《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その49
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高い金で延長保証入ったけど、すぐ直してくれないなら意味なかった感じする メガーヌゼンMT輸入はよ！メガーヌ2の1.6MTからから買い換えられん！
メガーヌ3には設定なかったし
ルーテシアもいいがやはりちょっと小さい。 >>588
家電の修理やってるけど、機械部品は動作確認で診断できるけど
電子部品はエラーコードで診断して交換してみないとわかんない
しかも変えた後に他の部品との相性みたいなのが悪かったりすると
他の故障併発したりすることもあって大変 テスター診断でのエラー判断以外出来ない整備士が多いよディーラーは ベンチレーター無い革シートなんて日本で使いもんにならんだろ
４月から気温３０℃だぞ？ そういえば、同系統のエンジンの日産ジュークも
走行中にいきなりエンジンが止まるってトラブルが数件出てたな。
あっちはあっちでタイミングチェーンが
製造不良で伸びるって事でリコールになってたけど メガーヌGT220のシートのサイド部分が合成皮革なんだが
夏じゃなくてもももの外側が蒸れ蒸れになるわ
やっぱり合成皮革じゃだめなんかな？ 百均行ったら、あまり見かけない車がいたからわざわざ横に止めて写真撮ってみた
https://i.imgur.com/TYubTGA.jpg 唯一VWでほしいと思った車
MTないし買おうとしたときは新車がなかったから選ばなかったけど >>600
本革だって、表面は保護の為、樹脂でコーティングされてるよ
ランボだったらヒラッコ・リサだろ
オレも手コギでガチャガチャグリグリ掻き回したいw >>606
俺とまったく同じ感想でわろた。
しかも本国価格との差異がやばかったので絶対ないわと
思ったね。 国産車しか乗ったことないんだけどフランス車は車詳しくないと困ること多い？ >>611
大丈夫。
このスレ見てればクルマに詳しくないやつが多いのがわかる。 大丈夫なのか
メガーヌrsってのが調べてて良いなぁって思ったんだけど
横の斜線の塗装はマストなの？ あのステッカー、貼らない選択肢も取れるの？
ジャンダルムリのステッカーはもともとは貼ってないので、貼らないということもできたけど。
ていうか、メガーヌ3RSってまだ在庫あるのかしら？ アクア乗りとかバカみたい高速で140キロ近くで走行してるよな。
たぶん大分無理して走ってると思うが。
珍しく左車線に寄ってくれたから、とりあえず涼しい顔して軽くぶち抜いてやったわー ハードトラブルなら分かりやすくていいな。
問題は電気系、特にセンサ、基盤が厄介かもね。 WINDで調布から吹田まで走ってきた。
キャプチャー、カングー、ルーテシア、メガーヌ、ツインゴを見掛けた。 最新のエスパス乗ってる人いませんか？
気になってるんですが・・・ >>637
こういう質問をする理由がわからない。
タイヤと腕によるとしか言いようがないよね。 >>638
すまん北海道に住んでてメガーヌに興味があって 札幌のディーラーはそこそこ売上ある
これでもうわかるでしょう たった今、パレードランにおけるブリーフィング終わったよ オール・ルノー・ラン
先頭のセーフティーカーの次が撮影車としてカジャーが
https://i.imgur.com/MyuOds1.jpg 結局人生ってさ「経験」が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが「経験」が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなルノー海苔にはわかんねーかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが、フランスに渡米した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない「経験」しといて経験値積んどけ >>648
ここに集まったメガーヌR.S.って国内販売台数の何割が集まってるんだろう？ >>649
>フランスに渡米
コピペがばればれ
フランスに渡仏だし また古いネタだな。元は15年位前のコピペだっけか？ >>628
最新のエアバス？ここは航空機のスレじゃないぞ。 新米ルノーオーナーなんだけどこれってどんなイベント？ キャプチャー乗りだけどカジャー見てきたら乗り換えたくなったわ >>639
雪道自体は問題ないが、急勾配坂道などの多い街だとFFだと登れない場合あり… 俺もカジャに乗り換えたいがタイヤがデカすぎる
夏冬で2組必要な雪国には19インチは金銭上キツい
英国だと17インチモデルもあるのに カジャーは無いわ、キャプチャーみたいな都会的なお洒落さがない 入庫して四週間。GWを挟んでしまうから来月の半ばかな、帰ってくるのは。 町中で赤いカジャーを見かけたけど、思ってたよりイイ感じだった。
でも欲しいのはコレオスなんだよね。 ディーラーの対応が悪いと思ったらルノーコールにお電話ですよ。 てゆか長期入院してる人ってエンジンが壊れてんの？
EDCが平気なのが意外だ そういえばEDCのトラブルって
思ってたより聞かないね カジャーみたいなSUVより、メガーヌのラインナップ増やして欲しいわ
欲を言えば、ベンツと共同開発した1.3ターボをマイチェンで載せたらさらに欲しくなるんだが キャプで9万キロ越えてるが
EDCは何ともないな
エンジンとかも何ともないけど EDCはカングーみたいな荷車にも設定してるくらいだから、かなり余裕を持った作りなんだろうな。 >>674
お前、頭大丈夫？ショボい馬力のバカングーでEDCがおかしくなるかよ。 >>675
> >>674
> お前、頭大丈夫？ショボい馬力のバカングーでEDCがおかしくなるかよ。
いやいや、荷物満載にしたカングーみたいな車が発進を繰り返すような使い方がクラッチに負担かけるからね。
荷物満載で微速の坂道発進なんてクラッチにとって地獄。
商用までカバーしてるのなら、スポーティなコンパクトカーの比じゃないよ。 実用車こそ毎日過酷に使われるからな
カローラバンやサクシード見ろと >>675
ボク、訳も解らずとりあえず噛みついてみたの？
市街地走行だとパワーが有って軽量なクルマのが負荷が軽いんだよ。
RS乗りがバカに見えるから、余計な事言わずに黙っときな。 >>678
たまに乗る車と毎日仕事で使う車
どっちが過酷か馬鹿でも分かるよ >>676
ん？車体重量の重いバカングーでEDCに負担が掛かるって？頑丈な変速機が発進停止を繰り返すのが原因で壊れるかよアホw >>678
ほう、車の重量で変速機に負荷が掛かるんだ？
それを分かりやすく書いたサイトを貼ってくれよ。 >>679
アホw
さて75日線まで下がってきたのぅ もう次からﾜｯﾁｮｲなりIPなり導入しろよ。
バカングー煽りバカがクソウゼエ。 >>684
EDCの壊れやすさと車体重量の関係を早く説明しろよアホw >>684
バカングー海苔が逆ギレwww
だからお前はバカングーW メガーヌ試乗したが、シートのサイドの盛り上がりが
ステアリング操作の度に肘に当たって運転しづらかった。
他の外国車ではなかったな。 >>685
人違いだぞ底辺ヤニ臭ビール腹短足チビハゲっが。 >>664
とうとうご近所から、車を買い替えたのか、と聞かれるようになった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
