【三菱】 エクリプス クロス 日食11日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食10日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521041037/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そりゃラダーフレームでも無ければ自己責任の領域だよな
どんな状況だってあるんだから一概に砂地泥地や河原だって言っても様々だしな
勝手に解釈して入らないのも自由だしどうぞ スズキはジムニーや旧エスクードのラダーフレーム持ってるけどSXクロスや新エスクードでもオフロード走行についてちゃんと説明しているよ >>200
なんかすげぇ面倒臭い奴だなお前ｗ
無意味なルール守る優等小学生みたいだｗ この注意事項で重要なのは
「タイヤが空転しやすいところでの走行は避けてください」
ってとこで、要は電子制御カップリングのオイル過熱による故障防止。
エクストレイルにもこの点についての注意書きが長々とある。
もちろん油温が上昇した段階で警告灯が点灯するんだけど、
それ以前に説明書で空転を避けることを書いておくか否か。
それこそ「スタンスの違い」。 >>202
自分で結論出しただろ
荒れ地に入らないってそれでいいじゃん >>202
だからスズキはそういう考え方なんだろ？
三菱とスズキは違う会社 >>204
空転の注意書きはどのメーカーも書いてあるね
ハード面においてはスバル・ホンダ以外みんな同じジェイテクトのカップリングだから
砂地・泥地の耐久性は同一条件で使用した場合、空転の制御にかかっているということか 電子制御カップリングの耐久性云々よりも、
パジェロ用のスーパーセレクト4WDと同じような乗り方するな、ってことだろ？ めんどくせえクレーマーに丁寧にレスつけるここの住人はS-AWC並みの制御だわ 最低地上高が低いのもそう言った考えからなのかもしれんね
その分、オンロードでの回頭性を上げた感じかな >>210
まだ慣しで攻めてはいないが確かにオンロードの回頭性はすごい
固めのクコンとしたサスとタイヤのマッチングも素晴らしい
これぐらいの走りのレベルはほとんどハイオク仕様だから
初回給油でホントにレギュラーで良いんだよなとちょっと不安になるレベルだった うおー軽い気持ちで悲報報告したら大変なことになってるじゃんよ
とりあえずまとめるとこの車はオンロード性能の高いオンロード専用車ってことでいいのかな
４ＷＤもスノー、グラベルもフラット想定でスタックするようなサンドやマッドは入るなと言う事で 冷静を装っているけど耳まで真っ赤になってるヤツがいるなwww メーカーによる書き方のポリシーの違いだけだろう。
三菱の場合は、悪路で使うなと書いておかないと
じゃあパジェロと同じとこ走れるよね、ウェーイ！みたいな使い方をする奴に対しての
予防措置だろう。
砂地、泥地っていっても解釈いろいろあるじゃん。
マツダやスバルのは深い泥沼みたいなとこ走れるの？
砂地ってさばくだったら？それは無理だろ。
三菱だとパジェロは走れるから、同じ社内での線引きとして
三菱はそういう書き方をしてるだけだろう。 海外の動画見てると海岸の砂浜でぐりぐりブン回してるし
自己責任でお楽しみください >>213
ディーラーが悪路走行デモやってんだからある程度はいいだろ >>217
デモ走行は悪路じゃなくてしっかりグリップする鉄メッシュだからちょっと違うけど
下擦る心配は無いですよというアピールにはなってるね >>209
https://youtu.be/vMxWVt0oHOU
最近はS-AWCを前面に出してきてるね。
・・・一台FF仕様しかいないはずのやつが混ざってるけど。 ターボ計繋ぐだけ繋いで近所走ったけど街乗りじゃほぼブーストかかってなかったわ
スマホ置きにぽんと置いてるだけだから知らぬ間にブーストかかってたかもしれんけどな そう言われれば、JC08モード燃費の時には
それぞれの瞬間でどれぐらいブーストかかってるんだろうな
まさかブースト掛からない計測モードなんてないよな？ 一応馴らし運転してるからそこまでエンジン回さないけど今度100km以上(高速、バイパス、一般道混ぜて)走ｂ髣\定なんでブ＝[スト圧は気にｂｵときます
その前に配線と固定をしないとな 夜走った時に、サイドミラー越しにテールランプの端が赤く光って見えてカッコよかった ケツがださすぎて買う気なくなった
フロントあんなにいいのに
でぶのけつみたい >>225
買わなきゃいいじゃん。というか、お前は買うな！ あの繋がったケツこそエクリプスクロスのアイデンティティなのだよ
フロントだけだとアウトランダーの亜種でしかない >>221
過去にターボ車に乗ったことある？
それ壊れているか正常に繋がれてないだけ。
アクセル踏んだ瞬間に最大加給にならないとマズイよん。
大昔、ランエボの車検でディーラーに預けたら、
ターボパイプつなぎ忘れで全く加給せず、
鈍亀ランエボになって返ってきたことがあるｗ
さすが三菱ディーラー(の整備士)と呆れ果てたよ。 アクセル開けた瞬間に最大ブーストとか、ありえんだろ エボは速く走るためのターボ、エクリプスはエコのためのターボ
役割が違う この車ってターボタイマーってつけたほうがええのん？ >>231
最大ブーストはともかくダウンサイジングの低圧ターボでしょ
低回転から加給されてるんじゃ？ >>236
最初から「エンジンを急に止める」アイドリングストップ機構が入っているわけで、
アフターアイドルなしのエンジン停止は想定の範囲内だと思われ。
ちなみに、レーダー探知機をOBD2接続してブースト圧を拾ってみたところ、
走り出した時点でいくらか数字は上がってくるよ。 日曜日に黒マイカのG ＋が納車されました
営業の子がかわいかったのでちょっと勢いで買ってしまいましたが、すごく軽く曲がるのでとても良い買い物をしたと思います
今から磨き屋さんに入庫して超親水コーティングしてきます
明日の朝の仕上がりが楽しみです >>239
街乗りで周りにの車に合わせてアクセル踏んでたらブーストほとんどかからないよ うちの車も街乗りで周りに合わせたらブースト圧0周辺を行ったりきたり
ブリッツのタッチブレインでOBD2からのデータ吸い上げだけど ブーストは加速のためにアクセルを踏んだ時以外はかからないよんｗ 正直な話信号待ちからの加速でもアクセルワークでブースト圧調整出来るだろww
どんだけ踏み込んでるんww ブーストかけなくても周りについていける時点でターボを回す必要ないよw
ガソリンが勿体ないわ それだと街中でチンタラ走ってるときには
1.5NAと大して変わらないってことか？ トノカバーを取付た方がいましたら、教えて下さい。後方確認時に、カバーは支障になりませんか？ レッドダイヤモンド希望なんだけど、あの光沢だと洗車傷が目立たないか心配。
光沢維持するにも手入れ大変そうだし、だったらレッドメタリックもありかな？ FF仕様ですが150km走行して7.5リットルセルフ給油の満タン法で約20km/?が出ました
先週末若干混み気味の地方都市郊外の国道を主に使用した結果です
今までは他車ですが日頃マルチインフォメーションディスプレイを瞬間燃費表示にして
発進加速時の燃費が悪化している時間をなるべく短縮する様にアクセル操作している
ので平均燃費を稼ぐ走法が出来ていると思っています
因みに、他人様の車を運転させてもらう時に、その車の平均燃費データを良くする様に
上書きすることを密かな楽しみにもしています 試乗車を初めて見たときの感想ってどんなもんかね
かっこいいけど、このサイズの車にこんなバカデカイタイヤはいてたら
燃費なんてどうこう言えないよなって思った。 >>252
車乗るのに燃費は考えた事ないや
生活の一部であり趣味の一つだから >>249
全然視界には入らないよ。巻き取り式だし、後席リクライニング時用に位置が変えられるし、ロックフォード付けていなけりゃアンダーボックスに収納出きるので邪魔にならない。
>>251
人それぞれだけど、燃費気にして走って楽しい車じゃあないよな。プリウスじゃあるまいに >>249
そもそもトノカバーは窓より下についてるから問題なし！ たしかに流れもあるからね、
自分の燃費の為だけに走るのは、
余程神経が太い人しか無理だろうね >>256
まぁ、燃費が悪いよりは良い方がいいけど、トロトロ走られるのも後続車に迷惑がかかるな 笑 通勤で何も考えずに普通に走ってリッター14kmいった。
アップダウンの多い田舎道なんだが、思った以上に燃費いいと思った。
ワインディングでクイクイ曲がるし、通勤が楽しくなった。 トノカバーが無いと、ボックスティッシュを置くところが無いよ。
後部座席に置くの嫌だし。
トノカバー意外と高いな。あんな程度なのに。何か簡素に代用品ないものか。 グレードＧで、他所でナビ、オーディオを買う予定。
この車、モニター何インチまで付けれるの？８インチ位？相手の形状にもよるのかな。 >>260
トノカバーの上には物を置かないで下さいって説明書にあるぞ。あれがプライバシー保護の為だって説明書読むまで知らなかった… >>262
トノカバーに物載せたりスピーカー付けたりとか、80年代のハッチバックの時代のことだろ(笑)めっちゃ懐かしいな 昔のはコルクボードみたいな感じで割としっかりしてたけど、今のはナイロン生地みたいな感じなのが多いもんね ナビ周りもう少しまともにならないかな？
SDAもまだまだ未完成に近いしこれからに期待か >>263
７ｲﾝﾁか。小さいな。
もう少し大きいの付けれないの？ ディーラーの営業マンの、「相手にしたくない客」 ワースト5
1. 来店早々値引きを言い出す客
2. 交渉過程で過度の値引きを要求する客
3. 限界値引きを提示したのもかかわらず、さらに物品サービスを要求する客(乞食)
4. 購入意思も無いのにやたら試乗したがる客(ひやかし)
5. 本命が他車(社)なのがバレバレの競合当て馬にしてくる客。 >>271
ワンプライスで平等一律価格なら客もほしい時に買うし悩まないんだが
大幅値引きとか上手な買い方とか情報が溢れていると客も
自分だけ損して買いたくないって心理働くのが当たり前 値引き情報は、一種の自慢話的なとこもあるよ。
表に出てくる情報なんてそんなもんだ。 値引き比べなんて三菱車なら重工社員割引が最強なんだから意味無し ひやかしでも、ちょっとでも興味が引かれることはある >>257
だね。
iのお尻にも似てると俺は思ってる。
>>264
80年代のそれはカバーでなくボード。86のペラペラコルクボードにアングル材で補強入れた上に、大きなアウターバッフル取り付けてスピーカー入れてたわ。
パイオニアかどっかは社種別ボード出してたような記憶もある。
今のトノカバーってロールカーテンみたいなもんでしょ？違うのかな。 取説表記と言えばトノカバーの上にも物を置いてはいけないだろうけど、石油ストーブの天板もヤカン置くなって書いてあるんだよ。
今時の取説なんてそんなもんでしょ。 冷やかしに行く
↓
試乗
↓
なぜかハンコを押している 一番嫌われるのは何回も店行くやつ
3回も4回も行くやつは買う気になってから行けよって思うわ >>278
ボードだけどトノカバーって言ってたんだよ。今のはロールカーテンだよ。でも便利 ttps://response.jp/article/2018/04/04/308114.html
車がめっちゃデカく見えるｗ >>284
四駆。今日給油して燃費計算したら13.15kmだった。200kmしか走ってないけどな・・・ 黄砂のせいかな
エンジン始動時に運転支援のカメラ見えないってメッセージがでてくる 運転支援カメラは、車検シ-ルやドラレコの位置で干渉します。位置を変えると問題解決。 3 月の販売数出たね。
4,996台で27位だって。 先日試乗させてもらった
え？信号青から普通に踏んだ瞬間からからターボ効いてない？凄く車が軽く感じた
最近の他車を色々乗った訳ではないから比べられはしないけど進化は凄く感じたよ
ディーゼルオンリーな人間だけどガソリンも良いなぁと思った
鼻先の軽さも良いね クイックに動く感じ
独身なら是非乗りたいと思った
ランエボの系譜だという事をもっと前面に出せば良いのにね
エクリプスだとかS-AWCだのトヨタしか視線に入らない人間には響かないだろ
どうせあんまり売れないんだろ？勿体無いわ ランエボの系譜と聞いてうれしい人間＜引く人間＜どうでもいい人間
だと思うんだが ランエボの系譜なんて言おうもんならオタ臭さが出るからやめた方がいい。 ついでに言えばトヨタにしか目線がいかない人がホンダや日産に行くことはあっても三菱に来るとは思えない
国内販売では同じステージでの戦いは挑む時点で負けてるんだから、最初から違う層狙うだろ
海外は知らん >>298
トヨタは凡庸で無難だけど、日産には惹かれないな。
で、むしろ埋もれていた感じだったマツダと三菱が気になり始めたところ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
