>677
だからそのサーキットで見かけないんだけど？ だから、サーキット専用の車を持てるやつがほとんどいないんだろ？
ほとんどすべてのやつが、サーキットと普段乗りの兼用なんだよ。
だからエリーゼは選ばれない。 エリーゼ買うのが安上がりってレスがあったが違ったのかな…？ 何いってんだ普通にいるだろｗ
現代の大卒は高学歴でもなきゃ高卒みたいに溢れてるし
俗に言うFランは高卒と変わりない頭してるぞ
講義は寝てるかゲームしてるかこそこそ雑談するだけの時間 ロータスは余程好きじゃなきゃ選ばないわな
純粋な楽しさはロータスだろうけど
あれホントに街乗り向かないから、プロとかショップしか買う人限られるな
数台見た程度だな、今まで >>691
86はお姉系
BRZはオタサーの姫ってイメージだけど HKSって破損や紛失したパーツの部品売りってしてくれるかな？ 86やBRZを買えない負け犬=アクア君連呼厨(笑) >>691
それ勝手な先入観かお前の周りがたまたまそうなだけやで ずいぶん変なことで荒れてしまったな
この車を含む一般市販車は全開走行15分ぐらいでブレーキ、タイヤ、水温がアウトですよ
タイヤは消耗品なのでおいといてブレーキはガリガリ削れるメタルパットで多少は延命
水温はラジエーター大きくしてカロリーアップかオイルクーラー増設で冷やすしか無い
だいたい街乗りとサーキットを両立した市販車なんて35GTRや911みたいな車だけだよ GAZOO.comの動画でMTの86運転してる栗田佳織さんって美人だね。
助手席に乗りたいなあ。TBSの皆川玲奈ちゃんと自分を巡って取り合いしてほしい 誰だよ思ってググったら、そこそこ美人で草
この手の仕事の延長線ぽくて好きじゃない 栗田佳織はJ-sportsでWRCのアナウンサーしてる人
この人自身86のMTに乗ってるのを番組でやってたし
自分の車晒してたぞ 30代40代が一番多いこの車見るとほとんどひとりで乗っている。家族が嫁一人かあるいはいない人が多いのでは？
子供居たらきついもん 子供生まれたから売ったユーチューバーもいたし
２人目の子供できるけど買ったユーチューバーもいた サーキット以外では確かにエリーゼはあまり見たいな
普段乗りでは使い勝手が悪いのかな？ >>712
仮眠したくてもリクライニング出来ない(´･ω･`) >>698
＞>>691
＞86はお姉系
＞BRZはオタサーの姫ってイメージだけど
両方かうと
お姉系 かつ オタサーの姫
の彼女が出来るんですね。
わたしわかります >>709
＞30代40代が一番多いこの車見るとほとんどひとりで乗っている。家族が嫁一人かあるいはいない人が多いのでは？
＞子供居たらきついもん
で、ｹｺｰﾝ したら
二台とも手放すんですね。
わたしわかります クルマを大事にできない人は
女性も大事にできません
みんなわかります >>714
それなら二台分の費用を合わせて、
最初からBMWなら両方狙えそう。 >>719
それは1周回って今だと案外カッコ良いぞ >>716
女より車を大事にする奴は
モテないけどな。 ファッションと同じでデザインの回帰は車もあるだろうな
ホンダのスーパーカブだって60th記念でC100復刻のC125が販売になった >>709
ユーチューバーの究極父娘談義の人は妻も娘達もいるけど海外滞在してたし年収高そうだからな
結局は金ってことか >>714
２台持ちで彼女１人は割に合わない
彼女は２人欲しいぜ(ゲス顔) このクルマ購入した時
2速へのシフトアップとか低速でギクシャクしてていつの間にか普通に走れてたけど
最近エアクリ変えるのにバッテリーを切ったらまたギクシャクしてる
自分の運転が慣れてたのかと思ってたけど
そうでもない様だ >>726
どんなエアクリか知らないけど
キノコならそれが原因も考えられるよ
よっぽど変なキノコじゃなければいずれは落ち着くと思うけど
それとエアクリ交換でバッテリー切る意味はないと思う
エアフロメーターはIGNにしない限り入電されないので ターボ無しなので
イメージ的にはシルビアのQsかセリカのターボ無し
１１１レビントレノぐらいですか？
まさかサイノス並だとがっかりです
タイプＲは無いでしょうし >>726
冷えすぎて油温が低いとギアの入りは悪くなる
よく出来た後付オイルクーラーなど冷えすぎるので
最初はサーモスタットが油温を上げますよ >>726
アクセルペダルの学習が初期化されただけ。
イグニッションONにしてアクセルをパカパカ10分か20分くらいやればほぼ元に戻る >>726
学習機能キャンセルだからな
しばらくしたら戻るよ 爺い何で今のBRZを最後に、もう車を買う予定は無かったが.. 2.4リッターのBRZ買うかな？ >>728
HKS産毒キノコ
取付手順書に外す様にかいてあったから
馬鹿正直に従った >>733
年金で買いましょう！年金は貯めずに若者のためにせめて世の中に還元しましょう！ >>734
HKS毒キノコなら大丈夫な気がします多分 何故すれ違う86の助手席に可愛い子が多いと感じるか教えてやろう
何故なら俺の助手席には可愛い子が乗ってないからだ！(´；ω；`) BRZオナでスポーツ走行初心者です。
3速→2速にヒールトーでシフトダウンしたとき
ブリッピングが足りなくて回転合ってないと、ブレーキからガガガッって速い振動がきたんだけど
これ普通？ABS作動してるのかな？
ABSランプが付いてたかどうかはメーターパネル見る余裕がなくて目視できなかった
あとエンジンオイルが125℃ぐらいになったあたりで
2速レブ→3速のシフトアップ時にクラッチ切ると
「ブーン」って何かが高速回転するような感触が強調されるようになった。
どこから鳴ってるのかわからなかったんだけど、これ原因はなんでしょ？
ミッションオイルオイルの熱ダレ？ >>738
シフトロック気味になってABSが作動したんだろう。
もっと強烈なシフトロック起こすと、ABSが完全にブレーキをリリースしても、
駆動系の抵抗だけでタイヤがロック状態になるから気をつけてね。
電子制御はクラッチを切ることまではやってくれないから。
ちなみにABSだけだとランプは点かない。
トラコン、横滑り防止、ブレーキLSDのいずれかが働くと点く。
ブーンはワカンネ。 今日、燃料メーター残り3/4から約10L給油したんだがメーター全く動かなかった。これってタンクかフェールセンサー逝ったか？ >>741
まずは、ガソリン漏れ漏れ車両火災にならないか確認しろ
燃料計なんぞ動かなくともさほど問題じゃない まあ、センサーが壊れたんだろうな。
10Lも漏れたらそこらじゅうガソリン臭くて居られなくなるぞ。 エアコンかけたままフルスロットルで加速すると壊れると聞きましたが本当でしょうか？
結構長い間エアコンかけたまま踏んでしまいました。 何で2L欲しいんだろ？
3.5ならともかく2.4じゃ年間5000しか違わないのに
煽りじゃなくそう思うんだが 昔の5・7ナンバー神話的なものが根強く残っているのかも知れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
