【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.34
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昔のある程度良い車は節操無く冷えたよね
白い冷気とか吹き出し口から出てた 皆のインサイト猛暑の日とかバッテリー残量の有無に関わらず若干パワーダウンしたりする? 右テールランプのLEDが3つくらい切れてる。
次の車検通らんよな?
純正の交換で片側3万位かかるとか…。いっそ、社外品も視野に…と考えてるけど社外品ってまだ入手できるんかな? ヤフオクで中古のテールランプ買えばいいと思うよ。
俺はレザーハンドルを格安で手に入れた。 この車は前後ガラスの形状のせいで、かなり暑い
真上から見たとき、日が入りすぎ
irカットとか関係なく、ハッキリと暑いわ この車内の長さでリッターカー並の小さいコンプレッサーじゃキツい >>783
この暑さじゃそんな理論関係無いよ
それに極端な話だと車の場合車内空間とエアコンの機械のサイズがあってないと効率悪くなる、インサイトはそこまで極端じゃないけどな エアコンの機械のサイズが出掛ければデカイほどエンジン動力のロスがでかくなる、燃費が悪くなったり加速が悪くなったり エアコン掛けてても流れの良いドライブで燃費25位行くね タイヤをエコピアからレグノに変えたら20km/L以上出すのが難しくなった この夏からアシスト弱くなったんだがモーターかバッテリーかミッションか
因みに液晶の充電状況は問題無しに溜まるんだが 因みに燃費はエアコンフル稼働で都市部ちょいのり10〜15
流れの良い道路15〜18って所 フロントが軽すぎて、雨や雪の発進時に盛大にホイルスピンするんだけど、何か対策あるだろうか。 ホイール替えてタイヤ幅195とかにしたらどうだろう?
俺のは185の16インチだけどスピンする >>791
強く踏みすぎなだけでは。
あるいはタイヤがもうだめになってる。 >>791
安物のタイヤ使ってるだろ。
やっすいアジアンタイヤは特性理解してないと扱いづらいぞ これインスパイアかセイバーって名前で出せば良かったのにってちょっと思った。
でもシビックより少し上でアコードより下だと
うーん インスパイアてセイバー出してる時点で20年位前までのモデルの事指してるのかもしれんが
車各はアコード以上レジェンド以下ってとこじゃん
新型インサイトは写真映りこそ立派に見えるが精々グレイスと現アコードの間だろ シートのヘッドレストって伸ばした場合どうやって元に戻すのですか? ヘッドレストの根本を見ればボタンが有る。
それを押しながら押し込むのだ。 >>774
足回りが硬いのはそれはそれでいいと思うんだけど、直線での乗り味っつーか・・・
キャスター付きの台車に乗ってるみたいに感じるのは俺だけだろうか。 >>804
ちゃちな足回りを硬いサスペンションで誤魔化してるんだから仕方がない >>804
さんざん叩かれているのを見て無意識に変なバイアスがかかってるのでは。 近所のおっさんに「兄ちゃん、これプリウスのパチもんやろ?」って言われたお(´;ω;`) リアサスペンション、トーションビームだけど、乗り心地は良くないのかな
アコードハイブリッドが良いか >>809
そこそこの3ナンバーセダンからの乗り換えした人は最初怖いと思う
v35スカイラインからの者だが怖すぎて飛ばせなかった
今は流石に慣れて割となりきに走るけど最初の頃は限界値の低さがが手に取る様に伝わってきて?
怖かった
親父のシビックハイブリッドの安定感は全然不安感がないんだよな、むしろへたってた俺のボロv35より優れてる場面もあった 首都高とか走るとすぐわかるな
あぁこの車は無理できないわってなる サーキットで走らせてる動画もあったけどインサイトは良い方だよ。
まあリア滑らせるような速度でコーナーに突っ込むような人は、普通はこういう車で試さないと思うけど。 >>813
カローラとかその辺と比べたらね?
感じ方は車歴によるんだろうけど トーションビームじゃなければ大分違ったと思う
安く押さえるには仕方ないんだけど、インサイトが出た頃はコストカットや燃費命なバランスが節操無い感じだったよね ノーマル足では高速で不安定だった
シャコちょー入れて40mmダウンしたら、かなりマシになった >>817
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シャコチョーもあるでぇ〜 俺も4cmくらいローダウンしてるけど
高速は快適つなぎも一発で吸収する ローダウンだけなら燃費は良くなるんじゃね?
