【HONDA】ホンダ CR-Z Ver122
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スレッド作成出来ない人が踏まないようにする事！
2010年2月25日発売〜『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１〜16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver121
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515142611/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>157
もう今年入ってからしょっちゅう見るよ
今日もセダン見たし、あんまり珍しくもない
シビックセダン+ハッチバックを探すより、現行フィット顔のCR-Z最終型探すほうが大変だよｗ 何食ったらこんなキモい文章書こうなんて信号が脳に走るんだ zf2でオーディオレス車で前(後)スピーカーを後付する場合は、スピーカーケーブル配線も必要ですか？ >>162
いりません
ちなみにオーディオレス車でもフロントドアのスピーカーは付いてます >>163
主ではないが、
フロントスピーカーのケーブルってセンタークラスタ付近まで来ていますか？または、接続キット?のコネクタだけで接続できますか？
乗換えを考えていて、オーディオ+ナビを載せ替えする予定です。 >>164
村上から113で小国経由で287で寒河江に出て48号で仙台に進入するのが良いドライブコースだよ。山形はガソリン高いから日本海側か仙台で給油おすすめ。もうサマータイヤで大丈夫。
山形の冷やしラーメン、仙台の牛タン、お食べくださいませ。 >>165
アルパインの「クルマ別製品取付け情報」って所に詳しく載ってるよ >>169
それはそれでまた「軟派だ」と叩かれただろうね あれ？国内仕様って回すんだったけか？
最終はボタンだわ >>169
左側とか使いにくそう
ステアリングリモコンもクルコンと入れ替えて右側にして欲しかったわ 話しは変わるけど
左ハンドル車って助手席のキチガイ女がキレてキーを抜いたら怖いよね
高速道路でヤラれたらあの世まで一緒に行く羽目になる。 >>176
メーカーによっては左ハンドル車でもドア側にあるのもある 左ハンドルでもないしキー刺すタイプの車でもないのに突然何の話してんねん
イギリスは右ハンやぞ アクセルバイワイヤだから左ハンドルの北米仕様でも
スロットルワイヤを引き回したりしないからスロットル
ペダルが重くなったりしないんだろうなとまーさん動画見て
学んだ。 >>175
うん、使いにくい
右側に付けて欲しかった ドライバーに何かあったとき、助手席の人間がエンジン切れるように左側にしたってディーラーのおっちゃんが言ってた オイラは モード切替左側にほしいなぁ。
シフトのついでにモード切替できれば、
ハンドル持ち直さなくてもいいから楽になりそう。 初期なんだ、、、すまぬ・・・
あとハンドルは 頑張る時には 12時40分位の位置で握るんよ >>182
なるほど〜。使いにくくてムカついてたんだけど
そういう理由があるなら、もう何も言わない。 >>182
助手席にキチガイ女が乗っててもエンジンが止まるだけですね
ハンドルロックは掛かりませんよね？ 譲ってもらったありがとうハザード出そうとして、間違ってスタートボタン押してエンストしたことがあります。 アルファのマスターレーベル買ったわ。まだ納車待ちだけどワクワク止まらねえ！
お前らよろしくな。 ダークピューターとエナジェティックイエローは他のホンダ車にも採用されてない珍色だったりする zf1はダークピューターにしたが、あの中途半端な色がこの車に一番合ってたわｗ
最終は白にしたんだが、今すぐ無料でピューターキャンペーンがあったら、即やるわ そうなんかな？俺以外に見ないけど
それはそうと春になって気候がいいからか燃費も良くなって嬉しい 一番多いのはどう考えても白やろ
ZF2含めて白が多い 白は確かに多い
んで白の利点はリセールが良いのと、膨張色で車体が大きく見える事
ただこの車、白だと車体のディティールが目立たなくてのっぺりするんだよなｗ
暗い色の方が光沢とのコントラストで凹凸がよく見える >>204
2年前は、インテグラ復活とか言われてた。
去年は、CR-Zとプレリュード復活とか言ってる。
来年以降じゃろな。俺は、ホンダのステマウソリーク情報でホンダファンを逃さない作戦だと思っていたが86とBRZ次期型開発決定ってなったからホンダも出さざるおえないかもしれない。
S2000次期型とシビックタイプRの高額マシンだけじゃ、買えない人はホンダ以外に流れるかもね。 204だが、楽しみだな！
青を基調としたインパネが好きで、ずっと青いインパネの
車に乗ってる。CR-Zはタイミング合わず買えなかったけど。
出来れば似たような質感で出して欲しい。 s2後継は400馬力で1000kg以下とか言われてたけど
