【SUBARU】5代目インプレッサPart43 IP【IMPREZA】
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IPあり
【SUBARU】5代目インプレッサPart42 IP【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518691832/
IPなし
【SUBARU】5代目インプレッサPart41 【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518877572/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>861
赤の発色が微妙。
マツダのソウルレッド塗装にすれば輝くと思う。 密かにSTIステッカー付けようかな思ったが
758見て恥ずかしくなった
あれらはSTIグレードと仕様車以外は
付けてはダメなんだろうなやはり >>872
そりゃそうだ
758みたいな奴がSTIの格を下げる害虫 ひでえこと言うな。
STI自体今はただのタワーバー屋さんだぞ。 STI LEXUS TypeR
この辺りの偽エンブレムはカッコイイカッコ悪いとかじゃなくて
哀しい スバル車だと知名度ないからSTIステッカー付いてるだけで一般人は特別グレードと思うらしいぞ しかも赤ミラー車を見たら最低でも500万円するとおもうわな。 レクサスはレクサスというブランドがあるから
確かにトヨタ車に貼るとおかしいと思う
タイプRもそうじゃない車に貼ったら確かに
嘘になる
しかしSTIは？
特別な車輌の取り扱いだけでなく通常の
スバル車の各種カスタマイズパーツや用品を
販売してるし、売上はそちらの方が多いくらいでは？
STIとかホンダの無限とかのワークスものは
そこのパーツ取り付けてたらステッカーやエンブレムくらい付けてても別にいいと思うけどね トヨタとレクサスは、ロレックスとチュードルみたいな関係だろ？ちょっと違うけどさ
STIはパーツブランドだから、並べるならTRD、NISMO・・ホンダ系はなんだっけw うちの嫁は元アマチュアラリー選手だから車体はブルー ホイールは金 MTは必須くらいに言うぞ >>882
ほな今の車はWRXかS207かいな
それでもノーマルだと全然物足りないやろなあ >>840
その少数がまだ見当たらないところが素敵だw >>867
義理の兄(独身)がSTI買っててびっくりしたわ。。 しかし今どきドアバイザーを付けるやつがいるんだなあ。付ける意味が分からんのだが。 俺は同僚がドアバイザーはいらんと言ってくれたおかげでベースキッド回避した
ネタでタワーバー付けようかという気になってきたぞw
イマイチどんな効果があるか分からんのだが・・・ >>885
乗せてもらった瞬間欲しくなりそうだな。。。
しかし出会うことないのにすごい確率だな
まあ758は気にせず頑張れ
そして他の人が言うようにみんカラに行こう
レクサスは明らかおかしいと思うが
スバルが公的にSTIモデルやTSモデルを出したりしてる以上
STIパーツを付けてるのであれば、エンブレムは何もおかしい話じゃないからね >>876
一般人はスバル車の時点でヲタとしか思わないぞ BPレガシィの時はフレキシブルタワーバーを着けた状態が純正と思うべし
ぐらいの、効果が感じられたけど
SGPのインプだとどうなのかな 最初からかなりしっかり感あるし
さらに精度の高い操舵時の応答感を得られるメリットが、大きいかもしれないし
少し硬さを感じさせるデメリットが、勝ってしまうかもしれないし
あるいは昔のモデルほど変化しないかもしれないし
興味はあるけど、必須アイテムだという感じはもはやしないんだよな
着けた方、よくなりましたか？と単刀直入に聞いてみたいですな 街乗りで効果あるほどシャシー歪む時代ではないな
BRZは純正でタワーバーついてるけど
あれは純正状態でサーキット走れるのがウリだし >>901-902
・ハンドリング → わずかに向上
・乗り心地 → わずかに向上
てな感じじゃね？これならウソにならないし
ハンドリングと乗り心地のいずれかあるいは両方に大きな効果があるなら
最初から標準装備してるはずだもんな
「定価」で3万円のオプションなんだから原価は1万円以下のはず
大きな効果があるなら300万円近い価格のi-Sグレードでケチるべきコストじゃないし 758これは酷いな…色合いのセンスが無さすぎてやばいし、 ほぼ同時期のTNGAやTNGAL、volvoの最新シャーシはあまり話題にならないのにSGPは話題性が多い
ズバルマニアのおかげだろう ほとんどのトヨタ乗りがシャーシ性能なんて気にするわけないし >>902
1ヶ月点検でフレキシブル棒付けた
ハンドルの戻りが鈍くなった感じする >>907
SGPの話題って
ネットに上がってるのはほぼスバル開発者への取材記事ばかりだけどね 一部の消費者…GRカッコイイ
評論家…足回りよくなってきたのにエンジンがなあ
トヨタ…カローラもターボ出します
って流れがスバルにも欲しい
インプとXVには、頑なにターボグレード作らないよね >>913
WRXはインプから分離した事を知ってる？ 内装も外装も海外仕様の方がええやん
特にフロントフォグマーク周りと助手席のドアロックスイッチ
残念なのは手動の手動パーキングブレーキ >>915
タイヤの空気圧モニターまで付いてるんでしょうたしか
そこが一番欲しいよ G4運転して驚愕したんだけど
プリウス50系より加速力あるん？ >>907
スバルヲタはスバル関係の記事しかみないからそう感じるだけで
5000億円投資して新しい技術による設備投資をしたTNGAとか
開発製造システム構築まで総額1兆3前億円も費やしたVolvoのSPAの方が