空気抵抗減って
俺は扁平だから少し落ちたけど インサイト乗りの皆さんに質問です
実家の母が最初期型の1.3gに乗ってるんだけど
ディーラーにおまけで付けてもらったカーステレオ(たしか1dinのやつだったようなきおくがある)が調子悪いらしくて
手持ちのwx128を帰省ついでにもって帰ろうかと思ってるんだけど
ポン付け出来るもんですかね? >>821
インサイトはフロア下にも風通して空気抵抗を軽減してるとかなんとか聞いたことある
だからノーマルが一番燃費いいんじゃねーの? >>816
これでトヨタが危機感持って価格見直したってのがあったな プリ臼が30万以上下がったという奴だな。
車の価格は水ものよのう。 ライトユーザーは取り敢えずサス硬くしとけば喜ぶよね >>829
白いのに爪があったと思うけど既に外れてるか
コネクタ自体の嵌合がキツいから抜きながら
白いのを起こすだったと思う ここしばらく最近何か加速悪いなと思ってたらタイヤの溝無くなってズルズルになってたw エアコンプラス入れてもらったけど体感的にはまったくかわらんやんけ 今度はアダプティブクルーズコントロール付きの車が欲しい 今度はグレイスかヴェゼルかジェイド
中古で買うけど後部座席がヘンテコ編成の初期ジェイドが安くなってくれたらいいな さっき買い物から帰ってきて荷物下ろそうと思ったら右側のルーフモールが外れていてびっくりした
恐らく昨日の台風の影響だろうけど走ってる時に変な風切り音してたから外れかかってたんだなw
これってやっぱ取り寄せだよな在庫あればいいけど無いとかっこ悪いね 昨年末にZE2インサイトからヴェゼルHVAWDに乗り替えた者だけど、時々IMAの電磁ターボ感が欲しくなるときがある。i-DCDは加速でモーターアシストしてる感じしないからね。あれはあれで速いんだけどさ。 09年式LS10万kmオーバー
他社ディーラーの下取りで20万でした >>844
俺も以前に外れたことがあるけど、簡単にはめ直せたよ。
試してみたら? バッテリーがへたってきたのか電気ターボで押し出されてる感はほぼ0になってしまった
今まで「クンッ」とトルクがかかってたのがエンジンの回転に依存した感じに「ノソー」としたトルクしか無くなってしまった >>847
すぐにハメてみたけど先端が少し劣化して反ってるから無理だったんだよね多分紫外線かな?
片方だけ新品にするのはなんか気持ち悪いから左右交換してきますw ヴェゼルのった人に聞きたいんだけど出だしのトルクとかはインサイトよりでかい? ヴェゼルスレで聞いた所でインサイト→ヴェゼル乗り換えの人なんてそうそう捕まらないだろ
昨日一昨日インサイトからヴェゼルに乗り換えた人が現れたんだからこのタイミングで質問するのは別におかしくなくね? ヴェゼルのガソリン車なら…正直トルクが物足りなかった。
加速重いなーって感じよね。 まぁガソリン車はね
低速トルクがモリモリなハイブリッドからのガソリン車乗り換えだと2500cc〜クラスじゃなきゃ出だしのトルクの細さは気になると思うよ 俺なんか今月車検通したから
あともう2年はインサイトだぞ
今んとこ不具合は皆無
さすがに再来年には乗り換えると思う
何にしようか迷うな 代わりに欲しい車が今の所ないんだよなあ。
Myエクスクルーシブは快調ですわ。 俺初期LSだけど次は程度の良いエクスクルーシブにしようかな 燃費よくないですよ
条件よくても、リッター30は不可能
信号のない郊外で、リッター25がやっとだわ エコピアなら25超えが可能。
逆に転がり抵抗AAだと20が関の山だぞ。 夜のバイパスや高速をゆったり流してると余裕で30行くぞ いつも行くディーラーにおまかせしたらタイヤやエコピアからブルーアースになったのだが燃費落ちるんかな?
まだ都市部&ちょいのりしか走ってないのでわからん まだ結構走ってるけど、デザインはまだ廃れそうにないね。
古臭く感じない。もしかしたら、グレイスあたりより若々しいかも? どいつもこいつも、ずんぐりむっくりのSUVばかり乗りやがって。
こういう車がなくなるのは寂しいので、お前たち頑張って下さい。 >>863
exclusiveで30行きます!?
24〜25は田舎道で出ますが、30はオール下り以外無理です。 >>868
いくわけないじゃんw
バカっぽいから下り坂で計測してんだろw 酷い言やれ様うだ
静岡のバイパスを含む田舎道路ってのがデカいがちゃんと山あり谷ありのいっぱ的な道だぞ?
大体新東名3 バイパス4 一般道3の割合 >>870
1.5でも条件次第でそんなに走るんですね!
満タン1000キロは毎度って感じでしょうか
頑張れば満タン1200は狙えそうですね そろそろオイル交換なんだけど皆さんの使用オイルと
燃費を参考にして変えてみようかなと、今はモービル1の0W-20で17〜22km/ℓです オイルはメーカー指定ので良いよ
他人の燃費なんて環境で全く違うから参考になんないから
燃費はこまめなタイヤ空気圧チェックと
無駄なブレーキ踏まないように
つまり運転するとき周りの状況良く見て安全運転すれば自ずと良くなるかと >>871
アホの言うことを間に受けないようにw
20km/L走ったら御の字だよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています