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【MAZDA】マツダ3代目MPV　Vol.50【LY】
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0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 07:35:22.87ID:vy24ETTO0
JKくらいピチピチしたタイヤならどこのでもいいや
あーでもJKはやかましいからなあ…
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 14:50:49.72ID:88/OKjIU0
235/50R18だとGYの、LS2000ハイブリッドがとても安いね。ネタでホワイトレターのタイヤも良いけどw
今度は215から235に変えようかな。燃費とかどうですか？
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 13:36:42.25ID:jXRg47DE0
225/50R18にしようかな。
外径11ミリマイナスだから、車高5ミリオローダウン出来るわw
速度誤差も１km/h以内だから問題ないし
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 11:31:42.20ID:wWxxPm+/0
決めた。
夏のボーナスで、全エンジンマウントの交換をしよう。1と3は自分で。4はディーラー任せで。
みんなはDに入っている時や、コンプレッサー動作時のぶるぶる感気にならない？
信号待ちでNにする癖がついちゃったよ。
23T 約8万キロ 8歳(No3マウントのお漏らし経験は無し)
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 12:08:27.16ID:Ur+b/WSA0
>>181
ATFがあったまればアイドルニュートラルになるからそこまで気にならないけどな。

それより段差でフロントから異音がするのでスタビブッシュがヘタってる悪寒。
23csp 4wd 11歳
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 16:28:37.66ID:2hPnI2kC0
>>185
黄色い帽子で 込み込み12万。ライトコーティング、
エンジンオイル、パワステ、ブレーキフルード、交換
リアパッド交換 ロワブッシュ交換 ありで。
安めだったんでタイヤ(ナノエナジー3+ 225/55/17)も
込み込み8万で追加しちゃった
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 09:45:19.25ID:i/jUAvOo0
23Tで、加速時とか、エンブレ時とかにフロントからカチッと音がなるが同じ症状の人いる？
どうやら、ドライブシャフトのスプラインの箇所で鳴るらしいが、持病なのかね？
トルクのかかり方が違うターボとNAでも違ってくるかも。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 17:06:31.68ID:i/jUAvOo0
今でいう、ビジョンクーペかな？
ttp://www2.mazda.com/ja/next-generation/design/
このボンネットの長さは縦置きを意識しているのでは？と、思いたい。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 10:50:15.49ID:jaQANGOA0
>>196
ｲﾗﾈ
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 11:38:14.23ID:/+NK44+k0
>>196
どっちかというと、
フロント、サイド、バックカメラのほうが
よろしいのかと
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 12:42:55.59ID:Tj1bQMj/0
前走車を煽る時はフロントカメラで距離を確認すれば、尻にベタ付け出来るからオヌヌメ
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 21:28:55.62ID:Ryz1T3Ox0
三年乗れればよく、100万以内で探してるんですが条件の良い中古が多くて驚き
他のミニバンより使い勝手が悪くて人気無かったんですかね？
1人乗りなので広さは不要ですが。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 21:53:06.29ID:xExpHZYR0
一人でしか乗らないならミニバンいらないじゃん
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:09:10.62ID:xACRLtuF0
重量とホイールベースの関係もあってどっしりと走れるが、燃費はお察し。
1人ならばステーションワゴンでもよくね？
そもそもMPVは特に広くも無いし。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 21:32:03.40ID:HQ27CQgK0
俺も１人ならレガシィだわ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 22:27:28.97ID:HQ27CQgK0
>>209
レガシィを２台乗り継いだスバリストだからエクシーガGTも試乗したら走りは最高だけど、３列目の居住性とエアコンが前席だけってのがイマイチ
まぁスバルらしくて良いけど、家族用にはダメだったw
ＬＹを手放す時は、BRレガシィワゴンのスペックBが欲しい。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 22:32:08.41ID:/gOqvKb80
こうゆう馬鹿に構うな
てめえの買う買わないなんか知るかよ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 08:40:09.02ID:HoUeRJ0k0
太田市に住んでるけどエクシーガは社員でも買わない
勤めてる旦那はレガシィ買って奥さんはアルヴェル
うちは妻がXVでわいはMPVだけど
たまに乗った妻にはよく あんたの車の方がすーっと進むしどっしりしてて乗りやすいって言われる
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 08:45:39.41ID:+w5Eg9pL0
>>216
２３Ｓ？２３Ｔ？
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 16:59:02.63ID:8lMHNF990
8歳8万キロの23T。
停車時にDに入れている時の振動が気になっていたので、エンジンマウントNO1とNO3を
交換した。(NO4は後日ディーラーに依頼)
No3は特にオイル漏れはなさそうだけれども、下からのぞき込むとなんかテラテラしていた？
No1が完全に切れていないもののヒビが入っていた。

交換後、始動時・D時・加速時・D←→Rに入った時の振動が激減。かなり静かになった。
今まで発進時や中間加速がワンテンポ遅れたような感触があったけれども、それもなくなった。
変速ショックやエンブレ時もスッキリした。
NAだとまた違ってくるかもしれないけれども、8年もたてば大分怪しくなってくるのかも。
振動が気になっている人は、チェックしてもらうことをお勧め。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 01:11:34.48ID:YuWFTzmZ0
ほしゅ
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 08:34:10.31ID:hl47Tviq0
>>222
10k万円で良ければやってあげるよ？
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 13:05:35.04ID:6PeyDfrk0
>>224
買ったのは、
No.1 EH44-39-040B \3,424
No.3 L230-39-06Y \9,504
の2つだけ。台座やブランケット・ボルト類は流用。
10%引きの日に買えばよかったけれども、作業できる休日に合わなかったので定価で買った。
マウント部分だけならば、DSCの有無で品番は変わらない気がする。
(DSCの有無でブランケットが変わってくる？)
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 00:32:15.65ID:G7uJHuf60
>>223
新車を作るのかな？
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 14:35:56.31ID:iP75yGPq0
>>229
そこは程度の良い中古車を解体すれば、フレームナンバーもゲット良い
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 17:52:59.77ID:gC/YE2aM0
10年経つが欲しい車がないから乗り続ける。
サスペンション、ショックアブソーバー、ブッシュ類
それからブレーキローターあたりを新品にしたら
いくらぐらいかかるもんかねぇ。車検ついでにやれば
20万じゃ収まらないかなぁ
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 18:59:39.66ID:Bbp5a3u+0
俺のは10万キロ超えて足回りのリフレッシュがそろそろ必要そうです
ショックは乗り心地いいというのテインの車高調でフロントはスタビブッシュとリアはアッパーアームと
アライメントも見てもらって…ショック取り付けは自分でやるとしても軽く15万超えますね…
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 20:59:40.09ID:SRfSo2id0
08年型23S走行4万キロのお手頃な中古があるんですが故障確率低く4年くらい乗れますかね？
マメにオイル交換してたみたいですが。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 23:52:23.17ID:FJyKZJAT0
心配なのは7万8万キロ程度までに重大な修理が起きるかですかね
マツダ車は関わったことが無くトヨタ等と比べメンテ費用が掛かるのかな？と
あとMPVはキーが2種類あるようですが、カード型のほうがキー操作無しで解錠、起動が可能。キーがシャコンと出るほうはキーのボタン押して解錠、キー回してエンジン掛けるで合ってますか？であれば後者の人はわざわざキー出して解錠してるんですか
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 00:12:42.15ID:caM8lWwa0
>>237
何言ってるんだコイツ
もう脳波で操作出来る様になるまで、乗らなくて良いよ
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 00:42:45.11ID:fPAn6FhF0
>>237
＞ 心配なのは7万8万キロ程度までに重大な修理が起きるかですかね

エスパーじゃねーから知らねーしｗ
10年落ちの車で何か起きたときにグチャグチャ言われたら、販売店も住人も迷惑だ
悪いことは言わないから止めて、おとなしくヨタ車乗ってろ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 05:20:14.08ID:BC/W3V5o0
うちのH19年式は機関は無問題だが、サビがひどい。
外装は綺麗なんだが下回りやフレーム、ドアの内側とかぱっと見見えないところがかなりキテる。
次の車検通すかどうかかなり悩んでいる。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 07:04:48.15ID:vshBjXWX0
>>237
ガガガイのガイ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 07:24:10.44ID:EvUo1H9p0
>>231
最近足回りのリフレッシュ考えて各パーツの値段調べた
どこまで交換するかにもよるけど自分の場合は

フロントロアアーム
フロントタイロッドエンド
リアロアアーム
リアアッパーアーム
リアラテラルリンク
KYB NewSR

上記で約18万
　フロント５ リア６ KYB５

ブッシュ類とボルトやナットの金額は未確認だけど3万くらい？
アライメント1万

部品とアライメントで約22万
交換工賃は10万程度と予想

あとブレーキローター交換とキャリパーOHで6〜8万くらいか
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 07:37:31.38ID:99HReiea0
>>244
素晴らしい。ありがとう。
40マンコー　　スか。結構かかるな。
20マンコー　　スならば即やるのだが。うーん
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 12:21:22.14ID:EvUo1H9p0
>>245
いえいえ
自分も金額見て迷ってます

