《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その49
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荷物を一杯積み込んだカングーの方が、ずっと重いわなあw >>692
車体重量が重い=変速機が壊れやすいの因果関係は？ >>674
余裕を持った作りwww
お前、マスゴミの印象操作にコロっと引っ掛かるタイプだろw >>693
よく知らんが半クラ領域では車重重い方がクラッチへの負担はかなり大きいぞ 2005～2010年くらいのルノー乗ってる方、
ウィンドウウォッシャー液が出なくなる不具合で、
モーターわきの切り替え弁のゴムが肥大して出なくなる不具合
があったと思いますが、ゴムを削るなり、
モーター部新品交換した場合でも、
時折出なくなる不具合にあってる方いますか？
ハイターちょっと混ぜると出たり、
お湯や炭酸水投入してみたら勢いよく出たりするのですが、
また出なくなったりします。
同じ症状の人、いましたらレスください >>695
まぁイメージだとそうなんだが。トラックにはトルクの関係でDCTは使えないと書いてあった。車体重量でなく、トルクな。 トラックはそのでかいトルクを半クラ領域で使うからでしょう。
まあ、コスト無視して作りようによってどうとでもなるけどな。
ヴェイロンだってDCTだし。 ルーテシアRS18が気になるんですけど
1800のターボって事でしょうか >>697
>>700の指摘通り、既にキャンターとバスのローザがDCTを全面的に採用してる。
このDCTはフィアット、ダイムラー、ふそうの共同開発だけと。 >>702
トルク云々は日野のサイトで見たわ。なんでトラックにDCTが使えないか理由は書いてなかった。 もしかしてこのスレってカングーは出入り禁止なの？
>>674からの流れの急変っぷりがこわい 最近、大型トラックドライバーの成り手が少なくなってきてるから
各メーカーは積極的にDCTの様なATを導入するつもりらしいね DCTが弱いわけではなかろう。
スペース的に高負荷対応のクラッチが使えないんじゃないの？ 最近DCTの大型トラック増えてきてるよ
トラックの横走ってる時、ギアチェンジのタイミングでパッキンパッキンという音が聞こえてきたらそれ クラッチを駆動するアクチュエータの自動制御の能力次第でしょ
DCTの場合はただでさえギアボックス2つ持ってるからMTより構造的に大容量のクラッチに使うスペースがないだけ
でかくなればモータだって大きなのが必要になるし
クラッチそのものはMTやAMTとそれほど変わらん
金かければできるしトラックみたいにスペースがあればそれ用のができる >>704
バカングーって連呼してる人は脳に
障害があるから触っちゃダメ DCTじゃないがスカニアのオプティクルーズは扱いやすい >>710
まぁ、バカングーとか言って得意気になってる姿がね。。。
「おい、お前バカに見えるぞ」って感じで。 >>701
プジョーの2008は2013年発売だったけどね。 フランス車っておしゃれな人しか乗れない？
若ハゲは乗らないほうがいい？ >>715
ジェイソン・ステイサムなら似合いそうだな 若ハゲがおしゃれぶるにはちょうどいいじゃないてすかルノー >>715
初めてルノー買ったけど、
ルノー日産ディラーでおしゃれな人見たことないわぁ。
どちらかというと変わった人が多い印象。 メガーヌに興味があるんだがナビはスマホと
リンクさせるしかないんでしょうか？
ナビはイイとしてTVやDVDも使えない？
それが気になって購入迷い中… もうさ、いい加減車でテレビやら映画やら辞めようぜ
危ないって意識が全くないのかね >>721
お前みたいな馬鹿が真似するから危険だよなw >>715
そんな貴方にピッタンコカンカンなのが
パーフェクトハゲこと、シトロエン旧C3 これ俺。53歳。
https://i.imgur.com/yp9r3jG.jpg
