V37スカイライン購入者－情報交換 part27
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V37スカイライン購入者－情報交換 part26
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516647968/
◎V37オーナー以外のみなさんはこちらへ
V37スカイラインを語ろう Vol.33
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519906896/
（日本未導入のクーペやクロスオーバーの話もこちらへ）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>185
フーガとあんまり変わらないってのは驚きだな。 いい記事というのは忖度していない記事の事だ。
三本のじいさんみたいな明確なマイポリシーを持った上で消費者目線で車の良し悪しを評価できる人はもうこの業界には存在しないだろう。 Ｑ５０は世界でバカ売れだしな
北米だけで２０万台以上だろ…
むしろ一番売れなかったのは事実上Ｒ３４だし…いまさらクラシックカーとして大人気だけどｗ
スカイラインに関しては日本軽視で大正解というどうしようもない事実 V35の日本での販売台数はどのくらいだったんだろう 月１０００台くらいやなかったかな？
ステージアのが売れてた気がする
R34の海外人気はワイスピの影響も大きいんだろね、R35共々
ネトフリのブライトではQ60先頭にQ50が２～３台走るシーンあって嬉しかった 北米でレクサスやインフィニティが売れる理由が分からん
日本車とか馬鹿にされてそうだし
アメ車は壊れやすいのとドイツ車買うのはプライドが許さないんだろうな レスみてたら、そら売れる理由わからんだろうなと思った 毎月1万台以上のインフィニティがアメリカで売れてて
同じくらい中国で売れてて、その半分近くがQ50＝スカイラインか…
栃木工場、ウハウハで、日本はオマケだよなあ… 一番売れたのはケンメリ！
今のスカイラインは全然売れてない！
…と主張する某国賊系の記事ですw
https://www.asahi.com/sp/articles/ASK4N41DLK4NULFA00T.html
にわかが書いたとすぐに分かる
こいつら一体何が目的なの？ 今は世界中で売れていて、という記事にならない。
俺も、この六本木のイベント見に行ったんだが
会場で、どこからか「今は40分の1しか売れてないんだよ」と自慢げな声。
そして昔の憧れだったスカイライン（ケンメリ？）に乗りたかったと誉めちぎる。
どうせ買えない奴だろ、と思ったら、やっぱり金回りの悪そうな団塊ジジイだった。
こういう記事の需要はある、と納得した。 >>200
そういう無知な層はそろそろ死んでいくし、
マスゴミ関連からしか知識得ない層も消えてってるから数年したら大分マシになってると思う 簡単に言えばそういう爺は型落ちプリウスでも買って自損でしねばいいさ >199
1/40という部分だけをタイトルにしてことさら強調しているあたりがいかにもア●ヒらしいな
奴ら印象操作は得意中の得意だから >>201
ならないよ。今も昔も変わらない。マスコミもネットも媒体が違うだけでどっちもどっち。与えられたソースから正解を判別できる人間なんてごく少数。ましてや自発的にリサーチしたり体験する人間なんて殆んどいない。
とは言え、バカがいないと世の中回らないからな。
スレ汚しすまぬ。 確実に昔よりはマシになってきてるし、これからもどんどんその傾向は増していくだろうね
大半のバカにとっても2009年~2012年の暗黒期間が効いたんだろ
マスゴミ信用せずに自分で経緯調べて判断する層は少数じゃなく確実に増えてるし、
印象操作は昔ほど成功しとらんよ 朝日もな
日和見ヘタレなのがいやだ
戦前戦中は軍国主義ヨイショ
戦後は民主主義の使途に早変わり
やる事と言えば、出る杭を打つだけ
今はいつ右翼に転身しようか、タイミングを計ってるんだろうなｗ V37を正当に評価してる人って必ず『基本性能は抜群にいい。エンジンも素晴らしい。DASはまだまだ発展途上だが素晴らしい技術。熟成に期待。』という感じで共通してる。アホなヒョーロンカは特にDASを気持ち悪いだの真っ直ぐまともに走れずフラフラするだのetc >>208
普段から適当な運転やともすれば危険運転してる層は特に後者になると思う frは前後のバランスが良いから疲れにくい
日産だとV37、Z34、Y51、シーマぐらいか
リーフがFRなら買おうと思う 俺も買った当初はフラフラしてまともに走れねぇと思ったけどな
実際のところ自分が今までの車と同じように無意識にハンドル動かしてたからフラフラしてたってだけ >>208
