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コンパクトカー総合スレッド Part161
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0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 17:10:10.95ID:iw8ZwfyE0
CX-8ベタ褒めして広報が変わってこれからマツダが変わるかも？とか書いてステップワゴン売ってハイラックスかCX-8買うとかって言い続けててたのが
急に輸入中古車が安い！とか軽の登録済み未使用車が安い！とか言い出したと思ったら330e買ってBMWの良さが初めて分かりました！とか言ってまたマツダ叩き
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 18:07:34.47ID:zruPSIHT0
CX-8なんて原価200万円もしないだろうから雉沢にロハであげりゃよかったんだよ。
そうすりゃ歯の浮くようなマツダ絶賛提灯持ちコメントを連発してくれただろうに。

貧乏マツダは目先の小銭を惜しんで大金を失う貧乏人のパターンそのものだなｗｗｗ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 18:08:53.46ID:0WkLQlao0
国沢の言うこと信望してるのってマジで一部のメーカーアンチくらいだろw
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 18:13:16.33ID:/+9UlQV80
>>335
Changeをチャンゲと読む人でしょ？
まさにアホンダ千葉レベル
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 19:33:57.66ID:zruPSIHT0
1500ccから1800ccになってもパワーはほとんど変わらんらしいな。
何回リコール出しても解決しない煤対策だろう。

貧乏3流企業マチョンダの技術力の低さは異常ｗｗｗ
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 20:18:26.17ID:zruPSIHT0
マツダは雉沢の言う通り旧日本軍そのものだなｗｗｗ

竹槍でB29に立ち向かう米百俵の玉砕精神がいまのマツダだｗｗｗ
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 20:29:03.48ID:zruPSIHT0
マツダは貧乏なので多車種間で内外装を使いまわしするのが腹立つんだよな

なんで他のクルマと同じ内外装のクルマに乗らなきゃならないのか。
客をバカにしとる。

3流企業マツダの安物車は買う気にならんｗｗｗ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 21:12:55.79ID:/+9UlQV80
>>343
>1500ccから1800ccになってもパワーはほとんど変わらん
確かに、頭悪そうだね
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 21:20:13.95ID:zruPSIHT0
>>347
デミオに毛が生えただけの安物がヴェゼルに勝てるわけがないからなｗｗｗ
マツダはアホｗｗｗ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 22:21:46.13ID:xbWCbrnf0
千葉のような引きこもりは、社会主義独裁国だったら収容所送りか銃殺刑なんだろうな。日本だから、一日中掲示板にコピペ投稿していても生活保護で生きていられる。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 15:26:16.28ID:RTaH3ep00
ノート乗り
いじるの楽しい
最近自分でエアーフィルターの交換とかオイル交換やってる
他の車は分からんけど、ノートは初心者でも簡単に出来ていいね！
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 20:05:42.46ID:gtTW4Vw00
ホンダがジェット機を発売する時代にマツダは19世紀のロートルディーゼル車か。
メーカー間格差がいよいよ深刻になってきたな。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 20:26:15.67ID:gtTW4Vw00
赤字って藤野道格さんの給料だけやで。
米百俵の貧乏マツダは一人のエンジニアを遊ばせておく余裕すらないんやで。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 23:02:01.43ID:G8KiyQ+q0
国内でディーゼルなんて売るメリット無いでしょう
大半の人には使い方が合わないし国内ではイメージも良くない
マツダは隙間産業的にやってるからまだπが集まってるけど何やかんや厳しいでしょう
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 23:16:15.11ID:ibk1As9L0
ヨーロッパの車をディーゼルで買うときはハイオクでなく、むしろ安い軽油で走るというメリットはでかいよ。
使い方ってのは高速でないと本来の持ち味が発揮できないのと、何やかんやってのはズバリ煤問題でしょ。
国産でもトラックやそれこそバンの王道ハイエースもディーゼルあるんだから本気出せばやれないことはないはず。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 23:20:25.65ID:G8KiyQ+q0
出せるかどうかじゃなくそれが商売として成り立つかどうかの問題
対して売れないの分かってて出しても企業としてデメリットしかない
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 23:42:06.04ID:ibk1As9L0
商用車とスポーティカーなどの高速道路とかで高速域を多用する車なら商品として成り立つ。
現実を見れば商用車にハイブリッドでなくディーゼルという選択はアリだ。
つまり需要はある、あとは宣伝能力に左右されるってことだな。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 12:06:27.77ID:bqfKJRWp0
>>372
スポーツカーの類はディーゼルは全く向いてないよ寧ろ敬遠されるやろ
商用車は向いてないとまでは言わんけど高速多用してるのなんて極一部でしかない
街乗りチョイ乗りが大半やし貨物車みたいに低速トルクが必要なわけでもない
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 12:24:28.14ID:ijuCvkVn0
何でも持ってるトヨタが日本のほとんどの車種でディーゼルを展開しないのは
それが日本の道路事情に向いてないと分かってるからだ
マツダみたいに無知な客を騙して不具合上等でディーゼル売りつけるメーカーはクソと言える
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 20:42:40.62ID:nKJjq3sm0
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki20/CX5-main-2-2.htm

