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■■■レクサス LEXUS UX Part2 ■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 09:25:50.42ID:m0miFhGV0
また、待合室が子供と老人両親で一杯になるんだね。
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 16:54:57.02ID:AUIllvDj0
レクサスが、米で15車種を発表予定---2018年は新型車攻勢に | レスポンス(Response.jp)

https://s.response.jp/article/2018/01/06/304409.html
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 21:29:39.07ID:VeL6No4U0
既に発表確定してるLF-1リミットレスの記載がない時点で、勉強不足の妄想記事かと。。
>>6
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 08:20:12.59ID:OLfxWGOP0
>>8
書いてあるよ。↓

15の新車発表の先陣を切るのが、1月15日に開幕するデトロイトモーターショー2018でワールドプレミアされるコンセプトカー『LF-1リミットレス』。
同車は、レクサスの次世代の最上級クロスオーバー車を示唆したコンセプトカーになる。
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/11(木) 21:43:27.63ID:/0emqMX00
LF-1って、RXより上クラスの最上級SUVじゃなかったっけ? 対ベンテイガとかの。

でも、デザイン的な共通点を多くもたせる、って意味では良いかも。
カレラGT・ボクスター、アウディR8・TT、ベンツSL・SLKみたいに、上と下を似せるアレ。
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 14:43:48.99ID:/JzSGiip0
>>13
最上級のLF-1と入門となるUXの同時発表になるそうです。
いよいよレクサスはSUV中心の構成になるようです。
0015!ninja2018/01/13(土) 15:25:44.92ID:TpqC0Cf90
>>14
楽しみだな
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 21:24:37.77ID:bL1PXbqq0
SUVの入門がUXとかいつまでコンパクトカー=低価格車を続けるんだろ
真のプレミアムコンパクトカーはどこが出すんだろ
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 13:23:07.12ID:cp2XSlbSO
>>20
リーマンショックで2ライン生産を1ラインに縮小し2ライン体制に戻しだの2、3年前だっけ?トヨタにとってリーマンショックの打撃はかなりのもんだったんだね
リーマンショックにES暴走に始まるトヨタ叩き、舵取り誤ったら会社破綻した可能性だってあったかも
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/15(月) 08:53:03.19ID:tw4gm3Oh0
>>22
そんなに値引きがあるの?娘が欲しい!というから検討しようかな?
0027!ninja2018/01/15(月) 23:40:40.60ID:peuxCHmn0
>>26
LX後継ではないのかな?車高が…
0030!ninja2018/01/15(月) 23:56:28.31ID:peuxCHmn0
LX(ランクル)もデビューからおよそ10年じゃなかったか???
モデル末期かと思ってたがどうなるんだ?
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 13:05:48.61ID:JFEGqZf50
LF-NX
全長4640×全幅1870×全高1620mm
市販NX
全長4630×全幅1845×全高1645mm

コンセプトモデルは見た目重視でワイド&ローにしたがる
UXも市販では実用的なサイズに落ち着くんじゃね?
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 18:51:32.12ID:mNWnRnQP0
クーペチックで1900とかガイジ仕様はガイジしか買わん
若者向けとか言ってたけど欲しい車にアクアが上位に来るんだからサイズちゃんとしてくれ
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 19:57:10.23ID:SH5RaExP0
うちはよく船に乗せて湯布院や道後に行ったりするからコンパクトカーだと助かるわ
嫁と2人だし後部座席は鞄がのる程度でいいからプレミアムなコンパクトカーを出して欲しい
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 20:59:28.40ID:0tXw0+160
カレンダーを眺めているけどカッコイイね
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 01:43:46.45ID:XM3HFpJv0
>>37 まあ9月頃じゃないかな、ざっくり言うと。

とりあえず、UXで一番気になっていたポイントは全高155cm以下かどうか。
今回のLF−1の全高1605mmや、その他ディメンション見て確信した。

絶対、155cm以下だ。予想全幅は、最低で184cmとみた。
思い切って188くらい行ってもオカシクないが、立体パーキングのことを考えると、まだ185cm制限のところが多い。

そして多分、全長も異例なほど、たっぷり長めにとると思う。
今のレクサスは意外と、全長によって、ラグジュアリーを表現したいのかも知れないと感じた。
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 05:46:08.61ID:pwWYbxCU0
全高1550mmに拘ってるのって日本人だけでしょ
でもC-HRベースならそれくらいの車高かもね
ジュークみたいに日本向けにサス変えて1550mmに車高抑えたモデルが出たりして
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 06:52:06.89ID:8LAg2EZw0
GMに聞いてきたけど、高さ155以下は確定(153?)らしいよ。
12月時点の展示車は観音開きではなく、普通のドア、シートも蜘蛛ではなく普通。
NXの個性的なデザインと比べると、CTの背が高くなったイメージの普通の車だったとのこと。
ただ、絶対売れる!!と強く言われたw

エンジンはガソリンとハイブリッドの2本立て。

ちなみにサイドミラーレスになるのは、ESの高いグレードのみ。
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 15:53:32.96ID:qUEQm69e0
>>42
随分参考になりました。もっと(笑)教えてください。
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 16:38:35.86ID:3/BC2krm0
>>42
ガソリンは2Lおよび、2.5L NAの二本立てかな?
カムリのパワートレーンだったら後者だけど、
加えて2Lのダイナミックフォースエンジンも
あるって噂もあるんだよな。
ハイブリッドもプリウスの1.8Lじゃなくて
2Lって噂もあるよね。
商標登録ってUX200, UX250, UX250hだしな。
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 17:56:14.53ID:75D/qvI80
でハイブリッド4駆あるんだろうな
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:01:54.16ID:3/BC2krm0
Q2とUXはいいライバルだと思うよ。
ドイツ車はナビ周りがどうしても信頼できないのでUXがいいな。
(先代A3に乗っててクラリオン製で良かったんだけど、
地図更新その他はレクサスの圧勝)
あとは単純にデザインがどうなるか。
0049!ninja2018/01/17(水) 20:21:51.44ID:H/s2CCUq0
>>48
>>42
ウィンダム後継の最上級モデルだけ
ミラーレスって事じゃないのか?
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 20:24:05.48ID:hyOvG2q30
北京モーターショーでお披露目されるんじゃない?

2018年 モーターショー・スケジュール
ttp://motor-show.blog.jp/archives/25875096.html
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 21:44:28.11ID:JHBA6HHVO
最近のドイツ車、アウディやBMWなどの新型は全く驚きが無くて興味がわかないなー。トヨタ/レクサスやホンダ/アキュラのが遥かに面白いクルマを発表してんじゃないか
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/17(水) 21:55:50.98ID:sAuXBKhN0
>>49
ESだけかー
UXは結局観音開きは無し、蜘蛛の巣シート無し、ミラーレス無しでNXの小型・廉価版って事かよ
価格はRXと同じくらいでいいから手抜きして欲しくなかったな
実車見てないからなんとも言えないけどショボそう
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 06:04:20.20ID:95xQbNBl0
コンセプトモデルそのままの装備で出ると思ってるお子様がいて笑える
CTは内外装変更のMCを去年したばかりだから当分売るだろ
UXと併売だよ
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 11:52:29.96ID:s7rCfvAG0
CTは、レクサスのドル箱だから、廃止には絶対ならない。
UXも同様。
レクサスとしては、超高級路線を走りたいが、購入層が薄く、商売にならないのが実態。
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/18(木) 16:31:26.61ID:Wswe5e+A0
>>60
違うんだよ。
CTの販売を更に強化したいから
UXに入れ替えるんだよ。
コンパクトSUVの方が売りやすい。
しかも全高1550mm以下だから立体にも入れることができ、
CTユーザーが失うものは何もない。
レクサスは同じセグメントにCTとUXという車種を
共存させることによって生じるコストを削減することができる。

HS消滅でES導入
CT消滅でUX導入
GS消滅で新型4drクーペ導入
闇雲に車種は増やさない。
0064!ninja2018/01/18(木) 17:36:37.85ID:pC7C6Lxg0
>>61
デビュー当初は日米でバカ売れしてた
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 09:09:21.37ID:Ti53pvyLO
>>48
LF-1リミットレスの内装みるとLCやLSみたいにコンパクトなメーターナセルならそのうちサイドミラーレスが追加される可能性あるかも。レクサスはメーターの両側にミラー映像を表示する方式?だから
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 11:27:28.42ID:CK+GHFZC0
UXの登場で最小プレミアムコンパクトSUV市場は本格的な戦国時代になりそう。

同サイズ、同価格帯は今のところアウディQ2やワーゲンT-rocくらいだけど、今後どんどん増えて行くんじゃないかな。
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/19(金) 22:56:26.34ID:/TyoQZs60
しばらく前に、レクサスの開発部門のエラい人が、「末っ子はヤンチャなくらいで丁度いい」ってコメントしてたな。

レクサスがそんな心意気を持っていることを嬉しく思ったし、LF−1の「リミット・レス」という思想を、
ミニLF-1的にUXにも反映してくれるとしたら、かなり過激なクーペSUVができるのでは?と期待している。

実際、レクサスも造りたいはずだと思うんだよね。今までの常識を覆すような、新世代のコンパクト系SUVを。
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 00:10:10.45ID:MvrvOmt30
兎に角早く発売して欲しい
2017年秋だとかってのも結局は何も無かったしデトロイトも発表なし
S-FRは開発中止になったみたいだしUXもいつ開発中止になるか分からない
2018年秋の発売だと4月発表は早過ぎる気もするがどうだろ
実際に量産車の発表があるまで安心は出来ないわ
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 00:20:43.54ID:tflzHO+t0
期待はしてるが
コンセプトモデルレベルの装備はレクサスの
ライナップ上の立ち位置としてあり得ない。
NXを超えない程度のまとめ方になるんだろなー
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 09:31:30.00ID:RFsfZbIHO
>>72
UXはFFベースだからLF-1のあのフェンダーやボンネットの薄さは無理じゃない?というかLF-1はベンツやBMWなどのSUVに比べて例外的にボンネットが薄いけど迫力的にはどうなんだろ?
0078!ninja2018/01/20(土) 15:18:34.14ID:wlVSwduC0
>>77
アストンマーチンのSUVに似てるかも
0079うーん2018/01/20(土) 15:52:07.13ID:QFGctT6e0
出るならさっさと出したら良いのに
BMW X2も公開されたし
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 17:15:00.26ID:T4RXHe4w0
装備の豪華さといって良いかわからないけどCarplayやアレクサの初搭載車になりそう
あとHVの強力なタイプが初搭載されそう

LF-1みてるとミラーレスの意匠がいよいよ決まった感じに見える、もし搭載されるならあんな感じになるんだろうね
0081名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/20(土) 22:37:30.94ID:VXDio/9Y0
>>80
なんか情報が濃いなw
もしアバロン同様CarPlayやアレクサが導入されればそれなりに面白そうだけど、
日本仕様はどうなるだろうね。
CarPlayや今回対応か見送られたAndroid Autoは、
そっちの画面に切り替わってしまうと、車載の
インフォテイメントシステムがキャンセルされてしまうのが難点かな?
そもそもエージェントみたいに、Siriに近いシステムが既に入ってるし、
ナビとの最適化が図られているので、CarPlayでSiriを使うよりは便利な気が。
ナビの精度も全然違うし。

なんとなくアレクサの日本導入はない気がする。
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/21(日) 23:54:54.87ID:FVZ4Te700
上の方で、デザインは大人しめってでてるね。
コンセプトカーみたいにぶっ飛んだ感じじゃなさそう。
テールランプは横一文字で、CTの最終モデルや
LF-1 Limitlessの処理が参考になりそう。
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 08:15:03.30ID:t7UyefIl0
RX買ったけどやっぱデカくて持て余すからUX興味ある
オルガン式アクセルペダル
クライメートコンシェルジュ(何ならヒーターだけでも)
は付けて欲しい
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 08:50:57.80ID:RnJKqDxo0
ヒーターは絶対につくね。
布シートにもつくと思う。
クライメートコンシェルジュは上級モデルのみなのでつかないかもね。
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 13:35:50.81ID:t7UyefIl0
>>87
いや、クライメートコンシェルジュみたいにヒーターを調節して欲しいんだよ
今の時期乗り込んだら一気にホカホカに温度上げて気付いたときには適温まで下げてくれてる優れモノ
前に乗ってたNXではいちいち強中弱をボタン押して切り替えてた
ベンチレーターは特にいらないからヒーターのコントロールだけでも
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 14:28:26.22ID:3I3o71Jo0
MHIなんかも搭載されないだろうしコンセプトの欠片も残ってなさそうだけど取り回しは良さそうだな
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 16:01:42.63ID:RnJKqDxo0
>>88
残念だけどRX買った方が早い。
コンシェルジュはISにはなくGSから上はあるので、
そこが線引きライン。
SUVならNXとRXの間に線引き。
レクサスはなかなか下克上起こさないからなぁ。
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 16:11:42.81ID:RnJKqDxo0
>>91
俺もそう思うけど、レクサスの方針はなかなか覆らないよ。
メルセデスなんか次期Aクラスにツイン液晶採用したり、
インテリアの大幅質感upを図ってるから
次期GLAや新規車種のGLBには期待できるかも。
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 18:09:52.73ID:NURzcLAK0
サイズで装備に差を付けてるのも車離れの原因の1つかな
値段で装備に差が付くのは納得出来るんだよ
200万を超える軽四が売れてるじゃん
中途半端な普通車乗るくらいなら割り切って軽四を選んだ人も多そう
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 19:16:15.05ID:nZVBG1OQO
>>92
そりゃ液晶メーターにしたほう見た目が良くてコストダウン出来る部分だからな。見えない部分の自動ブレーキでは現モデル同様にFR系と歴然として差をつけてくんじゃないの?
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 19:25:03.82ID:n1IQ4tI90
>>91

そんなお前におすすめメーカーあるよ!

マ・ツ・ダ!!

資本主義メーカーと共産主義メーカー!
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 20:35:26.73ID:RnJKqDxo0
>>95
マツダはデミオにもアダプティブハイビームつけてきたし、
アテンザはマイチェンで電動Pブレーキつけたし、
なかなか良心的だよね。
ただ、レクサスとは圧倒的に販売量が違うからできてるのもありそう。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 22:17:25.32ID:n1IQ4tI90
>>99
そしたら第3世代が出るよ!