カズオの悪口はそこまでだw
DASは今後の自動運転で必須となる技術。それを量産車で世界一早くリリース出来た意義は十分にある。
DASは数万キロ乗っても概ね不満もないし不具合もない。
慣れって怖くて、高速でパワステの車を運転すると非常に違和感を感じるのと、常にハンドルを取られて疲れる。
無意識のうちに神経をすり減らしてるんだなと実感する。
なので、この車に慣れると他の車に乗ったら事故るかもしれないなという不安がある。
ファーストユーザーから得られるフィードバックが重要なのに、それを認識していないのが非常に残念。技術の日産とか言ってオナニーしてるフェーズではないのにと思う。ナビの件しかりやりっぱなし感が半端ない。
ユーザーを実験台にしてバンバンアップデートすりゃいいのにね。 清水氏の指摘は間違っていないよな。アクセルやブレーキの妙なとっつきやリアが流れやすいことに加え、ブレーキ時にフロントが暴れるなどはごもっともな指摘だと思う。
あとは長所についても言及すれば問題ないよな。HVの加速やあの重量でのウェット時のブレーキ性能は評価できるでしょ。 5年後くらいにV38出なそうだったら末期のV37もう一回買おうと思ってるけど
その時は逆輸入でQ50買おうと思ってる 違和感＝先入観なんだよね。
DASはそんな新しいものへの踏み絵かな
昔のディスクブレーキや、ラジアルタイヤ、パワステ、インジェクション
電動格納ミラーも、出た当初は他メーカーは笑ってた ブレーキペダルのストロークが
あり過ぎてオヤジブレーキみたいだっ
ていうレビーを見かけるが、
マイナーチェンジでは改善してる？ >>220
ブレーキ周り改善前の車だからもうイメージ違う。
>>221
ストロークはメーカーや車ごとに違いがあることを理解してコントロールできない人が書いてると思われる。 評論家気取りの素人も滑稽だな。
ここで聞くよりも試し乗りした方がいいよ！ 休日のドライブ。今日も優雅な運転で他車を圧倒。無理やり割り込んでくる車もいたが紳士に対応。道が空いたらフル加速でやっちゃえ日産。この車は飽きがこなくて素晴らしい。 まあ朝日がスクープしてくれてなければ
決裁文書改竄という前代未聞の不祥事は表に出なかったんだけどな
ニクソンは議会でウソ答弁したことが決め手となり辞任した
先進国はみんなそう
>>206とか>>207の日付みたら4月12日じゃん
この機に及んでまだこんなこと言ってる奴いるんだな
車板なのにスマソ
スカイラインの話に戻ろうぜ >>225
朝日「が」改ざんしてたのは知ってるけど、こんなところまで来て反日活動おつかれさま。
いい加減スレチなんで巣にお帰り >>227
反日か親日なんてのはどうでもよくて、そもそも
まともな会社ならあんな不正があったならトップはやめるんだけどな。
最近なら神戸製鋼、東洋ゴム、etc..
お前さんの会社はそうではないようだな。
まあ新車でスカイライン買えるようになってからこのスレにきな。 本日無事納車しました。
後期のセンターコンソール見てびっくり！
ほとんど何も入らないですねぇ… 納車おめでとうございます。
センターコンソールは前期も後期も全く同一。
内装の違いは、ハンドル、パドルシフト、シフトノブ形状変更、助手席側ダッシュボードに
ステッチ追加、メーターのブルー色がなくなった事等。まあオーナーでない限りどうでもいいレベル。 >>231
マジすか…
前期＞後期に乗り換えようとしてるのに
ココ見てると、ネガ情報ばっかだなあ… コンソールのフロントにUSBポートあったのが、USBポート右前出て来てポート口天井向いてる…
後期の方が静粛性が向上したみたいですよ すまん、既出かもしれないんだが
350GTのシステム最大トルクって結局どのくらい？
Q50Sハイブリッドでもトルクの表記ってあったっけ？
車好きの仲間にトルク聞かれて困ることが良くある… USBの付いてるところがケーブル大丈夫か？と思ってたが実際どーよ。 センターコンソールの蓋と弁当箱のUSBは干渉してない様です あの狭くなったところにお弁当箱付いてるんじゃないの？ そうなんだ、弁当箱も小さくなってるけど、じゃまや。
アーム置きの裏面にはめ込んで欲しい。 昔からスカイラインのセンターコンソールって
見てくれは恰好良いんだが、収納力だけは中途半端だった。
そこだけは、トヨタ車がいつも羨ましかったわ。 >>228
お前は精神科で診察してもらったほうがいいぞ
犯罪者になる前にな >>238
技術的な理由はしりませんが、システムで表記あるのは、馬力のみ。
エンジン225kw(306PS)+モーター50kw(68PS)=268ｋｗ(364ＰＳ)
トルクは、エンジン350N･m(35.7kgf･m)+モーター290N･m(29.6kgf･m)=？ システム出力364PS
