【350Z】日産フェアレディZを語れPart120【Z33】
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「神話は、受け継がれる。永遠に」
日産フェアレディZ【Z33型専用スレです】
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【350Z】日産フェアレディZを語れPart119【Z33】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513493070/
◆公式サイト
http://www.nissan.co.jp/
◆特集:記念者で見る「Zの系譜」
http://nissan-heritage-collection.com/SPECIAL/Z/
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=284
◆Fairlady ZCar Owner's Network - FALCON
http://www.zcar-owners.net/club/
◆日産・フェアレディZ・オーナーズクラブ(DSCC中部)
http://www.chubu-dscc.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フロントリップスポイラーとサイドスポイラーのお勧めは? 俺はエアロワークスという所の3分割式カーボン製リップ。
分割しているので取付が容易。
そんなに低くならないのでスリにくい。
カーボンだから無塗装でも使える。
すぐ体感できるくらいは効く。 >>6
楽天の写真見ると横にも出てるけど幅で2cm以上は駄目じゃなかった?
これ片側1センチ以内で行けるかな? フィッテング雑で出ちゃうとか?
値段も安いよね >>5
全く問題なし。
幅はパーツの厚み程度だし、ココが最も外側じゃないので
記載変更も全く関係なし。 エアロは、ちゃんと色合わせして純正同等の塗装ができる店で付けないと汚くなるからなぁ
デモカーとかを見せて貰えれば安心だけど 純正色以外に全塗するとして この車に合いそうな色って何だろ >>11
そんなに高くない。カッコいいなー
V36スカイラインのGTRルックもカッコいいよねー 好みは人それぞれだけど、昔からGTRはダサカッコイイ系だと言われてるねw
Zはカッコイイ系w イメージしろ
ミッドナイトブルーの悪魔のボディだ
いまユックリと1速で動き出した GTRはスカイラインの時代から見た目がダサいのが定番
羊の皮をかぶったオオカミとかセダンが速いというコンセプトでダサすぎ 一速スタートはダサいからせめて二速で走り出せへたくそ へたくそ、2速でチョンっと一瞬つなぐだけでタイヤが回れば後はポンとつなげばスルスルスルーと街中ならこれだけで行ける使って3速
俗にいう半クラッチは厳禁
AT限定免許ができてからMTの乗り方知らないのが多いからな笑われる、とくに1速で引っ張るバカ、タイヤが転がるだけでいいのに 暖気が完了するまでは低いギアでゆっくり走らなきゃ
軽トラじゃないんだから へたな奴は1速で引っ張り2速でガリガリと恥さらし
MTを暖気せずに走り出すバカはMT乗るなみっともない
Zは冬でも5分かからん、北海道の大雪かき分けて走るZはないだろ
2速発進やめとけというやつが下手の張本人(笑) >>24
TAS学習やってみ、全閉学習と急速TAS学習で検索すればバカでもわかる
おれはブリッツの乾式フィルターに換えて調子いい、後期だけどな
それでもだめならディーラーに持ち込んだほうが良い、街の修理屋じゃ危ない
スロットルボディの汚れかもな、日産のはコーティング有るからディーラーにやってもらえ なんかモッサリしてプリウスの置いて行かれるZは2速発進なんだね >>28
?おまえは公道でプリウスと競争でもしたいのか(笑) 二速発進でそのまま踏んだら一瞬でタコはレッド入りだが暖気しない恥さらしは理解できないようだな
暖気して一速で走るバカがモタモタしてアクアに煽られるんだろ(笑) ちゃんと1速でも3000辺りまで引っ張っているATには一生勝てないタイプ ゴミ前期はMTでもエンジン回らんよディーゼルみたい
ミニバンのエルグランドと同じエンジンだからしゃーない スカイライン用に開発されたDEエンジンをミニバンにも搭載したと言うべき
4000辺りまでのトルクあるから街乗り信号グランプリは速いよ
ウ○コなエキマニと触媒を換えると変身
豊富な過給機をポン付けするとスーパーカー 信号の出だしなんて、急加速したら危ないよ。
信号無視やフライング右折に突っ込まれる。 2速でガリガリとか、単にミッションオイル替えてないだけだろ
Z専用の85wもいいけど、街乗りメインなら75wがいい感じだぞ ATでも発進踏み込むとホイールスピン止まらないからな、良いトルクだ。 二速発進しない奴が一速引っ張って二速ガリガリが当たり前と考えてる時点で自分が下手って証明してて草生える
前期荒らしで相手にされなくなったら今度は二速発進煽りか?また寂しいから相手してもらいに来たのか?病気やん 2速ガリガリって何?
