【350Z】日産フェアレディZを語れPart120【Z33】
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「神話は、受け継がれる。永遠に」
日産フェアレディZ【Z33型専用スレです】
前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れPart119【Z33】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513493070/
◆公式サイト
http://www.nissan.co.jp/
◆特集:記念者で見る「Zの系譜」
http://nissan-heritage-collection.com/SPECIAL/Z/
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=284
◆Fairlady ZCar Owner's Network - FALCON
http://www.zcar-owners.net/club/
◆日産・フェアレディZ・オーナーズクラブ(DSCC中部)
http://www.chubu-dscc.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>885
ひびと破れはちがうでしょ。
君が言うように、ひびがNGで車検で交換してるならば、ブーツ切れの車はほぼ存在しない。
ヒビが入ってから破れるまで2年以上かかるから。
ブーツ切れとジョイントのがたは別問題で点検。 その人じゃないけどヒビなら車検OK、破やグリスの漏れはNGな
ガタとか原因は破れによるゴミや水の侵入、グリスの劣化や漏れが原因
破れが無ければ車検は通る、本人は車検の話ししてるんだろ
ガタガタでもブーツ替えてグリス塗って車検通して売り飛ばす中古車販売店はいくらでもある ついでだが、俺の後期33は新車から7年走行距離5.5万キロでブーツ片側からグリスの滲み発見
さっそく整備工場で社外品のブーツと交換で問題なく快適に走っている
前レスに10万キロまで問題なしとか,あり得ない事書いてるレスあるけど信用しないほうが良いよ
破れてグリスが出た状態で走行するとジョイントはすぐオシャカだよ、その時はアッセン交換だな
ブーツはヒビ破れが無くても5万キロくらいで一度交換グリスの更新が良いよ >>898
>ブーツ自体早ければ5.6マンキロで破れる、その都度アッセン交換するバカはいない
単にガタまでチェックしてないだけでしょ、メカに疎いユーザーには指摘出来るとは思えないし整備する者が気を回すべき
現役整備士が語ってるんだとしたら程度が知れるぞ、ファミリーカー感覚で触るクルマじゃないぞw
>破れる前にブーツ交換グリス詰め替えしておけば廃車まで大丈夫
「走れます・曲がれます」ってレベルならね、でも精度を求めるとなると違う
貧乏子沢山おとっつぁんのファミリーミニバンじゃないんだよ?一応スポ車なんだから
>古い33乗ってるような奴が左右で15万円もぼったくられる整備するとかマヌケだろw
もうね、おっさん出てこなくていいよ、おっさんが出てきてしょーもないケチつけるから荒れる
そもそも「車検に適合させる」と「精度を求める」のでは整備内容が違うの、15万?求めるならそんなもんだよ >>902
無知が恥晒すなよ,みっともないよ 笑
廃車までにロアアームなどアッセンごと交換する車がどれだけあるんだよ恥晒しが 笑 >>902
それと15万円はディーラーでの左右アッセン交換での税込み価格、14万くらいだけどね
馬鹿と無知は恥さらしですよ >>902
追伸だけど、言っておくがZなんて特殊でも何でもないスポーツカーでもないよ
構造もフーガやスカイラインと同じ単なる乗用車だよ勘違いするマヌケだね 笑 >>903->>905
だから頼むからID変えてまで出てくんなよおっさん、ここでしかドヤれないのかよ情けねぇ・・・orz
一応スポ車って言ってるだろ「一応」って
あと、ジョイント単体で交換出来ない仕様でアームごと交換してるクルマって結構あるぞ
検索かけるとそこそこ出てくるよ、単体で交換出来る構造(トヨタは昔から出来る奴が多い)のクルマが羨ましい
なんか安く直さないのはマヌケみたいな物言いだけど、仕上がり的にはどうなのよ?
金掛けて新品奢れるならそれに越したことはないと思うぞ
あと、おっさんがどれだけクルマ触ってるか知らんけど2級持ちの立場から見ると素人丸出しだぞあんた
あまり聞きかじりの知識でドヤらない方がいいぞ、それこそ恥晒しだからw >>898 (ワッチョイ 2353-Sgoy [123.219.164.55])
>>900 (ワッチョイ 2353-Sgoy [125.173.0.7])
なにが「その人じゃないけど」だよ、同一人物なのがモロバレじゃねえかよカッコワリイ なんか貧乏臭いのが暴れててワロタ
100万の全塗りは無理でも、ボディ全体小傷メンテ20万コースいくか〜 知能低いポンコツ乗りは投稿者が誰か?