こういう奴は一生買えないから。
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/22(月) 23:49:28.29ID:n1IQ4tI90
>>101

それなら尚更今買って第2世代出たら、また買えばいいじゃん?
安い車なんだからさ!何で待つのか意味わからん。
0104名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/24(水) 20:04:04.46ID:q8spOuIL0
都心でも雪は積もるから、最低地上高はBMW X2レベルの18cm以上で頼む
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 00:20:16.08ID:IkePgac70
2018年秋発売となると10月2日から開催のパリモーターショーでお披露目かな
まだ半年以上も先でホント早くして欲しい
NXにあるパノラマルーフがUXにも設定あればいいなと思うけど、室内高がC-HRでは低いのでさらに低くなるだろうからどうなるかと思ってる
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 02:12:53.33ID:e3pzch3i0
UXのせいでいやいや車検通したわ
ホントなら乗り換えてる筈なのにいつまで待たす気だよ
おっさんX2に飛びついちゃうぞ
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 09:18:30.31ID:INjg4YEG0
早く発売して、NXをレクサス最下層から救ってくれ!
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 14:50:35.89ID:INjg4YEG0
>>109

糞田舎で新築一軒家80坪だよ!
タワマンなんてないド田舎者ですよ!
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 16:53:55.35ID:nSXLPOwh0
タワマン住み継いで2軒めだけど、玄関から地上のガレージまで遠いのが、いい加減イヤになってきた・・。
そんなw高速エレベーターだし何が遠いんだよw って思われるんだけど、長年住んでると、ジワジワ苦痛になってくる部分はその他ちょいちょいある。

やっぱ、ガレージ付きの一軒家が最高ってことなんだね。
で、眺望の視界の良さを確保しようとすると、ちょっと高台の、しかも急じゃない緩い坂が造れる広々としたエリアにたつ一軒家になると。

快適な家の条件って、本当に気が遠くなるほどハードルが高いわ・・
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 17:21:51.66ID:dI2+H1Ss0
>>111
何度騙されたことか、、
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 18:26:51.45ID:hVFHkwDR0
タワマンは20年後に予想されるゴーストタウン化と世帯数が減った時の管理費高騰が噂されてるな
愚の骨頂とまではいかんが色々と金銭的に余裕があればいいんじゃね?
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 18:34:14.46ID:+kqt2+8Z0
>>115
高台じゃなくてビーチサイドに家建てたw
今は日本海の寒々しい風景が思う存分楽しめて夏場も人が居なくて泳ぎ放題(遊泳禁止指定地区w)の穴場で原発から30km圏内の鳥取県www
0119名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 18:37:06.69ID:e3pzch3i0
>>110
タワマンの話はするんじゃなかったわ
すまんね

価値観も財力も人それぞれやし家なんて何でもいーやん
UXがとっとと発売しないのが悪いんや
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/25(木) 21:01:33.76ID:+kqt2+8Z0
>>120
今の国産車は適当に洗車しとけば10年以上何事も無く大丈夫な模様
しかし70年代前半頃は新車で購入したカローラやコロナなんかが車検2回目(当時は4年)ともなるとドアやフェンダーの下側に穴があいてたような潮風と凍結防止剤の塩カルのダブルパンチの土地柄
家電のエアコン室外機が独占販売の特注防錆モデル、というのをエディオンがウリにしているくらい
防錆されてなくてひと冬で床に穴があくために2年でカナダから撤退を余儀なくされたヒュンダイポニーエクセルなら1年でボディーが粉々になることは間違いない
そんな中でも何故かいすゞベレット(最終モデルで新しい方だが)は大丈夫で、親から相続して(相続税上の評価額はゼロだが)自動車税の重課に耐えて未だに維持してる
福岡で2代目カローラに追突された時はカローラ相手のフロントが全損だがこっちのリアは塗装の擦り傷のみ、という無駄に鉄板が厚いのが特長の車w
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 12:50:23.03ID:Jql/4fdd0
3月のジュネーブで発表されれば嬉しいけど、秋に発売って報道があったから発売時期はどうなるんだろ
春や夏前に発売して欲しいけど、契約してから3ヶ月や4ヶ月待ちになると思うと気が重い
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/26(金) 13:23:47.50ID:x0uqFjze0
>>122
レクサスは受注生産だからどんな車種でも納期3ヶ月はかかる
人気車種グレードなら半年待ちは覚悟しないと
NXのときは発表前予約段階で注文した人は通常の3ヶ月待ちだったが、実車確認して注文した人は最長9ヶ月待ちだった
01261242018/01/30(火) 17:52:47.40ID:ckMuNpP50
失礼、うちのは欧州と国内同じ仕様だった。
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/30(火) 22:56:59.13ID:nL63nuWd0
>>127 これもうちょっと大人っぽく洗練させたのが、UXの実車かもね。マジで
CHR全幅180だから、抑揚をつけた筋肉質なフェンダーで片側3cmずつくらいワイド化させれば、かなり差別化した造形にできるはず。

でもCHRって、モノ自体は、スゴく真面目に造りこんであると思う。
そこは、絶対に失敗できない新型プリウスをベースに、さらに造り込んであるだけ説得力を感じる。
見た目の奇抜さが、ちょいアレなだけでね
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 01:41:48.71ID:CH1rnKbt0
嫁と娘に>>127これ買ったらどーするって聞いたら嫌だーって言われたわ
迎えに来られても恥ずかしくて乗らないってさ
まー独身なら好きなの乗ればいいんじゃないの?
0133!ninja2018/01/31(水) 02:10:48.38ID:2omAOKVK0
>>131
私も、ちょっとオラつき過ぎかな?とは思うけどカッコいいと思うね!
コレをマイルドにしたのがUXなら大歓迎!!
特にリアのテールライトはC-HRの方が近未来的で素敵!
0138名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/31(水) 18:33:34.62ID:zZFxJBPh0
>>129
都会の若者に向けて出す!
ってコンセプトを無視して
1860の全幅がかっこいいとか頭湧いてるとしか思えん
コンセプトになるべく近く?
どう考えても無理でしょ…
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 16:01:00.67ID:XtlPXhdj0
>>138 でも、デザイン優先して造るとなると、必然的にどうしても車体が大きくなってしまうから、結果的にそんくらいの全幅にはなってしまうんじゃね?

モーターショーで見るコンセプトカーって、どれも非常にカッコイイけど、あれらの全幅サイズって2メーター超えも珍しくないのよ。
なぜそんなデカくなるか?っていうと、ボディに印象的な抑揚を付けるってことは、各々のラインが長くなる距離をとるってことだから。

身長160cmのスーパーモデルが、現実にはプロポーション成立しづらいのと同じことなのよ。
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/01(木) 18:12:56.00ID:W/akm3Ac0
現実的にはCHRに限りなく近いサイズで発売されるって事だよね
俺はサイズ的にはCHR程度で十分満足だわ
あとは内外装を頑張って貰って500万〜だと最高
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 09:16:07.90ID:fNZ+m/t90
UXとNXってレクサスカーストでどちらが上位になるの?
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 09:20:49.05ID:+pP5aMeQ0
LX > GX > RX > NX > UX
今はまだCTが販売中だけどもうモデル末期でモデルチェンジせずに消えるって噂もあり実際にそうなればUXがレクサスの最下層になるよ
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 09:26:05.62ID:TaVc/tJo0
生産開始ってことは確定か
でも納車半年待ちになるんでしょうなぁ
NXより大ヒットしそう

カーストとかより中身
NXはさすがにベースが古すぎて新車で買う気にはなれん
RX以上はデカすぎて不便
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 20:47:21.20ID:fUbM7rMN0
http://news.livedoor.com/article/detail/14241898/
北米トヨタのレクサス部門で副社長兼ゼネラル・マネージャーを務めるジェフ・ブラッケン氏によれば、
「我々は販売店からコンセプトカーを製品化するようせっつかれている」というのだ。

トヨタが思ってたより、市場の反響が大きかったらしい。
たぶん、”過激なルックスで先進的な機能を満載したデカ過ぎない高級SUV”のニーズが大きいのだと思う。
これって、かつてのミドルサイズ高級スポーツカーのポジションかも。

しかし、UXコンセプトの寸法、全高152x全幅190cm。
この常識はずれなサイズだったからこそ、あの異形な雰囲気を出せたとすると、市販モデルはどうするかが問題。
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 10:20:43.33ID:3VwZSetf0
多分小さいNXになると思う
それが悪いとは言わないけどつまらないかな
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 12:54:08.28ID:mC8B4cFs0
小さいNXならスルーしてX2買うわ
装備なんかも絶対にNXより落としてくるだろうし
求めてるモノとは違うし小さいUXなんて買ったら影で馬鹿にされそうだわ
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 13:05:06.65ID:6GA6Cadq0
小さいのいらないならUX考えるなよ
ほとんどの人はコンセプトより横幅小さくなることを願ってるのに
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 15:55:03.31ID:mC8B4cFs0
欲しいのはコンパクトサイズで最上級、最新装備のSUVね
コンパクトサイズの程々の装備で手頃な価格のSUVはいらないし
そんな車をLEXUSから出す意味がなくね?
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 15:57:24.05ID:mC8B4cFs0
LEXUS高いけどUXならなんとか手の届きそうっては切り捨てて
LEXUS欲しいけどデカイのは要らないからコンパクトなの出してって層を相手にすべきよ
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 17:05:45.38ID:9YZx1Z1P0
>>150

まさにGXだな!

国内ではプラドかRXサイズが限度!
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 17:23:16.89ID:3VwZSetf0
>>151
購買層の拡大を謳ってるからなぁ
0157名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 17:28:23.53ID:9YZx1Z1P0
ちっさい欧州車も沢山居るから、その対策だろう!
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 17:42:00.73ID:9YZx1Z1P0
いくらなんでも300万後半スタートだと思うけどな!
FスポやバージョンLのフル装備で500万ってとこじゃないっすか?
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 20:43:27.77ID:9YZx1Z1P0
>>160
ctなくなるんじゃなかった?
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 22:32:11.31ID:3VwZSetf0
でかければでかい程装備が充実して値段が高くなる法則からは逃れられない
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 00:19:06.97ID:+S5PuI+80
欧州車がプレミアムコンパクトを出し始めるといつものマネマネで日本車でも出てくるんだろうな
食い物みたいなシステムにして欲しいわ
器はSで中身はこれにこれをトッピングしますみたいな
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 00:40:48.02ID:nwdQUcTf0
NXガソリン 428 NXh 492
UXガソリン 350 UXh 410

CT 355

C-HR
ST250 GT277 S264 G290

UXの値段は仮だけど、非ハイブリッドモデルがあるだろうからそれは350万前後だと思う。
そしてハイブリッドはさらに50万から70万くらい高くなるだろうし、CTは全車ハイブリッドだけどハイブリッド同士で比べた時はUXが高くなるし、C-HRと比べても100万は高くなる。こんな具合じゃないかなって思ってる。どうかな?
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 12:28:49.13ID:zbd8M4Qn0
全幅190ならNXにいくだろな
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 13:19:54.39ID:Ni6twed00
NX-40万と予想
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 15:20:49.22ID:ObOrsn7/0
UX ConceptとC-HRというお手本があって
主な市場のアメリカからコンセプトカーを製品化してくれとの要望があって
UXを製品化するとなぜレクサス版ヴィッツになってしまうのかと
https://lexusenthusiast.com/images/weblog/x17-07-20-lexus-ux-rendering-2.jpg.pagespeed.ic.frNSh1ADu9.jpg

どうかマガジンXの予想が外れてUX Conceptに出来るだけ近いデザインで発売してほしい
NXと同じ価格帯になってもデザインの好き嫌いでUXとNXはすみわけ出来るんじゃないか
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 17:34:56.07ID:kN9QKxFR0
ちゃんとトヨタカーストの中に収まるように出来てくるよ。
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 18:04:04.47ID:rZTGtJvL0
正直Aクラスが強すぎないか?
X2もなかなかだし・・・
小さくて(幅180以内)、
燃費そこそこで安全で高級感のある車造りが日本は下手だよね
CT好きなんだけど変なカースト作って馬鹿にする風潮あるし
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/04(日) 19:30:46.75ID:7a1iINAK0
NXとRXの内容を考慮すると車体の大きさが受け入れられればRXのほうが割安だったりする
そのことがUXとNXにも起こりそう
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 00:26:16.42ID:5BR9xSJL0
>>174
歴史が違うからな
ゴミクズだった初代Aクラスが改良を重ねて今に至ったけど、CTはまだ初代だから。
FMCする気あるのか知らないけど。
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 01:06:12.02ID:yp3jPxm/0
ドイツ勢ってオプション付けてやっとまともな装備になるからな
この値段で標準装備じゃないんだ、オプションで数十万円とかいつもワクワクさせられるよ
0181名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 08:08:08.45ID:vbifshAm0
>>169
>どうかマガジンXの予想が外れてUX Conceptに出来るだけ近いデザインで発売してほしい

全幅2メートルでもいいなら可能だろうけど無理だろうな
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 08:09:22.93ID:vbifshAm0
>>174
CTはワングレードなのが駄目
他社にはみんな速いグレードがあるのにCTにだけない
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 14:40:41.05ID:yTWSSQCW0
CTのベースは旧型プリウス
UXのベースはCHR

CHRは現行プリウスのSUV版

だからUXの中身は現行プリウス
TNGAボディ

NXとハリアーは中身がRAV4
もう車オンチしか買わない

LEXUS買うならUX
トヨタで買うならハリアーでいいと思うよ
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 14:50:02.56ID:yTWSSQCW0
高いカネ出してNXを買うならRXをオススメする
UX買いに来てNXを買うとかは止めた方がいい
NX買っちゃう車オンチならハリアーでもいいと思う
むしろハリアーの方が満足出来るでしょう

走りならニュルで鍛えられた本物のCHRベースのUXだし
居住性ならRXだしね
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 17:41:33.60ID:NDJefMdZ0
RXを買うならランドクルーザーの方が良い
0192名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 23:31:22.16ID:yTWSSQCW0
新型Aクラスは凄いね
メルセデスは内装が最先端行ってる
メルセデスが始めた後付ナビくっつけたようなデザイン
みんな真似しだしたからね
今度の一体型ディスプレイも確実にトヨタ含めて真似してくるよ

UXが遅れた原因って内装をAクラスみたいにするためだったら良いけど
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 01:30:25.13ID:8dllFGXT0
>>178
>>182
確かにね
俺が言ったのは新型のAクラスだけど、燃費良いままCT煮詰めて欲しかった
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 01:52:42.82ID:wBijMs/W0
X2、UXで悩んでたのに新型Aクラスもアリに思えてきた
うちは嫁と2人だから大きい車いらなんだよね
小さいプレミアムカーが欲しいのよ、レクサスさん
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 06:44:54.20ID:uCGyk3v50
ドイツ車で流行りのメーターをディスプレイで表示するのは平面的で安っぽいんだけどな
いまRX Fspに乗ってるんだがメーターだけはverL用の普通のが良かった
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 07:24:42.37ID:0FNPelRV0
>>196
自分も、安っぽくしか見えない
タブレット2個って中国製ならメッチャ安いし
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 07:32:47.50ID:mCnLlrpsO
>>192
ダッシュボードにディスプレイを立てたのはプログレとかのがずっと早かったけどな
あとLF-1リミットレスの内装みるとメーターナセル両側にサイドミラー画像を表示する仕様だから液晶パネルを並べるのやらないと思う。見た目の訴求力は弱いけど大型HUDでいくんじゃ
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 08:58:53.21ID:MpwU6OhZ0
>>195
確かにAクラス・かなり人気でるよな。うちの嫁さんも欲しい!とさ。
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 09:47:55.10ID:7EQiDm1Y0
どうせAクラス程度じゃ、パキパキメキメキ煩くなるだろうし、故障しまくるのが定石だろう!
しかもメーターだけでオプション100万ってとこだろ?
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 14:39:12.38ID:MpwU6OhZ0
>>205
うーん、面白くなってきた。
0207!ninja2018/02/06(火) 14:39:26.20ID:WwSwslwf0
>>202
オレも同意見
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 17:43:56.01ID:jdu3WmJJ0
UX発売から1年後に次期GLAが出そう。
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 01:53:02.17ID:JGvN9pi30
今乗ってるのが全長4715全幅1875だからNXだとほとんど変わらん
UXがCHRと同じ全長4360全幅1795なら最高だわ
今後4400、1800以内の車しか乗る気がしない
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 08:50:53.00ID:RUxSbafs0
>>209
うーん、筋が通っている。
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 10:42:58.24ID:Y9PQ5hIB0
未発表の新モデルが事前予約開始になるのって何ヶ月前くらいから?
現車確認前に契約でもメーカーオプションてしっかり選べるのでしょうか?
レクサスに一度も行った事がないのでとりあえずNXの試乗でもしに行ってUXの話をしてこようかと思ってる
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 11:17:23.82ID:7zajulhf0
こないだディーラーでUXのこと聞いたらソースはネットだと言ってたぞw
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 15:42:02.19ID:pkqWXA5D0
>>195
CT200hを買ってください
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 20:37:02.05ID:3Gz9wH5+0
>>211
3月のジュネーブショーでお披露目らしいし正式発表の後じゃないと
ディーラーに聞いても具体的な話は何も出てこないでしょう

LCの場合だと2017/1/末に内覧会があってこの時点で先行予約受付開始で
3/16発売というスケジュール

参考までにLCオーナーのブログ
http://www.namaxchang.com/article/446022981.html
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 18:34:16.47ID:ihCKqaJQ0
>>222

速さよりもバランス考えてるからだよ。
出力抑えて、より故障リスクを抑えてるの!

