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コンパクトカー総合スレッド Part161
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0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 15:10:53.54ID:X4bY8BFu0
低速時のギクシャクとか
発進時より減速時ね
発進時は昔のCVTのように唸ってから遅れてトルクがくるというより
シフト速くてトルクが追い付かないような
気持ち悪さがあるな
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 18:35:04.07ID:eOuCIGgw0
トヨタ「アクア」新型出ず7年、今でも新車販売トップ3に居続ける理由とは
https://kuruma-news.jp/post/89364
　2013年にホンダから最大のライバルになると思われた、新型「フィット」のフルハイブリッドモデルがデビューしましたが、新型「フィット」は熟成不足に起因するリコールを連発してしまい、オウンゴールのようなカタチで低迷してしまいました。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 07:37:46.84ID:Jj5HUJuA0
>>254
モーターでしょう。
今の所リコールも無いし。
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 13:00:46.68ID:WhiuS2NG0
>>254
2020年にはTNGAの次期ヤリスやスカイアクティブXの次期デミオが選べるから2020年まで待て
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 17:38:46.93ID:QnkqLL2d0
まぁ、レーンキープアシストや追従機能も一般道じゃほとんど使わないし、誤作動が少なくないから最初だけになったし下駄車としては燃費よし下取りよしで程よいサイズのアクアが選ばれるのはわかる。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 19:27:34.81ID:pH6OPNM50
デミオディーゼルはぜったいに買うなよ。
エンジンにススが溜まるので新車時からどんどん性能が低下していく。
DPF再生の感覚もどんどん短くなって実燃費もどんどん落ちる。
リセール価格もどんどん落ちる。
マツダのディーゼルだけはぜったいに買うなよ。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 19:32:08.28ID:TqJax5vD0
デミオ絶対に買わない方がいい！
買うならホンダフィット！
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 21:06:15.29ID:LfRUQHBI0
デミオ買うならガソリンだな
マツダのディーゼルはやめた方がいい
ツレがデミオでは無いけどディーゼル乗ってたがアイストから復帰しなくなってレッカーされたと言ってた
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 21:38:04.73ID:QVwO2raC0
アイストから復帰しないってメーカー問わずあるな
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 21:53:41.92ID:pH6OPNM50
>>267
マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥エンジンだからなｗｗｗ
あんな欠陥エンジンを売りつけるマツダの商業倫理のなさにはあきれるわｗｗｗ
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 21:55:33.34ID:45xlnGMi0
アイストなんてカタログ燃費しか増えないから要らないよな
バッテリーは専用で高いし直ぐにダメになるしエアコンは効かないし復帰時の振動が気持ち悪い
アイストしていいのはハイブリッドだけでいい
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 22:00:23.02ID:pH6OPNM50
>>272
アイストもホンダみたいに出来のいいアイストならいいけどな。

出来の悪いマツダのアイストはエンジンが復帰するたびにクルマ全体がどかんと振動するからなｗｗ
あれではアイストある車のほうがアイストない車より質感が低くなってしまう。
3流企業のマツダだけは本当にどうしようもねえなｗｗｗ
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 00:03:15.92ID:Qioq7ki80
燃費性能を欲張って奇妙な構造にせず、素直にCVTにしてライバルとは広さが違うと長所を生かしとけばこうはならなかったものを
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 00:14:14.12ID:nnmflpWD0
フリードではi-DCDの不具合は無さそうだし大丈夫なのでは
去年のMCでほぼ同じ仕様になってるし
買うなら後期以外あり得んけどね
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 00:40:01.22ID:nnmflpWD0
アコードとか1.6トンもある車がカタログ燃費30㎞/L実燃費が20キロ以上も出るのだから次はi-MMDだろうな
カタログ燃費40は超えるんじゃないか
まぁi-DCDも初期の不具合さえなければ面白い機構だと思うけどね
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 10:51:25.31ID:J0PoGJmN0
ディーゼルがススが溜まる欠陥エンジンと判明したマツダはもう終わり。
2,３年後には倒産しているだろう。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 10:57:08.45ID:MVqhfZ2y0
アクセラ欲しい(´Д｀)
ヴィッツ加速悪すぎて、遅い車追い抜くの一苦労する。ヤリスになってかわるかなー。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 11:21:22.61ID:Ymqutu2x0
マツダ叩きがID変えまくってるのがわかりやすいw
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 11:21:27.83ID:J0PoGJmN0
煤でエンジンリコールになるのはマツダfだけ。
トヨタ、日産はもちろん三菱のディーゼルですらリコールにならないんだよな。