必死で妄想する貧しい思考だなぁ
33のようなポンコツで整備に金使うバカだからバカにされんだよw >>909
暫く出てこないからいつもの小細工してんだろうと思ってたが、思った通りに出てくるとはほんとアホだね・・・
>33のようなポンコツで整備に金使うバカだからバカにされんだよ
うん、ポンコツに注ぎ込む位の余裕資産はあるからね。趣味の金遣いさね
これからも注ぎ込んで、おっさんの貧乏整備後期33が腐れてもキレイに維持するよ(・ω・) >>910
整備の常識も知らないバカがポンコツ乗って公道で迷惑かける張本人だなwwww 系統1
>>898 (ワッチョイ 2353-Sgoy [123.219.164.55])
>>900 (ワッチョイ 2353-Sgoy [125.173.0.7])
系統2
>>909 (スップ Sd03-1Ki3 [1.75.14.184])
>>911 (スップ Sd43-1Ki3 [49.97.111.102])
どうやらこの2系統しかないみたいだね
911はまた少々小細工してから書き込んだみたいだけどイマイチだったみたいだねぇw
そんなに自宅晒されたいかな? 以前うpった画像のガラスに映った姿から、当時は中途半端に顎髭生やしたチャラいガキってのも判ってるよ?
今はいいおっさんなんだろうけどw
そのおっさんがうっかりうpった画像から近所の整体院を割り出して周辺の屋根付きガレージ全て洗ったよ
盆休みに超個人的に突発オフしてやるから楽しみにしてるといいw バカが意味不明なレス?
車だけじゃなく本人もポンコツw
アドレスから誰が書いたか妄想する老人か?
スマホなんて電源リセットや移動するだけで変わるのにバカ丸出し爺さん? バレバレなんで諦めてそのまま出てきたみたいだね、相変わらず動きが丸わかりでからかい甲斐があるよw
つか、ようやくスマホにしたのかい? ゴミ前期に憧れてる整備不良と出来損ない人間はおまえかw >>915
ずーっとスマホだがどうかしたか?
アドレス必死で探す変態ジジイwww おまえがバカみたいにナックルアームボールジョイントに15万円もかける変態か?
おまえのゴミ前期より修理代のが高いだろアホ! 呼ばれた気がしたけど、新品にしたのはナックルアームだけじゃないですよ
サスのアーム類全てとハブです
おかげでガソリン代もヤバくてしばらく走れませんが
腹下に潜り込んでみると、露天駐車場7割にしては錆びてなくてピカピカのアームとのシンフォニーが新車のようです
あ〜チューハイが旨い パーツ代はナックルが1本5万ちょっとで他はアッパーが1万5千とかでそれほど高くはなかった(明細が見当たらない) 見積もりは部品代左右各種部材合わせて8万強、左右交換工賃税込み合計14万円なり
馬鹿がする整備だけどね、整備フロントでもそれとなくほかでも聞いてみては? と気遣う
ほかで聞けば社外部品交換で1万円ほどで済む整備、デラ社員も罪悪感が有るのだろ
破れてグリスも無い状態で使っていた場合でなければアッセン交換はアホのやること ディーラーの金額には、知識代も入ってると思うよ
自分が知識ある人はもちろん、自分で調べられる人、嘘と親切を見分けられる人は、安く済ませられる
それらを得る時間を代わって貰いたい場合は、その分高くつくのは仕方ないよ
通常、時間に対すれば高いもんじゃないし アーム交換は自分でも何処の工場でもやれるから、ディーラーの工賃を入れて14万円とか15万円とか言っちゃったら駄目だよねw サスアームをアッセンブリ交換した庶民に嫉妬して暴れてたセコイ後期乗りが今日も暴れてるなw
いいよいいよー、セコイの嫌いじゃないよーw 君は君の我が道行ってほしい(・∀・)ニヤニヤ
ただ、それを他人に押し付けるのはやめてね(・∀・)ニヤニヤ
君の物言いはアドバイスにすらなってないからもう少しコミュ力身に着けてから来てね(・∀・)ニヤニヤ
あと、君のやり方が「クルマにとっての最良」じゃないから、最良はアッセンブリ交換だから(・∀・)ニヤニヤ
ま、君はお財布大事なんだろうから「お財布にとっての最良」を求めりゃいいよ(・∀・)ニヤニヤ
でも俺ら「クルマ大事」だからさー、君とはイマイチ価値観合わないんだ(・∀・)ニヤニヤ 無知なおまえがバカなだけだろ
ネタにして遊ばれてんだよ 10年も経つとちょっとやれた所を換えただけで体感できるくらい変わったりするよね 車のパーツって15万とか普通じゃね?