ターボでいえば、ブースト圧上げれば簡単に早くなる!しかし故障リスクは高くなる!
スバルの2リッターターボがいい例!
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 22:30:43.63ID:WitAlBCb0
でも実際のところ月間目標台数決めてそれに合わせて生産しないと他の車種の納期遅れや限られた設備・人員の配置がやりくり出来なくなったり受注が追い付いた時には過剰設備になって稼働しなくなってしまうって事ありそうかなとは思う。
気になるのは岩手工場がアクアとC-HRの2車種しか生産してないようなので落ち着いた今はライン余ってる…次に何か投入されるのではないのかなと気になってます。
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 04:15:49.08ID:KFfUfY150
>>449地震なしにはご教示をご教授にしとくか・・・
0229名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 21:24:27.24ID:Vat2JBBZ0
nxと迷ってる人いる?
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 01:00:51.30ID:llZab4Ww0
nxは3年経過してるしリアが好みじゃない。
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 10:44:37.69ID:6mJSRtfQO
新型CLSクーペのフロントフェイスと次期Aクラスのフェイスに共通したとこがあるみたいにLF-1リミットレスがUXの内外装を予兆してるってことないのかな?
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 17:59:12.89ID:E0VJyWr40
>>221
CHRと同じ工場じゃない?
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 18:00:11.88ID:E0VJyWr40
>>227
アクシオ・フィールダーは?
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 18:01:14.44ID:E0VJyWr40
>>224
BMWの20i系より馬力出てる
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 18:57:24.68ID:MvioKUAk0
>>233
岩手にはLSWなかったはず
だからプリウスTNGAはLSWだけどC-HRのTNGAは構造接着剤だったけど
もう1年以上前の話だからわからん
レクサスならLSW標準だとおもう
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 23:04:15.83ID:5REzvOdw0
レクサス買っても店舗がどんどん新しくなって
Lシリーズのみのラウンジが増えていくってね

オーナーズラウンジは貧乏人限定ってなっていくから
なんか恥ずかしいよね
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 15:06:27.88ID:ZtHF3FIK0
UXとCTはラウンジ使えなくなるらしいよw
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 15:59:38.53ID:o1ernC290
ほら
ユーザーでさえ小さい=安いって考え方だもん
UX欲しい人は700万〜でも買うから単純な安いものを売らないで欲しいね
レクサス欲しいけどUXならローン組んで買えそうとかいう層は無視でいいわ
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 17:20:29.59ID:axFcct8/0
>>241
ほんとそれ
価格差はサイズじゃなくて素材や性能でつけて欲しい
5ナンバーの使いやすいサイズで、思いっきり高級な仕立てのクルマを出して欲しい
LSの乗り味や安全性を5ナンバーサイズで実現するのは、LSのサイズでLSのそれを実現するより難しいんだから、LSより高くたって良いんだから
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 19:54:25.59ID:IAUnltix0
レクサス自体にそんなに行くことないからどうでも良くなるよ(笑)
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 19:58:33.17ID:YXUFa7Jm0
液晶メーター、後付け風オンダッシュナビが
なんで評価されてんのかわからんね
メルセデスがやったからだけじゃないのか?
国産中華車的センスだよ あれは
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/11(日) 20:39:59.96ID:Vxj+VSLi0
コストを考えると未来の車は全部あれになるよ

スマホとガラゲーぐらいの差がある
液晶画面だけで済むからね

ゲームなんて全部映像だし
グランツーリスモとかさ
それで育った世代はなんの違和感もなく受け入れるよ
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 19:58:46.93ID:6qXtJ1vc0
レクサスに行ってきたら12月発売って言われたけど、秋に期待してていいのだろうか(。-_-。)
事前予約の前には連絡もらえそう
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 20:05:46.77ID:+rZss3wq0
出遅れたら半年待ちか
それ以上の人気車種になるのは確実だからねぇ

モデル末期のNXですらMCしたら納期が凄いことになってるし
みんなレクサス買いすぎだろうに
サービスしすぎなんだよレクサス
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/12(月) 21:17:06.78ID:6YPNCEIk0
>>258
それはハイブリッドですか?
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 07:23:29.99ID:7++C4ZDN0
>>261
最近都内でもRXとかNXとかよく見るけど、乗り出し500万以上する様な車を買う人って何者なの?
ローンで買ってるにせよ、家も買うだろうし子供の学費や生活費もあるだろうに、一体いくら稼いでる人たちなのかいつも謎。
自営業なら分かるが、皆が皆自営業なわけもないだろうしね。
年収1500万あるけど、NXですら現実的には買えないし、UXだって厳しいわ。
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 07:57:43.04ID:AXKHDIVF0
年収1500万はすごいな
うちらみたいに田舎住みで子無しの共働きだとお金は貯まるね
家は2人で駅近マンションを現金で買ったからローンは無し
子供がいたら大変だったのかな
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 08:21:17.76ID:mIOjSXzK0
建築業界に新築プレミア価格を払い、銀行に金利をせっせと貢ぎ
残りをJPY一点投資する時代じゃないだろ。
そんなバカな真似をしてるなら、余裕がないのは当たり前
0266名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 09:29:20.88ID:fMeAFdUO0
仮想通貨ってのは仮想であり現金化するのは難しい
出来ても少しずつしか現金化出来ないから車なんて買えない
それを知らない人が多すぎる
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 15:33:38.01ID:1mz2JtgC0
レクサス、ナビ交換出来ないと知って頭抱えてる。
ナビは全く使わないしGoogleマップで充分で今使ってるサウンドナビのタイムアライメントや音設定・鳴り味を気に入ってるのでどうにかして付けたいって思う。
だけど無理そうだし使わないナビ代も込みの金額なのかと思うと微妙でレクサスとしてはナビなども使えということか…
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 16:27:02.80ID:EPo+qjRn0
レクサスを買わなきゃいいのでは
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 16:43:46.21ID:cS/oRjs50
UXは欲しいと思うがナビはいらない
ここ10年以上多い時には年5万キロ以上運転してるがナビなんて数えるほどしか使った事ない
嫌ならレクサス買わなければいいとはさすが殿様商売と思うわ
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 16:50:46.14ID:LEXbo6VB0
>>258
CT乗りと激しい最下層争いだなw
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 18:09:33.26ID:L7f6SBxq0
タッチパネルの2DINカーナビ採用が
前提だとインテリアデザインが国産車や
欧州大衆車のレイアウトになってしまうな。
デザイン的にはちとつまらん。
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 18:26:01.16ID:7++C4ZDN0
>>268
全然余裕じゃないよ。
自営と違って所得が完全補足されてるし、経費で車は落とせないから。
しかも所得税住民税に各種社会保障費と生命保険とか引かれて、手取りにしたら900行くかどうかだよ。
そこから住宅ローンに子供の学費や生活費。趣味に使える金なんてほとんど残らない。
UXですらギリギリいけるか、いけても最低5年は乗らないと…みたいな悲惨さ。
0276名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 19:35:15.28ID:7++C4ZDN0
>>275
それにしたってキツいでしょ。
レクサスやドイツ御三家などのプレミアムメーカーのスレに居る人達、どんだけ稼いでんだよって思うよ。
どのプレミアムメーカーもAだの1だの安いのが売れ筋なのに、世の中と乖離してるよ、ここの人達。
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 20:30:05.59ID:FzvZiVp90
399万くらいからかね
C-HRが高いもんなー
0279名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 20:54:47.81ID:t4s1jZag0
NXの劣化版だったら買わない 貧乏人が買えるような値段設定になったら、レクサスのブランド価値暴落 それなら長い目で見てRXの価格のコンパクトカーが良いんでないの
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 21:30:50.09ID:mIOjSXzK0
投資下手は大人しくCHR買えば良いだけ。
儲け話を周りにする人はほぼいないが、NX位は売れまくるほどには皆儲けてるぞ。
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 22:10:57.37ID:LEXbo6VB0
>>262
財産は無いのかね?
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 22:44:16.59ID:xrc/QWze0
>>264
小梨なんて生きてる意味不明

はやく別れて若い子と子供作れ

子作り以外はマスターベーションに過ぎないとなんでわからないのか?
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 01:50:00.01ID:MhIWsC3l0
うちの会社でもそうだけど
ええ年して独身とか周りに変な目で見られてるで
実際に少し変わってる人が多いし女から避けられてるわ
飲み会とか来ないしなんなんだろ
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 08:06:31.86ID:m3E5jyLd0
399万〜ってリアルな数字なのかな
Q2みたいな半端な車になりそうだし499万〜にしてプレミアムなコンパクトカーを売って欲しい
0291名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 08:22:48.64ID:uOJhKDJD0
>>290

ドイツ車はじめ外車なんか安売りしなきゃ誰も買わねぇわ
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 11:37:58.08ID:uOJhKDJD0
子連れでプレミアムカーってダサすぎだろ!
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 12:23:54.91ID:QsDG3vVR0
>>271
今時ナビいらない奴の方が少ないんだから我慢しろや
0302名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 21:39:26.59ID:UkggQsLo0
>>298
そんなローン組んでたら死んじゃうぞw
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 22:31:08.54ID:2cpHrilV0
>>299
嫁もパートに出てるから、日々の食材とか生活必需品はそっちからだから。まあカツカツだけど何とかなるよ。
1500程度じゃこんな生活になるんだって、東京だと。
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 22:56:20.88ID:IK4MA6vN0
金の使い方が下手すぎるようにしか見えない
0310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 00:24:46.82ID:n1w9WnKV0
ローンで東京マンションジャンピングキャッチってただのバカだろw
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 06:05:05.91ID:kXMfS/rx0
年収1500万で7800万のマンション買って住宅ローン月32万か
年収の5倍以上の物件買わなきゃいけないとか東京って大変だな
たまに学会で東京行くが住みたくはないなと思うよ
0312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 07:52:31.60ID:s5BYIx530
1500万も稼いでたらそれなりの車に乗ってないとカッコつかなくない?
マンションの駐車場は外車だらけだろうしUXで大丈夫か?
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 11:13:49.59ID:syquGrvK0
AFP(ファイナンシャルプランナー)
の俺が提案書も書けないような暮らしぶりなんだな。

海外旅行もいけないんじゃね?

年収1000万の俺はレクサスのってハワイに年2回行ってるというのに。。。
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 13:09:27.32ID:qS7VBblC0
ワロタ
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 13:59:21.98ID:lomfGRlP0
セレブ気取りで東京のタワマンに住んではいるものの、生活はカツカツで嫁さんパートに出してるとか大変そう。
セレブ仲間との付き合いの支出も多いんだろうな。
俺は年収もう少し上だけど平凡な田舎で余裕ある暮らしのほうがいいよ。
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 14:13:20.62ID:1YzpIH7g0
皆さまお金持ちでいーですね
昨日話てたchr乗りは頭金100万
6年ローンで大変といってました
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:00:50.76ID:76Le57B40
収入あるのに、フィナンシャルスキルゼロの人ってどんな仕事してんの?
そんだけ頭悪かったらまともな大学も行けないだろうに。
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 08:29:07.72ID:rBrdDCSV0
>>319
年寄りが無理してマンション買っちゃったのか?
定年破産しちゃうぞw
それとも中古マンションをジャンピングキャッチしたの?w
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 16:32:50.14ID:x6hbAYV70
>>328

待つわけないだろ(笑)
買いたいときに乗りたい物買うだけ。
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 20:02:50.33ID:yKgOq9720
>>326
36歳だけど?
35年ローン組めるわけなかろ。71だぞ、35年後は。

しかし、リッチな人ばかりなんだねぇ、このスレは。何してる人なんだろ?リアルじゃあまり見ないくらいにリッチな人ばかりみたいだ。
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 08:05:55.78ID:xqy3A8JW0
>>332
収入は君の方が多いけど生活は俺の方がリッチだわ。
UXの予想価格なら余裕だぞ。

君は5年以上乗らないといけないって言ってたけど俺は最低でも10年は乗るという考えだし。
根本的に発想が違う。
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 08:15:04.94ID:EQyZgcZ50
36才で年収1500万ならUXどころかRXでも余裕だろ
俺が36才のときは年収1000万くらいだったが450万のスカイラインクーペに乗ってたな
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 08:45:54.60ID:/VUEY6U90
>>332
とりま35年ローン組んで繰り上げ返済がデフォだろ?
バカなの?
0344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 09:43:58.66ID:sgZKhjeR0
>>341
頭金3000で4000ちょい20年で組んで住宅ローン控除終わる10年目で一括返済してローン0だが、10年経つと風呂やらエアコンやら中の設備壊れ始めて結構出費出てくるよ、カツカツな生活送ってそうだがそこら辺大丈夫?
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 10:41:03.50ID:VWaTQxaA0
>>346
外資IT企業の営業やってみ
インセンティブ込みだけど1500万なんて楽勝だよ
実績に見合ったカネは払ってくれる
クビになるのもあっという間だけどw
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 14:04:49.18ID:7XrUOxM70
医者なら年収3〜4000万みたいなのは開業医しか無理だけど
雇われ勤務医でも年収1500万程度なら普通に安定して得られるな
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 18:26:55.70ID:wZotYxAD0
俺なんて貯金は3000万あるけど今の年収は400万だぞ
1500万稼げるのにちょっといい車も買えないなんて金の使い方に問題があるとしか思えない
0353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 20:59:33.17ID:6+rU+raX0
俺は年収1億5千万。今資産は4億の56歳。レクサスはこう言う社会の成功者のみのクラブにすべき。年収1500万なんか鼻くそ。
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 21:14:21.78ID:Yj6hk3g50
おとといウルスの内覧会行ってきたんだが、ま〜度肝抜かれた。最強の超弩級マシンだわ。

生ウルスの実車は、まさしく全身から、ランボのDNAをムンムンと噴出していた。
そこへ、アウディグループ先進のテクノロジーを、全部乗せ! あんま期待してなかったインテリアの質感も、素晴らしい。

ランボはウルスを世界中に売りまくりたいそうで、今後PHEVとオープンモデルの計画もあるらしいぜw
ベンテイガの時も思ったが、あれで¥2000後半は明らかに戦略的価格、むしろ安過ぎるかも知れん。
0357!ninja2018/02/17(土) 23:12:57.91ID:qPUPspar0
>>356
ドライバーズカーって知ってる?
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 09:05:23.35ID:yVMf6YJH0
>>353
年収1500万が鼻くそなのには同意するけど、年収1億5千万以上となると、日本には数えるほどしかいない人を相手にする商売になってしまう。
ロールスロイス並みの販売台数で維持できるブランドになれってことですかね?
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 09:07:08.44ID:yVMf6YJH0
>>352
必要あるかと言われれば、無いよ。ただの趣味。
だから優先順位が低くなり、家や学費に大幅につぎ込まなきゃならなくなるわけよ。
結果年収1500万程度じゃレクサスは無理って話になる。
金持ちばかりで羨ましいよ、このスレの住人は。
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 11:55:21.74ID:uK0uFGtD0
SUVは実用的な車だと思うしUXなんてまさに実用性の塊じゃない?
趣味ならもっと運転して楽しい車や所有するだけで満足する車を勧めるわ
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 15:04:31.89ID:uK0uFGtD0
>>363
自分はステアリングヒーターが付いたコンパクトSUVをトヨタが出せばトヨタを買うよ
今乗ってるのもトヨタのランクルだしね
UXに付かなかったらNX買う予定
あとリセールの高さもレクサスの魅力の1つと思ってる人もいるのでは?
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 17:52:03.83ID:uK0uFGtD0
自分は通勤に使うからシートとステアリングにヒーターは欲しいな
サイズは出来れば4400/1800以下が希望だね
歳をとったせいか休日もほぼ街乗りにしか使わなくなったんだよ
なのでコンパクトSUVが欲しい
出来れば600万以下で
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:44:26.01ID:Wa3NnHes0
羽曳野の事件か?
あれは新型LSなの?
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 21:51:01.59ID:v3IPSlCG0
>>372
港区白金の事件でしょ
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 22:11:24.44ID:yT2MvJZv0
警告でてもアクセルふみつづけたら自動ブレーキ機能キャンセルされて当たり前。
他の会社は必ず強制停止させる仕組みなの?
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 23:44:59.04ID:drh4MzPW0
UXにMobileye社の単眼とNVIDIAの組み合わせが
搭載されないかな
0377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 00:20:01.28ID:XfxzOrh+0
>>367 全幅1800以下は、まずあり得ないと思うよ。CHRでも、全幅1800。

