【VW】アルテオン part.2【Arteon】
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>>480
昔、昔、パルサーEXAという車があってな。 >>505
僕も
それで奥さん寝てから鍵を持ち出して40k程乗って今帰宅
・・明日も仕事だけど >509
情報サンクス。
溝底から5㎜です。
特定のタイヤ、特定の部位だけ減ってるわけではないので、
アライメントがずれているというわけないと思っています。
5000kmのうち9割がたはトラックの後ろで80kmくらいで
流しているだけなのに、なんでだろ・・・ ぬんでだろ～なんでだろ～なんでだなんでだなんでだろ～ これナンバープレート横のスペースなんとかならない？ と言うか欧州メーカー軒並みディーゼルはなんかおかしい
昔からディーゼルの割合が高いのに開発リソースケチる理由がよく分からん >>521
本当はVWも含めて欧州のメーカーって相当苦しいと思うよ
今回の(ここでの話題で)事と英国在住の妹の話しから欧州・英国のHP読みまくったけど、未だにディービルが主力なんだね
アルテオンにしてもイギリスでは240馬力のディーゼルがメインだと
これで2030年ディーゼル全廃なんて出来ゃしない
口ではPHVだのEVだの言ってるけど、ようやく今度のAUDI A6で「マイルドハイブリッド」たらを出せる程度 誰かdiscover proの音質向上コーディングした人いませんか？
前者がゴルフ5だったんですけど、それにサイバーナビ入れてた時と比べたらハッキリわかるくらい音が悪くて・・・ >>523
俺はゴルフ5から明確に音質向上したと感じたけどな。
ナビがクラリオンだったからなのか？ 高音は良いんだけど、低音がすぐスピーカーがビビっちゃうのが残念 油断したらすぐに落ちそうになるな、このスレ。
あげ 同価格帯のその他セダン（ハッチバック）と比べてどうなの？
デザインは好みだから、他の要素で教えてほしい >>528
内装のつなぎ目とか細かいところ
スイッチ類の感触とか出来 >>529
内装の精度なら価格帯の同じ車と比べれば上位でしょう。
質感やエモーショナルな部分では意見がわかれるかも。 >>529
センスは好みがあるだろうけど質なら同価格で負けてない。
しっかりした質感で過剰な演出がないとこが好き。 >>533
まじ？
交差点の向かい先頭にいるの見た時、存在感ありすぎて青に変わったのに気づかんかったがな >>532
耐えきれずもう走って来た
名目は「雨の日の自動ワイパー感度調整」の為 >>531
>>530
欧州車に言われてるような細かいところの手抜きはないと思って良さそうやね？
ありがとう しっかし一般的に今の車と言うべきなのか(久しぶりの新車なので)、アルテオン特有なのかわからないけど、随分「まだ知らない機能」があるよう
たとえば、今パラパラとマニュアル見てて初めて気がついたのは、「サイドミラーについて後退時専用の角度」が設定出来る・・らしい
どんな角度が良いのか考え込んでしまうけどね
全部知るまでに最初の車検になりそう >>538
バック時、助手席側ミラー勝手に下向くやつは親父の5シリをごく稀に乗る時は非常に違和感バリバリ
自分のゴルフ7で毎日使ったらめっちゃありがたみがわかった >>539
レス有り難う
やっぱり「後退時」となると下向きがいいのかね・・
左右方向はそのまま？ >>540
ミラーが下向かない時は助手席側の枠線がギリ見えないんだけど、下向くとしっかり枠線が見えるようになる
左右の動きはなく上下方向のみ >>541
サンクス
枠線ね、なるほど！
やってみる ディスカバープロの更新がどうやっても上手くいかない
一応地図データは2018/2019に変わりはしたんだけど
更新100パーセントになった所でエラーが表示されて
再起動か更新し直しか迫られて終わってしまう...
