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コンパクトカー総合スレッド Part161

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0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 01:12:25.69ID:7QdAT2iM0
ホンダはジェイドを2列にして何がやりたいの？
シャトルと共食いにしたいの？
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 10:06:52.47ID:cRcpi37x0
シャトルもジェイドもワゴンと呼ぶにはあまりにもだらしないスタイル
中年BBAがグラビアアイドルで売り込んでるのを見てるようだ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 12:37:28.83ID:c2VJdMEl0
新型デミオはVWポロに追いついたか!?【デミオ・ガソリン車編】
https://clicccar.com/2014/10/26/274426/
乗り心地は好みがありそうですが、全体に硬質でフラット感のあるドイツ車らしいポロに対して、デミオは国産コンパクトカーとしてはよく足が動く印象。個人的には少しポロは硬すぎる感じもします。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 06:41:49.74ID:PGVSeXp+0
>>741
日本だと、シビックだけが割高に感じる

1位 マツダ｢アクセラ｣（1万8095ドル）→アクセラスポーツ15C 182万円
2位 ホンダ｢シビック｣（1万8940ドル）→シビックセダンベースグレード265万円
7位 スバル｢インプレッサ｣（1万8495ドル）→インプレッサ スポーツ1.6i-L EyeSight 194万円
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 11:12:32.92ID:L4LGCo5m0
USAシビックの最安グレードはNA2000cで日本シビックは1500ccターボの単一グレードなので
当たり前。
マツダの工作員は息を吐くように嘘を吐く朝鮮人気質。
3流貧乏会社の悲哀。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 11:39:36.14ID:9OCo81cm0
>>744
つまり、ホンダはボッタクリなんですね
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 19:20:09.05ID:lqGGVP+s0
野晒し放置
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 21:11:19.31ID:57pk/r+50
貧乏マツダはアメリカ人には2000ccアクセラを180万円で売って
日本人には貧乏1500ccアクセラを182万円で売りつける。
朝鮮気質らしく日本人をコケにした悪徳ダンピング商法。
ボディ剛性の低い低性能ポンコツデミオはアメリカでは発売すらしない。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 21:25:40.36ID:PGVSeXp+0
>>743
>マツダ｢アクセラ｣（1万8095ドル）→アクセラスポーツ15C 182万円
>ホンダ｢シビック｣（1万8940ドル）→シビックセダンベースグレード265万円

ホンダはボッタクリだろ
マツダは良心的だね
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/25(金) 21:34:51.48ID:57pk/r+50
>>755
ポンコツデミオなんかアメリカで出したらリコールの嵐で速攻マツダ倒産だからなｗ

CX-3は1800ccに排気量アップしてもたったの116馬力しか出ずトルクもほぼ変わらん。
CX-3はデミオと同じ貧乏トランスミッションなのでトルク容量が足りないらしい。
購入者が2000ccと同じ自動車税を余分に払わされるだけｗｗ

貧乏マツダは本当にどうしようもねえ糞企業だなｗｗｗｗ
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 08:33:55.14ID:SkFPREvr0
デミオは欠陥1.5ディーゼルをやめるか？
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 09:27:54.76ID:scTdv4s10
「99回の失敗に1回の成功でいい」本田宗一郎

失敗はホンダのDNAだ、気にするな（天国から）
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 09:56:25.16ID:SkFPREvr0
マツダ｢CX-3｣改良重ねてもパッとしない事情
https://toyokeizai.net/articles/-/220793

CX-3は貧乏車デミオと同じ内外装なのでサッパリ売れない。
貧乏コンパクトデミオと同じ内外装でゴージャスなヴェゼルに太刀打ちできるわけがないからなｗ

マツダはなんでCX-3みたいなゴミ車をつくったのか？
いいクルマを知らない貧乏マツダのエンジニアには貧乏な車しかつくれない。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 16:54:07.18ID:SIvdJEor0
「コンパクトに１８インチｗｗｗ」ってヴェゼルに１８インチ履いたグレードがあるの知らないで散々ドヤ顔かました事もありました
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:10:30.95ID:7SlW4Lzx0
2万ドル以下で購入できる、最も"クール"な自動車トップ10
https://www.businessinsider.jp/post-168102