3流企業マツダのエンジン技術の低さは異常。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 11:27:03.63ID:uuQSoo+Q0
ホンダはディーゼルから撤退したからコンプレックスがあるのだろう
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 14:04:04.33ID:hf0ee/y30
>>293
アメリカでホンダのミニバンで座席に挟まれて死んだデブとか
誰かさんが持ち上げた途端中国GPでボロボロになったF1とか
中国でシビックとかがエンジンの欠陥で販売停止になったりそら色々あるよ
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 14:54:06.64ID:g3VB6XiK0
中国でのホンダ1.5Lターボの不具合は、エンジンオイルにガソリンが混ざってシャビシャビになるらしいな
日本仕様は大丈夫か？
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 15:51:37.88ID:J0PoGJmN0
煤でエンジンリコールになるのはマツダだけ。
トヨタ、日産はもちろん三菱のディーゼルですらリコールにならない。
3流企業マツダのエンジン技術の低さは異常。

マツダは犬の糞。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 17:18:49.75ID:J0PoGJmN0
なんでもかんでも煤が溜まる欠陥ディーゼルを搭載するしかない低技術マツダをdisってるのか？ｗｗｗ

1.5Lターボすら開発できないマツダのエンジン技術は三菱自動車以下の自動車業界最低レベルだｗｗｗ

さすが犬の糞マチョンダｗｗｗ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 18:03:47.60ID:o7/YAdeb0
>>301
まあNボがあれだけ走ってて問題ない感じだし、大丈夫じゃないの
ステップワゴン乗ってるけどパワー不足は感じない
トヨタの1.2T見る限りじゃ噂（）の1.0Tはモアパワーだろうが
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 09:36:52.86ID:F8bTHK9s0
海外でリコール
新型CR-Vは、海外では既に発売されているのですが、海外でリコールされているようです。
中国で、1.5Lターボエンジンの不具合で、エンジンオイルにガソリンが混ざる？とのことで、リコール＆販売中止というニュースが入っています。
おそらく、中国で現地生産されているはずで、日本仕様は日本で生産するはずなので、このリコールが日本発売にどのような影響があるのかはまだ分かりませんが、日本発売日が遅れる可能性もありそうです。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:26:25.76ID:qDzySOQ90
そう言えばティーダのカーボン(調)スポイラー、中国日産で作ってたけど買ってまもなくカーボンプリント剥がれたっけw

所詮はチャイナクオリティだな…
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 14:50:04.89ID:hwlFRpVM0
分かってるとは思うけど「中国製品の質が悪い」≠「国内製品の質が良い」
Bの方がAより悪いからAは良いものだってのは愚かな考え

日本で生産している車のリコールや雨漏りや新車時の錆などを減らしてからじゃないと説得力が無い
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 11:05:13.86ID:ahjaMAoG0
うわあ!
ノート良い!　　おもろいわ!
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 10:03:39.89ID:xt7P0b5M0
他のメーカーが電気自動車のコンセプトカーばかりなのにマツダだけ蒸気機関車とは、雉沢も面白いことをいうなあwww
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 13:25:29.76ID:UMRrAr6F0
ホンダの苦悩 訴え続けた「運転する楽しさ」はどこへ行く
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/227928
１３年に発売した３代目「フィット」が１年間に５回もリコールを起こし、開発現場は大混乱。
とても自動運転などの新しい開発に取り組んでいる余裕はなかった。
おまけにその状況に嫌気が差した開発陣が次々に会社を去ってしまったのだ。
１５年６月に社長に就任した八郷氏は、混乱した開発現場の立て直しに追われ、自動運転についてトヨタ自動車や日産自動車に後れ気味になった。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 17:49:32.25ID:iT6cUahf0
日本は車でも家電でも自社開発にこだわりすぎだよなあ。
自動ブレーキなんかいいのがあれば買ってくるべきじゃね。
評価や管理は必要だけどさ。

まータカタの件があってホンダは特に社外に出したがらないのかもしれんが。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 18:18:39.02ID:okzb9HfO0
>>317
自動ブレーキはむしろ他所から買ってくるのが主流でしょ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 18:24:59.88ID:9sNjiBBW0
日産に遅れ気味…？
全車速ACC+LKAS+逸脱警報なんてどのメーカーでも大概実現してんじゃん
トヨタホンダと違ってレベル3の実用レベルすら出してない日産が先進的とか片腹痛いわ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 19:29:46.81ID:APHU04jA0
ジェット機全盛の世の中でレシプロエンジンしかない旧日本軍みたいだなｗｗ
いまのポンコツマツダはｗｗｗ

マツダは老害が一人いるだけで将来性ゼロのゴミみたいな5流企業に成り果てるという見本だなｗｗｗ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 21:59:24.73ID:APHU04jA0
マツダだけ蒸気機関車ワロスｗｗｗ

マツダをdisらせたら雉沢は超一流のジャーナリストだなｗｗｗ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 02:09:53.31ID:kE50BcJm0
何気にミラージュ高ぇえ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 10:53:03.10ID:zruPSIHT0
販売伸び悩み「ＣＸー３」、デミオからアクセラに大型化しテコ入れ
https://newswitch.jp/p/12786

>現行ＣＸ―３は１５年２月発売。価格設定や車室の小ささなどから先行の「ＣＸ―５」に比べ販売が伸び悩んだ。

マツダもついに現行CX-3をあきらめたかｗｗｗ
デミオと同じ内外装の貧相なSUVもどきがヴェゼルに勝てるわけないだろｗｗｗ
常識で考えろｗｗｗｗ
次期CX-3は全高もヴェゼルより高くしないとダメだろうな。

現行CX-3は稀代の大失敗作として自動車史に残るなｗｗｗ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 12:52:28.08ID:zruPSIHT0
マツダは貧乏なので多車種間で内外装を使いまわしするのが腹立つんだよな。
CX-5とCX-8、デミオとCX-3。
なんで他のクルマと同じ内外装のクルマに乗らなきゃならないのか。
客をバカにしとる。

3流企業マツダの安物車は買う気にならんｗｗｗ
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 15:31:11.73ID:zruPSIHT0
雉沢がここぞとばかりにマツダをdisりまくってるなｗｗｗ
企業に忖度せず叩くべきは叩く。
雉沢こそ自動車評論家の鑑だなｗｗｗ
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 17:10:10.95ID:iw8ZwfyE0
CX-8ベタ褒めして広報が変わってこれからマツダが変わるかも？とか書いてステップワゴン売ってハイラックスかCX-8買うとかって言い続けててたのが
急に輸入中古車が安い！とか軽の登録済み未使用車が安い！とか言い出したと思ったら330e買ってBMWの良さが初めて分かりました！とか言ってまたマツダ叩き
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 18:07:34.47ID:zruPSIHT0
CX-8なんて原価200万円もしないだろうから雉沢にロハであげりゃよかったんだよ。
そうすりゃ歯の浮くようなマツダ絶賛提灯持ちコメントを連発してくれただろうに。

貧乏マツダは目先の小銭を惜しんで大金を失う貧乏人のパターンそのものだなｗｗｗ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 18:08:53.46ID:0WkLQlao0
国沢の言うこと信望してるのってマジで一部のメーカーアンチくらいだろw
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 18:13:16.33ID:/+9UlQV80
>>335
Changeをチャンゲと読む人でしょ？
まさにアホンダ千葉レベル
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 19:33:57.66ID:zruPSIHT0
1500ccから1800ccになってもパワーはほとんど変わらんらしいな。
何回リコール出しても解決しない煤対策だろう。

貧乏3流企業マチョンダの技術力の低さは異常ｗｗｗ
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 20:18:26.17ID:zruPSIHT0
マツダは雉沢の言う通り旧日本軍そのものだなｗｗｗ

竹槍でB29に立ち向かう米百俵の玉砕精神がいまのマツダだｗｗｗ
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 20:29:03.48ID:zruPSIHT0
マツダは貧乏なので多車種間で内外装を使いまわしするのが腹立つんだよな

なんで他のクルマと同じ内外装のクルマに乗らなきゃならないのか。
客をバカにしとる。

3流企業マツダの安物車は買う気にならんｗｗｗ
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