何がいけないんだろう 仕方ないんだろうけど、Audiに遠慮してるというか、機能が上回らないようにしてる感あるよね >>543
赤テオン
自分ではすったもんだの挙げ句は上手く行ったので、有効なアドバイスは差し上げられない
でも同じ事を再トライするより、SDカードの中身から検証したらと思う
やっぱり24.5Gバイトというのは相当の容量で、解凍時から何かのエラーが含まれていた可能性があるな～と
よって解凍からやり直してみたら・・と >>544
カラベルなんか900万くらいしてベンツの値段をも上回ってるから日本では販売しないんだよな
ブランディングというか序列を重んじているのはあると思う パサートは新型になるのか…。
てっきりアルテオンが後継になるんだと思ってた。
VWはゴルフより上のクラスを二車種両立できるのかね。 DQNアルテオン派手すぎ
パサートセダン存続してもらわんと困る 何か足立営業所で
アルファードに乗ってアルテオン買いに来た奴
いたそうだけど
DQNオーナーも多そうだな 本当にパサートがアルテオン顔になるとしたら複雑な心境だわ
ぜひパサートとアルテオンは違いがわかる顔にしてほしい >>549
かっこいいからしょうがないね
まぁ頑張ってね しっかし、濃い顔って最初は目を引くけど飽きるよ
女も >>549
>>552
嫌なら買わなければ良いだけの話では。
カムリとかならＤＱＮ率も低そうだし、顔立ちも薄いからいいんじゃね？ 新型カムリはめっちゃ濃ゆいと思うけどなー。
アルテオンはホンダ顔に似てると思う。 一見濃いけど、所有してみると案外薄味のデザインだって感じると思う。結果けっこうVWらしいって感じるし、よくぞこのデザイン発見したなって思う。すんごい遠くからサイド見ると少し猫背感ある^ ^ パサートがアルテオン顔で300ps＆AWDだったらサイズ的にも価格的にもパサートの方が
良いような気がする
どうせ内装は一緒だし パサート アームレストにステッチ
アルテオン なし
手抜きか 今までVWに全く興味無かったけどこれめちゃくちゃカッコいい
お前らと違って給料安いから買えないけどw >>561
俺よりは給料多いだろ嘘つくなよ
…俺も乗りたい >>562
無理して残価でもとちょっと考えたけど、保険料とか高そうだし
どう考えても買えないww高級車だわ
ってことで、中古が出回るのを待つぜ >>563
なわけw
このスレに来たのは俺が数年後手にする時のためにオーナーの感想聞こうと思ってw w 400万位なら買えるけど600万は無理
早く年取って収入増やしたい パサートにしなさい
俺が後ろから鬼キャンエアロシャコタンのアルテオンでガリガリ底擦りながら煽ってやる >>566
おまいとは旨い酒が飲めそうだ
全く同じこと考えてROMってたわ 保険料は思ったより上がらんよ。
国産Cセグセダンで車両込月1万払ってたのが1万1千になった程度。
新車割引あるから3年過ぎたら上がるらしいけど。上がっても1万2～3千程度かな。 >>569
俺以外にもいるとはびっくりだわw
>>570
そんなもんなのか！
高い車って車両保険入れたら保険料もめちゃ高いんだろなって思ってた >>570
内訳としては車両のみ￥7～8000、その他一般分￥5000。東京海上で30ちょいのおっさんでこんな感じ。
仮にもっと若くても通販型使えば同額以下になるんじゃないかな。
車両600万で付けてるから高いっちゃ高いのかも。
契約するときに高いなって思ったのは、税金諸費用34万はまあ当然高いとして、
ウォルフィ2年185k、延長サービスプラス52kだなぁ。
5年目までメンテ代いらないっつっても維持費そんなにするのかとびっくりした。 >>572
フロアマット60k超えに吹きそうになった（笑）
まあ、サービスしてくれたからいいんだけども >>572
詳しくありがとう！
保険料ってめちゃくちゃ高いわけじゃ無かったんだね
ウォルフィっていうのあるのか
故障とかも怖いから入るしかないよね
入れる条件のときに買える気がしないけどねw アドバンス サンルーフ、オプション色その他込みで700万になる 初回車検(3年)後の車体が幾らで出回るかねぇ
300万後半なら待つ価値はあるかもね 今買う人がいてこその出物だからなぁ
出回るほど売れればいいけど。 ニッチな商品だから売れないだろうねぇ。
でもだからこそ出物も安いかもではある。 フロントローターの削れがエグい
皆さんのはいかがですか 昨日、白テオン納車だった
やっぱり車幅は大きく感じるな…
動きは軽くて４motionを感じないけど
車庫入れではやっぱり４motion？って
思う
慣れの問題なのか… >>579
いや、そんな症状ないよ。8,000km >>580
赤テオン
白テオン、納車おめ
こちらは車幅で大問題発生
元々機械式駐車場にギリギリは書いたけど、なんと見るとピレリPOの尖った角が削れて無くなってる！
ボロボロ >>582
都会や機械式はいろいろあるんやね
俺は田舎だけど、たまに行く都会には気を付けるよ >>584
お金かけて19インチにダウンするかの話になってる >>585
自分も新車装着タイヤが減ったら本格的にインチダウン検討しますよ？ ホイールサイズ落としても幅が変わらなければ一緒じゃないの？
タイヤ細いのにするとかホイールのオフセット変えるとかそういう話？ >>587
はい、ディーラーの展示車で実測して貰ったら純正19インチだと約0.5mm幅が狭くなるようです
ただこれで大丈夫とはとても言えません
ならいっその事、純正でなくとも1cm程中に入るホイールではとの意見も出てます >>587
もっとも単純にタイヤのデザインって問題もあるようです
ピレリP0はそれがガードらしいのですが、脇に突っ張った部分がある
今も原因ははっきりしないのですが、機械式駐車場の進入入口に三角のガイドかあり、後退して出る時にそのガイドがP0の「突っ張った所」を削ってしまう・・らしい
乗ってるのでは全く気がつきません
一方、展示車のアドバンスでない無印が何を履いてたのか忘れましたが、こちらはフツーのタイヤの形状でした
5mmはその差でしょうか >588
タイヤ幅はホイールサイズと関係ないからあんまり意味ないと思う。
ホイール幅(8Jだっけ？)そのままで225-45-R19とかどうだろう。パンパンに突っ張るけど。
ついでにオフセット5mmくらい内側にしたら行けるんじゃないかな。 >>590
サンクス
それも検討します
ただメカニック氏は純正諦めて1cmぐらい内側に入るようなホイールが無難と言ってます
でも出費等ショックが強い
たしかに正解的に削れない真ん中に入庫するってのもあるんだろうけど、これ以上に正確に入れるのは無理
と言うのも原因として昼間は周りが明るいのでそれほど問題起きないのですが、夜間入庫時に正面の鏡に消灯出来ないデイタイムランニングライトが反射し、全く見えず、ある程度エイヤになってしまう >>591
できたとしても毎度DRL消灯、ギリギリの位置合わせはストレス半端ないはずなので、1cm狭める、できれば1.5cmずつの3cm狭めるが良いと思う >>592
うん、そう思う
デイライトの消灯については営業がコーディングが可か社内で検討と言ってたけど、楽な方が良い
オリジナルでなくなるのは残念だけど
・・しかし・・試乗車で入庫してみた時に無事だったのは何故か・・あれはP0ではなかったのか・・？
それと最初ヤバイと思ったのは、タイヤ幅ギリはわかってたので営業がホイールのリムガード(？)を勧めて装着して納車になったんだけど、その営業に入庫して貰ったらー発でリムガードを吹っ飛ばした事 しっかし不思議なデザインの車だな・・
ー見、斜め前からの写真だと少しクラシックな・・ひょっとすると60年代後半から70年代のアメリカン・ファストバックスタイルのようにも見える
ところが逆の斜め後ろから見ると独特
僕が免許を取った○十年前には格好いい車というと「ロングノーズ・ショートデッキ」だったんだけど、真横の写真を見るとまるで逆
横置エンジンの恩恵もあって、かなり短い鼻に長いボディ
この妙テコリンなデザインを「カッコよく」見せるのは凄いよ
日本の環境で車幅、タイヤ幅で障害がありそうなのはわかったけど、確かに変に魅きつけられる魅力はあるね・・買えそうだし >>595
同感。このバランスでこの魅せ方は大発明だと思う。 リアデザインはノーマルパサートの勝ち
ちょっとうるさすぎる パサートのリアはリアコンビランプがのっぺりしすぎてダメ。
一方、フロントは悪くない、というかカッコいい。
今度のMCでフロントをアルテオン顔に変えるといううわさがあるけど、
リアのほうも手を入れたほうがいいと思う。 別にパサートをディスりたいわけではないよとだけ最初に。
パサートは前後左右全体的に平面的過ぎるんだよね。
前もライト～上グリル、横桁ズドーンの下グリルでラインが揃っちゃってるから躍動感無い。
ライトと上グリルを切り離して横桁もぶち抜いて真ん中に六角形のシングルグリルにしたらスポーティ感でて格好いいんだけど、それだとAudiだわな。
後ろもライトの輪郭が少し古臭いのと面に変化がなく上下でスパッと切れてるからこれもおとなし過ぎる。
現行パサートの前後はトレンドラインだとほんともう商用車だなぁ…って感じ。
左右はドイツ車的で普通なんだけど、前後がおとなしいからそれが助長されてしまってる感ある。
4面ともノッペリなのが乗算で効いちゃって、クルマとして乗って楽しいのこれ？って印象になってしまう。
重ねて言うけどディスりたい訳ではない。そういうおとなしいのが好きという人も否定しない。
アルテオンは左右の面が一番好き。スポーティ感出すためにかなり工夫してるのを感じる。
大径タイヤ使ったり、フロントボンネットに段差付けて低い方とタイヤハウスの間の厚みを薄くしてスポーツカーっぽくしたり、
前後タイヤハウス間の下端を一度絞り込むようにしたり、タイヤハウスも外に飛び出してるように見せたり。
写真だとそのあたりの魅せ方、躍動感がトリミングされちゃうけど実車だとすごくスポティーに見えるんだよね。
お気に入りスポットは安定の斜め後ろから。リアタイア前後からランプまでの躍動感をご賞味ください。
俺なんども躍動感とかスポーティとか言ってるけど、多分それを感じるのが好きなんだろうなぁ。
アルテオンの面の作りってドイツ車だけどアメ車的な雰囲気を少し感じるんよね。そこが多分好き。
例えば日産のスカイラインもリアタイア周りが凄く筋肉質でセクシーで、これもアルテオンとどっちにするか最後まで悩んだ。
http://wpmedia.driving.ca/2018/01/myq5019.jpg?quality=99&;strip=all&w=1024 書き込んでみたらめっさ長文でﾜﾛﾀｗ
そんなにいっぱい書いたつもりはないんだけどなー >>601
愛が伝わるよ
ほんとアルテオンは横から見てもカッコいい！！ >>604
いや、携帯電話で撮影したっきり
Bピラーより後ろはまさにワゴン車
これを「カッコ良く」見せたのが凄いのであって、なので開発中と言われる「シューティングブレーク」版というのが、その存在の意味がわからない
しかしこのお陰で家族とケージに入れたねこ達が「カッコ良く」乗れる 2019モデルから、日本でもエレガンスがラインナップされるらしい
あとオプションでサンルーフ装着するとディナウディオも抱き合わせで装着になる
ってどなたかのブログに書いてあった。ディナウディオ良いな
でもいくらぐらいになるんだろう？ たった1年で追加するなら最初から入れてるんじゃないんかなぁ。
Dynaudioも他車の使い方(限定版でテコ入れ)を考えたら普通に載せてくるとも思えん。 スマートキーのメタル部分が傷付く
ゴテゴテせず自然に保護する方法はないものか…( ´△｀) シリコンカバーじゃダメなの？
マニュキュアでコーティングしちゃうとか。 >>609
シリコンってなんだか安っぽくないですか？( ´△｀)
ある程度質感は保ちたくて… >>611
オレんちにでも赤テオン見にくる？
タイヤの脇が傷だらけだけど >>607
残念ながら1年でDynaudioオプション追加になるみたいです。
Eleganceも追加。やはり候補になっても御三家に流れてしまうので
早急な対策かと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