なぜか後期に乗ってるのをステータスと思ってとかウケる
前期で部品交換やらで100万くらい使ったけど気に入った車なんだ気にしない
後期で気に入ってるならいいじゃない
前期が貧乏にみえるのはあなたの財布具合がその程度だからだよ 財布の程度っつーより心の程度だね
「同じ車種でも自分のは高年式」って点だけが拠り所になっていて車種へのリスペクトが皆無だからバカにされる
同じ車種に乗ってはいても仲間にはなれないししたくないタイプ
これだけ皆からバカにされているのに毎回のこのこ出てきて「自分が周りをバカにしている」気になれるところが真性バカw
多分リアルでも場末のスナックでたまに見るイタイおっさんみたいな感じなんだろう セカンドカーだけど俺も前期にめっちゃ金つぎ込んでる
前期がどーの後期がどーのとかバカらしい
弄るなら前期がパーツ多くていいんだわ とっくの昔に旧型になった車種で前期も後期ないやろ‥‥
頑張って後期買ったんやろなぁ中古でってのが伝わってくる 後期の方が優れてるのは間違いないが、こいつはZに乗ってすらないからな ゴミ前期同士で慰め合ってビンボくさ
前期と後期はかっこが似てるだけで別のクルマ
ミニバン用エンジンついてるゴミ前期と一緒にスナw
エンジンどころかMTも前期後期では別物 >>937
ああ、後期は2速と3速がトリプルコーンになったのよ
後はシリンダーブロック形状が違うんでそれに合わせてベルハウジング形状も違う
だからなんだって言われても「なんでしょうね?」位の話なんだが
別にクラッチラインやミッションオイルがまともにメンテされていれば前期でもスコスコ入るし ポンコツ33スレは偽オーナーエアオーナーしかいないなw
後期のマニュアルミッションは現行34と同じもの
33前期のマニュアルミッションはポンコツ
理解して乗れよポンコツ33前期wwww >>942
34はシンクロレブコン付きだしギア比も違うから同じじゃないでしょ
体感で分かる違いを同じだと思うとか >>945
もうそんなの相手しなくていいよ
時間の無駄だって 俺の前期
めっちゃ綺麗だぜ
まだライトの曇りもない
別にバカにされんのは良いんだけどさ
乗ったことあれば 感想違うと思うけどな
イマドキの車に比べたら
z33なんか 全部一緒よ 俺にとってはZ33くらいの年式は十分最近の車なんだけどな
ABSの性能もいいし横滑り防止もしっかりしてるしエンブレの効きもいかにも最近の車って感じ そうですね(._.)
家のはサイドエアバッグもついてます
雨の日交差点曲がって踏んづけたら
おしり出てエエッてなったけど
なんとか助かった事あるよ
スリップランプ出てた 前期も後期もパーツはほとんど互換性あるから、不満があれば交換すればいい わざわざ後期純正足を選択する理由は無い事を社外足を組んで知った 「足」が「ショック」という意味なら同意するしかない
Zチャレンジ用のニスモ大森コンプリートカーもショックユニットだけお好きなのを組んで下さいという良心的?な設定 やっぱボロ前期はミジメだなー
後期のマニュアルは34と同一のミッション
シンクロレブ機能はそれに後付けしただけ
33前期はエンジンもミッションもただのボロな 貧乏後期はクルマもおつむも可哀そうだな
34と同一だろうが元ネタが2tトラックのアトラスってのは変わんねーんだよ
因みに愛知機械製、嘗て飛行機のエンジン造ってたとこ
あと、ATはキャラバン用な
これはジャトコ製、軽のCVT造ってるとこ (・ω・) >>954
ゴミ後期が本当のこと書かれて悔しそうだなw
早くスクラップにしとけ社会のゴミだw それじゃ前期は相当劣悪?
エンジンがエルグランドでしょ 前期も後期も関係なくね?
Z33はどれもZ33
金持ち自慢したきゃ最新のに乗れよ?
俺は33が好きだから乗る
あ、ベンツも持っとるけど33の方が
好きだ >>959
いい事言ってるんだけど、最後が要らなかったなー >>960
嫌味に聞こえたならすまん
でも、ホントに33の方が好きなんだ 今でもS耐で戦えてしまうZ33は良い車ですな
レーシングカーのベースとしても、これだけパーツが豊富だと、ボディさえ無事なら好きなように作れます
ピカピカのエンジンルームが美しい
https://www.youtube.com/watch?v=OC6fxz3t7_w 後期が金持ちじゃなくて前期がゴミポンコツと言っているようですよ
確かに前期はカスですけど ところで、ゴミポンコツ人間って直せるの?
俺は直せないと思うんだけど。 クルマや物もゴミはゴミでなおせはしない
機械として修理しても価値がないしゴミはゴミ
トヨタ2000GT状態なら芸術品だけど33はゴミ 2000GTではS耐どころか今の86にすらブッ千切られるやろ
あれは飾っておくクラシックカーやね ゴミ前期と比べるじげんか?