豊かなデザイン性を表現しようとするほど、キャバスの余白が必要になるが、車で言うと全幅がそれに近い。
だから、デザイン性で商品差別化せざるを得ない近年の新型車は、ますます幅広になってるワケ。

高さ155cmだとしたら、全幅は自然と、最低185cmくらいには絶対なると思うよ。
デザイナーの、もちっと弾けさせてくれ!が通るとしたら、187cmまで行くとオレは予想してる。

多分、末っ子のUXはヤンチャキャラとして、レクサス上層部も弾けさせたいんじゃないかな。
アベノミクスから始まった昨今の景気(気分の気)も、それを後押しする背景にある。
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 00:20:53.62ID:ZZaZCf100
200m先にいた歩行者に突っ込んで殺してるんだよね
監視カメラの映像でも一切減速してないね
自動ブレーキの警告と関係あるの?
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 01:33:33.56ID:mx5HQqDy0
全幅は1850mmくらいだね
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 04:04:33.61ID:7np1FNmb0
nxよりは幅広になんか絶対せんのに
定期的にデザイン的に必要と宣う人湧くね
こういう人が実サイズわかった途端買いもしないのにアンチ化するんだと思う
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 07:34:10.19ID:ZZaZCf100
なるほど、キャンセルされるんだ
監視カメラと関係者の話をまとめたら
友人がトランクから荷物を降ろしてると突然停車してる状態から
急発進してそのまま加減速しないで突っ込んてるみたいだね
ブレーキ痕も無いし映像からも減速した様子も一切ないらしいから
停車してる状態で踏み間違え?したのかしら
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 08:00:11.61ID:xWqTcwLe0
>>379
1795mm
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 08:35:27.66ID:x6jREtSL0
>>381
車から見たら通常走行中のさらなる加速なのでブレーキ間違えとは認識されないのでは?
もしここで強制的にストップがかかるような仕様だと緊急避難の時にどうしようもなくなる
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:41:36.29ID:OMlRj0ga0
>>379
> 全幅は1850mmくらいだね

既に確定しているようだが、この近辺だね。
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 21:56:23.21ID:VWkbBOUB0
引き殺されるなら引き殺す側がいいな
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 09:35:10.19ID:shHPkOTo0
>>388
その選択は正しいとは言えないよ。
引き殺した場合は君の周囲の数十名がひき殺される以上の苦しみを味わうよ。
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 11:55:46.32ID:KfDJQwv20
>>390
生きてりゃ頑張れる。
死んだら終わり。
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 14:47:30.02ID:shHPkOTo0
>>391
残念ながら・生き地獄っていうのがあるらしいよ。
因みに犯罪者の家族、親族から聞いたから間違いないと思うよ。
死んだ方がどんなに楽かと思うらしいよ。
0394!ninja2018/02/20(火) 16:47:19.52ID:C1cvja/l0
ようつべ公式UXのティザー映像北ー!
0398名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 19:45:05.41ID:g6hKkC0A0
>>392
マツダ地獄よりましだ!
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 19:46:10.95ID:g6hKkC0A0
>>392
ってか早く死ねばいいじゃん!
0402名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 21:14:00.86ID:wO8yVmjb0
珍しくまったくスパイショット撮られなかったね
画像落として輝度弄ったらもう少し細部まで見れる
リアがC-HRほど絞ってなくて室内広くなりそうな感じ
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 22:20:04.09ID:aQFypYRQ0
全幅1850mmはありそうだね
0405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 23:33:47.55ID:dINK/34P0
1850も幅有るのは困る。せめて1830位で
CHRは狭いかも?と嫁が言ってたから
後ろが大きくなる分には良いんだけど限度があるわ
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 09:32:51.71ID:7MPOlV0U0
正式に発表ならば正確なサイズは購入検討者向けに事前に出して欲しいよな
XC40なんて見出しにコンパクトコンパクト書いてあるけど、NX寄りのサイズだし
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 10:05:19.34ID:tqIl2hdh0
>>406
そりゃない
昨年のMC前にNX200t F売ったとき380万だったから今はそれから50万以上下がってるだろ
今年夏頃とすると更に下がるから150万追金くらいじゃないか?
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 10:54:18.92ID:XwwiPIHc0
やっとか。遅いなぁ。
後発でも機能的にライバルより上回っていればいいんだけど、
レクサスやりやがるからなぁ…。オートクルーズ全車速じゃないとかやっちまいそう。
0413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 17:21:40.62ID:6mgjSfQx0
>>412
横幅を広げる代わりにミラーレスというのも粋だよね。
まあ、それはないだろうけれどな。
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 17:44:22.88ID:+FbAAHbH0
このアングルの写真でミラーが無いとか
どれだけモノの理屈が解ってないんだ?

映るわけがない。
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 17:55:58.76ID:j+8W9uBk0
ミラーレスはオプションの方がいいね
自分はもちろんミラーレスを選択するけど通常のミラーがいい人もいると思うし
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 18:48:14.92ID:1iOlgUHFO
NEW HORIZONの文字が出る映像はもう少し高いアングルになるけどそれにもミラーは写ってないが微妙。UXの売りとしてミラーレスをやってほしいが
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 09:42:38.88ID:Z6XmM9HS0
>>421

そう!レクサスカーストでは最下層のSUVにあたります!
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 10:25:18.02ID:tOsp8E6R0
RXでかいというけど離合時や切り替えしなどで低速度になると液晶ディスプレイで車体と周りが分割画面で見えるからね。
慣れると田舎の軽しか通らないような道路幅狭い直覚曲がりの住宅街とかでもいけたよ。ドキドキしたけど。
今度の18ヵ月点検か来年の24ヵ月点検の時にUX置いてら見て座席にも座ってみようとは思う。
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 10:48:31.49ID:Z6XmM9HS0
>>425
萎えると思うよ!
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 13:56:35.64ID:iRoANiyn0
>>427
得られるものの方が多いだろ(笑)
取り回しなんか車のデカさが違うんだから当たり前だろ!
軽自動車と普通車みたいなもんだ!
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 13:59:22.31ID:iRoANiyn0
>>428

大丈夫!

その他国産車は貧乏大戦争中だから(笑)
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 16:13:58.07ID:s9xy9mv70
ティザー画像では250hになってるけど2Lじゃないのかなぁ
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 17:01:08.99ID:kmBcuFVG0
後部座席がCTみたいに狭かったら嫌だな。
BMWのX1の後部座席くらいの空間は確保して欲しい。
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 19:27:01.22ID:7Zk4os2N0
>>434
だから、C-HRなんだって!
狭い以外にないよ!
0437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 20:14:56.90ID:6SGsm1Xk0
>>435
動産が4億くらいで不動産が3億くらいかな
不労所得が300前後かな
ここにいる年収1千万超えの人らにはとてもじゃないけど勝てないね
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 21:21:27.23ID:T4Pf8CMb0
確かにx1とかSUVというより、ボンネット引き伸ばした
ミニバンみたいになってて悲惨。NXとすみわけして広さなんて捨てていい。
0441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 21:40:06.10ID:7Zk4os2N0
ブタの違いがわからん!
x1〜9位揃えてくるんだろ?
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 07:34:54.37ID:7LVGdR300
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822RG
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 15:49:14.22ID:yyvQyS1q0
>>446
そのクラスは店に来ないわな(笑)。来てるのは所謂・金に卑しい奴らばかり。
いけねえ、自分で自分をけなしてしまった(笑)。まあ、そうだもんなあ。
0449!ninja2018/02/23(金) 18:35:31.74ID:XJmIY+Kf0
>>448
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 21:23:59.65ID:75GZIKH90
レクサス店舗の雰囲気は低所得者や社会不適合者が入りずらいことも考えてある。
無駄な接客しなくていいしな!

ヤンキーは野良だろ!
0453名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 22:24:02.11ID:bEXKWFAY0
ヴェルアルのメインターゲットがマイルドヤンキーwなんだからUXのターゲットがマジヤンキーなのはあながち間違ってないかもよw
昔ヤンキーがソアラやらクラウンやらセルシオやら買ってたのを見れば今ヤンキーに高額車を買わせたいんだろうね
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 22:27:05.20ID:NZUIUa1J0
まあ、なんにせよ。
クルマ業界の激戦区に、かなり遅れて参入するんだから、ありきたりなモノでは出す意味ないね。

NXより小型クラスだから装備もそれなり・・なんてつまらん発想じゃ、ただの小さいNXで終わっちまう。
ということで、リミットレスな発想で、既成概念のリミットを超えちゃったコンパクトSUVを期待してる。

そういう、趣味なのに本業よりスゴい隠し芸は、トヨタみたいな余裕のある企業じゃないとできないんだしさ。

ということで、小さな高級車プログレwとか、ブレイド3.5リッター!wとか、愛すべき珍車を出してきたんだよなあ・・
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 23:15:14.33ID:75GZIKH90
>>455

だから、C-HRだってば!
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 00:05:15.25ID:+u89L3rA0
>>456 出たてのCHR、半日借りて乗ってみたけど、実に良いクルマだったよ。

全く思い入れないからフェアに評価したけど、ヴェゼルより明らかに造り込みが良く出来ていた。
それであの微々たる価格差を考えれば、CHRのコスパはズバ抜けてる。
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 00:46:08.87ID:c0NwOiBh0
>>457
いやいや、フィットベースのガラクタと比べて良いのは当たり前だろ。
そんなのにかってもUXが世界で戦えるかなんて全く測れない。
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 01:42:33.57ID:39akj6P30
プアマン専用のレクサスか
恥ずかしすぎるわ
0461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 07:18:19.44ID:yA2wZ0dA0
C-HRにベゼルの居住性があれば良かった。
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 08:44:08.89ID:c0NwOiBh0
>>461
あんなフィット膨らませただけのシルエットになるくらいなら、
はじめからミニバン買った方が良い。
それを犠牲にしたからこその広さ。

くっそダサくして広さ求めて、足も
ガタガタの
SUVなんてただの劣化ミニバンでしかない。
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 11:22:07.04ID:DY08vn5Y0
>>463
俺様のHSを忘れるなw
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 17:27:27.98ID:yA2wZ0dA0
250h 1.8 ハイブリッド
200 1.2ターボ

以上!
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 18:36:52.27ID:E7yCTSbx0
2.0HVエンジンはいまのところないよ
HS250hは2.4Lエンジンだったけど、あのエンジンサイズ入ると思わないし、新開発かもね
それかまさかのCT200hより出力を落としたエンジンとモーターの組み合わせで、250hと名乗ってしまうとか??
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 18:51:54.08ID:ySylVD+30
レクサスの弱点は同クラスドイツ車比で車重が重い事と、都市部の機械式立体駐車場を無視したサイズだな。
車重は技術レベルに直結するし、狭い道も多く、駐車場事情も良くない日欧の都会を無視したサイズ感では、日本の田舎とアメリカでしか売れんわなぁ
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 22:40:32.30ID:VlFqZqch0
FF用マルチステージHVは未発表だが
UXでデビューしてほしい
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 22:47:47.84ID:yA2wZ0dA0
あるわけないよ(笑)
UXだよ!
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/24(土) 23:25:03.51ID:+u89L3rA0
あのUXコンセプトのサイズだけど、全高152cm全幅190cmだからね。
これくらいバカな空間の割り振りしないと、あの独特のエグさは出せないんだよ。

ロードスターRF(バリオルーフの奴)のデザイナーが、「身長160cmのスーパーモデルを目指した」
から苦労したと言ってたけど、SUVにサプライズなデザインを与えるのは、クーペよりはるかに難しいぞ。
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 00:16:27.27ID:ozxeRC6E0
ver.L、ソニチタ、パノラマルーフ、カラーヘッドアップディスプレイに
パフォーマンスとセーフティ、その他オプション盛り盛りだと600万ちょいくらいかな?
早く予約開始してくれ
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 02:45:46.86ID:sLCs+F8j0
AクラスですらデジタルコクピットなんだからUXもデジタルコクピット、ミラーレスの組み合わせで頼むわ
それなら少々見た目ダサくても買うで
0486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 07:32:34.32ID:QBN7FP+SO
>>473
欧州車の弱点は1社が液晶メーターにしたらベンツ、BMW、アウディ、ボルボ、プジョーなどみんな右に習えで採用したりとEVも含めてメカが金太郎飴なとこかね。サプライヤーが一緒だから仕方ないんかもしれないが
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 08:13:33.04ID:qsIMSZ480
>>485

正解!
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 09:30:01.24ID:kAbj7dpV0
新型Aクラスみたいな安物液晶メーターなんて採用されたら全てがぶち壊しだよ。
さすがにそんな愚行はレクサスはやらんでしょ。
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 09:55:00.90ID:oFzn1Pmj0
>>463
高級車だねー
0491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 10:43:15.31ID:xJSKUruH0
>>481
トルコンをモーター? さっぱりわからん
でも、速度域高い用ならうれしいね
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 10:50:38.02ID:QBN7FP+SO
>>489
もしサイドミラーレスが採用されたらLF-1リミットレスに似たディスプレイ配置になるんだろうからドライバー前面は液晶?だらけにはなるな
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 11:27:33.42ID:EQXksN/w0
ミラーのカメラ化は嫌だね
先日新型LSを運転したが、液晶ルームミラーはいちいち目のピントを近くに合わせるのが疲れる
ミラーの良さは遠くの焦点のまま見れることなのに

一度試してみたらわかるよ
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 11:50:29.57ID:sLCs+F8j0
デジタルコクピットが安っぽいかどうかはそりゃメーカー次第でしょ
現行デジタルコクピットに使える液晶メーカーや質まではわからんが、液晶周りのデザインや表示内容のデザインとかでだいぶ変わる。そんなのアナログメーターでも同じだし。まぁこれからどんどん良くなるでしょう
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 12:11:10.88ID:G4cbkw6T0
ベンツのセンスが壊滅的に悪いだけだな、タブレット後付けしてるようにしか見えない。
逆にアウディなんかのは悪くない。
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 12:58:44.07ID:Itd5GHRs0
アウディ乗ってるけど、いいよコクピット液晶。
センターの液晶画面を同乗者に開放できるし、
運転手はナビ見易い。理想的だと思った。
UX狙ってるけど、これがなくなるのが気がかりな程。
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 14:55:36.35ID:pZMPmFMz0
レクサスでCTやUXなんて最下層モデル恥ずかしすぎるわ。背伸びして身の丈に合っていないものを欲しがる雑魚って感じがすごい。そんな貧民に限ってラウンジよく利用するんだろうな。
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 15:06:07.59ID:pZMPmFMz0
>>502
みんな自分に都合の良い言い訳作るからねw
素直に金無いって言えばいいのに
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 15:09:39.00ID:QBN7FP+SO
>>498
それをアウディだけが採用してるわけじゃないってのがプレミアムを欠くってことじゃ

