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コンパクトカー総合スレッド Part161
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0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 06:52:38.09ID:7vHkHCM/0
これが現実だ！！

フィット年間販売数
2011年　207,882台　2010年10月、２代目発売
2012年　209,276台
2013年　181,414台
2014年　202,838台　2013年9月、３代目発売
2015年　119,846台
2016年　105,662台
2017年 　 97,939台

ついに10万台割れか・・・

とぼ　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪ とぼ…
　○三　|
　　(/~∪
￣￣三三￣￣￣￣
　三三
三三
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 12:58:17.35ID:D1IlreHN0
家族がミライースを買う気らしいけど
これよりコスパ高いコンパクトはない？
軽は衝突時に心配だからコンパクトにしなよと言っても軽のコスパに惹かれてるみたい
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 14:21:56.43ID:1XI21Eob0
それはコスパじゃなくて、コストそのものだろ
中古のコンパクトしかない
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 19:28:34.00ID:81423OZ40
現行デミオ（ガソリン）は日産GT-Rの産みの親の人に
「一番グレードの低い車を作るぞというのが如実に出ている」
と厳しい評価された車

スイフトとデミオとUP！の比較動画で水野さんからデミオに厳しいコメント
http://www.youtube.com/watch?v=xBqMgKX8QnE
「一番グレードの低い車を作るぞというのが如実に出ている」
「例えばサスペンションなんか見ても一生懸命乗り心地を良くしようとしていますが今度は抜きすぎて
　ドーン！と来た後タイヤがブルブル　こういう乗り心地になっちゃってますし
　ハンドルも切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重がのってロールが）スコーンと
　入っていっちゃう　こういうアンバランスなことが起こっている」

一方、スイフトは水野さんから絶賛されてる
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 21:42:23.05ID:Sxos/2hx0
>>115
税金のことを考えるなら重量1t,排気量1L共に切ってる仕様のスイフト、クロスビー、ブーンあたりが候補か。
新車購入価格だけ考えるとブーン(パッソ)だが、ほか2種は少々値は張るも個性が強め。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 23:21:25.22ID:oAEluiC70
>>115
高いNBOX買うつもりならともかく安いミライースを買う人は維持費に魅力を感じてるから普通車は買わないだろ
プレオ+を勧めとけｗ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 23:47:26.46ID:Sxos/2hx0
確かにハイト系じゃなくミライースやアルトクラスとなると最小というか極小だもんな
スレチなんだがある意味日本国内では究極のコンパクトだ、そういうの選ぶ人にはオレも>>115自身も大きなお世話なのかも
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 11:07:00.50ID:UUJQdM1g0
スイフトXGリミテッドを買っとけば間違いないよ
安いし、走りは良いし、安全装備も満載だし
費用対効果を考える人には最適だよ
乗り出しで150万ちょっとだし
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 13:09:29.14ID:IdgKsW7D0
>>131
だってお高いんでしょ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 18:49:49.18ID:RCQVbmmc0
スズキはなぁ・・・いい車だと思うけどテールランプ切らしてる車が多すぎて品質悪すぎじゃないかとどうしても思ってしまう
古いのならまだしも結構最近のやつまで切れてたりするし
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 19:44:24.64ID:4LA46TQ40
スイフト6年目だが一度も球切れなんかないけどな
おもうにダイハツの軽はエンジンが壊れるので5〜6年しか乗らないんじゃないか？
ムーブの初代2代目なんてとっくに見かけないのに
ワゴンRなんて最近まで初代がいっぱい走ってたし
大ヒットしたせいもあるか知らんけど今でも2代目は普通に走ってるからなぁ
ただでさえスズキの軽はダイナモ容量が大きくて
充電制御以前の軽バッテリーは13〜14Vもあったから球切れは多いだろうし
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 19:54:37.26ID:4LA46TQ40
ちがった14〜15Vもあったわ
こりゃ切れるだろ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 20:49:37.84ID:ToVTvKi40
5年とか6年で壊れるわけ無いだろ
初代コペンとかまだまだ大量に走ってるぞ
あれは2002年から2012年までだから最終型でも6年経ってる
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 10:07:49.32ID:fwUEeLtx0
マツダ車に乗ってると貧乏人と思われるのでトヨタホンダに乗るってのはあるわな。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 10:25:19.15ID:yUaAzMQL0
マツダは駄目だよ

・マツコネ強制でユーザー満足度低下
　メーカー純正ナビ評価では、スズキ（ハーマンナビのせいで評価低い）と並び最低
　J.D. パワー　2016年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査
　http://japan.jdpower.com/ja/Press-releases/2016_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study_OEM

・ディーゼルエンジン煤問題はじめ低品質で、品質評価も国内メーカー最低
　J.D. パワー　2016年日本自動車初期品質調査（IQS）
　http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2016_Japan_IQS