1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック

｢このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ｣と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:36:10.60ID:9pQuREXs0
>>769
ほんだしビックお徳用、頑張ってるじゃないかｗ
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:41:39.84ID:9pQuREXs0
>>765
マツダはミニバン撤退し、7人乗りSUVをだして帳尻を合わせてきたけど
ホンダは多人数乗用車出さないと販売台数が減るばかりじゃないのか？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:47:20.98ID:SkFPREvr0
株式市場も見放すマツダの停滞、「FR」車は成長の切り札になるか
https://newswitch.jp/p/13083
>三菱UFJモルガン・スタンレー証券の杉本浩一シニアアナリストは、
>「全体的に見ると（業績や株価などの）動きは良くない。利益率も高くなく、意外だ。
>しかも、しばらくは成長に向けた足場固めの時期が続く。
>株式市場はマツダの低パフォーマンスを織り込んで、見放しているようだ」と手厳しい。
>丸本次期社長はマツダの課題について、「稼ぐ力が低下していること」を挙げる。
>「特効薬はない」とし、「コスト低減であり、あらゆる固定費の削減であり、もう一度ゼロベースで取り組む」つもりだ。

クッソ笑ったｗｗｗｗ
株式市場もマツダを見放してるのかｗｗｗｗ
稼ぐ力がないので当然だがな。
米百俵の精神で社員の給料をカットするしかないなｗｗｗｗ
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 18:56:31.64ID:eJPO1Rnr0
18インチ履いたコンパクトの話しないの？w
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 21:23:51.52ID:SkFPREvr0
技術がない3流企業マツダは、スライドドアではボディ剛性を確保できないので
ミニバンがつくれないｗｗ

あほマツダｗｗ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 13:59:40.95ID:uDprAp750
>>780
いつもの

千葉「マツダガー！」
千葉「マツダガー！」
千葉「マツダガー！」
千葉「マツダガー！」
千葉「マツダガー！」

スレ民「また千葉が暴れてるなぁ、やれやれ」

千葉「ツダオタが発狂してるぞー！」
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:47:25.55ID:8B4j62+s0
雉沢はマツダが後輪駆動車をつくるのに否定的なのか。

マツダほどFFをつくるのが下手糞な自動車メーカーもないので、デミオも含めて全部後輪駆動にすればいいんだよ。
狭い、荷物乗らない、視界が悪い、アンダーステア出まくりのマツダのFFほどゴミみたいな車もめずらしいからな。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 21:14:43.95ID:LnIlJVD+0
＞有能な人達もたくさんいるなか、ヴェゼルやシビック4ドア、グレイスが本当に売れると評価していたなら日大アメフト部だ。

おい千葉、国沢が１８インチ履いたコンパクトカーのヴェゼルが売れてない車扱いしてんぞｗｗｗｗｗ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 09:28:56.68ID:zCNDVMLL0
ホンダはヒュンダイと合併するしかないと思うよ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 10:10:04.90ID:zCNDVMLL0
Cセグハッチ価格比較

カローラハッチバック
ガソリン（8NR-FTS／1.2Lターボ）
FF 6MT　G 222万4800円
FF CVT G 225万7200円
4WD CVT G 245万1600円
ハイブリッド（2ZR-FXE／1.8L+モーター）
FF ハイブリッド G 252万7200円