シンクロぶっ壊れてるのかな。
早く直せよ。 空想でZに乗ってる奴が書いてるのか?
ホイールスピンなんてしねーし
ゴミ前期は1速引っ張ると2速でガリガリボロミッション
運転手も下手でシンクロも古くて機能してなくてダラダラエンジン
せめて後期じゃないと車じゃない スタートでちょっと深く踏んだら一瞬ホイールスピンするじゃん
TCSが効いてすぐ収まるけど、後続車がいる時は気を遣う 公道の信号待ちスタートでそんなにアクセル踏むのはゴミ前期
一速ならアクセル踏まなくてもクラッチ操作だけで楽につながるエンストとか相当マヌケだし
なんてったってミニバンエルグランド用のエンジンだからwwwww MTだけど空ぶかししないとホイールスピンしないわ
よほどのクソタイヤじゃない限りはノーマルならそんなもんだろ ホイールスピンなんてしないよ壊れてんじゃねーの
ATなら思いっきりアクセル踏んでも一瞬ズッっていうだけ
それともハンドル右下のスイッチ切ってるのか?アホじゃん ATでもというよりATだからとも言える
トルコンのトルク増幅効果によるもので、発進加速はATの方が鋭い理由の一つがこれ
ゼロヨンで敢えてATを使う場合もある ゼロ発進時、MTは半クラで動力を捨てている。
ATはトルコンで回転数と引き換えにトルクを出して
発進加速を向上させている。 2リッターのターボじゃ無理してのギリギリホーイルスピーン。
Z33ならATでトラクションOFFでバッチリホーイルスピーン! トラクションコントロールついてない33あったか?
スイッチ切る以外どうやったらホイールスピンするんだ軽乗り君 TCSオンのままでもブリブリッとケツを振る程度のホイールスピンはするね
初めて買った後の雨の日や冬の早朝なんかに経験した人は多いんじゃないかな
こういう設定だから機械式LSDを入れても干渉しにくいのかもしれんが 壊れてるんだろ(笑)
ケツふるまですべらん
ボロなんだよ
普通は雨でもすべらん
フルで踏んでも一瞬ズッっというだけ 「よっしゃTCSオフじゃー!」と思いっきりボタン押したらボタン外れて奥に消えたでござる トラクション作動したら一瞬だけメーターにTCSとVDCとか光るだけ そんなもん切る必要ないだろ何考えとる?
ついてたほうがスタートも早いだろ ER34のTCSしか知らなかった俺としてはZ33のVDCは衝撃だったわ
TCSとか車高調入れてブーストアップしただけでまともに走らなくなるし ビビるには十分な位お尻ふらふらするよ
そんなこと言ってると
ケガするぜ Dモードだとふんずまった加速だけど
Mモードだとキッチリ回転数が上がって加速する、良い車だ。 はぁ? 反応わるいマニュアルモードでなに言ってんの?
シフトアップもシフトダウンも一息どころか三息掛かるくらい反応わるい
やっぱ次はDCTだわ
回転あがる上がらないはゴミ前期の話しだろ 2005年式
ベースグレード
フルノーマル無事故
7万キロ
状態はいいけど売ったらどのくらいになるかね?
20万もつかない? 査定はゼロ円
中古車屋は5千円の仕入れで人件費かけて50万前後で売らないと儲けが無い
ふるいZはすぐには売れないから残念、ヤフオクなんかは値段つかないよ千円とかじゃね
ベースグレードとか最悪だし ヤフオクなら30~40万円くらいかな。買った奴は幸せだよね。 ついでだけど、この手のクルマを売るつもりで買うと残念だよ
マニア同士でほしい人がいるなら安く譲ってあげるのがいい
それじゃなきゃ乗りつぶすんだね >>64
ヤフオクでそんな値段はつかないよ
前期なら10万も出ないかも
買取店なら査定は付かない0だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています