【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.50【LY】
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公式サイト
http://www.mpv.mazda.co.jp/
MPVの名前の由来
「Multi Purpose Vehicle」(直訳するなら多用途自動車)
関連サイト他は>>2-3
※前スレ
【MAZDA】マツダ3代目MPV Vol.49【LY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503271502/ >>67
日本語が不自由みたいですけど、在日の人ですか?w >>66
市販のクリーナーは大して効果無し
ピカールorコンパウンドで磨くのが一番や
それだけだと3ヶ月ぐらいで曇るからウレタンコーティングで俺は今のところ1年半は曇り無しだわ
常に濡れたような感じにはなるしスプレーが難しいけどね >>71
俺が使ったのはソフト99のウレタンクリアーだよ
これを1回使っただけだから他よりいいか悪いかはわからん
ビニールシートで養生をしっかりとね ヘッドライトの塗装をやってくれるショップは結構あるよ。
ウレタン塗料は硬いから、自信がない人は店に頼んだ方がいい。
なお、いわゆるヘッドライトのコーティング系は例外なく、軒並みクソだから注意。
ハードコートに相当する「塗装」にすべき。 塗装までいかなくても、ヘッドライト用のクリアフィルムを施工してくれるところもあるよ。
そっちも塗装と同レベルで水・酸素・紫外線をカットできるみたい。
フィルムだから後で剥がせるという利点もありそう。 先週23s購入。
ドリンクホルダーやっぱ右側のエアコン吹き出し口あたりに
ほしいなぁ。センターコンソールだと慣れない。
ステアリングにボタンがない車体なんだけど
オプション?のは左側にナビ操作のボタンあるんだね。
簡単に付け替えできるものなんだろうか 俺も先週23Sのボタン無し買った
けど納車されるのは5月半ばくらいなので買った事忘れそう (レザー ホイール,スイッチ ツキ:オーディオ & モニター ヨウ>オート クルーズ ナシ)
(ウッド + レザー ホイール,スイッチ ツキ: オーディオ & モニター ヨウ>オート クルーズ ナシ)
ウレタン ホイール,スイッチ ツキ:オーディオ & モニター ヨウ
- 100701 LY3P -223155
L207-66-4M0Cとかになるのかな?
クロックスプリングとかは専用のものとかは無さげ。コンソール内部へも途中までは来ている?
たしか、各スイッチは抵抗が変わるだけの1本だったような気がするから、MOPナビ以外との連携はそれなりに苦労しそう。
ガレイヤの基盤とか使って他の車の信号に変換したほうが楽そう。 77ではないが、今まさに同じくステアリングスイッチで悩んでいる者です。
中古ステアリングを購入、クロックスプリングまでは配線を接続できました。
クロックスプリングから本体につなぐカプラーが3本しかなく、そこからガレイラに繋ぐ予定でしたので、今は行き詰っております。
幸運にも右ステアリングのカメラ切替スイッチもあるため、それもナビリモコンとして使用したく、ガレイラは前車の日産用を使用する予定です。
クロックスプリングにつなぐカプラーの品番や、カプラーに入れるピンサイズは分かりませんか?
このままではステアリング内でガレイラと接続しなければならない為、断線が心配です。 わかんねーなら、金出して業者にやってもらえばいいのに LWで使ってたルーフレール用のキャリアをLPでも使いたいんだけど、フィックスポイントの所にルーフレール的な出っ張りつければOK?