シビック（1.5Lガソリンターボ）　280万0440円
アクセラ（1.5Lガソリン）　　　　182万5200〜261万9000円
　　　　（1.5Lディーゼル）　　　233万8200〜268万9200円
　　　　（2.2Lディーゼル）　　　279万1800〜331万0200円
インプレッサ（1.6Lガソリン）　　194万4000〜216万0000円
　　　　　　（2.0Lガソリン）　　218万1600〜261万3600円
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 12:52:53.34ID:KxjL2Ds+0
Cセグメントのアクセラに本来はコンパクトカーのエンジンであるNA1500ccを載せて情弱の貧乏人に売りつけるような貧困ビジネスやってるからいつまでたってもマツダは日本最下位の貧乏3流企業なんだよなwww
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 14:04:14.12ID:7dUO52ix0
>>798
熊本の事件、騒音がどうたらって報道見てお前かと思ったよ。すまんかったなw
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 14:09:41.44ID:8Nf0Mnco0
ノートなんてマーチやブルーバード、ローレル客の代替として無理矢理販売
それに法人向やレンタカーで無理矢理販売台数を繕っている
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 14:25:42.25ID:KxjL2Ds+0
それ言うとデミオなんざ広島の営業車とレンタカーがほとんど。一般人で買う奴はほとんどいない。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 16:04:19.54ID:zCNDVMLL0
人事担当者だけど、君みたいなデブは最初から対象外なの
自己管理もろくにできない人間が、仕事なんてできるわけないからね
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 17:29:21.85ID:4KhcMLYU0
これが現実

フィット年間販売数
2011年 207,882
2012年 209,276
2013年 181,414 (9月FMC)
2014年 202,838
2015年 119,846
2016年 105,662
2017年 *97,939

デミオ年間販売台数
2011年 61,736
2012年 57,820
2013年 43,573
2014年 48,564 (9月FMC)
2015年 72,771
2016年 57,320
2017年 49,302
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 18:32:43.61ID:z01+tGd00
株式市場も見放すマツダの停滞、「FR」車は成長の切り札になるか
https://newswitch.jp/p/13083

>三菱UFJモルガン・スタンレー証券の杉本浩一シニアアナリストは、
>「全体的に見ると（業績や株価などの）動きは良くない。>しかも、しばらくは成長に向けた足場固めの時期が続く。
>株式市場はマツダの低パフォーマンスを織り込んで、見放しているようだ」と手厳しい。

マツダの株価はついに1400円割れか。
3000円で高値掴みした奴は首吊ってるだろう。
マツダの将来性はゼロとマーケットは判断してる。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 19:10:08.62ID:Lb68eo140
元々販売目標が違うからね
月間販売目標≒生産能力

フィット　月間販売目標15000台→12000台（下方修正）
デミオ　月間販売目標5000台

デミオは最低でも目標達成率約8割だけど
フィットは目標達成率7割に届いていない
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 19:19:44.28ID:z01+tGd00
株式市場も見放すマツダの停滞、「FR」車は成長の切り札になるか
https://newswitch.jp/p/13083

マツダの株価は右肩下がりなのに対して三菱自動車の株価は右肩上がりなんだよな。
悪路走破性の高い三菱車は発展途上国で売れるのでこれからどんどん売り上げが上がる。
マツ駄車は悪路走破性が低いので発展途上国ではサッパリ売れないので将来性ゼロ。
トランプが日本車の関税を25%に上げるとたちまち赤字決算に陥る。
そしたらマツダの株価は。7〜800円台にまで落ちる。
マツダ株を空売りすると大儲けできるだろう。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 19:51:33.76ID:z01+tGd00
株式市場も見放すマツダの停滞、「FR」車は成長の切り札になるか
https://newswitch.jp/p/13083

マツダの株価は右肩下がりなのに対して三菱自動車の株価は右肩上がりなんだよな。
悪路走破性の高い三菱車は発展途上国で売れるのでこれからどんどん売り上げが上がる。
マツ駄車は悪路走破性が低いので発展途上国ではサッパリ売れないので将来性ゼロ。

ボロくてダサくて性能が低いマツダは存亡の危機に陥っている。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 20:03:14.41ID:zCNDVMLL0
まさに自滅の道

