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コンパクトカー総合スレッド Part161
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0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 18:45:14.04ID:06i+OnuY0
CX-3は116馬力しか出ないポンコツ1800ccディーゼルに換装か。
マツ駄みずから1500ccディーゼルは大失敗でした(笑)と認めたようなもん。

ポンコツデミオも1800ccディーゼルに換装するのか？
ますますフロントヘビーになってどアンダーになりそうだが。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 18:50:33.01ID:F4O0/8A/0
また、アホンダ千葉か　＞＜
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 19:20:00.30ID:/BYdNjTm0
ホンダは身の丈にあわないことして背伸びするから
いいとこも失ってしまった感じ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 19:20:15.22ID:06i+OnuY0
マツダ｢CX-3｣改良重ねてもパッとしない事情
https://toyokeizai.net/articles/-/220793

安物の貧乏デミオに毛が生えた程度の貧乏車CX-3が売れるわけないのはサルでもわかるんだよなｗ
給料が安いマツダのエンジニアは社員割引で買える安いマツ駄車ばかりに乗っているので
いいクルマとは何かが根本的にわからないんだよなｗ

マツダは自社のエンジニアにアウディやBMWを支給すべきだろう。
貧乏なマツダのエンジニアが考えた「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」がデミオやCX-3なのだとしたらあまりにも悲しい。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 22:15:27.68ID:06i+OnuY0
マツダ｢CX-3｣改良重ねてもパッとしない事情
https://toyokeizai.net/articles/-/220793

一流経済誌の東洋経済にコケにされるマツダｗｗｗｗｗ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 16:27:50.17ID:7xs50Rys0
>>652
低床３列の旧型オデッセイユーザーを取り込む戦略が大外れ
SUV指向に時代が変わっていた、要は時代遅れ
カネかけて改良して売れる見通しが立たないので、カネかけてない
今後も売れないでしょう
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 18:31:11.60ID:7xs50Rys0
ウィッシュも販売終了だしね、このカテゴリーは時代遅れなんだよ
ジェイドは中国でそこそこ売れたから日本でも出してみよう、てな安易な考えが大失敗の元
空冷エンジンのホンダ1300以来の大失敗だね
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 18:43:05.07ID:T69A1WdO0
マツダ｢CX-3｣改良重ねてもパッとしない事情
https://toyokeizai.net/articles/-/220793

アホのマツダ乗りがコメント欄で発狂して筆者を罵っててワロスｗｗｗｗ
CX-3が売れないのは筆者の言うとおりデミオと同じ内外装なので
ヴェゼルやC-HRと比べると安っぽくてダサくて敏眉宇臭くて話にならないからだｗｗｗｗ

CX-3はもはや大失敗作確定のサンクコストなのだからマツダはさっさと損きりすべき。
このままではガダルカナルの兵力逐次投入だｗｗｗｗ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 18:44:58.16ID:L89/9gi+0
今日見たらホンダカーズが旗立てて大々的に売り込んでたけど
展示されてるジェイド見てやっぱ十何年か前のセンスの車だと感じた
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 19:14:34.53ID:+fNBJ1ra0
千葉が「ジェイドは他社には真似出来ないスタイリッシュロールーフ都市型３列ミニバンコンセプトワゴン」とか言ってるからそれで
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 19:31:37.56ID:T69A1WdO0
マツダ｢CX-3｣改良重ねてもパッとしない事情
https://toyokeizai.net/articles/-/220793

アホのマツダ乗りがコメント欄で発狂して筆者を罵っててワロスｗｗｗｗ
CX-3が売れないのは筆者の言うとおりデミオと同じ内外装なので
ヴェゼルやC-HRと比べると安っぽくてダサくて貧乏臭くて話にならないからだｗｗｗｗ

CX-3はもはや大失敗作確定のサンクコストなのだからマツダはさっさと損きりすべき。
このままではガダルカナルの兵力逐次投入だｗｗｗｗ
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 20:20:45.08ID:T69A1WdO0
CX-3はヴェゼルと比べられると貧乏性目立つので180万円でコンパクトカーとして売れば
2000台は売れるかもしれん。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 21:29:49.26ID:7xs50Rys0
ホンダはしくじったんだよ
売れ筋のSUVでマツダの後塵を拝している
貧困層だけがホンダの顧客