他にも下記の不具合があり買い替えも検討してます。全部やると60〜70コースかな

マフラー中間とエンドの交換
ステアリングギアボックス？からのオイル漏れ
ABS TSCランプ点灯

マフラーは錆びて接続部がボロボロ崩れます
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/08(金) 16:15:22.21ID:XEvIUj0T0
もっとキッチリリフレッシュしようとすると、サブフレームも入ってくるのか？
サブフレームのブッシュも個別にハメ変えできないよね？
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 20:22:59.94ID:o5pcyqq90
今更ですが燃費について教えて下さい。
23T納車時に「燃費を稼ぐならブースト圧を正圧にしない方が良い」といわれ、タコメーター2k回転、ブースト圧は負圧維持してきました。
最近、直墳ターボだとターボ始動時の燃費差はあまり関係ないとの記事を見ました。
もし、ターボ圧が燃費に影響を与えないのであれば、さっさとターボを掛けて巡航速度にしてしまいたいと思いますが、負圧維持運転と即巡航速度でノンアクセルとでは、どちらが燃費は伸びますか？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 20:29:10.94ID:YYS0/A5E0
>>251
>私は質問すらまともにできません
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 22:34:57.29ID:sELnJuKS0
>>251
結局はどっちもどっちだと思うけどね。濃い燃料を焚かないようにするか、アクセルオフの時間を長くして燃料カットするかでしょ？併用したらいいんじゃない。

そもそも燃費気にするならこの車、ましてやターボなんてダメでしょ。運転してて楽しくないでしょうに。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 02:05:08.85ID:jjf8faw50
>>254
正論
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 10:36:52.86ID:jjf8faw50
今31才でMPV含めて5台目だけど、燃費気にして車選びなんて無い。欲しい車を買うだけ
ハイオクだから買わないって選択も無いわ。そらリッター３キロぐらいじゃ困るけど、８キロも走れば普通でしょ？
燃費が気になる人はプリウス乗ってればおｋ
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 12:55:05.38ID:L6BuZ06K0
>>237みたいだが、23Sの中古買った後に通常キーで後悔したが、ソニックスタートスマートモジュールというのを取り付け、今やアドバンスキー持ちより快適になってる。手間はかかったが一層愛着が湧いたね。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 12:18:04.11ID:tDStQSo30
>>259
Ｄでコーディングしたら、アドバンストキーも出来るよ
ロックは不便だけど
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 14:49:28.97ID:tDStQSo30
>>261
ゴメン、ロックだけでしたorz
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 00:07:24.13ID:hpuRD8E10
ほしゅ
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 01:22:50.33ID:prbgJ4bg0
>>259
258だがリモコンキーにはスライドドアの直接のボタンは無いが、機能はあるよ。
リモコンハザードキー押下後にロックボタンかアンロックボタンで左右のスライドドアを選択して開閉できる。
更にエンジンスタート機能、ターボタイマー機能、ロック音の調整等々。

ちなみに自分は運転席と助手席のドアハンドルに、スライドドアで定番のポチガーを埋め込んだ。リモコンを持って近づくと光って暗闇でも位置を教えてくれる。オートロック設定にもボタン一つで変更でき、マジでこれ以上のモノは無いんじゃないかな。
もはや俺は販売元の大使になれるかもしれんw
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 17:14:49.25ID:4MttViIV0
ポチガーの取り付けを考えているけれども、「リモコンを持って近づくと光って暗闇でも」って、
ポチガーのLEDをルームランプ配線に繋いでおいて、アンロックからのルームランプ点灯でってことだよね？
それとも近接だけで反応してくれる線でもある？
それならばウェルカムランプとか夢が広がるな。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 21:19:31.40ID:To7GIzOc0
ソニックスタートにドアロックスイッチへの入出力線があってその一部にLED出力があり、リモコンキー所持を確認できればLED点灯というシステムだね。近づくと点灯、離れれば消灯、になる。足元を照らすウェルカムライトにも流用出来るかな。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 13:13:18.55ID:8UZcypZc0
そこまでする気力が湧かないw
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 00:51:04.46ID:0uC6AajA0
販売元での取り付け工賃が三万〜になってるから部品代を含めると10万弱になるかも。せっかくだからDIYも面白いのでは？難易度は高めなので覚悟は必要だが。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 10:09:54.05ID:f0cFshRx0
いや、ダッシュボード自体は難易度高いよ。
普通にグローブボックス裏や足元のパネル、ナビ部分のセンターパネル、
ドアの内貼りが外せれば大抵の配線はどうにかなる。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 16:31:15.31ID:eHUEIdIK0
皆様、ご助言お願いします。
2.3S ８万km 7年目の車検を控えています。寺ではなく、BIG…で考えています。そこで、これは交換した方が良いなど、アドバイスをよろしくお願いいたします。
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