ジムニー総合ｽﾚ 73型
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「悪口」を言う人は、「自分が言われたらもっともイヤなセリフ」を言います。これは人が「相手の感覚と自分の感覚は同じはずだ」と考えるからで、心理学では「投影」と呼びます。 もう４代目ジムニーの姿、スズキのオフィシャルサイトに公開されてたのね。知らなかった…
ベストカーに載ってたのと随分違ってたけど悪くないデザインだわ。
最近海外ドラマや戦争映画を見てハンヴィーを好きになっていたんだけど
ハンヴィーみたいな砂色のジムニーを販売してほしい。 パクリチックなデザインはダイハツさんだけにしてくれよ
なんであんな「なんか見たことある」風にしちまったんだろ…
LJまで遡っての原点回帰？
にしてはちと何か違うんだよなぁ そうなんだよな〜。実物見ないとわからないけど今はパクリ感しか感じない。 >>203
オフィシャルサイトに有る？
見つけられない… 一年か二年たったらテコ入れでスペシャルバージョン出すだろ
それを予想して下さい
↓ >>212
え？コレ（↓）って新型ジムニーじゃなかったの？
ttp://www.suzuki.co.jp/car/jimny/detail/ >>217に天罰が当たってぬるぬるになりますように 新型予約してきた
7月５日発売で早ければ7月末納車 新型「ジムニー(JB64)」なかなか良いデザインだね。
丸いヘッドライトやフロントグリルが少しハンヴィーに似ている気がして嬉しい。 xg、xl、xcの真ん中グレードに新安全装備＋4万で180万ほど
全グレードオーディオレスでLEDヘッドライトは1番上のグレードしか選べないみたい ジムニー
XG MT税抜き1,350,000円 税込み1,458,000円
AT税抜き1,440,000円 税込み1,555,200円
XL MT税抜き1,465,000円 税込み1,582,200円
AT税抜き1,555,000円 税込み1,679,400円
XC MT税抜き1,615,000円 税込み1,744,200円
AT税抜き1,705,000円 税込み1,841,400円
XGとXLはブレーキアシストを追加可能 42,120円（税抜き39,000円）
XCはアシスト強制。ACC・シートヒーター・ハイビームアシスト他色々てんこ盛り付き。
XCモデルのみツートン設定可能。
イエロー・アイボリー・ブルーのみブラックトップ可能43,200円（税抜き40,000円）
イエローのみブラックトップの他にボンネット黒も選択可能64,800円（税抜き60,000円）
ジムニーシエラ
JL MT税抜き1,630,000円 税込み1,760,400円
AT税抜き1,720,000円 税込み1,857,600円
JC MT税抜き1,780,000円 税込み1,922,400円
AT税抜き1,870,000円 税込み2,019,600円
JLのみブレーキアシストを追加可能 42,120円（税抜き39,000円）
ジムニーのXL相当のモデル。
JCはジムニーのXC相当のモデル。
同様にJLのみツートン可能。 最上位グレードとの差15万が
LEDヘッドライト
安全装備一式
ステアリングスイッチ
内装質感アップ
ぐらいだから今回は最上位グレード素直に買うのがお得かな >>233
右かー
できれば左のほうが良かったんだがな
（ガソスタの関係で） 軽板より
車重はMT1’030kgでAT1’040kg確定
シエラは見るの忘れたらしい 新型、思ったより良さげだなぁ。でもまだ32を乗り続ける >>246
新型はすぐには消えないから今の32をゆっくり堪能してから乗り変えて、どうぞ また新型も20年選手になって欲しい
できればこの形のまま電気自動車の時代まで >>249
スズキの1500はM15系とK15B
どちらも4気筒
わざわざ3気筒の1500を新設するとは思えない >>248
出だしのトルクモリモリなら嬉しい
法規対応で9型から渋々自動運転に… 濃い緑系とかブラック系が似合いそう！
思ったよりかっこいいかも。 ジムニー買うか迷ってるんだけどハンドルプルプルは持病なん？ >>257
ランクル40〜80、サファリにジープラングラーなど
フロントリジットの車は多かれ少なかれ皆出る シエラは1500というキリの良い排気量なって売れる
グリーン階だな ブルブル病修理費用いくらくらいかかるのだろうか... ベストカーに書いてあったけど中身は３代目と変わらないんだな。
テリー伊藤さんが言ってたけど新型はあと１０年は売るだろうから
もう買えない３代目を今のうち買っておいた方が良いのかも >>263
今のタイミングで野暮ったい3代目なんて買う意味ないやん >>265
ノーマルならその通り。
バワートレーンに手を入れるならk6aとr06aの差は大きい。 新型カッコイイけど買うなら2、3年後がベストだな。
今飛びつく必要がない。 2型、3型でシャレにならない仕様変更するからねぇ
特別仕様車狙いでも良いかもしれない 来たよ〜
ttp://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/ アイボリーが好きかも、好みは黒やグリーンが多いだろうけど 副変速がレバーに戻ったのはいいけど
ちゃんと機械式なんかな？
ホンマ23のボタンだけはクソ改悪だったわな 写真見た感じだと内装というか
壁側は塗装剥き出しになってる部分もあるから
現行より静音性は下がってそうな感じだね
そのぶん室内広くなったりしてんのかな >>267
>>268
同感
今慌てて飛びつく奴はﾆﾜｶ
どんな車でも最初はテストで出きらなかった不具合あるからそれが対策されてから買うのが利口
と23、２型乗りが申し上げます…
まあ不具合あっても5年で乗り替えるならすぐ買っても良いかもね、長く乗るならちょっとまて クルコンってMTはさすがにないよな？
見てるといいなぁと思ってしまうけど
新型買うよりまだ10型乗ってたほうがよさそうだな。 そこ気になるならモデルチェンジごとに買い換えればいいだけ
サードパーツも出まくるだろうしカスタムあり気で乗るからあんまり気にならないかな 社外品も1型除くみたいなんあるからな
エンジン関係は特に 欲しい時が買い時
一回しかない人生貧乏たらっしく生きたくないわ 嫁さんが新型ジムニーなら乗り換えたいと言い出したけど、ATなんだよなぁ。
クロカンしないなら別にいいか。
自分のは11あるし。 >>282
作って言ってたぞ。研修でそのビデオがあったと。 >>289
4×4マガジンのFJクルーザーの動画みたいな働き方をするらしい >>286
2型ATだけど10走る
23最終型や新型はもっと走るでしょ？
同じならガッカリだな
新型はMTで増車予定（未定） >>292
それがどっこい10型ATでも10くらいなんだなこれが
新型はもっと走るよね？ WLTP
5速MT 16.2km／L
4速AT 13.2km/L
10くらいやん？ 新型AT燃費10くらいなの？
かっこいいからって買ってしまうと酷い目に合うな！
俺は買うならMTだから10越えればじゅうぶんだけど。 MTならJB23でも13~15は余裕でしょ
新型も平均15前後だといいけどねえ 燃費の為にラダーフレーム軽量化でフニャフニャだったらワロエない… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