システムトルク51kg・ｍ
0-100km/h加速5秒 >>251
ということはホンダのレジェンドと比較すると数値としては馬力では少し劣るけど(レジェンド382PS)トルクでは勝ってる(レジェンド463Nm)ってことですかね。
と比較しておきながらレジェンドに魅力は感じてないんですけど レジェンドもスカイラインも思い切って名前を変えずに過去の名車に固執して展開してる点は似てるね 固執ってか変えたらモロに売れ行きに影響するからな悪い方に その話題は嫌な予感しかしないからやめないか？
学習しようぜ！ 疑問なんだけど、なんでv37はこんなに重量が重いの？ ボディにコストかけたから？ スカイラインという名のインフィニティ
もうスカイラインはないんや
ただの高級車ブランド >>258
馬鹿、スカイラインはブランド名じゃないからな
言うならスカイラインという名のQ50 V38買わん
これより大きくなったら使いこなせないわ
今でさえ駐車場に苦労する
道は大きい道路通れば良いだけだが駐車場は無理だ 自分も駐車場の関係で行きたいんだけど出来れば行きたくない店は増えたな。
田舎のようにトラックでも問題ないんじゃね？位の幅がある
駐車場なら気にもならないよね。
東京の方じゃ狭すぎてドア開かないとかあるもんなぁ >>261
次はこれになるの？
マジかーこれは買えない >>263
5ナンバーじゃないと厳しい駐車場は多い
1820もあると擦りそうになる事が多々ある >>264
前の車がノートだったからV37に乗り換えてから駐車場で冷や汗かく
立体駐車場はまず入らなくなったな >>233
どこのスレでも自分が今乗ってる車がサイコーってことになるから新しいものはとりあえず貶されるよね この車は幅が1800mm以上あるとは思えない
運転してても見た目の問題でも 今日、少し古い立体駐車場ギリギリ入れなかった。
車幅限度1850㎜だから大丈夫だと思ったら
一昔前のクルマと違って、
タイヤが圧倒的に太くて外側に出てるから、
リアタイヤがパレットに乗り上げてしまってNG。
初めての経験だった。 駐車なんて慣れでしょ。あちこちにセンサーついてるから案外余裕。赤になってからが勝負だw
ただ不可抗力は避けられない。
近所のスーパーで当て逃げされて線傷付けられた。
免０フルカバーに入ってるけど警察とかに届けるのめんどくさいというか無駄だし、保険使って等級下がるのも嫌だし一体どうしたものかと。
とりあえず前後にドラレコ着けたけど、駐車監視でサブバッテリーをどう搭載しようか思案中 >>271
なんか太ってズボン入らない、って感じだった。
係員さん、懸命に誘導してくれ、しかも物理的に無理なのに、逆に謝られた。
こちらが申し訳なかった。 みんな何色持ってる？
俺ラディアントレッドだけどみんなの地域は何色多く見かける？
ちなみにレッドよく見る？？ オーロラフレアブルー買った
よく見るのは黒と白がほとんど 自分はダークメタルグレー。
関東だが、見かけるのはホワイトとグレーかな。レッドとブルーは一度しか見かけてないや。実物は綺麗で良かった。 自分はホワイトパール
良く見るのがグレーぽいブルー、60周年の記念色だった気がする 自分はオーロラフレアブルー
都内ですけど、ほとんどグレー、あとはハガネブルー
たまーにレッドがいてこないだ初めて自分以外のオーロラフレアブルーみた！かっこよかったw 自分はHAGANEブルー。都内近郊在住ですが、圧倒的にV37は黒と白が多い。
その次が、HAGANEブルー、グレー、シルバーが似た様な感じ。
レッド、ブラウンは1度見たかどうか位。オーロラフレアブルーは日産本社で見ただけ。
まあ1日運転しても、V37に遭遇するのは1度位ですけど。 黒ってせっかくの面の陰影が見えないから寂しい
かっこいいけどさ 俺はADと同じブリリアントシルバー。
アルティメットシルバーが出て欲しい。 黒か白ばっかだなー
たまにハガネブルー
レッドなんて一回しか見たことない 俺もパールホワイトw
購入時に何色にするか？で頭がハゲル程悩んだけど結局決めれなくて無難なパールホワイトにした 通行券のある駐車場で券取りづらいよな
いつも後ろの車に迷惑掛けるから難しい MCで廃盤になったプレミアムブラウン乗りです
同色はフーガで一台見たのみ
白黒シルバーをよく見る
赤と濃い方の青は一回も見たことないな この車v36よりデカイのにv36より小ぢんまりして見えるよな
色は白をよく見る 確かに小さく見える
少し遠くから見ると1820もあるように見えないんだけどなんでだろ
近くで見るとやっぱデカイけど デカイ車が小さく見えるのがお洒落なんだよ。それだけ優れたデザインて訳よ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