CX-5のエンジンはカタログスペックでは175→190PS、420→450N-mにアップしてるのに
実際のトルク感は以前のエンジンより落ちてるみたいだな。
スス対策で低速域の燃料を絞りまくってるんだろうな。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 20:47:07.81ID:LJ+xB7Vf0
スポーツカーとスポーティカーは全く別物。
スポーティカーに必要なのは気分的なものでいいんだよ。
むしろ商用車と貨物車の違いって何？
商用車ってプロボックス、ADバン、ハイエースあたりを想定してたんだけど？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 23:12:31.82ID:yAMHyQ4+0
マツダはプラットホームを2つにすると
デミオは無くなるのか大型化するよな
FR化するアテンザの代わりに
アクセラも大きくなるだろうし
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 23:34:48.21ID:CoJNXHtA0
>>388
車幅1800以上のFRベース(アテンザcx-5cx-8)
車幅1800未満のFFベース(アクセラデミオcx-3)
とかにわけるんじゃね？
車幅10センチぐらいならどうとでもなるみたいだし
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 23:50:33.04ID:CspCenFo0
スポーティカーで気分的なと言うとそれこそディーゼルはありえないのでは
エンジンレスポンスと音を楽しむ
クイックなハンドリングを楽しむ
スポーティカーではこの辺一番重要じゃ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 12:48:02.74ID:c41V21K60
デミオはスイフトをOEMで販売するんだよ
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 20:26:50.68ID:ylr7aldu0
コンパクトカーでホイールベースを2600まで伸ばすとコーナーリング性能がゴミみたいになる。
コンパクトカーのホイールベースは2450ぐらいがちょうどいい。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 04:32:38.30ID:yG08ZDX40
5ナンバーのCセグは全てゴミてことか？
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 06:02:12.59ID:taBYIU3a0
4メーター超えたらゴミだボケ
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 06:34:03.58ID:ocVnz79Z0
>>402
フィットのことか
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 09:38:51.88ID:dLZwW7P/0
デミオは4m超えてるのでフェリー代が高くなる。
中は糞みたいに狭いのに。
デミオ開発したやつはアホだなｗｗｗ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 09:58:39.43ID:dLZwW7P/0
販売伸び悩み「CXー3」、デミオからアクセラに大型化しテコ入れ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180428-00010000-newswitch-ind

デミオベースの安物貧乏カーCX-3が売れるわけないわなｗｗｗ
給料がホンダよりはるかに安いマツダのエンジニアはクルマの質感がわからないんだよなｗｗｗ
マツダは自社のエンジニアにアウディを支給すべき。
デミオやアクセラに普段乗ってる人間が質感の高いクルマなんて作れるわけがない。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 10:06:00.52ID:s3hnxW3v0
何でアウデーなんホンダ何処いった
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 10:10:55.40ID:dLZwW7P/0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180428-00010000-newswitch-ind

>sut***** | 4日前
>マツダは、車の大きさに比べて、車内がせまい。また、ノーズが長いため、視界が悪いのが欠点。
>360度ビューをずっとつけとかないと、都心は厳しい。
>これが、運転の楽しさを半減させてしまう。
>慣れるように頑張っているが、座席を最上段にしても、まだ安心できない。
>って分かったこと。

マツダ車は視界が悪いので運転する楽しさが皆無なんだよなｗｗ
クルマ音痴が開発してるのがマツ駄車だなｗｗｗ
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 10:12:17.89ID:dLZwW7P/0
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180428-00010000-newswitch-ind