thuleの構造とか見ると結局ボルト頼りみたいだし、わざわざ買うほどでも無いかな、とか。 >>83
LPってランボルギーニの話か?多分付かない。ってかスレチだぞ 間違えたんだろ、スルーしろよ
昨日、フェラーリ様の隣に駐車場したんだけど劣等感半端なかった笑
パワクラのマフラーで俺の23T買えそう笑 >>87
ただのボルトだと思えば、やればいいじゃない。
どう付けるかはわからんが、キャリアと積載物の重さ、空気抵抗なんかを考えたら俺は怖くてできないけどな。 カードキーの感度どうにかならんかね
電池換えてもバッグの中じゃロック解除するのに反応せんときあるし
車から少し離れるとボタン無意味だし >>89
MPVごときがランボの前走ろうってか、ふてえ野郎だ GWで県外ナンバーのMPVを沢山見かけた。
だんだん後期率が上がってきてる。
LWなんかほとんど見かけなくなってしまったw >>91
直接じゃランボなんか置いていかれんじゃんwww スタッドレスから夏タイヤに替えたけどすんごいゴツゴツと突き上げが気になる
タイヤ固くなるしホイールも17→18になるから当然ではあるけど去年はこんなに酷かったかなという感じ
2008年50000キロだからそろそろサス交換かね 2008年 135000キロ
来年でおさらば
子供が成人になったからCX8へ >>93
俺もだ
まさかド田舎のマイナー墓地にMPVが揃うとは笑 後期23Tで高速走行中に追い越しで踏み込んだら、ミスファイアした様な感じ被ったっぽい状態が出てチェックエンジン点灯。。。
その後は普通に吹け上がって走行出来るし、パワーもOBDから拾ってるけど200馬力超え
週末Dに逝くけど、O2センサーかエアフロかなぁ fan1リレーのチャタリングが止まらない。。。
IGオンで停止→オフにして数秒で再開
同じ症状ありますか?ブロアファンリレーと同じタイプのリレーでした 23c
来月4回目の車検
13万キロ走った。 さすがにタイベルキュルキュルしてきた。 タイベルだけでなく、エキマニとか触媒のところのパイプのシールリングの部分がキュルキュル音を立てない?
アイドリングの時に安っぽくキュルキュル聞こえるから交換したのに、1年後くらいかたまた鳴り出した。
もう、ブレーキグリスでも塗りたくってやりたくなる。 さっきエンジンを掛けたら、何故かチェックエンジンとDSC作動灯が点灯したまま
フェールセーフに入ったみたいで、アクセル踏んでも1200RPM程度しか回らない状態。急いでいたのでバッテリー外してリセットで復帰したけど何だったんだろう? 5年乗ったMPV。良い車でしたが今回エクシーガに乗り換えました。
今までありがとう。 別にMPVを貶してるわけではないのだから対抗心燃やさなくてよろし 自分もクロスオーバー7買ったよ
MPVプレマシー売ってないしCX8高すぎるし
7人乗り欲しい人間には選択肢なさすぎ なんか性格悪い…痛い奴居るよなここのスレ
恥ずかしくないんかな?いい歳して COTY選考委員、AJAJ会員である高名な評論家がマツダの新体制を厳しく批判。
マツダ社長交代! 超「う〜ん!」。アカンか?
2018年5月11日 [最新情報] http://kunisawa.net/?p=31394
いやいや驚きました! マツダは小飼社長の退任と丸本副社長の昇任を発表した! 丸本さん、
何度か書いてきた通り、御自身で開発したMPVの内装材の形状不具合でアクセル戻らなくなる
という事象を出し、私は危うく谷田部で全開走行中に散るところでした。慌てて工場に指示を出し、
販売したクルマは全て安全な状態になった次第。この件、無かったことになってます。
以後18年間、私のことを無視し続けている。もちろんクラッシュして散ることについちゃ全く問題無い。
そんな仕事だし、覚悟してますから。墓の中から丸本さんを恨むことだってせず。ただ危険なクルマが
お客さんの手元に届かなかったことについちゃ、ありがとうの一言くらいあっていいと思う。さらに問題
なのは2年くらい前、この件を丸本さんに言った人が居た。その後も無視。
今でも変わっていない、ということです。マツダの広報部長にプロパーでなく、震災直後から東京
電力の広報を担当していた人を起用したのも丸本さんの強い希望だという。社内的な評価も
高いとは言えない。早速OBの方などから連絡あり「小飼さんは最後にミスをしたと思う」や
「完全に派閥人事」。はたまた「丸本さんの社長承認は絶対無いだろうと思っていたのに」等々。
開発現場からは「さらに自由度が減る気がします」とか「間違いなく藤原さんの権限増え、
新しい提案もしにくくなるますね」といった声が出ている。北京ショーに電動化技術を出さなかったり、
モータースポーツをお金の無駄使いだと思ってのも、マツダ社員によれば同じ根っ子だと言う。
>>112
買えないよ。日産への供給も終わったみたいだし。 >>102
18年式23T11万kmですが、1年程前から鈴虫が鳴くような音がしてます。
段々大きくなってきたので対処しようと思うのですが・・・
みんカラみたらマフラーハンガーも交換しているようです。
ハンガーは交換されましたか? チェーンて11万kmくらいで鳴くの?