2年前のDS Automobilesのイベントにて
隣の女性は飯田裕子さん。
この時はまだDS3乗ってたけど、現在はメガーヌGT。
イベントにはテリー伊藤さんも来てましたよ。
https://i.imgur.com/ekWuw7c.jpg
https://i.imgur.com/xNkY29M.jpg >>715
フランスだとハゲはモテるみたいだけど… >>720
パナソニックと共同でナビ作ってるそうだよ
夏頃入るかもって言ってた
スマホミラーリング使って見たけどiPhoneマップは……控えめに言ってクソだよ ハゲがモテるんじゃなくて、ハゲてても気にしないのであって、面構えや性格や体格などは当然見られるんじゃないの？ >>726
AppleのCarPlayの問題になるけど、アップル純正だけじゃなく
サードパーティー製のナビアプリも認めたら良いのにと思う。
その辺りはAndroid autoにも言えるけど。
その辺両社ともどう見ても自動運転に必要なデータ集めとしか思えないんだよね。 >>728
まさにそうでしょ。ビッグデータの囲い込みってことなんだろうね。 ルノーじゃないが、ハゲといえば週末に道志で前にオープンにしたNCロードスターが居たんだが、おっさんの円形脱毛症がコーナー毎に見え隠れして吹きそうだった
オープンカーに乗る機会があったら絶対帽子を被ろうと誓ったオレ ハゲでオープンは紫外線にやられてアウトになるから帽子必須だな。 オレもかっぱハゲだったんだが、リアップX5付け出したらだいぶ目立たなくなったぞ
見せてもらおうか、ミノキシジル5倍の性能とやらを！
リアップの本当の力を見せてやるっ！
ミノキシジル5倍は伊達じゃないっ！ >>734
毛の伸びる速度は多少上がれど毛が抜けるのは防げないミノキシジル うわ、本当だ
http://news.livedoor.com/article/detail/14610086/
しかも日産系なら安心できるね。
今お世話になっているのが八王子だから…でも距離を調べたら八王子の方が若干近いな。 ルノーNTだから八王子や小平の系列だよ
うちからめっちゃ近くwww
開店したら早速冷やかしに行ってくる 身長に比例して座高も高い自分は帽子飛んでくから被れない
ウインドは風すげー巻き込むし
ハゲて無いからいいけどw オープンといえばメガーヌCCはもう日本では売ってくれないのかねぇ
2代目乗ってたんだけどもあの頃のルノー車は何もかもプアーだった
ケツのデザインは好きだったけども
3代目は日本で売ってくれんかったしなぁ カブリオレ自体をどのメーカーもほとんど作ってないしねぇ >>741
メガーヌⅣには本国の設定自体が無くなったんじゃなかった？
クーペも廃止されたしねえ。HBとツアラー以外は日本未発売のセダンだけだし。
後からクーペ系が追加も無さそうだし。 四代目はCCなくなったよね、残念でならない
遅れて出てくれないかなぁと
>>742
フランス勢はラインナップから消えたよね、フランスでは売れないんだろうか
ドイツ勢はどこも作ってるけども 稲城にディーラーが出来るのは嬉しい
でもあの規模でセールス2人メカニック2人は少なすぎだろ
それとも日産のサービスは継続なのか ディーラーの話が出てるので質問。
柏、練馬、高崎、有明がほぼ同距離なんだけど、
メガーヌ買うんならどこが良さそう？
ちなみに勤務先が世田谷なので会社のすぐ近くにも店があるんだけど。 >>747
上記のDをそれぞれ比べたことある人っているんかね？ >>747
もうじきもっと近くにDが出来るよ（予言） 北海道の人なんて函館だろうが稚内だろうが根室だろうが札幌にしかディーラーが無いｗ
それはそうと
「円形脱毛症とは、頭に十円玉大の脱毛部分が出来る自己免疫病の1つである。
一般的に男性型脱毛症とは原因が違うため区別される事が多い。通称十円ハゲ。」
とWikipediaに書いてあった。
つまり>>732は視力が良い。 >>747