>>500
前プリウスもそうだったけど反射式だったよねトヨタのは。スペースビジョンメーターとか言ったかな
0507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 17:14:57.66ID:153R4Y7i0
6気筒ということで来てみました
本当は4100 1730位までで
6気筒に一度乗ってみたいんですが
大きい車いらない
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 17:31:13.07ID:ozxeRC6E0
>>498
自分はアウディより今乗ってるX3の方が理想かな
どっちにしても湾曲ディスプレイとか針だけ残すとか何か変化をつけないと
平面はなんか安っぽく感じるのは歳なのかな
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 18:03:59.11ID:WODrtSZA0
>>503
田舎の人には理解できない現実があるんだよ。
駐マップとか見てみれば田舎の人にも現状が想像できる様になるかもよ。
いまだに全幅1800未満しか入らない駐車場がどれ程あるか、見てみればわかる。
0510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 20:04:46.20ID:qsIMSZ480
都内アルト最強だな!
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 20:09:29.96ID:gx3UuMiy0
>>509
都内の駐車場の方が幅大き目でとってくれてる所多くてラク
地方の方が今の車の実態に則してない幅で区画切ってるから困る事が多い
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 21:32:42.96ID:8RZvnl1L0
古い観光地とか、めっちゃ狭いところあるよね
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 21:42:32.76ID:qsIMSZ480
面倒臭いから、都内は軽自動車縛りにしちゃえばいいんじゃね(笑)
合理的過ぎるだろ(笑)
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 21:53:56.38ID:WODrtSZA0
>>513
機械式立体駐車場は自宅だけだと思ってたり、マンション等に設置された機械式立体駐車場は、設置後もどんどん更新されていくと思ってるタイプの方なんですね。
世間知らずってカッコいいですね。
0520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 22:05:24.69ID:Zx4jRQ8n0
最近の都心の機械式駐車場って横幅1.9mじゃない?
機械式で1.8m以下なんてふっるい駐車場しかない気がする。
泊めないでしょそんなところ。客層悪いし。
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 22:25:52.39ID:9pYRgXgS0
>>482
500万でお釣り来るらしいよ!
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 22:41:53.91ID:uzpbSFqz0
>>518
外なら最低1850、大きければ2050の機械式や横スライド機械式、平置きと都内ほどどこかに行った時に駐車する選択肢の多い地域は他に無いと思うけど

昔サイズの規格のマンション買ってしまったならマンション買い換えるか敷地外に駐車場探すか諦めるかしかないよね
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 22:44:10.22ID:pZMPmFMz0
俺含めて周りの金持ってる奴で都内の駐車場のサイズを理由にコンパクトに乗ってる奴なんていねーよ
一度都内の高級住宅地や高級タワマン行ってみ
デカくて高い車だらけだから
妄想してないで素直に貧乏で買えないって言えよ
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/25(日) 22:53:12.88ID:GsrSA/ue0
>>523
同意。駐車場が狭い安物マンションしか買えない時点でそもそもCTが身分相応ですよね。
0526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 01:57:00.79ID:VQ2zXBdg0
ミラーレスは今回はスルーして欲しいな
もう鏡を見る癖がついてるからモニターの位置次第で違和感が凄そう
慣れれば大丈夫なのかな?
0530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 08:01:15.47ID:zlqJGHWj0
>>524
ほうほう、で、資産はおいくらほどで?
「金持ってる」と言うくらいだからさぞかし凄いんでしょうなぁ。
しかしそんな方がなぜUX?

私は「金が無いのではなく、駐車場事情からUXといる人もいる」という話をしていたので、貴方というお金持ちがUXに関心を持っている事で「金が無いからUX」という論が偽であることを証明できました。ありがとうございます。
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 08:25:38.24ID:7pJXScwJ0
>>530
あまり頭良く無いようだな。
馬鹿にされていることと関心を持つことを同義に捉えるとは。
もう一つ言わせてもらうと、関心を持つことと実際に購入することは全くの別物。
まあコンパクトを購入対象と考えている君には到底理解できないだろうがね。
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 08:51:29.57ID:DfihFrNJ0
>>527
あれは慣れの問題だよ。別車種だけど1週間で慣れた。慣れると普通のミラーには戻れないよ。
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 09:27:09.90ID:BPERZtwV0
>>530
俺の経験上、「金がないからUX」という発想の人に何を話しての無駄だよ。
0534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:21:30.99ID:DfihFrNJ0
>>533
LXやRXとは購入層がかなり異なるのは事実だよね。ただ一部高所得層もUXを買うこともあるのも事実。でもUXのイメージとしては低所得層や若年層がメインターゲットだろうね。そのイメージが嫌なら上位モデルを選ぶしかないと思う。
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:30:33.00ID:YwXAnCxt0
今時自動車でイメージだの見栄だのどうでもいいし、
そんな価値観老人だけだろ。
気に入ったから買う、それだけだ。
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:38:11.31ID:wfKzLmPz0
未だに外車は左ハンドルなんて人がいたりするからなw
ちなみに、もう少しわかってから判断するけどRXからかえる予定
V6HVは丁度良いから未練はあるが・・
0538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:38:37.82ID:RjTU2SN50
>>535

実際は軽自動車乗りだから、嫉妬と妬みだけは一人前なの(笑)
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:42:47.09ID:YwXAnCxt0
20代30代なんて車に興味ないどころか、あんなものに
大金出してたくさん納税するのはバカだとおもってるよ。

それでも自分が欲しいから買うだけ。
ジジイに一目おかれるために必要ないサイズの
車買うなんてバカらしいにもほどがある。
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:53:23.52ID:DfihFrNJ0
メルセデスAやBMW1のスレみたいになってきてる。みんな自分が気に入れば他人の価値観なんてどうでもいいとかいいながらかなり熱くなってきてますよ。上位モデル買えるだけの経済力お持ちなら堂々としましょうよ。
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 12:59:00.29ID:RjTU2SN50
『メルセデスAやBMW1のスレみたいになってきてる。』

レクサスもそこらへんを意識して出すんだから、仕方ない。
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 13:09:45.88ID:DfihFrNJ0
>>541
論点そこじゃないんだけどね。例えばトヨタの最安車がパッソ、ダイハツの最安車がミラだとして、それらが上位車種オーナーからディスられているってこと。わかりやすいからメルセデスAやBMW1を例としただけだよ。
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 13:52:56.11ID:RjTU2SN50
>>543

世の中みんなそんなもんだよ。
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 14:06:31.92ID:DfihFrNJ0
>>545
グッジョブ!
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 14:13:56.34ID:S+TTn+gX0
先週テスラ・モデルSに乗せてもらったけど、「革命」をハッキリ思い知らされたわ。
もう、これまでの車は、み〜んな旧い。イーロン・マスクが言ったように、「引導を渡」された気分。

特に、最速のLUDICROUSモード(通称バカモード)、あまりの瞬間的な「ワープ感」に、マジこんなリアクションなるw
https://www.youtube.com/watch?v=Wd5TO-WpzqM

しかも、スマホのアプリみたいにデータダウンロードで、どこでも車体性能のバージョンアップができる!
テスラでNXくらいのSUV出れば、絶対に買うんだがなあ。
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 15:26:11.69ID:BPERZtwV0
>>534
それは大丈夫、UX(予定)だけでなく新LSもあるから、そして年収も名目3000万はあるし、
自宅も豪邸だし、学歴もマアマア、一流(笑)。LS乗っていてもそこら辺のマンションに住んで
3流私立卒やチンピラではないからな。まあ・でもここ(5ちゃん)には絶対に来ない本物の
金持ちには完璧には負けるがな(大笑)。
05504692018/02/26(月) 15:54:24.80ID:IP2OKd/K0
当たったぞw
トヨタはNA勝負するのかね、UX250は2.5NAっぽいな。
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 16:32:45.99ID:RjTU2SN50
UX本気みたいだな!
こりゃ楽しみかも!

ドイツコンパクトを遥かに凌ぐスペックだ!
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 18:36:58.12ID:ZexBnqq00
250hはTHSIIでいいとして、200はこの期に及んでベルト式CVTなのか?
相応のダイレクト感がないと特に海外ユーザーにディスられそうだけど
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 18:57:00.89ID:jtBZYtfG0
カムリのHVシステムの2.0エンジン版と書いてるから疑似変速機つきの
マルチステージでは無いね。0-100は良くて8秒台か?
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 19:38:14.71ID:WqlSFdhP0
レクサスクライメイトコンシェルジュやnavi-ai-avsやセミアニリン本革シートも付けてあげて、コンパクトドイツ車より充実させてもらいたいもんだ。
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 23:09:39.37ID:WqlSFdhP0
>>563

確かに(笑)あれより遅いと萎えるわ(笑)
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 23:10:30.23ID:WqlSFdhP0
>>562

もう違いわかるの?
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/26(月) 23:58:53.84ID:WqlSFdhP0
そういう意味ね(笑)確かにベースはなんにもないからね!

装備的にLかFしか選択肢はないみたいなもんだからね!
UX力入れてるみたいだから、Lスポーツあるかも(笑)LとFの良いとこ取り。
0569!ninja2018/02/27(火) 08:46:54.82ID:vq3gRAwA0
>>568
スウェーデン車は序列作らないのに…
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 09:20:24.63ID:FIcCmjY60
ドイツ車ならまだ解るがスウェーデンって(笑)

序列もなにも造り分けが出来ないメーカーも沢山あるよ!種類作るより同じの付けたほうが楽だしな(笑)
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 09:52:56.89ID:Kh+P6bzd0
車幅が気になる。
180が理想だが、185越えると選択肢から外れる
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 10:57:06.87ID:P6vXR5AA0
男が乗るにはアレだけど妻用には買ってもいいな
0576!ninja2018/02/27(火) 16:07:04.75ID:vq3gRAwA0
>>570
自動ブレーキにクラス間の差を付けないのは良い事ではないのか?
トヨタもスウェーデン方式でTSSPとTSSCを統合して格差を無くしていく方向なんだろ?
0579!ninja2018/02/27(火) 16:25:48.87ID:vq3gRAwA0
>>577
来たーヽ(^0^)ノ
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 16:34:35.23ID:9mY+ZM2/0
デザインいいね
ルーフレールなしもあるといいな
それからフェンダーに付いてるのFのバッチかな
C-HRよりも窓は大きそう
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 16:45:23.99ID:GQ24MEUL0
デザイン見る限り結局レクサスヒエラルキーからは抜けてないのか。
LX>RX>NX>UX
小さくてもプレミアムなものが欲しいんだけどな。
これじゃ馬鹿にされそうだわ。
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 17:05:51.86ID:KyIxefkb0
デザインわろた
これ小さいNXじゃん
なにも冒険してないし遊び心もねー
試乗はするだろうけどNXとX2も選択肢に入ったわ
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 17:18:11.22ID:R+5gEfaM0
奇抜なのはプリウスで失敗したから軌道修正したんだろう
現実路線化してC-HRの兄弟車感が強くなったのは残念だな
まあ兄弟車なんだけど
0587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 17:23:28.70ID:31RCJV3K0
ヌメっとした新たなデザインフェーズに突入
内外装スピンドル以降一番シックかも
兄弟車といってもC-HRと違ってリアが立って後席の空間確保してそう
エントリークラスにしてド直球投げてきたな
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 17:45:40.54ID:KyIxefkb0
PVも左ハンドルじゃん
メインターゲットは欧州で日本はオマケ程度か
最近の車は個性が無いからほんとにつまらんね
マツダとか嫁からしたらどれも同じに見えるらしいしさ
UXには期待してたけど貧乏くさくなったNXみたい
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:01:43.98ID:f0P+Ggml0
個人的にはnxより落ち着いてて好き
待っててよかった。
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:02:07.24ID:/Lcx7EyQ0
リアは見えないからまだわからんけど、これマジで小さくなったNXやん
マツダと同じように遠目じゃ分からんようなラインナップやめろって
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:05:47.85ID:f0P+Ggml0
内装は、、
液晶メーターじゃないかな?
cx5みたいにでかいセンターコンソールがある
ナビは充分なサイズだ
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:09:20.98ID:fXn8F+59O
全体のスタイルは不明だけどミラーレスじゃないし内装デザインや質感もイマイチな感じて次期Aクラスの内装に負けてんじゃない?残念
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:19:09.43ID:Kh+P6bzd0
新型Aってメーターが本来あるところにタブレットポン付けしてるあれ?
あれに負けてるとかありえないだろ
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:23:02.18ID:KyIxefkb0
内外装のチープな感じ酷いな
こんな車を出し惜しみしてたレクサスって阿呆だろw
後出ししといて欧州車に完全に負けてるやん
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:28:41.43ID:tY0cFEfH0
>>598

ないない(笑)
UX売れるぞこれは(笑)
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:35:44.02ID:emJVtR6d0
ここの住人は攻めてるデザインが好きな奴多いけど
世間や大衆は文句ばかりだからな
こっちの方がウケはいいんじゃね?
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:39:07.54ID:f0P+Ggml0
>>603
そう思う
派手さなく落ち着いてていい感じだ
やはりctに近いかな
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 18:58:14.83ID:6bmiW9FV0
>>610
お前新型Aクラスのメーター周りみたら卒倒するんじゃね?
おもちゃ以外に言葉が出ない、ショッキングだから
検索しないことをおすすめする。
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 19:01:50.28ID:hQSAuZlk0
Aは10.3+10.3インチ。
UXは8+10.3インチに見える。
さして変わらんような。あとインテリアの違いは
アンビエントライトの有無や派手さぐらいじゃ。
ステアリングやスイッチ類のデザインは発表されて
みないとなんともいえんな。
Aクラスはスイッチ類新設、クローム調部品も多い。
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 19:10:35.96ID:Kh+P6bzd0
やっぱりこうして並べるとAのメーターは酷すぎる
コストカットの割り切りっぷりはある意味凄いが。
UXもこのタブレット後付けスタイルなら即脱落だったから、とりあえずは安心。
0624age2018/02/27(火) 19:12:08.29ID:f7xWxz3n0
うけクチな感じがちょっとアレだなぁ。レクサスのLはロッテリアのL、UXのUはうけクチのUってほんとですか。
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 19:18:39.95ID:KyIxefkb0
もうUXとかRXとか余計な名前つけないでさ
レクサスSUVのLとかSで契約が出来るようにしろよw
見た目も変わらんし大きさで区別してるんだし
0626!ninja2018/02/27(火) 19:49:23.49ID:vq3gRAwA0
>>618
>>620
Aクラスは闇雲に中華ダブを2つ並べたチ手抜き感だよな
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 20:08:45.32ID:Je6d2N/M0
https://i.imgur.com/sQKMy3f.jpg
Aクラスのこのタブレット型にしてクソ厚ベゼルは
薄型ベゼルのスマホに慣れた層にはとても受け入れられんだろ
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 20:36:16.89ID:Ph9Fd/Lt0
無難で万人ウケしそうだけど、小綺麗に纏まってしまったね。
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 20:42:18.66ID:5CKwiPJ40
スピンドルも三眼もL字LEDも見慣れてしまったから衝撃も新鮮さもあまりなくて大人しく見えるな…
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 21:07:03.31ID:W6HJRAY/0
一周して、めちゃ攻めたデザインだな
GLAもx1も末っ子でヤンチャなデザインにしてるけど、UXはあえて上品さで勝負してる。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 21:18:03.96ID:oyX2c29v0
C-HRよりレベルが下がったわ
残念だね、トヨタのデザインセンスがグッと上がるプラットフォームになるかと思いきや
フロントのゼザインがなかなか良いので尚更
インテリアは絶望的
0639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 21:27:28.40ID:CGukAaG40
期待していただけに断念だ。
リアのティザーに期待は膨らんだけど
さよならUX。
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 21:32:15.52ID:KyIxefkb0
なんで同じ顔にしたがるのかな
どっかの整形女みたいでキモいわ
上品とか言ってる人いるけどどう考えても質素だろ
インテリアなんて軽四かと思う程酷い
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 21:34:31.96ID:pp+adtPQ0
どうせならインテリアもNXと同じで良かったんじゃないかと
アナログクロックの位置が違うだけでも物凄くチープに見えてしまう
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 21:51:27.37ID:uOEGVtSm0
こんな無難すぎるつまらないエクステリア期待してた奴いるのか?
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 22:04:17.60ID:fXn8F+59O
>>618
オレはレクサス好きだけどこれは圧倒的にA優位な内装の気がするな。トヨタだと価格的にバッティングするであろうハリアーにも負けてる感じ
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 22:26:15.19ID:/Lcx7EyQ0
UX、期待していただけに残念だ
見た目はまあいい、こんなもんだろ
でもフロントがこれでリアはエクリプスクロスみたいになるんだろ?ダサくね?
インテリアもこれならハリアーの方がマシじゃね?
込み込みで500超えるのに…
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 22:26:55.67ID:hQSAuZlk0
>>618です。
俺の予想だと樹脂の質感やスイッチの節度感は互角な気がする。
ただ空気吹き出し口にまでついてる、アンビエントライトの光量や64色に可変できることなど、
派手さはAの方かも。

また実際に身銭切って買う時は、Aのナビは最新版地図でも2017年3月現在の地図しか反映しておらず、
レクサスのようにハイブリッドナビになっていないなど、
実際の便利さにも注目せねば。
ADAS系でUXについておらずAだけに装備されているのは、
自動レーンチェンジくらい?
レーントレーシングアシストがAは210km/hまで対応してるが
UXも180km/hまでは対応しそうなので
実質的な差はないかも。
制御の自然さはメルセデスの方が上かもしれないが。
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 22:27:22.63ID:NCfdn5wr0
>>655
超えないよw
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 22:31:02.98ID:KyIxefkb0
この車を買う人らってローンで買う層だろ
車は最終的には試乗ないと判断出来ないけど内外装を手を抜き過ぎ
ミラーレス以前の問題だったね
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 22:32:11.20ID:hQSAuZlk0
あとは斜め後ろからのアングルの画像待つ感じかな。
どうやらNXよりもかなり絞り込まれているみたいなので。
またインテリアバリエーションにも期待。
CTがかなりバリエーション多いので、それに匹敵するくらいポップな内装に期待してる。
CTのようにモスグリーンの内装までは用意されないだろうが。
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 22:37:21.63ID:hQSAuZlk0
広報写真は3眼LEDヘッドライトみたいだけど、
アダプティブハイビームの設定あるのかな?
せめてバージョンLには装備してほしい。
シーケンシャルウインカーは多分前後共。
カラーHUDも設定されそう。
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 22:48:23.51ID:+ctYC1mf0
ISを縦にストレッチしたような顔だな
室内側からみてフロントガラス下端を歪ませるほど、ボンネットの両サイドの張り出しを強調する必要あったのか
視界の広さが気になるところ
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 22:55:58.87ID:tY0cFEfH0
>>662
RXなどから見るとAHSはオプション設定だな!しかし4万位のもんだから必須だよ!

レクサスクライメイトコンシェルジュとセミアニリン本革シートあったら凄いな!
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 23:08:16.04ID:hQSAuZlk0
>>664
とりあえず公式画像はUX250hのF SPORTみたい。
先日、トヨタが発表した2LのTHS2じゃないか。
同じくトヨタが発表した熱効率41%の新型ガソリン2Lも積まれる予感。
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 23:10:02.05ID:KyIxefkb0
カラーHUDやパノラマルーフはオプションでも用意されて無いんじゃないかな
デザインの手抜き具合とかインテリアのショボさとか他のレクサス車とはハッキリ差別化してそう
アウディだとQ2みたいなポジションじゃね?
貧乏くさくて誰も買わない的な
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 23:11:53.60ID:hQSAuZlk0
>>669
モーターショーの部品メーカーブースまわって聞いてきたんだけど、
HUDは今、コストがどんどん下がっていて
低価格なクルマにも設定が進むらしい。

ということから、淡い期待を込めてw
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 23:29:20.12ID:GQ24MEUL0
最下層CTからの乗り換えが大半だろうな。こういった奴らでラウンジ込み合うのだけは勘弁だわ。他の上位車種オーナーからどう思われているかも想像できないんだろうな。
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 23:45:43.88ID:t3Adc5RY0
レクサスはラグジュアリーブランドだから別に量販モデルもあるよ
ベントレーとかセンチュリーとか乗ればいいじゃん
わざわざディーラー行くんじゃなくて呼びつけろよ
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/27(火) 23:50:17.27ID:fyu1/0JE0
>>668 えっ・・ホントにこれなの? なんとも言いいづらい新鮮さのない感じ・・

ただ、下から煽っての画像でこれだと、全高はかなり低いような気がする。
それで全幅がふくよかだと、今までにないプロポーションなのかも。
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:02:24.48ID:536C/1UR0
ヘッドライトのデザイン、なんでコンセプト捨ててCTみたいにしちゃったのよ
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:19:38.01ID:5KhIuhdd0
プレミアムなコンパクトカーはやっぱり欧州車に期待するしかないのかな
こんな車を出すくらいなら全てがひとまわりコンパクトなNXを同価格で出してくれた方が嬉しかったな
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:21:57.86ID:zeOwTkPM0
スバルXVを、トヨタ風にしてLマーク付けた感じか

これでは、CHRのほうが力作なのでは・・
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:23:03.30ID:9G2pFTUS0
>>682
買い物車だとしてももっとまともな車選べよw
0688名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:28:53.37ID:JFIW5W8Z0
またこのスレも「嫁グルマ」とかのキーワードで賑わうんだろうな。
正々堂々、ファーストカーとして乗れよ。
それだけの価値はあるクルマだ!
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:33:00.85ID:JFIW5W8Z0
>>684
殆ど、メーカーからのリークなんだろうな。
「似顔絵」的なイラストで、かなり近いけどそのものではないという
絶妙の塩梅で、新車発表まで盛り上げる。
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:33:35.72ID:A4I+/JkW0
アンチ頼みの欧州コンパクト筆頭が、トーションサス
にiパッドメーターのAクラスってのがなんとも惨め
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:37:35.59ID:JFIW5W8Z0
>>687
煽りに敢えて反論するけど、買い物ぐるまとしては勿体ないくらい出来過ぎでしょ。
・TNGAベースの低重心プラットフォーム
・新開発2L THS2、および新開発TNGA 2Lガソリンエンジン。
・新開発高効率AWD
・第二世代版LSS+
・ハイブリッドナビ
・全高1,550mm以下でタワーパーキングにも入る。

デザインは好き嫌いあると思うけど、日常使いでは
もっとも便利なレクサスであることには違いない。
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:41:32.16ID:JFIW5W8Z0
>>690
AクラスもA250以上はリヤサス、マルチリンクらしいけどね。
A200はトーションビームでコストダウンだな。
ルノーと共同開発された1.33Lガソリンエンジンは164psとリッターあたり100psを超える
ハイチューンエンジン。
これに気筒休止や新開発7速DCTを組み合わせ、欧州複合モード燃費は20km/L弱。

しかし、UX250hの2L、THS2はパワーも燃費もA200を上回るのは確実。
あと、日本仕様のAはナビがダメダメ。
俺も両方で迷ってるけど、いざ買うならUXかな?
デザインはAの方が好きなのだが。
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 00:54:00.02ID:aOd9/XvK0
レクサスのラインナップがショボいのはわかるが
新しいってだけで、対抗馬はGLAじゃなくAなわけ?
車高高に拘らないなら、レクサスなんて無視して他買えば良いのに
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 01:00:58.35ID:nzypNnZ+0
フロントはまんまCTを縦に伸ばした感じか
コンセプト通りはないとわかってたけど、それにしたって変わりすぎでしょ
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 01:03:38.87ID:4mDjtj1A0
ある程度の年齢の男性がファーストカーとして乗る車では無いですね。
セカンドカーや奥さん用ならありかもしれませんね。ご自由にどうぞ。
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 01:34:11.11ID:JFIW5W8Z0
>>694
確かに直接のライバルはGLA
Aは新型に切り替わったばかりだけど
GLAは多分あと2年くらい現行でいきそう。
CTはじきに消滅しそうなので、Aのライバルは
UXになりそう。
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 02:02:55.15ID:4hZ+GnYx0
大きい写真はこちら
https://www.netcarshow.com/lexus/2019-ux/
ちなみにX2 Aクラス XC40もあります
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 03:25:19.91ID:1vR6IdeS0
なんとなく86のヘッドライトぽい
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 05:42:47.68ID:+xUxI0h30
レクサスなのにコストカットの塊だな
外装も全くこってないし
内装はAクラスと比較すると過去の車だよ
ダッサイなぁトヨタのデザイナーよ
ベンツAクラス参考にしろよマジで
豪華さが皆無じゃねーかよレクサスなのに
内装がトヨタデザインクオリティ
高級車を作れっての
Aクラスみたな
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 06:33:58.12ID:S0G7vtBP0
ディーラーのGMからかなり保守的なデザインになるって聞いてたけど、
全体的なシルエットもイマイチというか、個人的にはあまり美しいとは思えないなぁ
買い替え候補の筆頭に考えてたから、これからどうしようか悩むw
ただ間違いなく売れることは売れるだろうねぇ
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 06:41:47.62ID:LmuHIRya0
過去にあったCGだと、未来感溢れるエッジの効いたデザインじゃなかった?

これだとすげー平凡じゃん。
CTの車高あげただけみたい。
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 07:11:23.54ID:IDb4V1270
客の大多数はお爺ちゃんと奥様だろうし
こんなもんじゃね?
幅1800前後で攻め過ぎず、保守的過ぎず、安っぽ過ぎずな車

ミドル層以下でエッジの効いた車が欲しければ金をだせ、って感じかなw
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 07:50:05.07ID:A4I+/JkW0
こういうタブレット後付け方式なら、ダッシュボードを
右ハンドルと左ハンドルで共通化してコストダウン効果は絶大なんだろうが
見映えの安っぽさはそのぶん半端じゃないわな。

いくらエントリークラスでもここまで見映えを捨てて
コストダウンに舵を切れるのは確かに攻めてるわ。

似非エコ感出せるからアクアあたりには良いかもしれんが、
プリウスだともうあかんレベル。
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 07:51:48.99ID:gYey+QGS0
乗り出し500〜550位なら欲しい
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 08:31:29.70ID:oC3kWkIy0
内装これだけで判断できる?
とりあえずメーターがメルセデスののっぺり立体感ゼロの液晶方式じゃなくてほっとした、
くらいしかわからん。
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 09:24:05.34ID:ebido2hh0
>>708
>>618の比較画像見ると、そうとも言えないと思った。
あとは実際の樹脂や部品の質感を見比べないと。
因みにステアリングはLSやLCと同系統のデザインで、
ACC関連がレバーからステアリングスイッチに移ってきている。
今後のレクサスの新車(ESなど)はこれになるのかな。
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 09:26:04.80ID:ebido2hh0
メーターが液晶なのはF SPORTのみかな?
それとも、メーターナセルが小さいから
全グレード液晶か?
全グレードで統一した方がコストも安いだろうし。
0733!ninja2018/02/28(水) 09:37:55.57ID:CVNUZpAM0
>>708
まず、日本語練習しろよ
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 09:48:30.58ID:LB3OvFap0
UXにパノラマルーフがオプションであるかどうかかな
NXと差別化のために設定なしって事もありさう
全オプションが判明するのはやっぱり予約段階にならないと分からないかな
まだ半年前後先になるのか
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 09:50:33.38ID:VBNC/F3c0
サイズが知りたいなあ・・。あとは内装。
価格は本当にどうでも良い人がほとんどでは?
店のお客の層が又荒れるな?(笑)
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 10:13:51.85ID:ty9PuLSS0
とんだコンセプト詐欺に何年も付き合わされたな
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 10:49:29.77ID:g4WK3Zb10
>>739
CTより50高くNXより50安く位じゃね?
500万〜550万かな
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 11:03:20.26ID:I0A8QACi0
商品としては完成されているな。
コンセプトカーは全福1900オーバーの空想車だから
出ると思う方がおかしい。

価格は500万オーバーだろうしC-HR とは競合しない
まあ2000台位は売りたいんだろう。
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 11:31:49.36ID:lk4OpRsR0
楽しみにしていたのにめちゃダサかった
これじゃC-HRのほうが奇を衒ってる分マシかも
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 11:37:21.12ID:Hgel8Cm30
UX待ちしていたがガッカリしてC-HRにドーンと流れる
そういう風になってほしい
セカンドカーとは言っても被りは少ないに越したことはないw
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 11:40:49.48ID:lk4OpRsR0
サイドののっぺり感がマツダ車みたいやで
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 11:42:38.40ID:GhDLX4o80
>>736
コンセプト詐欺か。。
上手いこと言うなww
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 11:51:37.28ID:VBNC/F3c0
>>747
こういう売り方が流行るかもよ?
こんなコンセプトで出しますよ・と言いながら・ほとんど実現させていない。
商売人ならボコボコに言われるね。まあ、売れれば良いのかも。
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 12:18:17.77ID:+xUxI0h30
>>715
メルセデス

Gクラスまで全車その内装なんだが

それをおもちゃとか見る目なさすぎ

新しいものに拒否反応っておっさん丸出しでみっともない
未だにガラパゴス携帯愛用してそう
0752!ninja2018/02/28(水) 12:29:55.23ID:CVNUZpAM0
>>751
いやー、化石極太ベゼル液晶に価値を見いだすとかハイセンスですねw
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 12:35:21.45ID:+xUxI0h30
レクサスもLSは1枚ディスプレイを見やすいように区切ったデザインしてる

それを真似てるが微妙にずれてて破綻してるのがUXの内装
まったく金かかってない安い作りで妥協してる
特にエアコンの吹き出し口が安物全開

同じ同一デザインでも
Aクラスは全く安物感無いのにこの差はなんだ
ちゃんと作れよトヨタ
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 12:37:41.06ID:hbU+/67r0
車には静粛性を求めてるからレクサス以外選択肢ない
故障しやすさ考えるとベンツは有り得ん
見栄張りたい奴が買う車やな
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 12:50:19.58ID:j/Mc4qLj0
250馬力ぐらいあるモデルは出るんだろうか?
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 12:50:22.07ID:+yv4vrvI0
中国4000年の歴史になったメルセデスをあんま虐めてやんなよ(笑)
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 12:50:29.21ID:ebido2hh0
>>754
Cクラス系はまだメーターナセル残っているけどね。
先日のMCで液晶メーター設定されたからUXと同じ構成。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2019-c-class_estate/1600x1200/wallpaper_12.htm

SとEは庇(ひさし)を残しつつ、タブレット2枚を1枚のガラスで覆う感じ。(本国にはアナログメーターあり)
Gもアナログメーター仕様を残したので、若干の庇を残してる。
Aは全車液晶メーターにしたので、メーターナセルがない斬新なデザイン。
本当にタブレット二枚がちょんと載っている状態。
0761!ninja2018/02/28(水) 12:59:35.09ID:CVNUZpAM0
>>753が呼吸するように嘘を吐くksなことが判明したな
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 13:02:36.62ID:qR4p7Quv0
変な工作員が活動するから、わっちょいが必須だな。
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 13:35:10.66ID:sSsHPDzJ0
nx 300 iパケかuxで迷ってる貧乏人ですが
正直ux250hに傾いてます。
ソッコー予約しようかと思ってますが
実車国内で先行展示されないかなー
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 14:52:26.01ID:ebido2hh0
>>764
確かESが8月、UXが10月の導入だよね。
ショーモデルがレクサスインターナショナル青山とかミッドランド
とかに展示された前例はあるので、今回も期待はできるが
コンセプトモデルじゃなくて市販版なので順当に10月にならないと
展示は始まらないんじゃないかな?
NXより断然UXの方がいいと思います。
プラットフォーム、パワートレーン、ADAS、全てが新しい。
広さに問題なければ迷うことはないと思います。
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 16:03:03.67ID:X7dh6zs80
>>770
その新しいパワートレインも3年もしたら、古くなるんだかな。

