【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.50【LY】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
公式サイト
http://www.mpv.mazda.co.jp/
MPVの名前の由来
「Multi Purpose Vehicle」(直訳するなら多用途自動車)
関連サイト他は>>2-3
※前スレ
【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.49【LY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503271502/ >>819
詳しくありがとう
LEDの角度調整が難しくてもしかしたら眩しすぎるかも
最悪スモールだけでいいかなと…
車検は切断でいいし。
純正のLED球の足が弱くて3つ壊したので追加で外側テール買わないといけない。
MPVパーツは安くてありがたい >>821
早いよ!早すぎるよ。
>>820
ここの様式美みたいなもんだから気にすんなよ! 中古で買った16年式の23c
車検を目前にして買い替える事にしました。
はじめて子供が産まれて買ってから、いろんな所に行ったし、楽しい思い出もたくさんできた。
燃費は悪いけど、とってもいい車でした。
手放すのは寂しいけど、今迄ありがとう!
勝手な自分語り失礼しました。
もう暫くの間、大切に乗ります! >>826
別にいいやん。
LY3Pも販売中止の廃止車なんだから。
次スレはオールMPVで一括りにしろや。 LWも絶滅寸前みたいなもんだし、多少混じってもなんてことは無いでしょ。
LWの話題に乗れる人がいれば乗ればいい。 どーせ喧嘩になって、次スレ立てするときはわけろ!とか
なるんだろ。くだらねー 経年に伴って値段も安くなってくるから、民度もどんどん下がってくる・・・・ オクで車検半年付き18万。程度は良かったけどタバコ臭い 外国でどれだけ安い売春婦を買ったか自慢のようで聞くに堪えない LY3Pは年式の割には装備が充実してるから、純正ナビさえなんとかすればまだまだ乗れるよね。 C9Y8の2014地図で次の乗換まで誤魔化そうと思ってる(5年後) エンジンマウントからオイル抜けきってるけどそのまま乗ったらまずいかな? Cピラーにシルバーのガーニッシュ付けてたLYがいたんですが純正オプションで設定されてましたか?
調べても出てこない ピラーにシルバーメッキのガーニッシュとか何年前のセンスだよ
今時DQN車しかやらんだろ >>851
これですありがとう!
でも2万近く出してまで付けようとは… >>852
たまにベルファイヤーとかヴォクシーでいるよな
だいたいカーテンとかDADがセット ダッシュボードに白のモフモフ
白ハンドルカバー
前席にカーテン若しくはスモーク
馬鹿みたいに長いルームミラー
ピラー用メッキカバー
格安ダウンサス、メーカー不明大径ホイール、鬼キャン()
DAD か DUB か a か 倖田組ステッカー
これで貴方も今日でもからモテモテ >>855
ウィンカー常時点灯
スモークレンズ
もな DQNこき下ろしネタは、理解できるけど見ててあまり気持ちの良いもんじゃないね >>856
せやな
ルームミラーからマリファナw芳香剤とネックレスジャラジャラも忘れてた
ところで、ルームミラーに物を吊り下げるのってどうなの?個人的には有り得ないんだけど
物がちらつくのに慣れると、他車とかが飛び出しても反応鈍そう >>848
エンジンが抜け落ちるわけでもないからすぐになにかはない。
だが、ATの繋がりの時の振動やら音やらの感じから、ATの寿命は縮めそう。
回転運動が不均等になって、各回転系の変摩耗も進みそう。
全部、ただの想像。 >>853
見つかって何より。
というかうちの車についてたからw
中古で買ったので、今さら外すのもてまなのでそのままにしてる。
でもキラキラしてないし、でこぼこしてるから鏡面のdqn仕様とはちょっと違う。
でも改めて付けようとは思わんな、確かにw >>860
ガラスに付いてるのかな?
特に効果は無さそうだけどQ2ぽくて見た目は好き これの外周部分だけ使ってる。
ドアバイザーの風切り音がうるさくて外したら、バイザーありきの形になっていて気に食わなかった
から、付けた。センターのやつはいらん。
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00H7W73EK 検索に引っかかるようにする必死さがウケるわ
エム ピー ピィ ピイ ピィー ピイー ブイ ヴイ エムピィブ エムピイブイ エムピィーブイ エムピイーブイ エム
エムピィヴってなんやねんw >865
まぁ自由に。
ドアバイザー外すと、その貼り付け位置がへこんでいて、なんか違和感あったのよ。 後付けクルコン付けてる人いる?
工賃とおススメな奴教えてちょー 定番のpivot3driveαを付けた。
自分で付けられるので工賃は0
たぶんターボタイマーと同じくらいの難易度と思う。
機能的にはスロコンは省燃費に固定。つかほとんどいじらないし使わない。
クルコンとしてはまあ普通。ただacc時の速度調整、復帰はボタンが小さく押しにくい。
本体置く場所はできるだけ目立たないところがよかったのでハンドル右のスライドドアスイッチの上にしたが、センターコンソールかハンドルの付け根あたりのほうがボタンは押しやすいと思う。 追従式クルコンじゃないと、俺は使わない事が殆どだった
前車は普通のクルコンだからほぼ使わないし、MPV買うときはMRCC欲しかったけど少ないから諦めた
国産車だと設定速度低いけど、欧州車とか買えば200キロにセットして走れるよw クルコン(特に後付け)は、高速くらいでしか出番がないからなぁ・・・
エコモードとかただのアクセル開度の調整だけだし。
乗っても後1・2年。もういいや。って気持ちになっている。 >>870
高速でも割込や追い付いたりで、結局介入する事になるから、追従式じゃないと面倒 うちはpivot 3drive REMOTEで、マメに操作する前提で手を動かさなくてもすむようにとウインカーの先にスイッチ付けてる。
あまり過大な期待をせず早め早めに操作(特にオフ)すれば、追従式に比べれば面倒だけど、無いよりははるかに楽できるなぁと思う。
確かに一般道ではほぼ使えないけど。 クルコンと事故の因果関係って実証データあります?
デラ担当の方が、使い方によっては危険とかなんとかおっしゃっていたので。 >>867
pivotの3-drive リモート使ってます。1万円で業者に付けてもらいました。省エネモードのマイルド加速が良いけど、クルーズオンの時にニュートラルにしたら、アクセル全開空ぶかしになるのね。 俺は23TでSP4にしてる、ノーマルだと出足が鈍くてな >>876
SP7にすると馬力が上がった気がするから良いよねw
燃費は確実に下がるけど >>874
頭悪いな
「ランエボに乗ると危険」って言ってるようなもんだぞ >>877
まぁ、踏んだ量が補正されているだけだしね。気分だけ。 13万キロの後期23T
そろそろワコーズの、ECPクリーンプラスを投入してみようと考え中です
オイル、フィルター共に交換時期が迫って来てるので、適当な安いオイルとECPを入れてみようかね >>880
安いオイルじゃなくていつも使ってるオイルでいいよ >>881
やっぱりそうなのか
今3ヶ月3000キロ走行してるから、ECP入れるには微妙にダメそうな距離
かといって次のオイル交換はフィルター交換もするから、1年後になるぐらいならビッグモーターで安く交換してもらって
1500キロぐらい乗ったらDでオイルとフィルター交換しようかと考えてました 田舎暮らしなので家族乗せて峠道や高速道路を主に走っているけど、次に履くサマータイヤが決まらない。
ContiPremiumContact 2(215/55R18 99V XL)にするか、
FEDERAL サマータイヤ 595(235/50ZR18 101W XL)を履いてみるか。
それぞれの履いた感じはどうでしょう? >>884
マジで分からん
1.1キロが多かったけど、ふと見たら1.3キロだったw
エアクリすら変えてないのに SS595はやめておけ
そもそもスポーツタイヤで10年以上前の設計だし
エボで使ったことあるけどスタッドレスよりうるさかったよ ノーマル車のブースト圧って1.0が普通?
高いのは個体差か スタイル気に入ってていまだ手放せない
リアだけ不満だが。 >>893
E60の5シリーズは良かった
異論は認める >>893みたいな極論にいちいち反応することがダサイ cx-8良いんだけれども、75歳の親にしてみると、乗るのが辛いみたいで、仕方なくMPVの状態の良いの探してもらっています。 じいさんばあさんいるとスライド優先になるのは仕方ない
エスティマ50から後期乗り換えたけど運転楽しいから満足してる
スライドが不要になったらアウトバックに乗り換えるかな 昨日じいさんばあさんを乗せたけど、ハイトミニバンに比べると前屈みで歩くのが辛いみたい スライドドア開けるとキイキイ鳴る様になった
グリスアップしたことある方いませんか?教えて下さい 23T4WD乗って一年になるけど運転が楽しいと思ったことはないな
ATがまったりしすぎてるし、何より車重が重すぎてね
てか、他のミニバンはこれよりもっとつまらないドライブフィールなの? これは正解が無いパティーンの人ですね。
空気の読めない感じが示しています。 >>902
中古で探してる俺に謝れ!一度も試乗したことすらないんだぞちきしょう! >>904
気にするな
RB1オデッセイから買い換えたけど、遥かに楽しいぞ
本音はまたレガシィツーリングワゴン欲しいけど、色々妥協してもとりあえず満足してるから >>904
忘れてた。23T4WDで雪道もガシガシ走れてスタック知らず
よく狭いって言われるけど、シートが大きいのが原因。それゆえ運転席は快適なシートだと思ってる。助手席に座ったら『何じゃこれ?』ってぐらい平べったい座り心地だけどw
Lパケだから皮シートも質感良いし、見た目ドン亀、踏めばそれなりってのも気に入ってる うちも助手席が物置になってるよ(笑)
座って落ち着かないし、暑いし >>908
運転席と同じ仕様のシートだと思ってたから、座り心地の悪さに驚いた クルマは確かに重いんだが、フロアにやたら剛性感のある感じは、なかなか他の車では感じられない。
シートがでかくて、どっしり座っていられる。革だから夏場は蒸れるが、キツイってほどではない。
好評なのが2列目のキャプテンシート。だが、あのシートベルトの位置はバカすぎる。
スライド量もそこそこあるのに、なんでCピラーに?なんでシートと一体型にしなかった。
助手席だけ座面の角度を調整できないのは×
大分乗っているが、変な車だなと思いつつ、まだ最低1年は乗るつもり。 >>908
うちもだわ。横に座られると左確認もしずらいしね。 1列目2列目はやはりエスティマのほうが座り心地よかったな
2列目横スライドができる点だけ良い
オットマンは狭くて使えないし…
運転面白いと感じるのはATのアクセル踏むとガクンと加速するのがCVTと違って楽しい
その変わり燃費がほんとゴミ過ぎる(23S)
内装はチープだしテールはイグニスみたいながっかり感あるけどフロントはいつ見ても格好良い まあ既に絶版車で、ここは通夜会場みたいなもんだからな。
これ以上の改善もないし、新型なんてもってのほか。
ただただ偲ぼうぜ。 23Tだが、市街で7km/Lなんてなんとも思わなくなったわ。郊外とか高速でそのレベルならば
卒倒しているかもしれんが。
ハイオクもなんとも思わん。たかだか10円程度/Lだし、ハイオクアレルギーってほどに
レギュラーガソリン車にこだわる人たちが理解できんレベル。 >>915
うちの嫁も何か言ってたけど、ハイオクって気付かなかった事にして買ったw
ハイオクとレギュラーの差を気にして、乗りたい車に乗れないって如何なものかも
実際RBオデ買ったけど、アブソじゃないから物足りなくて2年で買い換えたんで、燃料費以上の出費だった 23Sだけど、街中は8〜9程度で10q/lは越えない。高速使う遠出で14q/l前後だから非常にいい。 >>917
23T 4WDだと高速走ってもリッター8ぐらいだわw >>918
ええ、それなんかおかしいか、飛ばし過ぎじゃね?
23TのFFだが、高速なら14くらい普通にいくよ。個人記録では16km/Lだったことがある。(OBD読み)
4WDだからといって、半分ってことは・・・ 23TFFで高速満タン砲11ぐらいだな
下道で5〜7 うちの高速燃費は23T L 4WD後付クルコン100q/h巡航4人乗車で11q/ L弱かな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。