うちの98000kmの18年式23Sはそんな音しないな 今時のに比べたらエアコンありのアイドリングがめっちゃうるさいけど そんなの環境や個体差あるに決まってんだろ11万も98000も違いなんてないわ 115ですが、鳴いてるのはエキマニのシーリング部の方です。
マフラーハンガーのゴムが硬化してくると出るみたいです。
以前に書き込みましたがエンジンは新品に載せ換えているので絶好調でありやす。 >>119
うちの場合、ハンガーは関係が無かった。交換はしたけれども。
もちろんハンガー劣化でマフラーが余計に振動して音を立てることは考えられるけれども、
なんであれものすごく安っぽい音だから意地でも止めたくなる。
触媒を外した後に、マニホールドから斜めに下りてきているパイプを手で曲げるだけで
キシキシ・キュッキュッと音が鳴ったからすぐにわかった。
ただし、それを外せる長い工具がなかったから、結局Dに頼んだ。(25cmのエクステンションバー程度じゃ届かなかった・・・)
Dの人の話では、シールリング部分を抑えているバネが音を立てることもあるから、
その座面にも鳴き止めをしたほうがいいらしい。 >>120
ふむふむ、なるほど。情報ありがとうございます。
今後、弄る際の参考にさせていただきます。
D作業で1年しか持たないのは納得できませんねぇ。 せっかくターボ車に乗ってるから、ソロで乗る時くらいはブローオフで大気開放音を楽しみたくなってきた。多分家族を乗せている時は、音は不評だと思う。
HKS、BLITS、TRUSTなどの商品の中で、その日の気分で大気開放とリターンの切替が簡単に出来る物はどれでしょうか?
音的にはHKS以外が好みですが、SSQV WDが1番楽なのかなぁ? >>124
スミマセン。折角の提案ですが、それだけはイヤです。 >>123
ママー、パパの車 ハックション!って風邪引いてるの? 21年23Tで11万キロ
ブレーキのジャダーが最近酷くなってきた。皆さんもうディスク交換はされますか? 23S 10万`超えですがジャダーが発生してたので先月フロント&リアのパッドとローター交換しましたよ。全部社外品使ったので費用が安く済んで良かった。 >>129
ディーラーに持ち込みで3万ぐらいだったかな? >>127
ローター交換したら、スーっと静かに止まって感動するぞー ディクセルのPDに交換予定
ターボは17インチだから高いorz
みんな前後セットで交換した?とりあえずフロントを交換予定 まとめて変えちゃったなぁ
23Sのオプション17インチだけど
いろいろタイヤとか交換費用が高いのわかってて選んだから仕方ないよね 表面はここまで酷くなくて、パッドを交換しようと古いパッドを外して裏側の有り様に愕然としたよ フォレスターがあんなんじゃ、まだまだ手放せないわ。
タービンかえるかなぁ 空気圧どうしてる?