・プレミア路線とやらで値引き少なく、結果としてコスパが悪い

・どの車も同じ顔で個性が無く、どの車も狭い
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 16:29:39.72ID:gaCRczfe0
トヨタと共同開発の次期マツコネに期待
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 16:36:35.74ID:fwUEeLtx0
後輪駆動で8AT搭載のBMW118の1年落ちが200万で買えるのにCX-3買うアホなんておるんか？
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 21:09:11.52ID:Jkvf+we+0
>>138
錆なんて保管環境しだいで変わるだろ
１３年経過したけど雪国でも問題ないが
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 18:53:19.22ID:SwBY+not0
後輪駆動でアンダー皆無のオンザレールなハンドリングと
ターボエンジン＋8速ATでどこからでも加速できるBMW1シリーズに乗ると、
FFで糞アンダー、105馬力しか出ない非力なエンジン＋6ATのもっさりデミオなんぞ
アホらしくてまったく乗る気にならない。

超一流のクルマと三流のクルマの違いを見せつけられる。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 20:23:08.12ID:SwBY+not0
BMWがダイヤモンドならマツダは犬の糞だろう。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 21:20:28.77ID:va9qruiV0
同一人物と思われたくないなら叩きに使うネタと
千葉扱いされたときの反応変えろよw
毎回デミオガー→ツダオタガーじゃねぇか
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 05:27:36.29ID:xQjK3IMm0
IDコロコロ変えて忙しいな
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 09:45:06.42ID:ldncsBzY0
>>161
>719名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/19(月) 22:09:25.11ID:F8AtkmDf0
>BMWとマツダを比較するのはさすがに酷だったなｗｗ
>BMWをダイヤモンドとするならマツダは石ころだからなｗｗｗ

>721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/03/19(月) 23:19:45.63 ID:Ck2LZvCk0
>石ころに負けるフィットはどーなん？

>722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/03/20(火) 08:24:55.10 ID:67ZgEf3h0
>犬のウンコだろ

>723 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/03/20(火) 09:50:22.12 ID:vvE1aTT70
>それは流石に犬のウンコに失礼だろ

>724 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/03/20(火) 10:13:47.26 ID:iAgwzPqE0
>おいおい犬のウンコは千葉のご馳走なんだから喜ばすだけだ

むかしマツダを石ころと言ったらデミオ以下のフィットは犬のウンコと言われ
フィットと犬のウンコを比べるのは犬のウンコに失礼って言われたのがそんなに悔しかったのかなｗ
いつものことだけど忘れた頃にフィットが言われたことをさらっとデミオに置き換えてくるよなｗ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 22:23:07.79ID:9zmGlfE+0
>>180
いやいや、これで何回目だよ。
ってか金属粉でブレーキ効かなくなったりエンジン停止。

どんだけ加工精度が低いんだよ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 00:06:08.95ID:EtDxVTaV0
スレ違いの話題続けるとかよほど嬉しかったんだなw
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 01:02:24.00ID:EtDxVTaV0
>>190
いい車だけど買うなら最後のモデルチェンジ待った方が得だと思う
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 01:03:38.48ID:sBjQFqlw0
>>191
今年の秋だっけ？
諸事情でそれより前に購入必須なんよ
どうするかなぁ
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 01:05:49.71ID:sBjQFqlw0
来年モデルチェンジか
うーむ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 07:50:31.59ID:pYq1nMHQ0
>>190
現行アクセラから中華部品大量採用だから、長期的な品質はどうかな
マツコネ強制装備でイマイチ　合わない人には合わないから試乗で確かめろ
マツダ車なので狭いし、視界が悪い

特にマツコネには要注意　毎日接するものなので合わない人には耐えられない　
あれが嫌で乗り換える人までいる
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 08:10:21.48ID:8XHMUhyY0
>>195
中華部品大量採用とかツダアンチってほんと嘘つくの好きだよな
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:06:23.36ID:TlcFhLD40
海外部品の採用率なら韓国に購入拠点作ったホンダの方が上
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:34:53.97ID:1nt7JbU10
社外品使用して壊れたのでリコールとか自分も聞いたことがない
出来たらソースが欲しいな
保証とかも純正品を使用してと書かれてるし
社外フィルター使用して壊れるならそもそも年代関係ないよね
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:48:52.03ID:Vt/M02cH0
>>202
現行マツコネはハードが微妙なせいでレスポンスがそこまで良くないんだよなあ
来年出る2に期待しておく
>>203
そこまで不満はないけど、ふとした瞬間に誤爆するのが気になる
いつの間にかONになってたり吹き出し切り替わってたり
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 11:56:35.77ID:pWN14XnV0
>>202
分かるわ
マツコネのコマンダーコントロールを使うと
前かがみになって旧式の2DINは使いたくなくなる
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 12:00:54.59ID:FjENmee40
>>203
日産ノートのエアコン操作部が変なデザインで凄く嫌だったんだが
あれ、運転中でも手探りで操作できる優れものだった。
だからといって好きなったかと言われると嫌なんだけど
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 13:34:26.73ID:tctRx07U0
初代フィットのオートエアコンの操作パネルはトグルでめっちゃ使いやすかったのに
２代目でただのボタン式になって現行はタッチパネルだもんな
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 17:05:19.10ID:UDPnnJnV0
マツダ、CX-5 など6万3000台をリコール「純正外のオイルフィルターを使わないで」
https://response.jp/article/2018/04/13/308519.html

またマツ駄車はリコールかよｗｗｗ
3流企業のマツダはどれだけリコールを出せば気がすむんだよ？ｗｗｗ

おまえら3流企業マツダのクルマはぜったいに買うなよｗｗｗ
ひでえ目に遭うぞｗｗｗｗ
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