2018年4月販売台数
CX-8 2,743
CX-5 1,949
CX-3 567
マツダSUV計 5,259

ホンダ・ヴェゼル 4,047
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 09:40:13.21ID:4iaqLYnL0
3流企業のマツダはミニバンゼロw
スライドドアを採用してボディ剛性を確保する技術がないのでしょうがないw
技術のない3流メーカーって悲惨wwww
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 12:33:51.86ID:6R6ONMWc0
コンパクトカーなのにハイルーフなwill viに乗ってるんだけど、コンパクトカーであれ位座高高い車ってある？
腰痛持ちなので普通のセダンみたいに沈み込まない座席の車に次も乗りたいんだけど
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 14:47:49.09ID:4iaqLYnL0
ジェイドはアジャイルハンドリングアシストのおかげでアンダー皆無でコーナーを曲がるので運転するのが楽しい。
3流企業のマツダにはトルクベクタリングの技術がないので、コーナーでは常に超アンダーステアが発生するので運転する楽しさが皆無。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 15:36:02.80ID:WUUwBFQL0
>>676
その車は知らんが、初代ラクティスの着座位置はかなり高い。
腰痛対策なら、車種がどうこうよりもRECAROなどで腰痛持ちに評判の座席に替えたら？
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 15:51:55.44ID:tDE1vwKx0
確かに公道でアンダー出す様な下手くそはホンダが最強
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 21:16:18.33ID:6xIu4Gmz0
>>679
>>680
サンクス
今度見てみる
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 17:59:39.07ID:2z6pFpak0
ジェイドによる高度なお笑い
さすがアホンダ千葉さんっすね
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 19:57:57.59ID:iIxWl1CA0
CX-3最大の弱点克服は成ったのか？マツダ・CX-3ビックマイナーチェンジ(1)
https://www.zaikei.co.jp/article/20180518/442963.html

>サスペンションセッティングに関しては発売当初より不評であり、改良が続けられてきた。
>今回の改良ではスプリングを柔らかくし、ダンパー径を大きくして効果を速めた。
>これで、CX-3歴代の弱点克服は成功したのであろうか？
>スプリング・ダンパーの調整だけでは理想の結果が得られないと考えて、今回はタイヤまで作り直したようだ。
>しかし、18インチタイヤはどうしたことだろう。この車のサイズでは40%以下の扁平率となるので、
>サイドウォールのスプリング効果を落としても、オーバーサイズになりはしないのか？
>バネ下重量を考えると制御は難しいと思える。

デミオベースの貧乏コンパクトカーCX-3に18インチタイヤを履かせるやつがアホｗｗｗｗ
マツ駄車はクルマを知らないバカがつくってるｗｗｗｗ
だから乗り心地を始めとしたあらゆる性能が低いのだｗｗｗｗ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 21:03:59.39ID:iIxWl1CA0
コンパクトカーに18インチを履かせるマツダのエンジニアはアホってことかｗｗｗｗ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 06:01:03.48ID:IMmxh3Ev0
>>690
結局、デミオもCX-3もリアサスの出来が悪いんだよね
水野さんの指摘のとおり

現行デミオ（ガソリン）は日産GT-Rの産みの親の水野さんに
「一番グレードの低い車を作るぞというのが如実に出ている」
と厳しい評価された車

スイフトとデミオとUP！の比較動画で水野さんからデミオに厳しいコメント
http://www.youtube.com/watch?v=xBqMgKX8QnE
「一番グレードの低い車を作るぞというのが如実に出ている」
「例えばサスペンションなんか見ても一生懸命乗り心地を良くしようとしていますが今度は抜きすぎて
　ドーン！と来た後タイヤがブルブル　こういう乗り心地になっちゃってますし
　ハンドルも切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重がのってロールが）スコーンと
　入っていっちゃう　こういうアンバランスなことが起こっている」