純正18インチだけど、車屋に出すと2.8キロぐらい入れられるw 2.8入れてたけど、今は2.2
あんまり変わらなかったわ! 23s、空気圧2.8で0-20wのオイル、量はゲージの1/2
これで山陽道を400キロ走ったら燃費13.8出た
2008年15万キロオーバー、地味に嬉しいw 購入時かはの中華タイヤはサイドが柔らかい為3.0入れられていた。
入れすぎだろうと思ってたが、2週間後は2.3まで減ってた。
以降、給油毎に3.0に合わせているが変動半端ない。
早く使い切って次のタイヤにしたい。 >>146
人に迷惑かける前に買い換えろ
こんなのに巻き込まれたらたまらんわ それってホイールが腐食して微妙に空気が漏れてるのでは? ちなみに中華製のタイヤはロードインデックスが違うので純正とは空気圧が違うのも理解してるの? >>146
こうゆうのみると、パンクさせるイタズラするやつに
中華だけなら存分にやれといいたくなるなw
巻き込まれたらたまったもんじゃないわ なんでわざわざ規定値よりエアー圧上げてんの?
ミニバンにいいことなくね? HIFLYのVIGROUS HP801で215/55/R18の純正ホイールに履かせてあるわ。中古車屋に何度聞いてもこれくらいがいいと言われ、違和感を覚えつつも乗ってきたがここまで叩かれるとは
俺、車屋の手抜き作業に殺されるのかな?
後で調べてみるか、プロもあてにならないみたいだな
にしても、以前にある他の質問はスルーするわりに叩く要素はフルボッコとは流石。 3.0が高いとか中古車屋が間違ってるとかじゃなく2週間でそんなに圧が抜ける異常な状態をわかってて走ってるんだから叩かれるのは当然だろ
途上国みたいにまともに整備されてない車が走ってるんじゃないんだから日本人だったら誰だってそんな車に近寄られたくないだろ 215/55R18で6,500円か・・・
さぞや立派な品質なんだろうなw >>154
ナンカンNS-2は275/30R20で1万円で買ってた
まともにグリップして、良いタイヤだったやw タイヤはルマン!
でもケチだから、ルマンXが出た時に在庫のWを1本9500円で買った笑
静かで伸びが良くて良いタイヤ primacy3をお勧めしたいところ・・・
道路に釘を落としたカスのせいでGRV2に履き替える羽目になったが、
正直Primacy3の方がよかった。
GRV2が悪いわけではないのだが、素直にゴムの柔らかさ/固さを持っていた
Primacy3の方が自分に合っていた。 23Tの18インチホイールの人は、タイヤサイズどうしてる?
215/55だと選択肢少ないから、225/50にしてる?j数からすれば入りそうだけど 外径誤差を考慮して235/50R18。(ちょっとマッチョな感じになります)
自分もPrimacy3履いてます。グリップ(特に雨天時)◎、静粛性〇、ハンドリング◎。
大変満足しています。
燃費も純正のTRANPATHと変わらず。LYにはミニバン専用じゃなくてもいいかもね。
空気圧は2.5〜2.9まで試して現在2.7に落ち着いてます。 >>160
純正17インチに変えて、215/60R17のタイヤ選び放題。 純正17インチにダンロップのエコタイヤ履いた中古車を最近買ったわけですが
不安になって今日エア圧確認してみたら3.5キロ!?
適正値にしたら静かだわ乗り心地はいいわで車屋を小1時間問い詰めたい 燃費は良かったんじゃない?よく転がりそう。
ちょっとの段差ドカドカと伝わってきそうだが。 同じく215/55R18か235/50R18で野外悩み中
ハイフライのHF805が安くて良さそう。正直国内メーカーの半値以下だと惹かれるわ >>164
3程度でもかなりドカドカ伝わるから3.5なんて跳ね上がるんじゃないか笑 >>165
空気圧3キロとか、乗り心地悪くて勘弁だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています