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【MAZDA】マツダ3代目MPV　Vol.50【LY】
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0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 10:18:29.89ID:XY2iXO9W0
OBD計測で170馬力しか出てない。。。３月頃は200馬力越えてたのに何でだろう？
気温の問題もありそうだけど、高回転の吹け上がりが明らかに悪い気がする
たちまち添加剤入れて様子見してるけど、エアフィルター詰まりか、エアクリボックスの板を撤去すべきか点検しなければ
みんな何馬力出てますか？
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 12:41:14.24ID:uq4JuSfa0
それ23Tでしょ？
ターボついてて170馬力ってタービン死んでんじゃね？
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 16:10:24.54ID:/hUqozGz0
ﾄﾞ初期の2006年式 23Tだが
暑さでルームミラー下がってきて
駄目だわ・・・・

対策品とかあるんだっけ？
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 16:18:16.13ID:dn/bPBLf0
>>527
それ、ムラカミミラーの弱点で、大抵は後ろのジョイント部分が割れてる。
新品交換するしかないね。
0529527
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2018/08/13(月) 16:42:50.58ID:/hUqozGz0
>>528
数年前から気になってましたが、
割れてるのか・・・・・
暑くない時は全然平気なんですけどね。

ワイドミラー付けてるから重さで
下がってきてるのかと思いました。

交換ってどのくらいするのか
知ってれば教えていただきたいです。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 18:08:27.47ID:U6SfmU2F0
後ろのジョイント部分を見て、ミラー側のジョイント受けが縦に割れ目が入っていれば、割れが原因。
入っていなければ、ミラー重すぎで解決しない。

新品は7000円くらいでは？
0531527
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2018/08/13(月) 18:17:01.89ID:/hUqozGz0
>>530
見分け方まで教えていただきありがとうございます。
確認してみます
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 19:53:53.07ID:SvFTmkVe0
瞬間接着剤を着けて固まらないようにグリグリしてればそのうち抵抗になって下がらないようになるよ


たぶん
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 07:45:39.92ID:DzUTEZ4u0
23Tで昨日の帰り道で右フロントに異音発生。
駐車場から下り坂で左折で道に出る所で何かあった?それから音がする。
今朝も走り出すと何か音がする。
覗いたり、写真を撮って見たが原因不明。
サスペンションとブレーキどちらの可能性が高い?
車検から帰ってきて10日目。走行距離約5万キロ。
車検で左ローアーム取付ブーツ破れで左側のみ交換したから、右に何かでた？
詳しい方考えられること教えて下さい
よろしくお願いします。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 07:51:36.08ID:L+SWWZrZ0
>>534
天狗の仕業じゃ
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 11:52:46.73ID:RrHGb5kI0
マフラーのタイコ部分のとこにある遮熱板（車体左側についてるほう）が、ボルト回りが腐食して脱落しかかって、マフラーに干渉して異音発生
耐熱アルミテープで応急処置したが、夏休みが終わったら補修してもらわんとな
しかしポンコツだな
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 15:48:04.01ID:uOXx4DqD0
>>539
俺のは昨日高速で触媒上の遮熱板が脱落したわ
Uターンラッシュのトロトロ運転中に突然ガーと下回りからの異音
一瞬なにが起きたか分からず自分の車の音と認識してすぐに路肩に退避
下回り覗いたら遮熱板が落ち掛かってた
引っ張ったらすぐとれてその後普通に走れたから良かったけど
この渋滞の中シャレにならんわって感じだった
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 17:20:44.10ID:GwL4cCn/0
>>539
>>540
グレードは何？
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 23:58:26.67ID:zFYID8Rb0
後期型23sにレイズホムラの19インチをノーマル車高で履かせたいんですがオフセット45くらいで大丈夫でしょうか？ツライチにはそこまでこだわりませんがハミ出るのは避けたいです
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 12:45:36.20ID:tukzdism0
LY3Pの後期　23T 　なのですが、適合するヒッチメンバーって
ありますか？
適当に見て回ったのですが、後期のターボは未確認ばかりで…
どなたか、これなら付くよって製品を知ってる方がいらっしゃったら
お願いします
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 14:07:30.94ID:iXuuo3fz0
>>547
前期も後期も一緒やろ(鼻くそﾎｼﾞｰ
ダメならバンパー切ればいけるよ
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 05:06:44.53ID:zfK9jXri0
23T初期ですが、フロントマスクがカバみたいで好みでないのですが、後期はボンネット、ヘッドライト以外のバンパーとグリルを交換すれば付くのかな？
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 10:02:55.90ID:wisDo5xl0
>>549
みんからだったかに、修理ついでに後期のフロントにしたって人がいたような？
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 18:58:40.00ID:barNHx8N0
グリルだけ後期に近づけたいならガレージベリーから1万ちょいでキラキラの後付でそれっぽいやつが出てるよ。

フロントはなんとも思わないが、後期型のテールランプが赤いのだけがうらやましいw
白は子供っぽくていかん。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 23:48:29.84ID:Bj8Fc2nz0
確かにクリアテールは一昔前って感じが丸出しでイヤだね。
0558549
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2018/08/21(火) 05:28:45.62ID:428w+Ujv0
みなさん有り難う御座います。
早速調べて交換してみます。
0561512
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2018/08/21(火) 16:42:00.14ID:a8rQzenF0
今更ながらエンジンスターターつけました。
23T前期9万キロですが、品はカーメイトのTE-W9100です。楽天で購入、工賃27000円。
快適で今後の夏安心です。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 16:45:22.76ID:O61M/U2Q0
>>561
RB1オデッセイの時に、カーメイトの付けたけど簡単だった
LYはイモビアダプターを付けても、合鍵が必要だから面倒でやめた
0563512
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2018/08/21(火) 16:56:19.24ID:a8rQzenF0
>562
カードキーでロック、もしくは取っ手のボタン押してロックした後、エンジンスターターでエンジンかけたらエンジンはかかりますがクラクションが鳴り響きます。鍵かける時を覚えとかないと面倒です。

来週はブレーキ交換して来ます。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 17:55:31.31ID:DzYu+t+00
>>563
？？？
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 21:14:30.05ID:lchZa7kh0
>>563
精度の悪い翻訳っぽいてワロタ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 23:05:35.17ID:K+VGSAu40
23Tにはやはり5w-40とかは良くないのかな？
10w-40の方が無難かな？
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 00:56:54.76ID:or6xVAID0
>>567
よくわかんねーけど、高速乗ったりする機会多いなら硬めの方がいいんでないかい？街乗り中心なら気にする程でもないと思う。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 10:30:03.91ID:w0f6CUgW0
>>560
8Jの+45は、ジャストと言っていい
おれも履いてるが、かなりいい感じだよ
攻めるなら+38くらいまでイケるかもしれんが、ホイールデザイン次第では危ないかも
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 07:35:50.79ID:HeRAA4uG0
>>546
結局、ジャッキアップして足周りバラして組み直しただけで終了。部品交換も無し。
異音振動も無くなった。
車検で交換左のブーツ破れでパーツ交換した際の調整不良で右に影響が出た?
なんとも言えない結果で申し訳無い。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 10:28:30.11ID:8lLJiSif0
>>571
サスとスタビリンク、ロアアームくらいまで？
サスまで外すならばアッパーマウントの交換くらいまでできたらいいなぁ。
3000円くらいのスプリングコンプレッサーでも十分なのかな？
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 10:42:20.15ID:mF3plis50
故障しない車求めてたらトヨタ車買ってるわ。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 21:33:27.94ID:FILLP4670
>>574
俺はリアのハブベアリング交換時に、リアのアーム類が錆で固着して外れなくてアームも交換となりましたよ
13万かかった
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 11:21:45.80ID:ATKp+hzP0
俺のは特別かと。前のオーナーの駐車環境が悪かったらしく、下回り錆び錆びでね…