ホンダN-BOXを手放しで喜べない「販売現場の不安要素」
https://www.webcartop.jp/2018/03/218913
ホンダの販売現場では”一強多弱”といった様相を呈しているからである。ホンダの販売現場でしばしば囁かれるのが”共食い”だ。
フィットやフリード、さらにはステップワゴンのユーザーまでもがN-BOXへ代替えする動きが顕著だとのこと。このような動きが“共食い”などと表現されるのである。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 20:16:49.91ID:gjaTm7bd0
N-BOXに喰われまくるフィット
ホンダは軽自動車メーカー
http://toyokeizai.net/articles/-/188410?page=2
事実、ホンダの国内乗用車販売は近年、N-BOXを軸とする軽乗用車へ傾注ぎみになっている。国内乗用車販売における軽自動車の比率はN-BOX投入前が2割程度だったのに対し、2016年は約45％まで上昇している。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 20:21:39.28ID:z01+tGd00
N-BOXは660ccなのに倍以上の排気量のデミオより高いんだよなｗｗｗ
当然、一台当たりの利益もデミオをはるかに上回る。

660ccの安車を高価格で売る、貧乏マツダには真似できないホンダ独自の殿様商売だなｗｗｗ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 20:28:31.82ID:Xnr1u9S70
ホンダの新車買ってからドヤれよカス
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 20:51:38.49ID:z01+tGd00
N-BOXのエンジンはVTEC搭載でNA660ccにもかかわらず58馬力/7300回転も
パワーが出るんだよな。
VTECを持たないデミオのポンコツ1300ccは92馬力/6000回転しかパワーが出ない。

N-BOXのエンジンを２つあわせてV6にすれば1320ccで116馬力出るので
デミオも少しはまともな車になるだろうなｗｗｗ

マツダはエンジン技術が低すぎるのでクルマ好きは誰も買う気にならないんだよなｗｗｗ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 21:50:43.29ID:z01+tGd00
　　／ ￣￣￣ ＼　1500ccディーゼルだと予見性リコールで大損するから1800ccにupするわ。
　　　　/　　　　 　 / vv　　　ATのトルク容量が足りないので馬力は11馬力しか上がらないけどな。
　　　　|　　　　　　|　　 | 　　1500ccよりバカ高くなる自動車税はおまえらが払えよ。　　　　　　　　　
　　　　|　　　　　（||　　 ヽ　　　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　,ヽヘ　／　　　　　|　　　　　　　＞＿＿＿＿_　 |
　　　／＼＼　　　　　　 /　　　　　　　￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
　　/　　　 ＼＼　　__ ／　　　　　　　　　 |　．| ． ﾉ 　 )
　/ 　 　 　 　 ｀＼|　 　 　　　　　　　 　＜ ` o ｀- ´ 　ﾉ
　|　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 　＞　　　 ／
　|　　|　　　l　　　 |　　　　　　　　　 　 　　／▽▽＼


　　　 ＿＿＿_
　　　 ＼　　　 ───＿＿＿
　　　 ＜　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣|
　　　　＞　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　 　 |
　　　　￣￣　|　/　　　　　　　＼　| 　　 |
　　　　　　　　| /⌒ヽ　　／⌒ヽ　 | 　　 | 　　
　　　　　　　　| |　‘　|　 i ‘　　 |　 | 　　 |
　　　　　　　　| ヽ.__ノ　 ヽ.＿ ノ 　 ﾚ⌒ヽ
　　　　　　　ノ　　 o　　　　　　　　　 ６　|
　　　　　 ／＿＿　　　＼　　　　　　＿ノ
　　　　　　　　　　＞　　　　　　　 ﾉ 　　　　　
　　　　　　　　 ＜、＿＿＿　　 イ
　　　　　　　　　　　　　|───┤
　　　　　　　　　　　／ |／ ＼ ／ ＼
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