■■■レクサス LEXUS UX Part4 ■■■
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【ジュネーブショー2018】レクサス、新コンパクトSUV「UX」のデザインを公開
http://www.webcg.net/articles/-/38327
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■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515172851/
■■■レクサス LEXUS UX Part3 ■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520122635/
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250mmしか違わなくない？
ガラスボウルやるから試乗しに来いって連絡あったわ >>718
UXって1840でXC40が1875じゃなかうた？ 一番下は400万前後か
250のLなら500ちょいで買えないかな 新型ES300hが570-690万円くらいと予想されてるから
微妙に価格帯被るんだよね。 UXはかなり待たされそうだし、納期次第ではX2になるかもしれん >>724
UX出るまで他の車を安くリースするとかすればいいのにね
VOLVO診たに UXってx２と対抗かと思ったけどサイズ的にx1対抗だったのか？ >>729
X2はSUVっていうよりハッチバックだからね 確かにX2は魅力的だけどここまで待ったんだもん
UXに絶対乗りたいみたいな意地もある X2は中身がX1と変わらないのが微妙なポイントだな〜 LXとプリウスの2台乗りなんですが
プリウスの次はUXにしますよ
車高1550は魅力なんだよLXは外出先の駐車場困るんだよ プラドでも駐車場に困る時があるからねLXだと大変そう
俺は2台持ちじゃなくて割り切ってタクシー使ってるわ
アプリから配車が出来るし駐車場が無い店でも店の前で乗り降り出来るし楽だわ
タクシー代は平均して月に3万くらいだけど車持つより安いし >>734
利便性とコストだけを考えると、田舎でなければそれが合理的だよね
でも、UX買って二台持ちになるの？ >>734
この考えに行き着ける人が羨ましい。
近場だったらタクシー
遠出するならレンタル
そんなに遠出とかしないから、コスト的にこちらの方が安いけど、やる踏ん切りがつかない 非ハイブリッドには4WDの設定が無いらしいけど本当？
新しい4WDシステムを開発したんじゃなかったのか？ レクサス UX（北米仕様） レクサス NX
全長 (mm) 4,495 4,640
全幅 (mm) 1,840 1,845
全高 (mm) 1,520 1,660
ホイールベース（mm) 2,640 2,640
タイヤ＆ホイール 17または18インチ 17または18インチ 都会重視のサイズといっても、都内だとそもそも車所有しないのが正解だよなぁ。
高級車買って維持するより、タクシーどころか
ハイヤー契約してもまだ安く着きそう。 >>742
クルマ好きなら趣味だから予算内でいくらお金をかけてもok >>735
>>737
少し前にMC前のプラドを売ってUXを買うって言った人です
UXは通勤や遊びに使って、ごちゃごちゃした街中の買い物は今まで通りタクシー使おうかと ぶっちゃけNXの方がかっこいいよな
安心して見てられるデザインというか >>740
機械式駐車場に入るか入らないかは大きな差では？ >>747
全高を気にする駐車場ってこの横幅だとどっちもはじかれるでしょ >>748
全幅1850mmまではいけるところが多いでしょ NXは全高がネックになるけど
UXは大抵の機械式に入るね。
全幅1850mmまでOKの所は多いし。 新型ESはLSみたいでカッコいいな
装備は最新だし、安いし売れるだろうな >>751
売れるかもしれないけれど、どうしても乗りたい車ではないわな。
昔のカローラのイメージで良いんでないかい？
たくさんの人に可愛がってもらってね。 買えるだけ立派だな。
国民の８割は買えないだろうから。 今時全高1550制限のところなんて幅1800制限が同時にかかってるだろ >>754
因みにうちのマンションの地下駐は4F建のパレット式だけど、
全長x全幅は3種類あって
4700x1750mm
5000x1850mm
5300x1950mm
全高はそれぞれ
1Fが2100mmまで。
B1, B2が1700mmまで。
2Fが1550mmまで。 >>753
さすがにそれは言い過ぎでは？
今日日、普通の国産車でも300がベースでしよ
>>754
それがかかってないんだな
もちろん、1800mm制限のところもあるよ
でも1850mmなら大抵はいける
一方で全高1550mmを超えると大抵はいけない やっぱり新しい車は良いな
新世代のUX ESが投入されたら
上位車種のIS GS CT NX RXは古臭くさえ感じる 何でGS廃止でESなんだろう
貴重なFR車がまた減ってしまう…
GSは売れてなかったみたいだけど、ESを導入しても売れないだろうに >>758
ISやCTに関してはUX投入される前ですら他社に比べて周回遅れの装備だぞw UXもESもほぼ他社装備に追いついてる。