有明かなぁ？練馬よりは良かったと思う。
次はまた有明にしようかなあって考えてる。 >>747
ルノースポールスペシャリストディーラー >>750
たぶん、AGAで円形に禿げてるのを全部円形脱毛症と言っちゃってるだけな気がするよ >>758
ジャガー・ランドローバー併設で、ルノーの売場小さい
リモコンキー修理依頼しかしたことないので、整備の腕はわからん ルーテシア検討中なんだけど、幅1750って意外に狭い感じだね
あと、ドアのアームレストがなんであんなに斜めになってるんだろ？ >>760
〉入庫して四週間。GWを挟んでしまうから来月の半ばかな、帰ってくるのは。
〉何もなし
酷いね～ >>747
春日部あたりかな？
大宮にディーラーあるんじゃなかったっけ？ Bセグ検討していて狭いって・・・
意味不明。
メガネで良いじゃねえか 本国じゃメディアナビの新型出てるじゃん、ミラーリング出来る奴、あれ日本でも買えるようにならないかね。 >>765
まあその近辺です。与野にあったけど店舗ごと同じ会社経営のホンダ店に鞍替えして
今は川口の日産サティオ内に異動したけど、一度行って担当者不在で
代わりに出た人はメガーヌよりセレナやエクストレイルを勧めて来て論外だったもので
どこが良さそうか考えてる途中。所沢は圏央道使っても殆ど狭山の所で
渋滞も酷くて練馬や有明の方が時間的には早いんで、とんな感じか聞いてみたんですけど。 >>769
買った後のメンテも世話になるつもりなら、代車や電車の事も気にしておくかな。 Dは徒歩30分圏内に限るよ。
想定外なことがあって半日、1日かかりますって言われたら待てるかどうかってとこだな。
徒歩圏内なら朝出庫して夕方取りに行く。時間が有効に使えるからね >>763
5ナンバー車に乗ってれば広く感じるよ。
でもすぐに慣れて狭いと感じるがw
安定感はBセグ最強だと思う。
少なくとも国産車Bセグメントとは比較にならないよ。しかもDCT ターボ車、乗れば乗るほど楽しい車ですよ >>773
無いよ。1日程度で代車、お互い面倒だと思うかな DCTターボ車は出来が良過ぎて3日で飽きたオレ
で、今はTWINGO RSで満足 >>776
ストレートに聞くけど、140以上の長時間高速走行は違和感ないですか?
車体が小さい、身長180以上の人が乗るとトゥインゴは候補にあたらないんだよね DCTターボでもジュリエッタはなかなかガサツだった >>775
まぁそれは貴方の自由だけど、徒歩30分以内のDに限るとか、あまりにも世間離れした意見を
さも正論のように書かれてるのも迷惑だな 近所のVWは徒歩20分位の所で数時間の定期点検ですら代車出してくれるぞ >>780
まあ近所だからすぐに代車回収できるしな
開いていたら用意してくれんじゃないの？
うちのルノーの店も近所だけど、歩いて帰るの面倒だからと
1時間ぐらい代車貸してくれた。マーチだけど >>104
それ気になりますね。
色んな社外品試したけど、どれもダメだったので。 >>777
ポンコツで140キロ以上www
アホかお前 >>783
ちっちゃくともヨーロッパ車
140キロぐらい楽勝で出るだろ
あのショボイエンジンの9N型ポロですら、常磐道の下りでメーター170キロ超えたわ
ちな、その速度でも不安感一切なし。ビシッ！と走るぞ トゥインゴは109馬力あるが排気量が0.9だからなぁ。車体重量も重いし。140は出るがそれ以上はきつそう。最高速度160くらいじゃねーの？ >>786
ルーテシアRSで200以上出すと挙動が不安定になり怖い Twingo3じゃなくて2のRSでしょ、テンロクNAのやつ
馬力や安定感って面では140でも巡航できるけど4500rpmくらい回ってるから車内めっちゃ騒がしいよw >>764
どうしようもない。
直してもらわなきゃならないし。
何か連絡でもあれば安心するんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