一方、スイフトは水野さんから絶賛されてる
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 07:02:08.61ID:IMmxh3Ev0
水野さんの評価動画の事を書くとすぐにツダオタが提灯評論家が書いたデミオマンセー記事を貼り付ける。
けどな、水野さんと提灯評論家ではレベルが違いすぎるんだよ。

野球評論家に例えると

水野さん：元プロ野球選手　しかも名球会入りのレジェンド級
　　　　　豊富な自動車開発経験を持ち、独自のぶれない評価基準を持つ　ダメなものは駄目と指摘できる矜持あり

提灯評論家：ただの野球好きが高じて評論家を名乗ってる
　　　　　　自動車開発経験など無く、良し悪しが解らない　独自の評価基準などなく仕事をもらう為にメーカーに忖度しまくる

正直比べ物にならないし、水野さんの評価は業界でも一目置かれているが、提灯評論家なんて誰からも信用されてない。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 07:56:11.40ID:hCr5dGzs0
>>702
蛾はアホンダ千葉の大好物だから、喜ばすだけだよ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 10:31:27.22ID:51kVHkog0
やや荒れた路面走るとデミオはリアがこまかく振動する（忠実に凸凹を拾う）
同じところをＶＷのポロで走ったが、フラットに通り抜けていったとこみると、たしかにリアサスだな
コストダウンで安いダンパー使ったってエンジニアが言ってたような
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 12:26:27.66ID:VcLL0+xC0
>>705
乗り心地、こんなとこだろ
スイフト＞フィット＞デミオ＞ヴィッツ＞ノート＞パッソ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 13:18:17.48ID:XPMDtRWP0
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 14:17:11.99ID:EJ9qVRSE0
【比較】マツダ 新型デミオディーゼル vs VW 新型ポロ どっちが買い！？徹底比較／渡辺陽一郎
http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1934752/
乗り心地はポロがマイナーチェンジを受けて少し硬くなったこともあり、国産コンパクトカーとしては優れたデミオXDと互角だ。硬さの中に潜む微妙な骨太感は、今もポロが若干上まわるが、大した差ではない。

現行フィットの開発者は「ポロを参考にして造り込んだ」とコメントしたが、もはや「ポロの足まわりが優秀で、日本車はそれ以下」という時代は終わりつつある。いや、日本のユーザーとしては、そうなってもらわないと困る。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 17:30:23.67ID:tvaqWzIz0
>>676　>>687
トヨタのスペイドやポルテはどう？
全長3,995×全幅1,695×全高1,690
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 18:25:32.44ID:Oh04SoZh0
ポルテ/スペイドよりちょっと短いけどタンク/ルーミーは？
ポルテ/スペイドは2012年7月登場でポルテ/スペイドは2016年11月登場
4年登場が遅いし値段も30万ほど安い
サイズ　全長3,700-3,715×全幅 1,670 ×全高1,735
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 19:57:52.79ID:FmzsT9VU0
>>705
デミオは安物ダンパーの径が細すぎるので路面の入力を処理できない。
何度改良しても乗り心地がよくならないCX-3は今回のマイチェンでダンパーの径を太くした。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 20:50:57.50ID:JolBpE/s0
＞＞672　技術のない3流メーカーって悲惨wwww
7速DCTを外部調達したホン・・・ゴホッゴホッ・・・ダと言う貧乏メーカーが有ってだな・・・
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 21:04:35.43ID:FmzsT9VU0
CX-3が大幅改良！これで売れなきゃ車の問題じゃない
https://news.biglobe.ne.jp/sports/0522/aab_180522_7021829721.html

雉沢さんはわかってねえなｗ
CX-3が売れないのはポンコツ1500ccディーゼルエンジンや安物ダンパーの径の細さゆえの
乗り心地の悪さじゃなくてデミオと同じ内外装で貧乏くさいからだｗ

デミオと同じ内外装の貧乏車に何やったって無駄。
さすがクルマ音痴だなｗ
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 21:32:03.96ID:FmzsT9VU0
280万出せばFF世界最速シビックタイプRと同じボディ剛性を持つシビックが買えるのに
CX-3やデミオみたいな貧乏コンパクトカーを200万以上だして買うアホがおるかいなｗ
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