134.135も俺のローターの画像です。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 15:21:13.53ID:4bbUyTur0
ほしゅ
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 18:26:43.17ID:KqSs0YXE0
車検age
21年の23T 12万キロオーバー
まだまだ乗るよー
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 09:41:34.15ID:IYg3FeIb0
>>581
新しい年式。これはMPVに限らん。
昨今のマツダみたく、年次改良とか特にないはず。
2008年のMC以降変わっていないと書きたいところだが、パーツ番号はちょいちょい変わって
いるところはある。ちょっとした品質改良とかのレベルだろうが。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 17:52:53.15ID:aD8qrcQq0
フラットにならなくて、ってなにゴネてんだこいつ
とか思ってみたら、新車で確認したのに、ってやつ？
ああゆうの返品できないんかね？
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 19:23:03.30ID:MYNKyQno0
>>505
ホイールのバランスが狂ってるかも。一度ホイールハランサーにかけてみたら。おいらも同じ症状だったけど一発で直ったよ。ディーラーはブレーキ疑ってたけど全然違ってた。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 18:17:22.93ID:pqg/9RCR0
購入を検討しています。
現行(最終)型のAWDの室内について教えてください。
後部座席にプロペラシャフトの膨らみはありますか？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 06:25:43.81ID:zBIlWhNM0
>>595
mp-vに汁
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 07:52:42.13ID:q0VkN5rE0
>>597
そうなんだよな
値段ではmp-z一択だし特に不満もないんだけど違うタイヤ試してみたいんだよね
サイズも225/50にしてみようかなとそうなるとRV-02はロードインセックス下がるからmp-zかRV-Fかなー
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 09:06:21.38ID:hjDZPhzP0
ケンダがいいよ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 18:04:05.81ID:acOZwrTi0
2年くらい経ってるRV504でまだ山はあるけどうっさいから替えたい
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 10:28:37.01ID:l/MVpkZk0
まだ内張はがしての確認はしていないが、バックドアのイージークローザーが死んだかも。
パワーバックドアとして閉めたり、手で軽く閉めただけではンーーガコ(クローザーの作動音)って音もせずに半ドア警告の音が鳴る。
強く締めると閉まるんだが・・・・
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 14:02:34.85ID:cJe1qQy+0
車検17万か。あーあ
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 20:59:16.38ID:Z9CXfB4h0
あの損傷で７万円とか格安だよなw
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 00:20:58.37ID:IfySnHPE0
23Tで１１万キロ突破
ATF交換はどうしてますか？ここまで無交換できてしまった
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:34:31.12ID:v9I4Xa5W0
ATFの機械の底に鉄粉がたまる
交換すると鉄粉が舞い上がる

定期的に交換する場合は鉄粉の量がそこまで多くなく、
交換によるリスクは少ない（無い訳ではない）

無交換時期が長いと鉄粉が多く溜まり、交換時に舞い上がってトラブルを起こしやすい

長期間乗れば無交換だったことが原因のトラブルが発生するリスクもある

悩ましいね
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 09:43:57.90ID:ykRJhbk80
馴染みのDでは、
商売的に言えば5万キロと、それ以降2万キロ毎に交換を推奨。
正直5万キロ毎でいい。ただし、10万キロ以上無交換とかの車は交換はしない。
別に無交換でも故障なんてそう滅多に起こるものではない。とのこと。

自分の場合、5万キロくらいの時にシフトショックが気になったことがあって、
試しにATF交換してみたらスムーズに繋がるようになったから、
2万キロ毎で交換することにした。
10万以上無交換だったならば圧送式で交換するしかないのでは。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 13:10:09.10ID:D85C5bYN0
自分も、最初は走行距離7万くらいでシフトショックが気になるようになったから交換したなー
スムーズになるのは体感でわかる
もうすぐ10万になるけどまた交換するつもり
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 17:45:46.65ID:wcH3Mr990
オレ様来月車検20万こえ！！
んでＮボックス試乗してきたけど、やっぱ無理だわ
MPV以外に所有したい車がねーわ。どうすっかな
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 20:16:13.51ID:U64XmlRr0
ディーラー車検だからボッタくられてるんじゃない？
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