ジムニー総合ｽﾚ 73型
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>>611
修理前提で乗るなら最高に楽しい相棒になるぞ
ただカクカクしたのを乗りたいなら新型をどうぞ >>611
壊れる心配するなら古い車はやめとけ。壊れるのが当たり前で直すのも当たり前位の気持ちがないと後悔するぞ >>612
>>613
あの無骨な感じがどストライクだったのでこの子にします！
普段の足用のセカンドカーなんであんまり壊れるようだと困りますが…
ただ中古車がjb23より高いのはなぜ？やっぱりja11 の方が人気あるんですかね？ 23は新型の下取りに出される事が多いからね
縛りが少なくて弄りやすい7型辺りが重宝されそう
11は旧車、趣味車の域を超えてしまってる印象
初期化された個体を見つけるの相当難しいよね
廃車って言葉が思い浮かばない車 JB23の初期型、グリルが一体の奴はカッコ悪いからな JB23最終型ランドベンチャーはノーマルでもカッコ良いな ja11探してたけど全然無くて22にしようかと思うんだけどなんか不具合とかある？ジャダーがすごいとかじゃなければ22にしようかな >>622
買おうとしてるのはリフトアップしてあって特にカスタムする気はないです
22ってここが壊れやすいとかあります？ >>623
20年以上前の車なんだから、何処が壊れてもおかしくない
壊れるのが嫌なら23後期 >>623
フロントのストラットタワーの溶接抜け。
あとハイギアードなギア比。 >>623です皆さんありがとうございます古い車を大事に乗ることに憧れていたのでジムニーを大事にしていきたいと思います >>628
財産権の侵害になるから露骨な事は出来ずにネチネチとオーナーを虐める戦法をとる シルビア、シビック、31スイフトスポーツと乗り継いできていきなり初めて4苦の3インチくらいリフトアップしたジムニーに俺が乗るのは無謀ですか？ >>631
それらの車に比べれば、舗装路でパワー不足は感じると思うので、それが気にならないなら。 >>631
パワステなら問題ないだろうけど、重ステなら最初は後悔するかも >>631
一番の差は高速巡航かなw
長距離走る人だと辛いかもしれない。
林道走る気になれない車しか乗ってないみたいだから、林道探してチャレンジしてみると楽しくて仕方ないかもしれない。 >>631
23は同じ様な車から乗り換える人が多かったよ
ブレーキの奥で効く云々も割とすんなり受け入れた
新型は手前で効くみたいだし、苦情？が多かったんだろうか？
走る、曲がる、止まる、の誤魔化しが効かないと思ったなぁ
他の人が言ってくれてる様に、通勤の道でも過信してると転けるw
新型は安定してるし、高速巡航は楽だって
みんな口を揃えて言ってるから良いんじゃない？ >>623
初期のK6Aエンジンはトラブル多いぞ(ソースは車屋)
>>631
ナロー(軽)の3インチ上げは結構コーナリング時のロールが怖い(サスセッティングにも因るが)かも知れんぞ
楽しいジムニーライフを >>631
速さ以外の楽しさに気が付くと思うよ
ノーマルでも目線が高くなるのに3インチも上げたら視界の開放感がヤバイ >>640
何年式？ 冷媒漏れする程年数乗ってる？
泥んこ遊びで凝縮器(コンデンサ)詰まらせてないか？
ディーラーでガス圧測って貰うのが手っ取り早いかもな JB23の2004～2008年式、走行距離8万㎞未満を60万くらいで買いたい！ >>642
走行8万の買ってタイベル変えるのに金使うなら10万超えてタイベル変えてるの買った方が良くない？
今の車は20万、30万キロ走るんだし うむ
K6Aはチェーンのみ
つまりJB23にベルトのものは存在しない >>643
そういう考えもあるね
ただ軽の中古で10万越えというのはどうでも抵抗があって
いくらジムニーでもガッタガタなのではないかと
買っても年間5000kmくらいしか乗らないから走行少ないほうがいいような タイミングチェーンは切れないから交換不要でしょ？
まれに伸びる事はあるみたいだけど
エンジン載せ替えを勧められるはず ウォーターポンプやオルタネーターのベルトと勘違いしたかもね。 検査違反スズキ、マツダ、ヤマハ
排ガスや燃費を測定する検査で不適切があったらしい、、、 >>650
3インチアップの足回りキットを出してるショップ、メーカーに聞くのが一番だよ。 >>652
インチアップって18インチホイールでも履くのかい? >>655
スズキから広報支援金が出てるから、まだ祭りは続く
もちろん、この人もそのひとりさ… 新形がなんでメディアに持ち上げられてるか分からない
よっぽど広告費かけてるのかな >>655
コイツ本当に乗ってのレポなのかな？
ジムニーの事調べもしないで書いちゃってる様でなんだかな
23は最初からトランスファー切替がスイッチだとか… ja22に乗ってるんですが、ja11のトランスファーを知人からもらったんですが交換した方がいいんですか？
特に変わりないようなら面倒だし交換しないでおこうかな >>663
ダウンギア欲しいなぁと思ってるなら換えてもいい。
今で不満ないなら、換えないほうがいい。 >>663
少しローギアードになるので
「大きいタイヤに変えたら発信がちょっと辛くなった」などの時にいくぶん効果がある
発信に不満が無いなら変えないのが吉(5速巡行時にも影響するから) 俺も田舎だけど新型ジムニー走ってるの見たことない
旧車のジムニー自体はよく見る 高速とかに22ファーは振ってるから、日常的な使い勝手はやっぱり変わると思うね。 >>613です皆さんありがとうございます
今太いタイヤに履き替えたらけっこうきついので11のトランスファーに付け替えたいと思うんですが
今でも80キロ以上出ないんですが更に遅くなりますかね？ 22で80km/h以上出ないなんて、トランスファーとかそれ以前のブッ壊れ状態なんで
まず普通に80以上出るような状態に直そうよ >>650
リーフ(JA11/JB31迄)なら構造変更が必要
コイル(JA12・22/JB32以降)なら可能(一度廃車して新規登録すれば車検証の記載が変更される) >>670
高速でベタ踏みしてみたら90キロオーバーまでスピード出ました
ワイパーリンクというものが壊れてるらしくワイパーがガラスの下に隠れてしまってますけど直すの大変そう・・・ >>672
ワイパーリンクの陥没はもうお馴染みのやつだよ。
30ファーでも100キロは出ると思うけど、タイヤ太すぎなのかな。あと空気圧。 タイヤすごい太くてでかいやつなんですけどこれのせいで遅いんですかね…とにかく加速が遅くて5速じゃ全くスピード出ないです そういう時は4速か3速でぶん回してから5速に入れるしかないんじゃないの >>658
都会でも見ません。
目標が低すぎただけで、
実際は少ないだろうね。 うちのja22イグニッションから鍵が抜けなくなったんけどどうすればいいのこれ
ギリアクセサリーよりオフの方で引っかかってるみたいだからバッテリー上がりは大丈夫そうだけど盆休み終わるまで鍵付けっぱなしはさすがに怖い >>680
今新型の影響で、ジムニー自体注目されてるからねー。
駐車環境にもよるけど、キー付けっぱだったら、高確率で盗まれるだろうな。 >>659
こんな記事が出はじめたので、
スズキからの支援も切れて祭りもそろそろ終わりでは
1,000km乗って見えてきた、新型ジムニーの姿！
納車1年以上待ちの人気、本当に死角なしか
ttp://car-me.jp/articles/11033 ttp://car-moby.jp/328196
エンブレムもついでにベンツにしちゃえばいいのに、バイクでもYAMAHAの音叉を冗談でBMWにしてる人たまにいる >>680
ハンドルを左右に動かしながらキー動かない？ >>675
オレのと同じだなw 最高速は4速で出る
あと速度計は実速より低めに出るよ
おすすめは30ファーに換装やね
幾分マシになるよ >>680
コラムカバー外してハンマーで軽く叩きながら回してみれ
ダメならいっそコラムからキーシリンダー外してバラしてみる >>681
心配すぎてバッテリー下ろしてきた
>>685
全然びくともしない >>688
ハンドルロックが原因ではないのかな…。 >>680
とりあえずハンドルにタオルでもかけて外から鍵を見えないように >>680
ATなどに乗ってるからそういう目に合う
シフト動かしながら鍵ひねってみ >>689
ja22にハンドルロックなんてあるの？ハンドル動くけど
>>691
MTだよ >>680
エンジンかかるの？
もしかかるなら、ハンドルロックかもしれない。
もう一度エンジンかけて、鍵と鍵穴に556とかシュッと吹いてハンドルを左右に切ってみてから真ん中に戻し、エンジンオフ。
これで抜けないかな？ >>693
エンジンはかかるしハンドルロックはされてない
近所走り回ってみたけどハンドルは全然普通に動く
だけど鍵は抜けないもう車の中で寝るしかないな >>696
ならほんまに引っかかった感じだね。
556とかシリコンスプレーいってみよう >>696
ハンドルロックじゃなければ鍵がすり減って抜けにくくなってるのかも…
>>697の対処法やってみて、ダメならシリンダーのトラブルの可能性ありで、これは車屋に見てもらった方がいいみたい。
一応、対処法のリンク貼っときます。直るといいね。
http://car-moby.jp/100152 >>692
キー抜かないとハンドルロックは掛からんよ 556は溢れるほど注いだけどなにをやっても鍵は回らず抜けずじまい
23年も前の車だから鍵が減ってるんだろうねーディーラー営業する日まで車中泊するよ
みんなありがとう >>701
スペアキーないの？
あるならささってるカギが見えないようにしてスペアでロックできるけど
無いから書いてんだよね… 鍵が磨耗したらキーがONでも抜けるようになる
抜けなくなるのは曲がったキーや合わない合鍵を鍵穴に突っ込んだ時 >>703
JA11の時もGクラスにするキットがあったよな、確か物凄く高かった。 >>705
刺さってるのは曲がってないしメインキーなんだよねぇ… >>707
JAFは入ってないの？自分じゃなくても親とか知り合いにいない？いればJAF呼んだ方が早そう。 >>708
JAFは入ってないけど保険のロードサービスでやってくれるかな？お盆だからやってないだろうと勝手に思ってたけど連絡してみる >>709
ロードサービスって365日24時間やってるイメージだったけど、とりあえずかけてみるのが良いね。料金のことも確認したほうがいいよ。 スペアがあるならスペアキーでドア閉めりゃ良いじゃんバカなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
