【三菱】 エクリプス クロス 日食11日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
公式サイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/eclipse-cross
純正アクセサリー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/eclipse-cross/
Specialサイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食10日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521041037/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>95
足腰にきてるお年寄りは乗った後に沈みこむ車だと降りる時に大変ですが
SUVのように最低地上高が(というか床が)高い車だと足が上がらないからサイドドアステップと乗り降りする時に使えるグリップが無いと乗り降りがつらいですよ
近所にヴェゼルの後部座席に頑張って乗り込むおばあちゃんがいるからエクリプスクロスも乗れないことははないでしょうけどご本人の体次第でしょうね >>103
今、後部座席を見ましたけど座席が高くて背の低い方だと腰かけてから足をあげる方法も無理そうで
グリップ代わりに手をかける所も無いから体を持ち上げるのが大変かもしれません
踏み台はあった方がいいかもしれませんね
そして反対側のドアから家族が乗って中から手を引っ張ってあげるくらいでしょうか
一緒に試乗してみてディーラーに相談するのがいいかもしれませんね >>105
本体15パーセントとフロアマットプレゼント 福祉車両は三菱だとD:5とekスポーツ・カスタムの3車種しかないのか
アウトランダーPHEVの福祉車両は需要ありそうなんだが出さないのかな 子育てや介護と個人の楽しみは逆ベクトルだからな。どちらもクリアしたおいらは、エクリプスを乗ってるよ。 年寄り乗せるとなると微妙にシートが高い。
あとちょっと低かったら乗り降り楽だろうな。
まあわざわざそのために下げる事もないけど 助手席にお年寄りを乗せる時は
シートを後ろの方へ下げたほうがいいかも
前席は足元が狭い
一緒に試乗に行ってもらえればいいんだけどね さすがに老人の介護ってのはこの車のコンセプトから外れてるよ >>114
いやいや、足腰弱ったお袋に車に乗るときに使ってもらおうかと… >>92
エクリプスクロスは魅力的だから欲しいよね
殆どは自分が使うのだから自分が納得できる車に乗りたいよね
かと言って家庭の使用方法に合わなきゃどうにもならん
自分も去年貴殿と同じ悩みを抱えたけど、結局ＮＸをやめてスバルＸＶとソリオを同時に買ったよ
税金とか余分な出費になったけどお金に代えられない満足感がある >>115
前席シート下に収まる踏み台あるといいよね
さっき乗り込みやすさはアウトランダーの方が上だったって言われて凹んだけど 実際に介護仕様車以外で足腰の弱った年寄りを乗せるのに買うのなら、軽か１Ｌクラスののハイトワゴンだろうな。ポルテなんかも最高だろ。エクリプス選ぶ時点で足腰弱い年寄りの常時乗車はないな。
そうやって、あれもこれも1台の車に求めた結果が、今のミニバンだらけの車種展開と軽のハイト化なのかな。 納車してきてた
スイッチいっぱいで戸惑ってるが
まず満足 もう納車されてる猛者いるの？
さっきUNIQLOの駐車場で見掛けたけど
アウトランダーなのかエクリプスなのか
顔が同じだから解らんかったわ。 いやいや、目立つところは似てても、形が全然違うから
新しい顧客や最新の芸能人と同じで、今は見慣れてないから見分けつかないだけでそのうち分かるようになるよ >>121
360度ビューで見たけどよく見えなかったから聞いた。 ＳＤＡにＨＤＭＩ接続できるっぽいな
みんカラに接続した人が記事にしてる >>125
もう600k以上m走ってます
従来型のダイナミックシールドのアウトランダーとダイナミックシールド内にウィンカーとフォグランプを入れた次世代ダイナミックシールドのエクリプスクロスとでは顔も違いますから今度はその辺りで確認してみてください
顔以外ならサイドのプレスライン、リアのダブルウィンドウやランプ類が違うので分かるようになりますよ 凸凹走破
フォレスター>XV>エクストレイル>エクリプスクロス>ヴェゼルって感じ？ おとといG納車されたばかりで取説もあまりみてないんだけど、
この車、時計付いてないよね？ナビとかレー探を見れば済むことなんだけど
どうせならHUDに表示してくれれば良いのに >>131