一億超のクルマと33ゴミカスと一緒にスナ 手作りだった2000GTのアルミボディーをたたいて作った職人も監修に参加とか
豊田市のとなりの岡崎のロッキーオートの3000GTな、注文しても数年は納車待ち状態。
機関以外デザインサイズはほぼ実車と同じ。3000万安いかも。薬師寺の番組でもやってたかな。 買えない奴ほど買えない車の話をしたがるってパターンですかね >>972
おまえみたいに買えないやつのイヤミもいい勝負してるぞ貧乏くんw なんだよこのスレ。
自動車税は高いけど値も落ちてタマもある良い感じの車だろz33
なんでそんななかわるいんだ?
そういうノリなのか? 33前期のマトモナ車は少ないな、おかしな改造車が多いのが現実
後期は元々販売台数が少なくて程度いいと34前期より高い
たいした車じゃないのに若葉マークちゃんとかが自慢するから馬鹿にされるんでしょ
前期は数十万で買えても後期の上物は派遣社員では買えないかもね 改造されてないZ乗りたいけどフルノーマルの上玉なかなか無いのねん レプリカもなにも2000GT自体がジャガーのレプリカじゃんw 純正シフトノブが勝手にゆるゆるになってきたんだけどこれって中のゴムのブッシュみたいな部品のせい? >>976
俺正月に買ったよ
ドフルノーマル、かなり程度が悪かった。
けど本当に余計な事をされてないからストレスと言うより経年劣化だから少しずつ直していく
ディーラーで探せばホイールも電球もノーマルってまだまだあるんじゃない? マイク:「どおぅだいエドぉ!ニッサン350Zだ!」
エド:「・・・ひっどいなこれは・・・。」 やれやれ・・
未だやってるのか?カス後期マンセーは?
俺の前期S2より遅いのに恥ずかしくないのか?
www >>981
後期のエルグランドエンジンの33はホンダビートにも鼻で笑われるw ビートに笑われるのはゴミ前期
エルグランドと同系エンジンはカス前期だけですよ
平成19〜20年販売の後期はHRエンジン だからさ、あんたや後期がどうだって関係ないね。
はやく34買かったら? そりゃ山行ったり環状周回したりサーキット行ったりする人はいっぱい居るだろうが
誰かと競う為に買って乗るのだけが目的じゃないだろ。
大して上まで回らなくても踏んだらそれなりに速いし、別にそれでいいだろ。
なんでそんな張り合いたがるの?どんぐりの背比べでしか無いだろ。
羨望の眼差しを向けられる車では無いが、全然乗って楽しいいい車だろうに。 そうじゃなくて前期33のポンコツ自慢はダサいから馬鹿にされるだけ
黙って楽しんどけよポンコツは事実なんだから後期よりいいなんて言うとバカにされるんだよ (笑) >>988
ほほえまCで良いんじゃ無いのか?
性能的には馬力だけじゃない差異があるんだろうが
でも型落ち中古車なんてコスパはけっこう大事だろ。
車体30万くらいなら前期でも良いなと俺は思うんだけどな >>976
上玉はディーラーで100万以上出さないとかな
俺のは諸費用込みで180万 33とか前期も後期も目糞鼻糞ですわ。
唯一まともなのは380RSだけで、それ以外は34の下位互換やろ。
33の後期の価値をわかってくれるのは前期を含めた同じ33のオーナー位なのに仲間に噛み付くあたりが最高に笑える。 そういうのはゴミ前期乗ってる貧乏さん
後期はタマ少なくて100万で買える車はほぼほぼないよw
前期は買い取り拒否されれるけどねゴミだからタダでも引き取らない 追加だけど、グーやカーセンサーで調べても100万以下で乗れるのは
後期でも傷んでるか距離出てる車、上物は200はいる 前期のポンコツなら5万とか15万とかあるよ
98000円も売ってるけどタイヤが付いてない方がいい状態のゴミ
ヤフオクならひとけた万円な 自分だけのチューンドを作る素材としてなら、事故歴なしは当然としてフレームに歪み補修の跡がないか錆がないか
できれば左右のタイヤとフェンダーの間隔の誤差の少ないいわゆるアタリ車両(これを選べるのが中古の利点、誤差があるから歪んでいるとは限らないが)
エンジンも滑らかなアタリなら儲けもの 33z好きならそれでええやん。ゴミとか言うのやめて、皆んなで楽しくZ愛語ろうぜ! Zを全塗に出して軽トラ通勤12日、既に禁断症状が出てきた
このままでは軽トラのシフトノブをあるはずのない6速に叩きこんでしまいそうだ 軽トラでドリフトも楽しーよw
梅雨時期に全塗装とは時間かかりそうというか
街の工場では仕上がりが心配やね〜 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。