実現したらnsxよりたかそう 次のCR-Z、間違ってFRで出しちゃったりしないかな？ 間違えるなｗｗｗ どうせならド変態AWDでオネシャス。
妥協でシビックに乗り換え考えていたけど、
次期型、出る？情報待とうと、1年保留すると最近決めた。 >>206
インサイトという名のシビックハイブリッドだけどな ２週間周期くらいでこの話題になるよな…
みんな飢えてるのはわかる… 売れなかったから次は名前変えられそう(´・ω・｀)
いや売れたほうなんだろうか フィットRSを1.5ターボにしてくれるだけでいいのに >>213 いえ、そこまでホットというか、スパルタンなのは不要で、シビックHBを。
試乗した感じ悪くも無かったのですがね、なんというか・・・
何の不満も無いですが、なんとなーく、ハイブリッドの方が気分的に好き。
ターボも良いし、当然CVTは比較にならんくらい進化してますがね。
ま、出る出る詐欺？開発（企画程度？）はしててもリリースされない悪寒しかしませんがね。 お前らが後期型買わないからやろが
初期型買ったやつもじゃんじゃん後期に乗り換えてくれれば良かったんだよ！
と、中古ZF1乗りの雑魚が言ってみたり 絶版車になったから買いました。
いままで買った車のうちの5台が買った後に絶版車になったので・・・
やはりそういう世間から見放されるような車が好きなんだろうなｗ 安めのcr-z探していますが、10万キロ前後ですね。ハイブリッドのバッテリーの状態というか、へたりなんかは車見てわかりますか？モニターには充電状況はあるみたいですが。 >>205
復活なんかしたらファイナルレーベルを買った人の立場が無いじゃん 後継が出たとしてもターボとか言ってるので、HV+MTでリッター20行くのなんか出さんだろｗ 現行モデルがファイナルってだけで
この先出ませんなんて誰も言ってないのに >>225
>>205だけど、ネットやら雑誌だCR-Z復活って言っててるだけでファイナルレーベルの絡みが有るならホンダはCR-Xとかの名前で復活するかもね。
86とかと同じ価格帯のスポーツカーは、出る確率は86次期型開発決定で高まったと思う。 ガソリンエンジンオンリーで行くなら
CR-Xの復活とかありそう
燃費もCR-Z程度がいいなぁと思うこともあるから
そんときはCR-Zの後継で リアのトーションビームのコンプライアンスブッシュを交換した人いますか？
5万キロになるので新車の頃の旋回と違うような気がする。気のせいかな？ 世の中の流れを見ると自動ブレーキは必須になっていくだろうからMTは。。。 フィットRSのセンシングは、自動ブレーキついてるから
MTでも問題ないでしょ。 売れないスポーツカー作れないなら、
フィットRSクーペでも良いか！
と思ったけど、最近のフィット顔だったら豚顔クーペになっちゃう。
サイバーCR-X時代のシビックってフロントが今の車と比べスリムだったんだね。
フィットRSクーペムリポ残念。 中古で買ってからだいたい半年たったんだけどさっき洗車してたら驚愕の事実に気づいてしまった
この車、窓に枠がある・・・ 不人気生産終了の車はパーツ入手が困難になってくるね
マフラー廃盤で買えなかったわ マフラーなら一応社外品って手がある
あとはFIT2と共通の部品も多いし 形式が不明だけど中古で良ければヤフオクにあるね
7000円は割高だと思うが >>241
むしろ窓枠があるから経年劣化で雨漏りしにくくて良いかなと思って買った俺みたいなヤツも居る
なおバイザー無しなのでコインパーキングとかドライブスルーでずぶ濡れであるw 家電と同じで補修部品の最低保持期間があると思うんだが
もうマフラーなくなったのか？ 去年末擦られてフロントバンパーまるごと新品に交換したけど部品届くまで1週間もかからなかったぞ@ZF1
修理工場で少し見せてもらったけど部品に緊急（で手配）のラベルが貼ってあった
樹脂部品は金型があるから当分は大丈夫だとは思うけど。。金属部品はどうなんだろうね >>241だけどバイザー有ることに何の疑問も抱かなかったけどハードトップならここに有るわけ無いよな
洗車後に車に乗ったらバイザーの裏側の窓ガラスがまだ汚れてるから拭くかと思ってドア開けたらなんと枠があった いくらなんでも無くなるのが早いから>243が言いたいのは無限かモデューロのオプションマフラーでは？ 不人気だろうがなんだろうが、生産終了後からの10年間は部品の供給しなきゃならないんじゃなかったっけ？ CR-Zは、2017年1月製造終了なので、
マフラーなどの主要な部品がなくなることは、
保証期間のことから考えても、ありえない。 >>243だけど社外品のマフラーの事だよ
言葉足らずですまんかったけどさすがに純正部品は無くならんだろ
ちなみにBLITZのZF2用マフラーね そりゃそうだ。
ただ、生産台数が少ない故、将来的に、交換部品の支給には、不安もある。
延長保証マモルの最長7年を乗り切れば、あとはメーカーの
裁量でどうにでもできそう。
経産省の通達かメーカーの自主的なもので、保有期間は決めてそう。
法で決まっているという話もネットにはあるが、
だれか詳しい人いない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