スバルや日産の4WDが三菱の相手になるわけないだろ。 テレビ見たいからSDAじゃなくてMMCS選んだのに… >>137
同じケンウッドなら出来るだろ 内装バラしてユニット確認して見ればいい >>139
まだ納車待ちなもんで
情報あればありがたいです 初期型アウトランダーphev乗りだが今日この車見てきた
ステアリングはピアノブラックはさておき初期型アウトランダーよりはいいんでない？
操作スイッチは同じだが、10時2時のところがふくらんでて指をかけやすくなってるし
インパネ周りのデザインは羨ましいな、コックピットは包まれ感がないとね
でもやっぱりシートの座面長は短いのね、、、 朝一に白のＧ+納車されましたー
今日は納車まつりだったようで自分と同時に白が1台、さらに白が2台、レッドダイヤ１台、黒1台、シルバー1台が待機していました。 金曜に納車して500キロ程走ったけど中々に楽しい車だ。
SDAなのでテレビは10インチのAndroidタブレットを取り付けて音をBluetoothで飛ばして車側で出して見てる Gで来週社外ナビ装着予定です。
まずは純正スピーカーで様子を見る予定ですが、この車のツィーターは、
ダッシュボードの中にあるのでしょうか？
おすすめのスピーカーなど、情報お願いします。 昨日G+レッドダイヤ納車して説明書だけ読んで、今日よっしゃ試運転いくぞと思ったらすでに2か所に擦り傷つけられてて気分が凹んだ
まだ自分で運転すらしていなかったのにな……
犯人は新聞配達員1割、うちの耄碌爺9割だが >>144
タブレットはエアコンの吹き出し口に取り付けてる 新名神にエクリプス白発見や テール中々目立ってるで >>147
情報ありがとう！
嫁のSDAで我慢しなさい！に渋々従ってしまいましたが拡張性ありそうでワクワク
納車されたら夜中に嫁に見つからないように車庫でこっそりゴソゴソ作業するのが楽しみです！ mmcsにしろSDAにしろ拡張機能を何故隠すのか分からない 地方の寺マンだけど今日はどこも納車ラッシュみたいでうちもそうでしたね
久々の新車で、皆さんにいろいろ意見や感想を頂けたら嬉しいですね
デモカーが来てからは朝から晩まで試乗に来てくれるお客さんが一杯で、スタッフもまだ全員試乗出来てないくらいで本当に有難いです >>153
久々の新型車だもんね 嬉しいよね
意見としちゃネットさわってるユーザーの方が詳しいのを何とかしてくれ
何でこっちが教えにゃならんのだと 今日納車でそのまま高速400キロ走行して
燃費のアベレージが12.2キロだったよ 車買うときはいつも白なんだが
エクリプスの白はなんか似合わないんだよな
サンルーフ付けて上部を黒にするとカッコよく見えるんだが
白か黒かで言ったら黒の方が似合ってる気がする もう慣れたけど、エンジン始動の時s-awcボタン間違えて押してしまう くだらない質問申し訳ないが
新車購入の時、ガソリンタンクは満タンで納車してくれるもんなの？
ディーラーによる？ >>155
それは申し訳ありません
もし販売店でわからないことがあればメーカーのHP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/#anchor2
または、お客様相談センターにご連絡下さい
現時点で整合性の取れたものや、メーカーが把握しているものはお伝え出来るかと思います
こちらは社員や販売店からの問い合わせは不可ですので、お手数ですがお客様から直接お問い合わせ下さい
あとカタログ知識レベルで答えられない営業マンはチェンジして下さい
私はサービスですが、売る気がある営業なら即答出来なくとも可能な限り調べてお伝えするかと思います
色々あった中で、三菱車を乗り継いでくださったり新車を購入してくださった方々には感謝しかありません
今後も全力でフォローさせて頂きます
興味本位でエクリプスクロスを調べてくれた方や試乗してくれた方も本当にありがとうございます
皆様に良きカーライフを >>159
新車購入時の値引き交渉次第ですが最近はあまりありませんね mmcsの性能ってどうですか？
サウンドナビ100程度の性能は有ります？ >>162
オンロード専用って所にガッカリしたの? 殆どの車に書いてあるよ CMやカタログ、御用記者のインプレだと、
オフロード性能をガンガン宣伝するのになｗ
(三菱に限った話じゃなく全メーカー)
取説ではクレーマー対策に、
あれもダメこれもダメ、と書かざるを得ない。
世の中キチガイが増えているんでね。 >>157
と、君は思うわけね。色は個人の好みだから、ここては出さない方がいいね。意味ないもの ナビでMMCSを付けた場合ヘッドアップディスプレイにナビの表示ってどんな感じ?
それとアラウンドビューも気になってるのでレビューよろしく!