本当の新しいプラットフォームて感じだけどな SGP＝近年廉価版のハイテンが割安になったため採用を増やした
これだけ >>921
そういやさー、こないだドラッグストアの商品棚に堂々と並んでいるのにギョッとしたよ、TNGA。ん？ちょっとスペル違うか、まあいいや。 フレキシブルタワーバーもいつか付けたいけど、
個人的にはラテラルリンクセットのが気になるな。挙動どう変わるのか興味ある。 >>904
昔、R34スカイラインのターボ車に、たしか標準で
ついてたな。 >>916
だね。分離して違う車種になった
こいつのレス読む限り池沼だから相手するだけ無駄か >>921
他社の新プラットフォームは強度アップと軽量化を同時に実現してるけど
SGPになってもインプレッサの車重はあまり変わらないからな
「軽量化可能分を（軽量化せずに）剛性アップに振った」って声もあるけどかなり苦しいよね おいまた不正だって？
許してやるから今度買いに行った時値引き頑張ってくれや 現行インプ乗ったけど別段どこが凄いプラットフォームなのか分からんかった。
確かにガッチリしているが、レヴォーグともそんなに変わらんような。 NHKのニュースで燃費の奴をやったということは
2、3日でスバルの会見もやりそうだな 2.0i-s AWD、本体10万引き
ディーラーオプション50万円、7万円引き
下取り無し
どうなんでしょうか、、、
ガラスコーティングも質がどうなのか気になります >>933
渋すぎじゃろ
A型だけど、下取り無しで本体15万、オプションで20万以上いけたぞ >>916
遅くなった失礼、知ってるよ
取り回しはやっぱインプの方がいいんだよね
>>926
お前がな >>929
インプというかスバル車は新型が出るたびに「凄い凄い」と絶賛されるのが通例になってる。
これはSGPになる前も同じ。 >>933
オプション値引き渋すぎる
コーティングは値段の割には良いと思う >>937
大丈夫かこの池沼
三重には池沼用豚箱ないのか？ >>931
来週、調査結果の発表らしいぞ。（GW前に発表って計画的すぎるのでは？）
フォレスターの名前が挙がっているが、幅広い車種で不正があったみたいだし
スバルオーナーとしては不安。 >>933
去年の11月契約オプション70万くらいで総額37万くらいの値引きだったからもっといける >>946
不正は数百台ってたいしたことないなと思ったら
抜き取り検査での不正が数百台かよ・・
もう笑うしかないな もっと頑張ってみます・・
ガラス系コーティングなのかガラスコーティングなのかも調べてみます 不正発覚直後の今なら
不正おわびセールで超お買い得 >>950
それは恫喝出来る鬼の心を持った人限定。
一般人は逆にリコール対応で値引き渋くなってるはず。 検査は手抜き、不良品でも隠して販売。
利益率ナンバーワンメーカースバルはやはり理由があった。
スバル乗りの自慢はマイカーの利益率だけだな。 逆なんだよな
値引きしなくても売れるから利益率がいいんであって
値引きしないと売れないマツダ地獄とは違うのよ >>953
妄信スバヲタがいらねー物値引き無しでありがたく買ってお布施してるから利益率が高いんだろ 値引きするのはあくまでも販社だからメーカーの利益率とはほとんど無関係だぞ。
利益率が高いのは工場の稼働率がほぼ100％だからだし、賃金の安い期間工の比率が高いことも一因だろう。
不正が行われたのもそれのせい(おかげ)で資格を持った人手が不足していたことが一因になったのではないかと思われる。 メーカーが販売奨励金を販売店に何百億、何千億円って払って
それを原資に販売店は値引いてるんですよ 決算資料でも読んで見ましょうね
いくら払ってあるか書いてあるから（笑） >>929
レヴォーグはSGPの開発で得た知見も入ってるし、SIシャーシをこれ以上無理ってとこまで突き詰めて補強したもの。
これ以上無理だから、一から作り直して上記に匹敵するほどの剛性を出したのがインプレッサ。
つまりこれに手を入れる余地ができたってことだから、SGPレヴォーグはもっと凄くなるんじゃないか? >>943
いい大人なんだから周りに迷惑掛けるのはやめような
お互いに >>948
リコールや補償の対象にするなら、数百台が関係する全ロット？
俺のは問題発覚後の３月生産だから、大丈夫だとは思うけど、ブランドの毀損はあるよなあ。 車そのものに影響無くても気分が良いもんではないなあ
点検来たら抽選で参加賞のうまい棒もらった(´･ω･) >>961
何かしら貰えるから毎週行きたいわ。
ジュース飲み放題だし。 >>958
これまでは経験と実験によって補強を繰り返してきたけど、
ようやく理論と計算で狙ったものが作れるようになってできたのがSGPだそうだ。 剛性2倍だしな
先代はどんだけぺらぺらったんだよ
そりゃタワーバーの効果を街乗りで実感できるわな >>938
むしろボロクソに叩かれるイメージしかないけど？ｗ
新型インプも内装以外は全く褒められてなかったと記憶しているが >>963
自社で測定器から開発して、感覚頼りでやっていたことを数値化したっていうヤツな。 Amazonでトレーマット買ったら四席分全部届いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運転席だけでよかったのに(´；ω；`) スレ立てました(´；ω；`)
IPあっても大概ヒドイけど無いよりマシでっしゃろ
【SUBARU】5代目インプレッサPart44 IP【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524235727/ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