>sut***** | 4日前
>マツダは、車の大きさに比べて、車内がせまい。また、ノーズが長いため、視界が悪いのが欠点。
>360度ビューをずっとつけとかないと、都心は厳しい。
>これが、運転の楽しさを半減させてしまう。
>慣れるように頑張っているが、座席を最上段にしても、まだ安心できない。
>買って分かったこと。

マツダ車は視界が悪いので運転する楽しさが皆無なんだよな
クルマ音痴が開発してるのがマツ駄車だな
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 10:33:57.86ID:s3hnxW3v0
ウェイクだよ〜 君に合うのは
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 10:41:19.31ID:dLZwW7P/0
コンパクトカーでもっとも視界が悪いのはデミオ。
ゆえにデミオはコンパクトカーで一番運転する楽しさがない。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 11:14:46.06ID:dLZwW7P/0
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=19485823/

>ビッツやノートを試乗してデミオが気に入ったんですが、書き込みで何度かデミオの(特に左)後方視界の悪さが出ています。
>デミオに乗っている方にお聞きしたいんですが、デミオの後方視界は、車線変更時に危ないくらい悪いのでしょうか？

>左後方は見えないですねぇ。
>前車MPVはルームミラー越しに2列目と3列目の窓を通して左後方を見る事が出来たのでよかったのですが、
>デミオは、左後部座席の窓にスッポリと助手席のヘッドレストがはまってほぼ見えません。
>Cピラー(って言うですよね？一番後ろのピラーです)もそこそこ幅ありますし。
>最初は、怖かったです。
>左折時や車線変更時は、ルームミラーとサイドミラーを2度、3度と確認する癖が付きました。

左後方が見えないクルマって欠陥商品だろｗ
こんなゴミを発売するなよｗ
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 11:24:11.52ID:dLZwW7P/0
レーンチェンジするときに目視で確認できずサイドミラーで確認せざるをえないデミオみたいな
クルマは運転時のストレスマックスやでｗ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 12:55:33.97ID:FLkLEW1l0
>>407
社員にルノーを乗せても、内装が向上しなかった日産の例もある
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 13:42:57.47ID:PNv0h+zB0
休日の午前中に何やってんだか…
悲しい人生だな
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 14:51:25.78ID:BDC/KuQ40
デミオの視界は悪いよ

ガソリン車を試乗して、
・視界が悪い
・売りのはずの走りもたいしたことない
・社内が狭い
・値引きしないので高い（乗り出し180万越え）
だったので購入辞めた。

結局、スズキのスイフトXGリミテッドを購入した
ディーラーオプション10万プレゼント＋値引きも10万以上で安いし、何より走りがしっかりしているのが良い
セーフティパッケージ標準装備だし、メーカーオプションのLEDヘッドランプを付けても乗り出しで150万ちょっと
コスパ最強
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 15:41:25.94ID:zjWDm+S70
あのCVTで走りが?

CVT?
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 16:00:57.47ID:s3hnxW3v0
視界ガーて言ってるヤツのサイドミラーってボディガッツリ映ってそうなんならリアタイアもうつってんじゃねぇか？
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 16:16:35.95ID:zjWDm+S70
>>149
wwwwwwww
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 16:54:34.50ID:dLZwW7P/0
>>423
スイフトはデミオより300kgも軽いのでデミオより出足がクソ速いのがいいんだよな。
ハンドリングもクイックでゴーカートみたいな乗り味。

反対にロングホイールベースで超アンダーステアのデミオの乗り味はまるでバスだｗ
マツダはコンパクトカーをなぜバスのように設計するのか？
マツダのエンジニアはクルマが嫌いなのだろうなｗ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 17:12:38.62ID:PNv0h+zB0
ロングホイールベース？？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 17:14:03.62ID:zjWDm+S70
ストラット・サスでこれまで最高のって何かな?
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 17:14:28.73ID:8CcdgcKk0
5ナンバーの縛りかね
デミオもスイスポみたいに3ナンバーモデルを出せばいいのに
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 18:08:07.86ID:n95AXvyx0
＞＞４２３
俺と全く同じでワロタ
XGリミテッドが最強のコスパだと思う。

ハイブリットとか電気関係も考えたが、燃費が変わらず重量重たくして視界悪くて
意味わからん
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 08:37:07.59ID:bcdMhGCB0
>>425
お前が音痴すぎる

デミオなんて先代の方が走りが良いからな
現行はリアサスの動きがイマイチで駄目
それに気づかないって事は、走りを語る資格なし
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