MMCSのナビのレビューもよろしく! SDAってマツコネみたいにそのうちフルセグOPとかで付けれるようにならないのかな
フルセグだけで選択肢から外れるのは勿体ない >>171
アラウンドビュー良さそうだな
俺は色々と検討した結果、クラリオンのナビにしてしまった >>172
裏メニューでHDMI使用ONにしてフルセグチューナー繋ぐだけ 説明書の書き方ひとつで車の性能が変わるわけないしどーでもええわ >>177
そうかな?
公式にオンロード専用車と断言し、しかも砂地やぬかるみでの走行を避けるように明記してあるということは大問題だと思うぞ アウトランダーもRVRの説明書にもそう書かれてるぞ
デリカはオンロード用とは書かれてないが、砂地やぬかるみなどの空転しやすい場所は〜となってる
オフロードの運転方法が書かれてるのはパジェロだけ
そういうとこを走るのを想定して作ってるのはパジェロだけってことだろ
なぜそんな、他社はこうだから！大問題！って主張する必要があるんだ 駆動系が砂地やぬかるみに入れない程度の耐久性しかないということをメーカーが自覚しており予防線を張ってることが大問題だろ
いくら制御は優れていても耐久性は別問題だからな >>179
三菱は昔からそうだぞ。
俺の知ってる限りでは初代RVRからそうだった。 単に守りに入ってるだけじゃんオンロード走って事故ったとか言われないように
今はギリギリリコールじゃないようなやつもリコールにして連発するようなメーカーだし 三菱のオフロード性能有りと他社のオフロード性能有りの認識の差なんだろ
三菱「いやいやこんなんのオフロード性能に入りませんしｗ」ってだけや 大問題と思うなら三菱に言ったらいいんじゃないの
耐久性の話にすり替えている意味が分からないけど 三菱の言うオフロードとは他社で言うクロカンの事だろ >>185
C-HRの説明書にオフロード走行をしないでって書かれてたから、C-HRも耐久性に問題あるのか！！大問題だな！！
今すぐにでもC-HRスレにこのことを書いてきたほうがいいんじゃないか！？ 性能は問題ないよ
メーカーが責任を免責するために書いているにすぎない。
ユーザーによっては、無茶して車壊して、ディーラーに文句いうのもいるからな。 先にS-AWCドライブモードの項目に「滑りやすい路面で安定性が向上」とか
「悪路走行やスタック脱出性に優れ」って書いてある上での注意事項だろ。
エクストレイルだってCX-5だって、注意事項として
「オフロード（不整地）走行やラリー走行用ではありません。」
「オフロード走行やラリー走行を目的に作られた万能車ではありません。」
って書いてあるし、フォレスターは「ラフロード」って書いてうまく逃げてるぞ。 泥だらけにして水で洗っても大丈夫な一眼レフでも、
防塵防滴であって防水ではありませんって書いてあるのと似たようなものか。 >>191
CHRはなんちゃってだから関係ないでしょ
>>193
フォレスターはAWDやXモードの説明ページで「ラフロード（悪路、砂地、泥地）などでの走破性」についてはっきりと言及している
エクストレイルやCX-5も無理はしないでと書いてはあるが４wdの説明で砂地、泥地で有利という旨の記載があり、そもそも砂地・泥地を避けろと書いてあるエクリプスクロスとは全くスタンスが違う パジェロミニの説明書引っ張ってきたけど、オフロード運転について書かれてた
三菱は、いわゆる本格四駆じゃないと、オフロード走行について明記しないんだろう
そもそもオフロード用とオンロード用の四駆は違うからね
そこを一緒にしないのは普通の考え方 本格クロカン車種持ってるメーカーかどうかの話しでしょ >>196
追記として、思ったのはシャシーの違いだろうと思う
パジェロやパジェロミニはラダーフレームを付けたビルドインモノコックで、シャシーからしてオフロードを走れる設計
一方他は普通のモノコック
そこの違いもあって、説明書にはそう記載してるんだろう
まあ俺がこう書こうとも、他社を引き合いに出してくるこの人は絶対納得しないだろう
この先は三菱にでも聞くなりやって クロカン車があるかどうかぽいね
マツダスバルにはクロカン車はない
日産はパトロールがあるけど、日本では売ってない
三菱にはパジェロがあるし、トヨタはランクルがあるし そうか
三菱はラダーフレームのクロカン以外は砂地、泥地に入ってくれるなという考え方なんだね
もう買っちゃったからしょうがないけどオンロード専用車と書かれた以上
今までなんちゃって四駆のCR-Vで入れてたサンド〜ルーズロックの河原に入るのは諦めるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