やっとという感じ。
両者とも運転支援はメルセデスEクラスと同等。
（レーントレーシングアシストは白線が薄いところでは前車に追従）
また自動ブレーキは夜間の歩行者、昼間の自転車にも対応。
衝突を回避できる可能性があるスピードは
第1世代のLSS+比で10km/h高くなっている。
電動Pブレーキ、ブレーキホールドは当たり前だし、
カラーヘッドアップディスプレイや
アダプティブハイビームシステムも設定あり。 レクサスが他社と戦うなら先進装備は必須なんだよなー
他社より上行ってないとお話にならないのにここ最近は何を勘違いしたのかマイナーでもテコ入れせず周回遅れで放置だったし >>759
海外は廃止だけど、国内は継続に変わったらしいよ。 >>761
シングルカメラのアルベルと同じ装備でしょ
まだ周回遅れだよ >>766
シングルカメラでも充分では？
むしろモービルアイの制御を採用して
より高精度に対象物を判別できるようにするとか
内部処理の向上の方が大事だと思う。
LSS+第二世代版のサプライヤーはDENSOかコンチネンタル。 >>690
これって、まんまUXのPHV版みたいじゃないか？ >>761
夜間歩行者対象の自動ブレーキはトヨタのTSSだけ
したがって他社（モービルアイ製）よりもトヨタ（トヨタ+デンソー）は進んでる 新型っていうか、少し前からあるけどね。
たしか、TNGAじゃなくてシエンタのプラットホームだよ。（前：Bプラ＋後：MCプラ） >>772
モービルアイもソニーのイメージセンサーを採用したので
また追いついてくるだろうな タクシーも選べる時はLSやアルベルに乗りたい
プリウスやJPNタクシーはコンフォートより嫌だ >>775
ミリ波レーダーの有無は大きいんじゃない？ >>773
トヨタのジャパンタクシーって車種じゃん。タクシー専用車種。 新しいタクシー数ヶ月前から都内だとめちゃくちゃ走ってるよね
まだ乗ったことないけど C-HRのタクシー見たときは、ちょっとビックリしたな >>783
すごいねwww
ISとアテンザのタクシーなら見たことあるけどハリアーは流石に笑うわw >>782
C-HRのタクシーには乗りたくないなw
狭すぎるだろ CHRは発売してすぐ大量にレンタカーとして走ってたから
レンタカーのイメージしかない JPNタクシーもだけど、電動スライドドアは開閉遅すぎ
電動シートも電動テールゲートも安全おばあちゃん仕様で遅すぎ
SUVとか後部座席倒れるまで何秒かかるんだよ
2ドアクーペだけど前席をスライドさせて後ろに子供が乗り込める状態になるまで毎回待つのアホらしい XC40観て来たけど、CD,DVD,SDなどのメディア無し。オーディオはスマホかUSBメモリのみってチョット驚き。若い人はこれでもOKなのかな?またFMはワイドFM未対応だし、やはりこの辺は国産車がまともだね。車幅もUXならタワーパーキングも大体OKで都会では使いやすそう。 >>591
でた！！
これ俺も思ってた。
剛性持たせたいだけなら、材質変えるなり、調質変えるなりすればいいんじゃないの？
わざわざ鍛造にしなくても。
誰か詳しい人、メーカーの人教えて。
シャシー設計部？ボデー設計部？ >>782
タクシーに後部座席が狭い車を使わないでほしいわな >>793
プリウスとか後席の開口狭すぎよね
極力避けてる >>789
インフォテイメント系はレクサス断トツだからな。
ADASもUXの世代からはEクラス同等になってるし。
取り回しよし、便利、燃費いい、言うことなし。 UXのチーフエンジニア、家政学部卒なのかよ。トヨタ入社後も材料関係とか本流でないところを歩んでいるのだな。
いつの間にか常務役員になっているし。
レクサスは工学系でなくてもチーフエンジニアにするのか？ もっと安いの買おうと思って貯めてたお金を元に仮想通貨で増やしてUX買うぞー！ >>799
インテリアも水曜日には判明してるね。
ワクワク。 そこよな
ドア開けて中座ったりするのはおkだけどスイッチ類は押すなってメーカーに言われてるのかな？
トランク開閉するときにハザードするかもと動画注視したけどわからなかった
まだ秘密なんだろうね 最初は流れず、MCか特別仕様車で流すとみている
C-HRと同じパターン >>806
MCでライトのデザイン変えるのは国産車の常套手段だからね。
でも後２−３年も待ってられない。 だいたい先行公開されたweb中のフロントとリアのライトのgifはどう捉えたらいいのさ？ >>808
ただのデザイン要素の説明だろ
あんな場所光らない >>808
シートのステッチと一緒でイメージですって言われても驚かないわ >>809が正解。
>>810の言う通り、シートステッチまで
アニメになってるから判断できたわ。 気持ちはわかるが斜め上向いている面が
ウインカーになった前例はないのでは？ >>796
高学歴社員ばかり集めても素晴らしい製品が作れる訳じゃないし >>796
チーフエンジニアというからエンジニアみたいだけど、カッコ悪いから名前を変えただけで、昔は主査と呼んでいた。
製品の責任者であって技術系とは限らない。 レクサス部門のトップだった福市さんはデザイナーだったしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