貧乏人が無理して買う車じゃない。年収1000万いくまでは、自分に投資した方がいい
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 16:34:34.39ID:DOaJsthv0
>>770
プッシュしてくれてありがとうございます
何度もnx買おうと思いディラーにいきましたが
踏ん切りつかずux待ってました。
これだけ一気に一新される車はなかなかないと
思います。楽しみに発表待ちます。
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 17:01:16.78ID:+xUxI0h30
あと新型RAV4もスクープされてる
https://www.mag-x.com/shop/upload/save_image/02221700_5a8e789447b26.jpg

ってことはRAV4ベースのNXも来年にはFMCして新型が登場してきそうだぞ


https://www.mag-x.com/shop/products/detail.php?product_id=105
RAV4が今秋、16年夏に先代が廃止されてから約2年半のブランクを経て国内マーケットに帰ってくる。
国内ではC-HRが事実上の後継車に位置づけられているが、「もっと荷物が載せられるSUVに乗りたい」
「XVに負けないアクティブな印象のクルマが欲しい」といった声もあるのか、トヨタとしてはC-HR一本でCセグメントSUVの需要にすべて応えるのは難しいと判断した模様だ。

C-HRベースのUX買っても約1年ちょいでオワコンな
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 17:06:32.17ID:+xUxI0h30
NXの新型はきっとLCのSUV版みたいな顔してるはず

UXのCTのSUV版みたいな安っぽさは無いはず

だから本命の新型NXを待ちましょう
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 17:10:00.28ID:DOaJsthv0
>>776
初期ロットではなくちょっと待った方いいですかね。しかしあっというまに半年待ちとかになりそうですね
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 17:17:20.96ID:+xUxI0h30
UX買って新型NXを待つか
RAV4買って新型NXを待つか
今の車を乗り続けて新型NXを待つか

好きなのを選べ
NXが結局最強なんですよ日本の塘路ではね

高いアイポイントがSUVの魅力なのに乗用車レベルのUXは我慢ならない
論外だし意味なし
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 17:19:03.12ID:oC3kWkIy0
あれ、ベンツ持ち上げやめたの?
節操なくUX買って欲しくないだけだから当然か。
NXのサイズがいい人はとっくに買ってる。
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 17:35:04.73ID:kOlj698a0
デザインが中華CX-4のパクリじゃんw
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 18:08:06.84ID:ivb1JEpw0
コンセプトモデルでワクワクしてたが
写真見た瞬間にコレジャナイ感でズッコケた
地味過ぎてC-HRのほうがむしろ派手とはねえ
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 18:40:17.30ID:yYLNlK/j0
>>590を見る限りではフェンダーの張り出しはそこまで強調されてないんだな
となると見た目はXVみたいになるんじゃない?
フェンダー周りの樹脂の部分もなんかとりあえずつけときましたーみたいな感じでショボイな
C-HRぐらい派手に行けよ、どーんとよ!
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 19:14:29.20ID:+xUxI0h30
C-HRは軽自動車でも付いてるコンビニ突っ込み防止装置付いてないからね
気をつけて運転してね


UXも安全装備はC-HRと同じじゃないかなぁ
怖いねぇ
誰もが付いてると思ってる装備が付いてないってのはねぇ
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 19:40:39.97ID:1vR6IdeS0
次期NXの2021まではまだ3年あるなぁ
新型RAV4→NXのがいい気がしてきた
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 19:46:01.47ID:gYey+QGS0
>>796
RAV4は当たり前だけど400万のRAV4クオリティだよ?
NX待つにしても、せめてプラドにするべき
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 20:03:03.56ID:5KhIuhdd0
ここの人らはしょっちゅう踏み間違いするようなボケ老人なの?
安全装備なんてオマケ程度で当てにするもんじゃなくね?
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 20:08:41.08ID:+xUxI0h30
プラドは軽自動車でも付いてるコンビニ突っ込み防止装置付いてないからね
気をつけて運転してね

ちなみにRAV4ベースのハリアーには付いてます

新型RAV4が最良の選択だと思われます
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 20:11:49.70ID:vruIvVjc0
>>797
車を価格でしか判断できない人かな
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 20:24:01.27ID:lzZWnMHq0
UXはヒットするでしょうね。
XVみたいなクロスオーバーが好き。
ハリアーみたいなのは、でかくて
運転しずらい。
ミニバンだよね。
0803名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 20:46:09.57ID:XLAOkWgw0
LX.RX.NXの横に飾りたいからとりあえず買います
末っ子だけ奇抜だったらどうしようと思ってたけど、大丈夫そうで何より

カラーバリエーション発表が待ち遠しい
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 20:57:28.36ID:AI/ru7p30
>>803

売れそうだから、いろんな色が売れて賑やかになりそうだね!
RXNXは白黒ばっかだから。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 21:13:45.15ID:qLuu/XMs0
>>804
そもそもカラフルはダサい
本当に飽きが早く、気分によって見るのも嫌になる

白黒にしとけ
シルバーは老人が選ぶから辞めとけ
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 21:48:50.83ID:AI/ru7p30
ソニックチタニウムは賞取ったカラーだよね!
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 21:50:48.83ID:zeOwTkPM0
コンセプト、あんなに未来的でカッコ良かったのに・・
0810名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 22:06:20.25ID:AI/ru7p30
>>808

スバルのコンセプトとの解離よりいいだろ(笑)
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 22:26:32.13ID:AI/ru7p30
>>809

ディープブルー格好いいね!
俺には勇気がなかった(笑)
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 23:09:55.41ID:un/tJ5iI0
NXより丸っこくてトヨタのやつみたく奇抜でないから、コンパクトとしては良いと思うけどね。
まあレクサスである必要はわからん。
そもそもトヨタのやつがこのデザインで良い気がするわ。
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 23:23:46.78ID:AI/ru7p30
>>819

トヨタのラインじゃ出来ないんだよ(笑)
レクサスはボディ造形や組み立て精度が違いすぎてな(笑)
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/28(水) 23:26:27.01ID:AI/ru7p30
こうやってレクサスが注目されるのはいいね!

なぜ高いのか?なぜトヨタから出せないのか?

なぜレクサスなのか?

少しでも知れるいい機会だ!まぁ大多数は買えないけどな(笑)
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 00:04:02.73ID:jXavA/Oi0
一時期心配してたライトの不格好さは修正された印象だな
ジャーマン3と比べて野暮ったい印象は拭えなかった
スピンドルグリルは最後は好き嫌いの問題だし

LSもLCもライトはもう少し保守的で良かったと思う
あとはRXで露呈したスピンドルグリルがだだっ広く主張しすぎて不格好な
SUVとの相性問題がどうなるかだな
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 00:07:35.01ID:7BPvrHN20
このCTとお揃いのヘッドライトが安物っぽさ全開で嫌だ
コンセプトみたいにしてくれればマシだったろうに
内装もデザインがゴテゴテで嫌だ
コンセプトと違いすぎる
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 02:02:53.31ID:/fdUoDTA0
1週間後の実車を見ないとなんとも言えないけど
公開された画像を見た感じだとNXとはハッキリ差別化したよな
プレミアムコンパクトカーを期待してた人はガッカリしただろw
0833!ninja2018/03/01(木) 03:21:00.27ID:cWFaPv+E0
>>830
アメリカ仕様の車幅を示すランプじゃね?
LCにもあるじゃん?C−HRにも!
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 05:33:03.57ID:CPQDaFcl0
5年くらい前から既に存在してた様なデザインにショック受けた。レクサスらしさを感じられない。先進的で前衛的なイメージCMあれだけやってるのに裏切りすぎ。
これはこれで売れるとは思うがUXという車名から感じ取れるものからは程遠い何か違う感満載。
これならレクサスBXくらいでよい。
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 06:01:21.40ID:KMJn+I7W0
>>831
元NX乗りだがNXとどこが違うの?と思ったぞ
NXの外観で一番嫌いだったクソ分厚い樹脂フェンダーを踏襲してるし

ミニNXじゃなくミニRXだったら良かったのにな
サイズ感と地味さからQ3みたいな感じかねえ
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 07:05:36.83ID:eqZGV7TB0
>>830
北米仕様のサイドマーカーだね。
ウィンカーはナイキマークがオレンジに光るはず。(たぶんシーケンシャル)
昼間はデイライトとして、夜間は車幅灯として常時白色に点灯。
色が変わるのか、ナイキマーク内部が上下二段に分かれているかは不明。
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 08:21:26.10ID:eqZGV7TB0
リヤからのアングル、別のボディカラーも見てみないとわからないな。
あと、インテリアのカラバリやオーナメントパネルも気になる。
安いグレードはフィルム、Lには縞杢なんかは設定されそうだけど。
バンブーは設定ないかもね。
ダッシュボードが2色の切り替えになる仕様もありそうな予感。
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 08:59:29.33ID:Qxb1XpT80
>>838
カッコはいいけどね、、
インドクオリティ車はキツイ
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 09:00:43.92ID:VID/mXQ40
>>835
たしかにミニRXがベターだったな
小さい車ほど遊びがあったほうがいい
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 09:15:07.42ID:aVeerBgvO
>>842
RXのリアのフローティングルーフルックは小型車でやってるの結構あるからRXミニでは埋没するんじゃ。次期オーリスの車高上げたのになりかねない
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 12:01:16.57ID:bke0JKDO0
普通>>771見たいな画像だと高級感溢れた感じになるはずなのにすでに安っぽさが溢れてるw
何この実車を見なくても伝わる安っぽさ


金持ちのセカンドカー感より無理してレクサス買いました感でヤバい
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 12:05:09.97ID:qVu/U2Og0
CT統合だと求められるのは無難に広く客を集めることだかこれでいいだろ。
特に保守的なヨーロッパだと、攻めたデザインは
ブリカス評論家あたりがゴミ扱いするし。
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 12:11:23.14ID:c+xbMuu60
急発進事故ってトヨタが多いよな,外車は稀,何か重大欠陥があるかも
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 12:37:19.04ID:qVu/U2Og0
プリウスとCHRはデザインNGだけど、
これならokって人結構いるんじゃない?

内装もまだわからんがx1、Q3、AあたりみてもこれよりUXが劣ってるってことはないだろ。
Aがメーター手抜きタブレット丸出しじゃなければ
危なかったが、あれなら楽勝。
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 13:22:31.89ID:eqZGV7TB0
>>850
RXのリヤってつぶつぶが目立って目にうるさいんだよな。
Audiみたいに途切れなくすーっと点いたり消えたりするといいのだが。
Q2のリヤコンビなんかあんな小さな面積でシーケンシャルだけど、目に優しい。
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 13:25:16.97ID:eqZGV7TB0
UX200 > 新開発2Lガソリン+新開発CVT
UX250 > 2Lターボ+新開発CVT
UX250h > 新開発2L THS2
って感じかな?
新開発CVTは発進時のみギアを使うので
ダイレクト感が高いそうな。
ロスも減らし、レンジも広げて、ダイレクト感と燃費を両立しているとか。
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 14:04:21.85ID:GUtgADSa0
書いてから思ったんだけど新CVTは発表を見る限り2L用な気がする

カムリ直4を搭載するなら8ATじゃないと無理そう
TNGA-Cプラットフォームに余裕があるのかな
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 15:57:06.84ID:P6JDAYZC0
>>850
LS/LCから始まった第3世代レクサスはインテリアも上位モデルと共通の意匠を盛り込んでブランドとしての統一性を持たせるよ
だからメーターフード周りもLS/LCと同じダイアル付きのものでしょ
ナビコントローラーもタッチパッドに一本化される
エクステリアも最新車種にふさわしくシームレスのウィンカーになる
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 17:15:55.95ID:55tOPsxM0
夜中見ると
アウディのシーケンシャルは途切れ途切れの線が流れてる感じ
レクサスのは粒々の点が流れてる感じ
アウディ ーーーーー
レクサス ····················
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 17:55:00.98ID:/fdUoDTA0
最初に点灯したとこと最後に点灯したとこが同時に消えないと車検が通んないんでしょ
だからあえて豆粒みたいなの採用してるのかな?
オートサロンにあったチューニングカーはめっちゃキレイに流れてたけど
車検非対応っていってたしさ
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 18:13:00.96ID:7BwcsCVe0
ざっと読んでみた感想。

買えない理由を無理に作っているようだな。
はっきり言いなよ。 500万は買えません。 残念て。
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 18:26:43.08ID:qVu/U2Og0
コンセプトの幅異様にでかいので出されてたら間違いなく爆死してただろ。
車高1550、幅1800以内であることを祈る。
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 19:21:50.31ID:IDzIcNOx0
期待は自由だし、最近はコンセプトが市販に近い形ってのもあるからだろうけど
車名がアンダークロスオーバーで末っ子なんだから、突然変異的なのは出ないと想像はつかねえか?
なんか全幅までコンセプトに近いの想像してる人もいるし・・
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 19:24:41.58ID:TZwQcASL0
高いベルトラインと厚みのあるボディで力強さを強調するデザインとした。
剛性が高く低重心の新しいプラットフォームを採用し、優れた操舵応答性・操縦安定性を実現する。室内は乗員スペースが幅広く、
ドライバーが集中できるコックピットデザインになっているという。
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 19:25:12.60ID:TZwQcASL0
トヨタはレクサスUXを“都会派コンパクトクロスオーバー”と位置付けており、「タフな力強さを強調する厚みのあるボディーや、
俊敏な走りを想起させる張り出したフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアを実現」したとうたう。

インテリアについては、「安心して運転できるコックピットと、視覚的な開放感で人とクルマの一体感を強調」した。
また、高剛性かつ低重心な新プラットフォームを採用し、優れた操舵応答性や操縦安定性を実現したという。
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 19:27:15.41ID:FQSBqU250
全体的にNXより小さくなる事については問題ないのね
デザインまでNX風にしてどーすんのって事
それとグレードはFスポとver.Lのみでいい
0875名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 20:04:18.32ID:69pM0ADA0
>>865

わかる!
これだけシーケンシャルが多くなると逆にツブツブの方が斬新だな!
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 20:06:09.00ID:69pM0ADA0
>>874
NX以下は救済グレードあるだろ(笑)
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 20:18:08.64ID:TqVl8PNd0
>>866
そんなやついないだろ、cセグSUVを600万で売れるブランドじゃない。
もしもUX-Fが出れば600万超えはありえるけど、出ないだろうなぁ。
0882名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 21:23:44.67ID:FQSBqU250
>>877
すまん、自分の言い方が悪かったわ

ミラーレス、観音開きのコンセプト風エクステリアの限定版UX コンセプトを出して欲しい
800万でも全然ok
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 21:58:14.49ID:7BwcsCVe0
↑↑↑
500台限定生産で2000万ってとこかな。
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 22:17:51.33ID:7BPvrHN20
メルセデスAクラスと比べたら

何もかもが負けてる

レクサスの意味ってなんだ

大衆車作るならトヨタでいいだろうに
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 22:25:46.91ID:TZwQcASL0
この一連の新技術TNGAパワートレーン群の中でもとくに注目に値するのは、トヨタが「世界初」とうたう発進用ギヤを採用した新型無段変速機『Direct Shift-CVT』で、
トランスミッションの基本性能である伝達効率の向上とエンジン高効率領域の活用、高応答変速を強化するため「機械損失低減」と「ワイドレンジ化」、
「変速追従性向上」の3つのテーマに取り組んだという。また『Dynamic Force Engine』と呼ばれる新型2リッター直噴エンジンは、高速燃焼技術、可変制御システムの採用のほか、
排気・冷却・機械作動時などのさまざまなエネルギーロスを削減して熱効率を向上。
全域でトルクアップを実現したエンジン車用、そして2リッタークラスHV車用ともに、こちらも世界トップレベルの熱効率40%、41%を達成している。

このエンジンの進化に合わせてトヨタ自慢のHV機構『THSU』も、低速時の電力供給を高めるなどのリファインを受け、リニアで伸びのある加速を実現したという。
そして、エンジン車に採用する新4輪駆動システム『Dynamic Torque Vectoring AWD(ダイナミックトルクベクタリングAWD)』は、
走行状況に応じてリヤのトルクを左右独立で制御する「トルクベクタリング機構」を採用。
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 22:26:24.91ID:oG9p1A8w0
トーションビームに中華タブレットメーターのAがいいなら買えば?
早速中華資本の意向が強く反映されてて笑える、俺は嫌だけど
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 22:46:41.97ID:aVeerBgvO
>>884
次期Aクラスに対して外観はUXのがいいんじゃない?写真からだけどドイツ車には珍しくタイヤがボディに負けてるように見えるしレクサスに倣ってドア付けにしたサイドミラーデザインがイマイチな感じ
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 22:53:20.21ID:aQ//v6ab0
やっぱりAクラスはあの中華タブ2枚につきる。
これが先進的だのすばらしいだの…
先進的かもしれんがすばらしい?
理解できんわ。…あ、ステマかな?

UXの方が遙かに良いが。
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 23:01:13.57ID:xirSVSKj0
>>886
2リットルNAだとアメリカ仕様のCHRと同じなんだけどアメリカではどうするんだろう?
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 23:09:45.62ID:NxfzugeY0
>>886
ん?この記事、別スレで流し読みしたけど
4駆はレシプロの話か
なぜかCHRにはHVに4駆載せて来なかったけど…どうなるんだろ?
トヨタには載せないで、仮定としてレクサスには載せるって、ブランディングってか
グレードを別バッジで増やすだけにしか思えんな
トヨタはたまに理解できん
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 23:13:56.73ID:l7lby7b50
>>886
エンジン車、CHRは四駆の分155越えて立駐入らないんだが、uxもその流れかな?
新CVTちょっと楽しみだったんだが、ハイブリ一択何だろうか?
0897名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 23:19:09.36ID:CpK+YINZ0
新CVTってベルトだけのギヤ幅って今までより狭いんだな
1速固定ギヤ+狭ギヤベルトってそんなに効果的なんだろうか
乗ってみないと分からんけど
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 23:23:01.67ID:TZwQcASL0
今までのまったりドン亀なCVTがダイレクト感を伴ったCVTへ進化
実際に乗ってみたい
カムリでダイレクトATが去年登場したが、そのCVT版

トヨタが「世界初」とうたう発進用ギヤを採用した新型無段変速機『Direct Shift-CVT』で、
トランスミッションの基本性能である伝達効率の向上とエンジン高効率領域の活用、高応答変速を強化するため「・・・
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 23:40:04.48ID:JVfdsl8Y0
しかし、なんでこんな凡庸な、毒にも薬にもならないデザインにしちゃったんだろ?

せっかく新開発のダイレクトCVT出すんだから、一番目につく部分であり販売にも寄与しやすいエクステリアも、一目で先進性が感じられるデザインであるべきだろうに。

あと、観音開きドア、小さめな車であるほど普及するべき合理的な構造じゃないか?
なぜなら、2+2の場合は、後席に人を乗せる機会は少ないはずで、荷物置き場とするケースが多いから、観音開きのほうが前席からスムーズにアクセスし易いのだから。
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 23:57:57.60ID:xirSVSKj0
>>892
レクサスにはレシプロしかないと思うけど
0905名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/01(木) 23:59:13.08ID:xirSVSKj0
>>903
レクサスって会社はないから「入社」は無理だな
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 00:03:58.89ID:RmfOyAyM0
考えてみたらアメリカ仕様のCHRと同じエンジンでも問題ないのか
ハイランダーとRX、ハリアーとNX、プリウスとCT、ランドクルーザー200アメリカ仕様とLXは同じエンジンだし
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 00:08:56.99ID:RmfOyAyM0
>>907
NXに350がないからあり得ないね
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 00:42:52.67ID:crnqTDtC0
>>911
エクステリアはオプションで結構化けそうだね
ソニチタが似合いそうだ
ただインテリアが画像からだと樹脂っぽく見えるのが心配だわ
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 01:37:35.91ID:N0Dy47pv0
タブレットメーターは液晶にすることで多機能化するなら化ける可能性はあるかな。
メーターにプラスアルファくらいの機能しかないなら、時計しか機能がないApple Watchみたいなもので嬉しくないよね。
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 05:00:45.88ID:ingCjX5L0
>>915
アウディのバーチャルコクピットみたいに
メーターパネルに全面的にナビ画面を
映せたりするようになると、また意味合い変わってくるけどね。
TTなんかメーターパネルのみで速度計、タコメーター、ナビ画面を賄ってるし。
将来的には2画面もいらなくなると思う。
スピードはHUDに映せば充分だし、正面に液晶一枚のみで、そこにナビを映せばいい。
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 06:32:02.60ID:vFj3k96h0
液晶メーターは立体感がなく平面的で本当に安っぽいぞ
多彩な表示が可能といっても弄るのは最初だけで結局は見易い表示で固定されることになる
HUDは逆光だったり夜間でも前車のテールライトに重なったり光の具合で見えにくくなるからあくまで補助表示だよ
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 07:09:47.56ID:sQPoTcQB0
そもそも市販車になると、インテリアへの金のかけどころがワンパターンすぎる。

若者のクルマ離れとかいうけど、20代〜30代の裕福層が欲しがりそうなインテリアにしてないもの。
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 08:46:02.66ID:5NNn5K+P0
コンセプトと全然違う物かどうかは別にしても小型NXなんてだれも望んで無かったでしょ。しかもNXを小型にしてさらにダサくするなんてwあのダサいNXをさらにダサく出来るのが逆に凄い
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 08:57:01.48ID:laOvBEAH0
もし3〜4年前だったらこのデザインでもかなり盛り上がっただろうな
市販型で地味なミニNXに成り下がってしまった
プレミアムブランドなら多少奇抜なくらいがインパクトあっていいのに
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 09:00:46.43ID:ingCjX5L0
むしろCT後期の方が顔がカッコよくない?
UXは前面の面積が広い分、スピンドルグリルの処理を巧みにしないと、
間延びしてしまうのかも。
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 09:10:58.23ID:QolX3Dm90
「サイズが小さいこと」の価値をユーザーもメーカーも理解してないんだよな…
多くの人は田舎に住み、多くのメーカーは田舎にあるから仕方がないのだけれど。
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 09:41:57.13ID:ji5sgxyC0
コンセプトみたいな異常な幅広で出されてたらどうしようもなかったから嬉しい。
外車SUVも幅がデブ過ぎて選択肢入らないし。
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 12:41:16.12ID:4YJk+k+d0
中国市場向けには年内、もしくは来年、C-HRのEVがリリースされるから、
このUXがレクサスの中国市場向けEVの第1弾になる可能性はあるな。
(UXのEV仕様を中国向けに作るということ)
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 14:13:53.51ID:s4siGYhr0
>>930
エクステリア自体は無難だと思うけどフロントがコンセプトの面影まったくないのが残念
自分はコンセプトカーを現実的にした結果ずんぐりむっくりになりました!っていうスバルパターンの方が許せる

第一報から結構期間空いたのはこのデザインを現実的に落としこむの無理だろっていうちゃぶ台返しがあったのかもね
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 14:32:09.57ID:24NXIN0B0
>>934
その辺はやっぱり保守的になってしまうんだろうね
エクステリアは大体想像付いてたけどインテリアだけでももう少し尖って欲しかった
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 15:15:56.99ID:4YJk+k+d0
C-HRってトヨタブランドではあるけど、インテリアの部品なんかかなりの割合、新規に起こしてるし、
インテリアカラーもシック、かつ斬新だし
社運をかけて作ってる世界戦略車な感じがヒシヒシ。

UXはトヨタ、レクサスの新技術のショーケースだし力作ではあるよね。
多分、UXで採用された各機構はトヨタ車にも順次、
採用されていくんだろうし。
新型RAV4とか。
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 16:18:12.42ID:zvL+IgJv0
>>927
ユーザーが幅が狭い車を欲しているならSUVなんて売れるわけないと思う
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 16:20:17.29ID:zvL+IgJv0
>>932
幅が狭いのが良いならノアヴォクシーエスクワイア、タンクルーミー、アクシオフィールダーなどの5ナンバー車を買っとけって話
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 16:27:57.18ID:QuEzUjVl0
そもそも、なんとも不審な、最大の疑問・・。

「あんなにも先進的だったUXコンセプトって、一体なんだったの?」アレ、全く意味なかったじゃん・・。

外観エクステリアだけならば、全幅184cm以下にすれば、あのまま出せた気がするよ。
もちろん、ミラーレス&ホイール&観音ドアは変えちゃって良いから、あのまま市販できたはずだよ・・。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 16:43:38.69ID:QrcX7KYw0
>>463
額面なら3000万あるけど手取り1500ぽっちだからNX買ったよ
LSだのフラッグシップ乗りたいわ
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 18:40:11.83ID:sQPoTcQB0
スモールNX、プアマンズLEXUSでいくなら、あんなコンセプトカー発表しなきゃよかったよな
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/02(金) 22:42:50.58ID:w8JNsUdH0
>>946
目つきもコンセプトとだいぶ違うな。
量産のミニ3眼はNXと共通部品になったんだね。正直どっちも微妙。
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 01:14:56.86ID:ShTNwwd/0
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https://cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/10056351/detroit_auto_show_2018_lexus_7234.jpg

https://cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/10056369/detroit_auto_show_2018_lexus_7308.jpg
https://cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/10056381/detroit_auto_show_2018_lexus_7329.jpg
https://cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/10056377/detroit_auto_show_2018_lexus_7327.jpg
https://cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/10056359/detroit_auto_show_2018_lexus_7323.jpg
https://cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/10056399/detroit_auto_show_2018_lexus_7491.jpg
https://www.theverge.com/2018/1/18/16902904/lexus-lf-1-limitless-photos-detroit-auto-show-2018
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 01:36:08.51ID:roIpr+Xt0
>>955
NXと同じ程度あればいいな
個人的にはパノラマルーフとカラーHUD、カラードフェンダーは欲しい所
早くver.Lの実車を見せてくれー

UXはiパッケージを買う人が多そうやな
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 07:38:32.17ID:jl0iE9lS0
>>958
RXならバージョンLのセミアニリンが至高だろ(笑)
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 13:04:07.10ID:iHDy+J1c0
むしろコンセプトはゲテモノすぎて興味なかったが、
これなら買える。
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 15:51:48.57ID:QuOLx3hT0
この技術発表PDF落として読んでみると、どうやら2.0 THS2(ハイブリッド)
のライバルはGLA 1.6ターボ+7DCTや、ディグアン 1.4ターボ+7DSGあたりっぽいな。
加速や燃費でライバルを凌駕しているそう。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/feature/

ハイブリッドは発進時のモーターアシストを強めることで
エンジン回転だけが先に上がっている現象を抑制、
また加速感アップでプリウスのパワートレーンよりさらに気持ちいい
フィーリングになっているとのこと。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 19:20:44.63ID:rcvr1cU70
いやぁ、今の時点で予約の予約してる人がどのくらいかだな!
レクサスオーナー優先だからさ(笑)
これは売れそうだから、かなりの納期になりそうだよね!
出るかな納期1年半!
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 20:48:47.93ID:i9+9cZMe0
バックミラーの足が長くないか?
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 21:16:49.27ID:xkyTWbOW0
>>962
動画のCurrentModelのアルミ現行のRAV4のだね
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 21:24:39.27ID:E+IsxCA30
>>963
FFベース四駆なんて意味ないって
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/03(土) 21:51:50.37ID:jhGM9TCw0
よく言われるんだけど、根拠がわからん。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 00:00:20.73ID:m7YeS2nI0
>>970
でも、ダイナミック・トルクベクタリングってことは、
メルセデスでいうと前後駆動比率固定の4MATICじゃなく、
左右輪独立トルク分配の4MATIC+(AMGに搭載)と同等の機構ってことになるけど。
(勿論、あちらはFRベースだが)
しかも、2WD走行時は後輪の駆動系を完全に切り離せるからロスが最小限に抑えられるって
Audi初めドイツメーカーでも実現してないんじゃない?
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 00:03:38.40ID:m7YeS2nI0
>>970
しかもFFベースAWDを頭っから全否定するってことは、
Audi Q2, Q3, Q5, Q7, BMW X1, X2, Mercedes GLA,
そしてポルシェ・マカン、カイエンまで否定するってことだからな。
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 00:19:13.83ID:07Tovkpv0
今時ターボがないことが最大の問題と思うが
なぜ誰も触れないのか
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 00:30:50.28ID:m7YeS2nI0
>>975
マツダと同じ考え方で、ターボよりNAの方が実は全域で効率がいいって考えじゃ?
ダウンサイジングではなくライト(「正しい」のright)サイジング。
Audi A4もあえて2.0Lのターボを搭載。
1.4Lとかに無理やり下げるのではなく、2.0Lくらいの方がかえって燃費がいいという理屈。
(こちらはターボ付きだけど)

トヨタのダイナミック・フォース・エンジンはダウンサイジング・ターボエンジンをライバルと見据えて
スポーティな出力特性になるように味付けしてあるそう。
2.0L NAのUX200で、ライバルはGLA1.6ターボやティグアン1.4ターボあたりみたい。
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 01:34:07.45ID:IBhWhuz40
リアウィンドウがどれだけ傾斜してるかだな
CHRくらいならいいがそれより立ってたらかなりボテボテな感じになりそう
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 01:35:56.59ID:QwJ5L9kb0
これ、売れないでしょ。 

売れたとしても、ホントの人気や評価ゆえって雰囲気じゃないね。
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 01:55:10.22ID:fVGNLjQP0
安くはないぞ
C-HR買いにいってハリアー買う客が続出したのも
値段が大して変わらないからだし

UXとNXも値段大して変わらんぞ
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 02:09:16.89ID:8vgjErOs0
>>974
カイエンはFRベース
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 02:09:57.79ID:8vgjErOs0
>>976
でもNAは遅いじゃん
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 02:10:49.41ID:8vgjErOs0
>>981
それは日本だけの珍しい現象
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 02:16:20.17ID:8vgjErOs0
>>973
二輪駆動じゃ駄目なの?
そこら辺を走ってるトヨタ・レクサスのSUVはFF二駆ばっかりじゃん
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 02:32:09.45ID:Ap9R2WSt0
UXが欧州をターゲットだと思うしHV比率高いと思うよ
トヨタの欧州のHV販売比率5割近いし
C-HRでいうと欧州でも8割HV

さすがにこのサイズは北米では売れんでしょ
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 07:18:04.99ID:m7YeS2nI0
>>991
加速データの値出てないからわからないけど
とりあえずスペック的には1.4-1.6ターボと同等みたいね。

ガソリン2Lで126kW(169ps)/6,600rpm
205Nm/4,800rpm
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 08:15:36.63ID:Xsio678u0
火曜日発表楽しみ
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